TRASE 1 alpha vr fmax

Data-data Perencanaan : 25 30 0.173

1 Kelas Jalan = 2C 21 40 0.166
Vr = 30,30,40 km/h 5 80 0.14
13 60 0.153
2 Kecepatan rata-rata: fmax
Vr1 = 30 km/jam 0.173
Vr2 = 30 km/jam 0.173
Vr3 = 40 km/jam 0.166

3 Koordinat masing-masing titik

Titik X Y Z
A -4136.184 -13978.072 351.153
PI-1 -3859.638 -14058.158 370
PI-2 -3818.663 -14547.868 350
PI-3 -3471.132 -14749.729 340
B -3206.232 -14768.071 342.919

4 Panjang garis tangent

Tangen hitung peta
d1 287.91 287.9084 terlalu jauh utk d1 (100-150)m
d2 491.42 491.4216 jarak maksimum disesuaikan batas keamanan
d3 401.90 401.9019
d4 265.53 265.535
Σd 1446.77 1446.77

5 Sudut belok
Azimuth Radians Degrees peta
αA-1 = -1.28891327 106.151 106.151 134 307
α1-2 = -0.08347745 175.217 175.217 138 127
α2-3 = -1.04458277 120.150 120.150
α3-B = -1.50166412 93.961 93.961

Hitung DESIGN peta

∆P1 = 69.07 69.070 4
∆P2 = 55.07 55.070
∆P3 = 26.19 26.190

Dmaks Dmin
Vr1 =
Vr2 =
Vr3 =

D patokan Sudut Belokan

Titik Vr
 Titik Vr
Dmaks Dmin Hitung Peta Kontrol Ket
PI-1 30 80.180 51.243 69.066 69.070 0.004 ok!
PI-2 30 80.180 51.243 55.067 55.070 0.003 ok!
PI-3 40 51.243 25.784 26.189 26.190 0.001 ok!

Tangen Hitung Peta Kontrol Ket

d1 287.908 287.908 0.00000 ok!
d2 491.422 491.422 0.00004 ok!
d3 401.902 401.902 0.00009 ok!
d4 265.535 265.535 0.00002 ok!
Σd 1446.767 1446.767 0 ok!
 Cut and Fill

Koordinat Z
400.000
0 351.153 390.000
287.9084 370 380.000
779.33004 390 370.000
1181.232 370 360.000

1446.767 342.919 350.000

340.000
330.000
320.000
310.000
0 200 400 600 800 1
Jarak

Titik X Y Tangen Jarak (m) Sudut Belok

A -4136.18 -13978.1 d1 287.9084 ∆P1 69.07
PI-1 -3859.64 -14058.2 d2 491.421638 ∆P2 55.07
PI-2 -3818.66 -14547.9 d3 401.901989 ∆P3 26.19
PI-3 -3471.13 -14749.7 d4 265.534978
B -3206.23 -14768.1 Σd 1446.767

Tanpa alfa toleransi Dengan Alfa toleransi

Vr (km/jam) Dmax Dmin Vr (km/jam) Dmax Dmin
30 55.1804374 30.243124 30 80.1804374 51.243124
40 30.2431243625 12.784479 40 51.2431244 25.784479
60 12.7844786361 6.8217574 60 25.7844786 11.821757
80 6.821757375 0 80 11.8217574 0
Dalam perencanaan, sudut belok patokan yang digunakan adalah
yang menggunakan alfa toleransi
 Gki 1 400 28
Gki2 390 40
394.11765

