Tugas Iv Mine Plan: DGT (Detik) SLT (Detik) DPT (Detik) Set (Detik)
Tugas Iv Mine Plan: DGT (Detik) SLT (Detik) DPT (Detik) Set (Detik)
Tugas Iv Mine Plan: DGT (Detik) SLT (Detik) DPT (Detik) Set (Detik)
Keterangan :
Dgt = Waktu penggalian (detik)
SLT = Waktu ayun bermuatan (detik)
Dpt = Waktu penumpahan material (detik)
SET = Waktu ayun kosong (detik)
CT
No.
DgT ( Detik ) SLT ( Detik ) Dpt ( Detik ) SET( Detik )
1 2,91 4,13 1,91 3,63
2 2,83 3,18 1,82 2,86
3 2,72 6,01 1,72 5,51
4 2,18 5,05 1,18 4,55
5 2,29 6,96 1,29 6,46 Tabel Waktu edar
6 2,32 4,57 1,32 4,07 Dump Truck Hino
7 2,84 6,02 1,85 5,52 500
8 2,71 5,12 1,7 4,62
9 2,95 3,67 1,93 3,17 Keterangan :
10 2,46 3,97 1,64 3,47
CT = Waktu
11 2,63 6,11 1,63 5,61
siklus (menit)
12 2,94 6,03 1,49 5,53 LT = Waktu
13 2,57 3,43 1,57 2,93 pemuatan material
14 2,31 4,63 1,31 4,13 (menit)
15 2,28 4,29 1,28 3,79 HLT =
16 2,23 5,50 1,23 5,01 Waktu pergi
17 2,68 3,56 1,68 3,06 bermuatan (menit)
18 2,73 5,79 1,73 5,29 SDT =
19 2,89 5,74 1,89 5,24 Waktu maneuver
20 2,61 3,23 1,61 2,73 sebelum menumpah
21 2,13 5,60 1,33 5,1 (menit)
DT = Waktu
22 2,65 5,16 1,65 4,66
menumpahkan
23 2,16 4,86 1,16 4,36
material (menit)
24 2,74 6,15 1,74 5,65 RT = Waktu
25 2,98 4,23 1,98 3,73 kembali tanpa
26 2,64 5,68 1,64 5,18 muatan (menit)
27 2,76 2,36 1,79 1,86 SLT =Waktu
28 2,15 5,72 1,15 5,22 manuver sebelum
29 2,67 5,36 1,67 4,85 dimuati (menit)
30 2,26 4,91 1,29 4,41
CT
LT SLT
No. HLT SDT DT RT
(Menit (Menit
(Menit) (Menit) (Menit) (Menit)
) )
1 1,59 5,43 0,46 0,14 8,53 0,27
2 1,51 5,06 0,15 0,16 7,51 0,36
3 1,42 5,15 0,41 0,11 8,35 0,23
4 1,55 7,42 0,14 0,15 8,19 0,28
5 1,46 6,33 0,15 0,17 8,47 0,35
6 1,57 6,5 0,12 0,15 9,01 0,38
7 0,49 6,01 0,17 0,16 7,51 0,49
8 1,57 6,43 0,28 0,17 7,53 0,35
9 1,49 6,02 0,19 0,19 8,55 0,37
10 1,31 6,54 0,14 0,17 7,58 0,31
11 1,52 5,43 0,21 0,15 7,46 0,29
12 1,47 6,41 0,19 0,16 6,54 0,25
13 1,51 5,49 0,24 0,19 4,46 0,26
14 1,54 6,51 0,19 0,25 4,41 0,49
15 1,38 6,56 0,15 0,19 4,36 0,33
16 1,46 6,52 0,18 0,18 4,45 0,26
17 1,32 6,44 0,15 0,16 4,49 0,47
18 1,36 5,52 0,13 0,14 4,46 0,32
19 1,48 5,43 1,17 0,15 4,56 0,48
20 1,32 5,37 0,12 0,14 4,49 0,32
21 1,45 5,52 0,14 0,16 4,04 0,41
22 1,47 5,57 0,15 0,15 4,59 0,35
23 1,41 6,11 0,17 0,18 7,42 0,38
24 1,33 5,47 0,13 0,11 4,57 0,3
25 1,46 5,55 0,19 0,19 4,47 0,37
26 1,39 5,59 0,15 0,14 4,53 0,36
27 1,41 6,06 0,11 0,17 7,48 0,32
28 1,35 5,58 0,16 0,19 4,32 0,33
29 1,48 5,52 0,19 0,45 4,59 0,28
30 1,45 5,45 0,21 0,17 4,55 0,34
1 10,52
2 11,12
3 11,02
4 10,45
5 12,51
6 12,43
7 12,35
8 11,29
9 12,24
10 12,59
11 10,42
12 10,55
13 10,26
14 10,41
15 11,47
16 11,11
17 10,21
18 10,32
19 11,02
20 10,35
21 10,57
22 10,34
23 10,45
24 10,27
25 10,44
26 10,41
27 10,23
28 10,49
29 11,08
30 10,26
Rerata 10,91
A B C D E F
1 67 2 8 4 59 2,56
2 34 4 15 4 - 3,12
3 45 7 17 7 62 3,1
4 102 4 15 5 - 2,52
5 40 8 14 5 45 2,47
6 32 6 9 2 - 2,52
7 15 5 16 5 81 3,17
8 22 4 8 4 - 3,02
9 127 5 12 3 54 2,57
10 121 6 10 3 - 3,15
Nb :
Jumlah alat angkut 8 unit dan jumlah alat gali-muat 1 unit dengan jumlah pengisian
bucket 8 kali
Tentukan :
1. Kemampuan produksi aktual alat gali-muat dengan mengguanakan rumus sebagai berikut:
KP =
( Kb × SF ) × Eff × 60 ( menit
jam )
( m3 /jam )
CT
2. Kemampuan produksi aktual alat angkut dengan mengguanakan rumus sebagai berikut:
KP =
( n × Kb × SF ) × Eff × 60 ( menit
jam )
( m3 /jam )
CT
3. Match factor aktual
Nm × Cta
Na =
n × Ctm
5. Produksi dump truck dari hasil simulasi match factor dengan menggunakan persamaan
berikut :
KP =
( n × Kb × SF ) × Eff × 60 ( menit
jam )
( m3 /jam )
CT
1
μn =
Tn
Koefisien =
n 2 ! μ2n μ3 n n 4 ! μ4 n
2 3 4
Koefisien i
Probabilitas =
jumlah koefisien
8. Tingkat penggunaan dump truck dan jumlah dump truck yang terlayani dengan menggunakan
rumus:
η n = ∑ Probabilitas ×100%
θn = ηn × μn
9. Jumlah Dump Truck yang Antri (Lq) dan Waktu Tunggu (Wq) pada Tahap 1 dan 3 dengan
menggunakan rumus :
Lq n = ∑ ( n n−1 ) × ( Pn 1 n2 , … nm )
Lq n
Wqn =
θn
10. Waktu Edar (CT) dan Kapasitas Produksi Dump Truck dengan menggunakan rumus:
1
CT = ∑ + ( Wq1 + Wq 3 )
μn
KP persiklus DT ×60
KP = × jumlah unit DT
CT