La Ford Fiesta ST se place face aux Peugeot 208 GTI et Renault Clio R.S.
24 photos
Ford Fiesta ST (2018)
Ford Fiesta ST, avant
Agile et performante, la Fiesta ST n'a aucun mal à dominer une concurrence timide.
Ford Fiesta ST, 3/4 avant
Avec une entrée de gamme à 23.200 €, la Fiesta ST se montre très abordable.
Ford Fiesta ST, profil
La Fiesta ST est disponible en trois portes comme en cinq portes.
Ford Fiesta ST, 3/4 arrière
Le confort est en net progrès par rapport à la génération précédente.
Ford Fiesta ST, arrière
La Fiesta est toujours joueuse, mais plus adhérente qu'auparavant.
Ford Fiesta ST, phare
Les phares à diodes sont une option à 600 €
Ford Fiesta ST, calandre
Le maillage de calandre est partagé avec la ST Line.
Ford Fiesta ST, logo
Ce logo permet à coup sûr de reconnaître la ST.
Ford Fiesta ST, bouclier
Plus agressif que sur la ST Line, le bouclier demeure assez discret.
Ford Fiesta ST, jante
Les jantes de 18 pouces sont chaussées de très adhérents pneus Michelin Pilot Super Sport, adaptés sur mesure à la Fiesta ST.
Ford Fiesta ST, rétroviseur
Ford Fiesta ST, poignée de porte
L'accès mains-libres est une option à 200 €.
Ford Fiesta ST, feu
Ford Fiesta ST, sortie d'échappement
Ford Fiesta ST, planche de bord
La planche de bord gagne en simplicité par rapport à la précédente génération.
Ford Fiesta ST, cockpit
Les inserts façon carbone sont spécifiques.
Ford Fiesta ST, intérieur
A l'intérieur, l'ambiance est proche de celle des autres Fiesta.
Ford Fiesta ST, compteurs
L'instrumentation est simple et lisible.
Ford Fiesta ST, modes de conduite
Ce bouton situé derrière le levier de vitesses permet de jongler entre les modes de conduite.
Ford Fiesta ST, sièges
Les sièges offrent un bon maintien en courbes.
Ford Fiesta ST, banquette
A l'arrière, l'habitabilité est correcte, sans plus.
Ford Fiesta ST, coffre
Le coffre de 311 litres offre la même fonctionnalité que sur les autres Fiesta.
Ford Fiesta ST, moteur
La Fiesta ST est la seul petite sportive à oser le moteur trois-cylindres.