0 GK1 370 dGK1 16.0972 30.8168

GK2 360 dGK2 14.7196
Cut and Fill
h1 10 0.5223514
h1 364.77649

400 600 800 1000 1200 1400 1600

Jarak

digunakan adalah
 BAB IV
PERENCANAAN DAN PERHITUNGAN ALINEMEN HORIZONTAL

4.1 Perhitungan Alinemen Horizontal

4.1.1 Perhitungan Tikungan Pertama (PI-1)
∆1 = 69.07
Vr1 = 30 km/jam
D1 = 287.9084 m
e max = 0.1 dari buku hlm 70 daftar 16
f max = 0.173
R min = Vr² = 25.9582937 m
127(e+f)
Pada kecepatan Vr1= 30 km/h R desain < 180 (daftar 18, hal 94). Maka diambil Tabel perubahan kecepatan ( c )
R design = 120 m dengan bentuk tikungan Spiral Circle Spiral. Kecepatan c
30 0.75 m/det2
Perhitungan elemen tikungan 40 0.68 m/det3
c = 0.75 60 0.54 m/det4
k = Vr² = 0.05905512 80 0.4 m/det5
127.R
Ls min = 0,022 Vr³ _ 2,727 Vr.k
R.c c
= 0.15826772 m
Ls design = 90 m berdasarkan tabel lampiran 6 hlm 6
2θs = Ls. 360 =
2π.R
= 42.9718346
θs = 21.4859173 Ls

∆' = ∆ - 2θs
= 26.09
x = Ls _ Ls³
40.R²
= 88.734375 m
y = Ls² = 11.25 m
6.R
K* = x - R.sinθ
= 44.7816715 m
P* = y - R(1 - cosθ)
= 2.91091463 m
Maka diperoleh :
Ts1 = (R + P*)tan½∆ + K*
= 129.360882 m
Es1 = (R + P*) _ R
cos ½∆
= 29.2003213 m
Lc = 0,01744.∆'.R
= 54.6106745 m
L = Lc + 2 Ls
= 234.610674 m
Kontrol : L < 2 Ts
234.610674 258.721765 ok!
L maks = 2 menit. Vr = 1000 m

4.1.2 Perhitungan Tikungan Kedua (PI-2)

∆2 = 55.07
Vr2 = 30
D2 = 491.42
e max = 0.1
f max = 0.173
R min = Vr² = 25.9582937 m
127(e+f)
Pada kecepatan Vr2=30 km/h R desain < 180 (daftar 18, hal 94). Maka diambil
R design = 150 m dengan bentuk tikungan Spiral Circle Spiral

Perhitungan elemen tikungan

c = 0.75
k = Vr² = 0.04724409
127.R
Ls min = 0,022 Vr³ _ 2,727 Vr.k
R.c c
= 0.12661417 m
Ls design = 80 m
2θs = Ls. 360 =
2π.R
= 30.5577491
θs = 15.2788745

∆' = ∆ - 2θs
= 24.5095292
x = Ls _ Ls³
40.R²
= 79.4311111 m
y = Ls² = 7.11111111 m
6.R
K* = x - R.sinθ
= 39.9035024 m
P* = y - R(1 - cosθ)
= 1.8093079 m
Maka diperoleh :
TS2 = (R + P*)tan½∆ + K*
= 119.044 m
Es2 = (R + P*) _ R
cos ½∆
= 21.1994266 m
Lc = 0,01744.∆'.R
= 64.1169283 m
L = Lc + 2 Ls
= 224.116928 m
Kontrol : L < 2 Ts
224.116928 238.087486 ok!
L maks = 2 menit. Vr = 1000 m

4.1.3 Perhitungan Tikungan Ketiga (PI-3)

∆3 = 26.19 °
Vr3 = 40 km/h
D3 = 401.90 m
e max = 0.1
f max = 0.166
R min = Vr² = 47.3625007 m
127(e+f)
Pada kecepatan Vr1= 40 km/h R desain < 300 (daftar 18, hal 94). Maka diambil
R design = 280 m dengan bentuk tikungan Spiral Circle Spiral

Perhitungan elemen tikungan

c = 0.68
k = Vr² = 0.04499438
127.R
Ls min = 0,022 Vr³ _ 2,727 Vr.k
R.c c
= 0.17733077 m
Ls design = 90 m
2θs = Ls. 360 =
2π.R
= 18.4165006
θs = 9.20825028

