Essais

ESSAI - La Kia EV6 recharge sa batterie plus vite que la plupart de ses rivales grâce à son architecture sous 800 volts. Sa petite sœur EV3 se contente de moitié moins, ce qui ne l’empêche pas de prétendre s’arrêter moins longtemps et rouler plus loin qu’une Peugeot e-2008 vendue plus cher. Voici comment.

ESSAI AUTO DU WEEK-END - Dans sa version Max à moins de 20 000 euros, la C3 offre une carrosserie bicolore charmeuse, un intérieur gai et chaleureux. Habitable, plutôt confortable, sympathique, la petite Citroën a plein de qualités. Mais elle doit encore se soigner. Quelques bugs sont à déplorer sur les premiers exemplaires essayables en France.

ESSAI AUTO DU WEEK-END – Cupra étend sa gamme avec le Terramar, un SUV qui partage beaucoup avec le Volkswagen Tiguan. Remplaçant de l’Ateca, il ne manque pas de caractère dans sa version hybride rechargeable de 272 ch.

ESSAI - Le confort ouaté et le silence de cathédrale qui règnent à bord du Volvo EX90 feraient presque oublier le gigantisme de ce grand SUV électrique. Pour se donner bonne conscience, il systématise le recours aux matériaux recyclés ou naturels.

ESSAI – Le moins cher des Duster carbure au GPL, qui est le moins cher des carburants. Economique à l’usage, ce SUV a tout pour séduire les familles. On voit mal comment cette troisième génération pourrait échapper au succès des précédentes.

ESSAI – La DB12 ne fait pas mentir la légende qui veut qu’Aston Martin se place au summum de l’élégance. Dans sa version cabriolet Volante, cette anglaise offre un compromis intéressant entre confort et sportivité… Et elle parvient à tirer un peu de caractère du V8 AMG. Enfin !

Essai auto du week-end. La Suzuki Swift est une petite voiture séduisante, pétillante et sûre. Pour pas trop cher. Avec un air de famille avec les Mini. Mais certains détails, comme l’alerte de survitesse trop longue à couper, irritent.

ESSAI – Yangwang est la marque de luxe de BYD. Elle se concentre sur des modèles exceptionnels, à l’image de son 4x4 électrique de 1 200 ch, le U8. Ses quatre moteurs électriques lui permettent nombre de fantaisies, comme tourner sur place. C’est en Chine que nous avons essayé ce modèle hors normes.

J’ai conduit la R5 électrique. Pas celle, ultramoderne, qui débarque en concession ces jours-ci. Non, un exemplaire de celle que Renault a produite de 1972 à 1984, convertie à l’électrique par R-Fit. Parfaite pour aller chercher le pain.

ESSAI AUTO DU WEEK-END. A ce prix, la C3 offre une silhouette pimpante, un intérieur accueillant et spacieux, un confort de haut niveau et des performances convenables. La rugosité du moteur déçoit et la finition, très plastique, aussi.