A vendre Ferrari 333 SP...

La Ferrari 333 SP a marqué toute une époque à la fin des années 90. La Scuderia Ferrari avait décidé de stopper son engagement en prototype pour se concentrer sur la Formule 1 au début des années 70. La 312 PB a cédé sa place à la 333 SP pour rouler dans un premier temps en IMSA principalement grâce à Giampiero Moretti. La 333 SP a été développée en collaboration avec Dallara : monocoque en fibre de carbone, suspension type F1, boîte de vitesses séquentielle, moteur V12. Au cours de sa carrière longue de huit saisons, la 333 SP a remporté 56 victoires, 69 poles.

Le châssis #025 est à vendre par Gooding & Company à Pebble Beach (19/20 août). Construit par Michelotto fin 1998, la 333 SP #025 a été vendue neuve à Doran-Lista Racing en Suisse. Cette auto était la troisième acquise par Fredy Lienhard qui possédait déjà les #012 et #016. Le Suisse l’a acheté pour courir aux Etats-Unis en 1999. Didier Theys, Mauro Baldi, Fredy Lienhard et Arie Luyendyk terminaient 8e des 24H de Daytona 1999. Elle a disputé les saisons 1999 et 2000. Une fois la saison terminée, Keivn Doran a restauré l’auto. Elle a ensuite été vendue à Dennis Black (DNA Motorsports) qui l’a conservée jusqu’en 2004. William ‘Bill’ M. Wonder a racheté la 333 SP dans le cadre d’une transaction qui comprenait la vente de la Ford GT Mk I (GT-103) rachetée à Ford en 1966.

Ce châssis a rarement pris la piste depuis la fin de sa carrière en compétition. Elle a participé à deux journées de roulage sur le VIRginia International Raceway puis à Watkins Glen il y a maintenant près de 10 ans. 

Seules 40 Ferrari 333 SP ont été construites, alors c’est dire la rareté du prototype. Elle est proposée avec une multitude de pièces de rechange, y compris une face avant, des roues et des pneus, deux boîtes à air.

Estimation : entre 4 500 000 $ et 5 500 000 $.