∆' = ∆ - 2θs
= 7.77233174
x = Ls _ Ls³
40.R²
= 89.7675383 m
y = Ls² = 4.82142857 m
6.R
K* = x - R.sinθ
= 44.9610064 m
P* = y - R(1 - cosθ)
= 1.21313376 m
Maka diperoleh :
Ts3 = (R + P*)tan½∆ + K*
= 110.372463 m
Es3 = (R + P*) _ R
cos ½∆
= 8.7204275 m
Lc = 0,01744.∆'.R
= 37.9538504 m
L = Lc + 2 Ls
= 217.95385 m
Kontrol : L < 2 Ts
217.95385 220.744926 ok!

4.2 Kontrol Panjang Tangent

DATA 1 :
Data PI-1 : Ts1 = 129.360882 m
D2 = 491.421638 m
L1 = 234.610674 m

Data PI-2 : Ts2 = 119.043743 m

L2 = 224.116928
Maka x = D2 - ½(L1 + L2)
= 262.057837 m
Kontrol : x > 30
262.057837 30 ok! 30 30
80 200
DATA 2 : 60 132
Data PI-2 : Ts2 = 119.043743 40 64
D3 = 401.901989 30 30
L2 = 224.116928
Data PI-3 : Ts3 = 110.372463
L3 = 217.95385
Maka x = D3 - ½(L2 + L3)
= 180.866599 m
Kontrol : x > 64
180.866599 64 ok!

4.3 Perhitungan Pelebaran Perkerasan pada Tikungan

Rumus : b '  n ( R  R 2  P 2 )  ( n  1).Td  z

Td  R 2  A(2 P  A)  R
Vr
z  0,105
R

Dimana :
b’ = Lebar tambahan perkerasan pada tikungan.
Td = Lebar tambahan akibat tonjolan depan mobil.
n = jumlah jalur ( direncanakan 2 jalur ).
R = Jari – jari
P = Jarak gandar (untuk kendaraan jenis Su, P = 3.654 m )(daftar 18, hal 103).
A = Panjang tonjolan depan ( untuk jenis Su, A = 0.914 m )(daftar 18, hal 103.
z = Lebar tambahan untuk mengimbangi pergeseran roda akibat kelalaian pengemudi
P = 3.654 m DIGUNAKAN UNTUK KETENTUAN MOBIL PENUMPANG
A = 0.914 m
a. Tikungan PI-1
z = 0.105 Vr = 0.2875543 m
√R
Td = √(R^2+A(2P+A))-R
= 0.03130803 m
b' =
= 0.43015248 m
b' > 0.3
Maka diperlukan pelebaran perkerasan pada tikungan
dua sebesar 0.43 m

b. Tikungan PI-2
z = 0.105 Vr = 0.2571964 m
√R
Td = √(R^2+A(2P+A))-R
= 0.0250476 m
b' =
= 0.37126867 m
b' > 0.3
Maka diperlukan pelebaran perkerasan pada tikungan
dua sebesar 0.37 m

b. Tikungan PI-3
z = 0.105 Vr = 0.250998 m
√R
Td = √(R^2+A(2P+A))-R
= 0.01341916 m
b' =
= 0.3121039 m
b' > 0.3
Maka diperlukan pelebaran perkerasan pada tikungan satu sebesar
0.312104 m
4.4 Perhitungan Superelevasi

Data-data yang didapat :

Data PI-1 PI-2 PI-3
Vr 30 30 40
R 120 150 280
En 0.029 0.029 0.029 berdasarkan tabel ldaftar 4 lereng melintang perkerasan
Em 0.086 0.0750 0.063 kemiringan maksimum berdasarkan R design 180 6.7
B 2x3 2x3 2x3 160 7.2
b' 0.43015248 0.37126867 0.3121039 170 6.95
Ls 90 80 90
Lc 54.6106745 64.1169283 37.95385 280 6.3
S' 1/100 1/100 1/120 berdasarkan tabel daftar 20 hlm 98 300 6
290 6.15
a. Tikungan PI-1
hn = en. ½(B + b') 450 0.057
= 0.09323721 440 0.058
hm = em. ½(B + b') 425 0.059
0.27649656 430 0.05865789
hm' = em. ½(B + b')
0.27649656
a = en.Ls = 22.6956522
en + em
Kontrol : Ls-(2a) > a
44.6086957 22.6956522 ok!

