Le Ford F-150 a été élu Meilleur camion pleine grandeur dans le cadre des Prix AutoHebdo 2025. Il s'agit du véhicule le plus vendu au Canada depuis une quinzaine d'années, mais ce n'est pas la raison pour laquelle notre panel, composé de plus de 20 des meilleurs journalistes automobiles au pays, a sélectionné ce dernier. Le F-150 devait se distinguer sans tenir compte de ses chiffres de ventes, et c'est ce qui lui a permis de remporter le titre pour la quatrième année consécutive.
Le F-150 est offert dans une variété très étendue de livrées, à commencer par sa configuration. Il existe un modèle à cabine normale, comme c’est le cas chez General Motors, mais qui n’existe plus du côté de Ram ou de Toyota, et plusieurs clients commerciaux préfèrent encore les camions à deux portières. Le F-150 fait bien office de navette quotidienne, mais il s’avère aussi être un véhicule de travail sérieux, avec des variantes capables de remorquer jusqu'à 6 123 kg et de transporter jusqu'à 1 106 kg de charge utile.
En ce qui concerne les moteurs, là encore, c'est le choix qui prime. Il y a un V6 2,7-litres « EcoBoost » – le nom donné par Ford à la turbocompression – qui développe 325 chevaux, un V8 5,0-litres atmosphérique qui développe 400 chevaux, et un V6 3,5-litres EcoBoost avec un couple de 500 lb-pi. Le F-150 hybride « PowerBoost », avec son V6 biturbo de 3,5-litres et son moteur électrique, développe 430 chevaux et 570 lb-pi de couple. Le système hybride à recharge automatique vise principalement à produire plus de puissance, plutôt qu'une économie de carburant digne d'une Prius, mais il est tout de même évalué à 10,7 L/100 km en conduite combinée, tandis que le 3,5-litres non hybride obtient 12,4 L/100 km.
Mais attendez, ce n'est pas tout ! Si la haute performance est davantage dans vos cordes, le F-150 est disponible en version Raptor et Raptor R, offrant jusqu'à 720 chevaux. Et si vous préférez un camion zéro émission, il y a aussi le Lightning tout électrique, qui offre jusqu'à 775 lb-pi de couple et 515 km d'autonomie.
Les juges sont impressionnés par l'habitacle du F-150, qui est à la fois spacieux et pratique, rempli de compartiments de rangement, et même d'une table de travail – ou de déjeuner – disponible en option, qui se replie au-dessus de la console centrale après que le levier de vitesses s’est astucieusement rabattu pour l'accueillir. Les versions inférieures offrent des sièges confortables et des surfaces faciles à nettoyer, tandis que les versions supérieures peuvent ajouter des sièges munis d’une fonction massage, un écran d'infodivertissement de 12 pouces et des marchepieds latéraux rabattables électriquement.
Ford n'a pas non plus négligé la boîte de chargement, qui peut être équipée d'un marchepied intégré et d'une surface de travail sur le hayon. Le système d'onduleur embarqué Pro Power, disponible en option, fournit des prises de courant montées sur la caisse – à partir de 2,0 kW et jusqu'à 7,2 kW sur l'hybride, ou 9,6 kW sur le Lightning – qui, à ces niveaux supérieurs, peuvent alimenter plusieurs outils électriques simultanément ou tout ce qui est nécessaire pour le week-end de « glamping » ultime.
Pour ceux qui remorquent ou transportent, le F-150 peut être équipé de technologies exclusives dans sa catégorie, notamment des balances embarquées qui vous avertissent si vous approchez ou dépassez la capacité de votre camion lorsque vous chargez des objets, en allumant séquentiellement les feux arrière pour indiquer les limites; et un attelage « intelligent » qui calcule le poids de la flèche, vous indiquant si vous en avez trop mis sur l'attelage, ou où vous devriez placer la charge sur la remorque pour une meilleure répartition du poids. Le système d'aide à l’arrimage de la remorque de Ford, qui consiste à tourner une molette vers la gauche ou vers la droite lors de la marche arrière, plutôt que de déterminer dans quel sens tourner le volant, a depuis été copié par d'autres constructeurs de camions, mais il s'agit du premier système de ce type.
Parmi les autres technologies, citons le système de surveillance des angles morts, qui inclut la remorque, et le système de contrôle des virages, qui permet de ralentir le camion si vous prenez un virage trop rapidement. Le système Blue Cruise, qui vous permet de conduire les mains libres sur certaines routes, est également disponible.
Nos experts s'accordent à dire que le Ford F-150 est populaire auprès des conducteurs canadiens pour de nombreuses raisons, qu'ils l'utilisent pour le travail ou les loisirs. Avec une gamme robuste qui propose un camion pour tous les besoins, chaque F-150 est doté de caractéristiques intelligentes et pratiques qui lui permettent de travailler à la fois plus fort et plus intelligemment.
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