På KGK Motor arbetar vi passionerat med världsledande varumärken – de bästa inom varje kategori. Vår innersta kärna är lokal – det mänskliga handslaget. Vår verksamhet sker i symbios med våra partners. Därför är relationer alltid A och O. Det är människorna hos oss, och deras passion för sitt jobb, som ser till att lösningarna blir de bästa möjliga. Utan rätt inställning på logistikcentret, i receptionen eller i specialistfunktionen fungerar det inte. Som grossist fungerar KGK Motor som ett smörjmedel mellan tillverkare och återförsäljare. Vi gillar våra partners, och känner passion för vårt jobb: att se till att rätt saker kommer till rätt plats i rätt tid. Vi hjälper våra kunder att hjälpa sina kunder. I själ och hjärta är vi fortfarande ett familjeföretag – med stark kultur och gemensam grundsyn som älskar att lösa problem snabbt när de dyker upp.
Vi vill vara den bästa affärspartner du kan tänka dig – oavsett hur din resa ser ut.
[clear-line]
[clear-line]
Handelshuset KGK Motor ingår i den familjeägda koncernen KG Knutsson. I handelshuset där hästkrafter erbjuds finns varumärken som Suzuki med motorcyklar, fyrhjulingar och utombordsmotorer, SeaDrive med elektriska drivsystem, Honda med motorcyklar och fyrhjulingar. Askeladden, Capelli, Suzumar och Arronet med båtar.
Vi erbjuder dessutom ett brett tillbehörs- och reservdelssortiment och vi utvecklar ständigt tjänster och erbjudanden för att möta framtida krav på ökad kvalitet, service och logistik.
Knut-Göran (KG) Knutsson grundade år 1946 ingenjörsfirman KG Knutsson AB som blev basen för företagsgruppen KGK. Redan från barnsben hade KG bensin i blodet då hans far importerade olja och bensin och grundade svensk-engelska Mineralaktiebolaget AB, företaget som sedermera blev Svenska Shell. KGK:s inriktning var inledningsvis franska och tyska agenturer för komponenter till cykelindustrin och mopedtillverkare. Programmet omfattade bland annat cykelväxlar, cykelbelysning, hastighetsmätare och tvåtaktsmotorer. I samarbete med KS (Kolbenschmidt) och Heinkel bedrev KGK en tvåtaktsmotorkonstruktion och utvecklingsverksamhet som lade grunden till svensk tvåtaktsindustri för mopeder, bilar och utombordsmotorer. Bland annat lanserades mopedmotorn och samtliga utombordsmotorer till Nymansbolagen i Uppsala, liksom SAABs trecylindriga tvåtaktsmotorer. I början på 1950-talet övertog KGK agenturerna för de tyska fordonsindustrijättarna Hella, VDO och ZF, vilket blev grunden för företagets utveckling inom fordonssektorn där KGK huvudsakligen är verksamt i dag. Företaget var tidigt ute i samband med omrustningsaktioner som till exempel högertrafikomläggningen 1967, då samtliga asymetriska fordonsljus behövde bytas ut. På så sätt tog KGK och Hella merparten av marknaden. Lika snabbt agerade KGK när färdskrivaromläggningen kom, vilket resulterade i att alla nyttofordon utrustades med nya färdskrivare från Kienzle. KGK är fortfarande ett familjeföretag där KG:s son Håkan Knutsson är VD sedan 1976.
Några milstolpar, KGK
KGK Motor AB:s utveckling