Syarat Keamanan
e max = hn +hm' x 100 % < emax data
B + b'
= 0.0575 < 0.086 ok! Aman

Syarat kenyamanan
S = en + em x (B + b') < S'
Ls
= 0.008 < 0.010 ok! Nyaman

b. Tikungan PI-2
hn = en. ½(B + b')
= 0.0923834
hm = em. ½(B + b')
0.23892258
hm' = em. ½(B + b')
0.23892258
a = en.Ls = 22.3076923
en + em
Kontrol : Ls-(2a) > a
35.3846154 22.3076923 ok!

Syarat Keamanan
e max = hn +hm' x 100 % < emax data
B + b'
= 0.04732942 < 0.0750 ok! Aman

Syarat kenyamanan
S = en + em x (B + b') < S'
Ls
= 0.008 < 0.010 ok! Nyaman

c. Tikungan PI-3
hn = en. ½(B + b')
= 0.09152551
hm = em. ½(B + b')
0.19883127
hm' = em. ½(B + b')
0.19883127
a = en.Ls = 28.3695652
en + em
Kontrol : Ls-(2a) > a
33.2608696 28.3695652 ok!

Syarat Keamanan
e max = hn +hm' x 100 % < emax data
B + b'
= 0.03970906 < 0.063 ok! Aman

Syarat kenyamanan
S = en + em x (B + b') < S'
Ls
= 0.006 < 0.008 ok! Nyaman

Data Belokan PI1 PI2 PI3

Stasioning 0 + 305.51 0 + 674.35 0 + 1043.49
Bentuk tikungan S-C-S S-C-S S-C-S
ΔP (°) 69.07 55.07 26.19
Vr (km/jam) 30 30 40
R (m) 120 150 280
Lc (m) 54.611 64.117 37.954
Ls (m) 90 80 90
L (m) 234.611 224.117 217.954
Ts (m) 129.361 119.044 110.372
Es (m) 29.200 21.199 8.720
B (m) 2x3 2x3 2x3
p* (m) 2.911 1.809 1.213
k* (m) 44.782 39.904 44.961
x (m) 88.734 79.431 89.768
y (m) 11.250 7.111 4.821
En 2.90% 2.90% 2.90%
Em 8.60% 7.50% 6.30%
Emax hitung 0.058 0.047 0.040
Emax sarat 0.086 0.075 0.063
Smax hitung 0.008 0.008 0.006
Smax sarat 0.010 0.010 0.008
3.2.6 Titik Stasioning

a. Tikungan PI-1
Sta A = 0 + 0,00
Sta PI-1 = Sta A + d1 = 287.91 m rumuz hlm 112
Sta TS-1 = Sta PI1-TS1 = 158.55 m
Sta SC-1 = Sta TS1 + Ls1 = 248.55 m 90.00
Sta CS-1 = Sta SC1 + Lc1 = 303.16 m 54.61
Sta ST-1 = Sta CS1 + Ls1 = 393.16 m
Sta PI-2 = Sta ST1 + d2 - TS1 = 755.22 m

b. Tikungan PI-2 243.02

Sta A = 0 + 0,00
Sta PI-1 = 287.91 m
Sta PI-2 = 755.22 m 467.31
Sta TS-2 = Sta PI2-TS2 = 636.18 m
Sta SC-2 = Sta TS2 + Ls2 = 716.18 m
Sta CS-2 = Sta SC2 + Lc2 = 780.29 m
Sta ST-2 = Sta CS2 + Ls2 = 860.29 m
Sta PI-3 = Sta CT2 + d3 - TS2 = 1143.15 m

C. Tikungan PI-3
Sta A = 0 + 0,00
Sta PI-1 = 287.9084
Sta PI-2 = 755.22
Sta PI-3 = 1143.15
Sta TS-3 = Sta PI3-TS3 = 1032.78 m
Sta SC-3 = Sta TS3 + Ls3 = 1122.78 m
Sta CS-3 = Sta SC3 + Lc3 = 1160.73 m
Sta ST3 = Sta CS3 + Ls3 = 1250.73 m
Sta B = Sta ST3 + d4 - TS3 = 1405.89 m

Kontrol Stasioning
X= Jarak total - Sta B x 100% < 3%
Jarak Total
= 0.0282511 < 0.03 ok!
 a. Tikungan PI-1Koordinat Z (m) Stasiun Koordinat Z (m) jarak (m)
Sta A 351.153188 Sta A 351.153 0.000
Sta TS-1 355.442833 Sta TS-1 355.443 158.548
Sta SC-1 362.372638 Sta SC-1 362.373 248.548
Sta PI-1 364.24 Sta PI-1 364.245 287.908
Sta CS-1 356.481198 Sta CS-1 356.481 303.158
Sta ST-1 351.731517 Sta ST-1 351.732 393.158
Sta TS-2 382.759 636.175
b. Tikungan PI-2 Sta SC-2 390.956 716.175
Sta TS-2 382.758872 Sta PI-2 392.832 755.219
Sta SC-2 390.956088 Sta CS-2 393.337 780.292
Sta PI-2 392.831629 Sta ST-2 390.000 860.292
Sta CS-2 393.336776 Sta TS-3 393.940 1032.778
Sta ST-2 390 Sta SC-3 383.893 1122.778
Sta PI-3 372.393 1143.150
C. Tikungan PI-3 Sta CS-3 358.942 1160.732
Sta TS-3 393.940257 Sta ST3 356.544 1250.732
Sta SC-3 383.893337 Sta B 342.919 1405.894
Sta PI-3 372.392903 max 393.940
Sta CS-3 358.942149 min 342.919
Sta ST3 356.544339
Sta B 342.918629

Profi
400.000
390.000
380.000
370.000
Koordinat Z (m)

360.000
350.000
340.000
330.000
320.000
310.000
0 200 400 600
 d kemiringan (%)
-3.847 -2.706
0.443 -7.700
7.373 -4.756
9.245 50.908
1.481 5.277
-3.268 -12.768
27.759 -10.247
35.956 -4.804
37.832 -2.015
38.337 4.171
35.000 -2.284
38.940 11.163
28.893 56.451
17.393 76.506
3.942 2.664
1.544 8.782
-12.081 0.859

Profil Melintang Vertikal

600 800 1000 1200 1400

Jarak (m)
 GK1 400 dGK1 25.11
GK2 390 dGK2 40.25
delta h 1 2 10 0.3841799
h1 396.1582

GK1 380 dGK1 71.1

GK2 370 dGK2 29.79
delta h 1 2 10 0.7047279
h1 372.95272

GK1 380 dGK1 46.54

GK2 370 dGK2 47.51
delta h 1 2 10 0.4948432
h1 375.05157

1400 1600
3.2.7 Posisi Titik dan Keadaan Kemiringan Melintang
1. Tikungan Pertama (PI-1)
a. Posisi dan keadaan kemiringan titik A
Sta A = Sta TS1
= 393.16
Kemiringan sebelah kiri = kemiringan sebelah kanan = hn
hn = -0.093 m
b. Posisi dan keadaan kemiringan titik B
Sta B = Sta A + a
= 415.85 m
Kemiringan sebelah kiri = 0m
Kemiringan sebelah kanan= 0.093 m
c. Posisi dan keadaan kemiringan titik C
Sta C = Sta B + a
= 438.55 m
Kemiringan sebelah kiri = -0.093 m
Kemiringan sebelah kanan= 0.093 m
d. Posisi dan keadaan kemiringan titik D
Sta D = Sta A + Ls'
= 483.16
Kemiringan sebelah kiri = 0.276 m
Kemiringan sebelah kanan= -0.276 m

2. Tikungan Pertama (PI-2)

a. Posisi dan keadaan kemiringan titik A
Sta A = Sta TS2
= 636.18 m
Kemiringan sebelah kiri = kemiringan sebelah kanan = hn
hn = -0.092383 m
b. Posisi dan keadaan kemiringan titik B
Sta B = Sta A + a
= 658.48 m
Kemiringan sebelah kiri = -0.092383 m
Kemiringan sebelah kanan= 0m
c. Posisi dan keadaan kemiringan titik C
Sta C = Sta B + a
= 680.79 m
Kemiringan sebelah kiri = -0.092383 m
Kemiringan sebelah kanan= 0.0923834 m
d. Posisi dan keadaan kemiringan titik D
Sta D = Sta ST2
= 860.29
Kemiringan sebelah kiri = -0.238923 m
Kemiringan sebelah kanan= 0.2389226 m
 3. Tikungan Pertama (PI-3)
a. Posisi dan keadaan kemiringan titik A
Sta A = Sta TS3
= 1032.78 m
Kemiringan sebelah kiri = kemiringan sebelah kanan = hn
hn = -0.091526 m
b. Posisi dan keadaan kemiringan titik B
Sta B = Sta A + a
= 1061.15 m
Kemiringan sebelah kiri = 0m
Kemiringan sebelah kanan= -0.091526 m
c. Posisi dan keadaan kemiringan titik C
Sta C = Sta B + a
= 1089.52 m
Kemiringan sebelah kiri = 0.0915255 m
Kemiringan sebelah kanan= -0.091526 m
d. Posisi dan keadaan kemiringan titik D
Sta D = Sta SC3
= 1122.78 m
Kemiringan sebelah kiri = 0.1988313 m
Kemiringan sebelah kanan= -0.198831 m

3.2.8 Menghitung Kebebasan Samping

Rumus :
90.S
m  R(1  cos ) SL
R
m  R(1  Cos )  1 ( S  L).Sin SL
2
1. Tikungan PI-1
a. Perhitungan jarak pandang menyiap
Untuk Vr1 = 30 km/h landai maksimum = 10%
Data :
t1 = 2,12 + 0,026 Vr
= 2.9 "
t2 = 6,56 + 0,048Vr
= 8"
a = 2,052 + 0,0036 Vr
= 2.16 km/jam
m = 15 m
d1 = 0,278 . T1 {Vr - m + (0,5 . A . T1 )}
= 14.618018 m
d2 = 0,278 . Vr . T2
= 66.72 m
d3 = 30 m
d4 = 2/3 . D2
 = 44.48 m
Σd = 155.81802 m
d min = 80 m
d hitung = 155.81802 > d min = 80 m
diambil d = 160 m

b. Perhitungan jarak pandang henti

Untuk Vr1 = 30 km/h landai maksimum = 10%
t = 2.5 " (menurut AASHTO)
fm = 0.4 (tabel daftar 20)
dp = 0,278 . Vr . T + Vr²
254 . Fm + L
= 29.699558 m
dmin = 30 m
d hitung = 29.699558 > d min = 30
diambil dp= 50 m
Maka pada perencanaan ini diambil rencana S menyiap = m
dan S henti = 50 m.
Kebebasan samping untuk S menyiap
S = 160 > L1 = 90 m
maka nilai m dicari dengan rumus :
m = R (1 - cosθ)+1/2.(S - L) sinθ
θ = 90 . L = 21.485917
π.R
m = 21.158624 m
Kebebasan samping untuk S berhenti
S = 50 < L1 = 90 m
maka nilai m dicari dengan rumus :
m = R (1 - cos 90 . S)
π.R
m = 2.5947613 m
maka digunakan jarak pandang henti.

2. Tikungan PI-2
a. Perhitungan jarak pandang menyiap
Untuk Vr2 = 30 km/h landai maksimum = 10%
Data :
t1 = 2,12 + 0,026 Vr
= 2.9 "
t2 = 6,56 + 0,048Vr
= 8"
a = 2,052 + 0,0036 Vr
= 2.16 km/jam
m = 15 m
d1 = 0,278 . T1 {Vr - m + (0,5 . A . T1 )}
 = 14.618018 m
d2 = 0,278 . Vr . T2
= 66.72 m
d3 = 30 m
d4 = 2/3 . D2
= 44.48 m
Σd = 155.81802 m
d min = 80 m
d hitung = 155.81802 < d min = 80
diambil d = 200 m

b. Perhitungan jarak pandang henti

Untuk Vr2 = 30 km/h landai maksimum = 10%
t = 2.5 " (menurut AASHTO)
fm = 0.4 (tabel daftar 20)
dp = 0,278 . Vr . T + Vr²
254 . Fm + L
= 29.699558 m
dmin = 30 m
d hitung = 29.699558 > d min = 30
diambil dp= 50 m
Maka pada perencanaan ini diambil rencana S menyiap =
dan S henti = 50 m.
Kebebasan samping untuk S menyiap
S = 200 > L2 = 80 m
maka nilai m dicari dengan rumus :
m = R (1 - cosθ)+1/2.(S - L) sinθ
θ = 90 . L = 28.64789
π.R
m = 47.128148 m
Kebebasan samping untuk S berhenti
S = 50 < L2 = 80 m
maka nilai m dicari dengan rumus :
m = R (1 - cos 90 . S)
π.R
m = 2.0785153 m
maka digunakan jarak pandang henti.

3. Tikungan PI-3
a. Perhitungan jarak pandang menyiap
Untuk Vr3 = 40 km/h landai maksimum = 6%
Data :
t1 = 2,12 + 0,026 Vr
= 3.16 "
t2 = 6,56 + 0,048Vr
 = 8.48 "
a = 2,052 + 0,0036 Vr
= 2.196 km/jam
m = 15 m
d1 = 0,278 . T1 {Vr - m + (0,5 . A . T1 )}
= 25.010044 m
d2 = 0,278 . Vr . T2
= 94.2976 m
d3 = 40 m
d4 = 2/3 . D2
= 62.865067 m
Σd = 222.17271 m
d min = 140 m
d hitung = 222.17271 > d min = 140
diambil d = 250 m

b. Perhitungan jarak pandang henti

Untuk Vr3 = 40 km/h landai maksimum = 6%
t = 2.5 " (menurut AASHTO)
fm = 0.375 (tabel daftar 20)
dp = 0,278 . Vr . T + Vr²
254 . Fm + L
= 44.587326 m
dmin = 40 m
d hitung = 44.587326 < d min = 40
diambil dp= 80 m
Maka pada perencanaan ini diambil rencana S menyiap =
dan S henti = 80 m.
Kebebasan samping untuk S menyiap
S = 250 > L3 = 90 m
maka nilai m dicari dengan rumus :
m = R (1 - cosθ)+1/2.(S - L) sinθ
m  R (1  c
θ = 90 . L = 9.2082503
π.R
m  R (1  C
m = 16.410161 m
Kebebasan samping untuk S berhenti
S = 80 < L3 = 90 m
maka nilai m dicari dengan rumus :
m = R (1 - cos 90 . S)
π.R
m = 2.8522871 m
maka digunakan jarak pandang henti.
 90.S
m  R (1  cos ) SL
R
m  R (1  Cos )  1 ( S  L).Sin SL
2
3.3. Perhitungan Alinemen Vertikal
3.3.1. Perencanaan Landai Jalan
Dari Sta 0 + 000 s/d 0 + 430.55 sta
Data : 497.12
t_ = 351.153 m 5.596425
1
t_ = 356.749 m 497.1219 A-PPV!
2
d_ = 497.12 m
1g_ (�_2−�_1)/�_
= = 1.125765 % (jalan naik)
1 1 x 100%

Dari Sta 0 + 430.55 s/d 0 + 686.66

Data : 792.83
t_ = 356.749 m 6.125175
2
t_ = 362.875 m 295.708 A-PPV2
3
d_ = 295.71 m
2g_ = (�_3−�_2)/�_ = 2.071359 % (Jalan Menanjak)
2 2 x 100%
Dari Sta 0 + 686.66 s/d 0 + 928.85
Data : 1072.47
t_ = 362.875 m -12.9779
3
t_ = 349.897 m 279.6366 A-PPV3
4
d_ = 279.64 m
3g_ = (�_4−�_3)/�_= -4.64097 % (Jalan Menurun)
3 3 x 100%
Dari Sta 0 + 928.85 s/d 0 + 1224.80
Data : 1414.17
t_ = 349.897 m
4
t_ = 342.241 m -7.6557
5
d_ = 341.70 m 341.6993
4g_ = (�_5−�_4)/�_= -2.24048 % (Jalan Menurun)
4 4 x 100%
3.3.2. Perhitungan Jarak Pandang
a. Tikungan PI-1
Perhitungan Jarak Pandang Menyiap
Untuk Vr= 30 km/jam ;
Data :
t_ = 2,12 + 0,026.Vr = 2.9 "
1
t_ = 6,56 + 0,048.Vr = 8"
2
a = 2,052+0,0036.Vr= 2.16 km/jam
m = 15 km/jam
d_ = 0,278 .t_1.(Vr−m+(1⁄2.a.t_1))
1
= 14.618 m
d_ = 0,278 .Vr. t_2 = 66.72 m
2
d_ = 30 m
3
d_ 2⁄3. d_2
4 =
 d_
3
d_ = 2⁄3. d_2 44.48 m
4
Σd =
= 155.818 m
Berdasarkan tabel II PPGJR, untuk Vr = 30 km/jam, didapat dmin = 80 m,
maka diambil panjang pandangan menyiap rencana = 140 m

Perhitungan Jarak Pandang Henti

Vr = 30 km/jam,
t = 2.5 ", menurut ASSHTO 1990
fm = 0.4
〖��〗 ^2/
dp = 0,278.𝑉𝑟.�+
(254.𝑓𝑚+�)=
29.70 m L=landai maks
L = 0.08 pada lampiran 1 sesuai kondisi topograf
dp hitung= 29.70 m < dmin PPGJR = 30 m
Maka diambil jarak henti rencana dp = 30 m

b. Tikungan PI-2
Perhitungan Jarak Pandang Menyiap
Untuk Vr 30 km/jam ;
Data :
t_ = 2,12 + 0,026.Vr = 2.9 "
1
t_ = 6,56 + 0,048.Vr = 8"
2
a = 2,052+0,0036.Vr= 2.16 km/jam
m = 15 km/jam
d_ = 0,278 .t_1.(Vr−m+(1⁄2.a.t_1))
1
= 14.618 m
d_ = 0,278 .Vr. t_2 = 66.72 m
2
d_ = 30 m
3
d_ = 2⁄3. d_2 44.48 m
4
Σd =
= 155.818 m
Berdasarkan tabel II PPGJR, untuk Vr = 30 km/jam, didapat dmin = 80 m,
maka diambil panjang pandangan menyiap rencana d = 145 m

Perhitungan Jarak Pandang Henti

Vr = 30 km/jam,
t = 2.5 ", menurut ASSHTO 1990
fm = 0.4
dp = 0,278.𝑉𝑟.�+ 〖��〗 ^2/ 29.70 m
L = (254.𝑓𝑚+�)=
0.08
dp hitung= 29.70 m < dmin PPGJR = 30 m
Maka diambil jarak henti rencana dp = 30.00 m

c. Tikungan PI-3
Perhitungan Jarak Pandang Menyiap
Untuk Vr= 40 km/jam ;
 Data :
t_ = 2,12 + 0,026.Vr = 3.16 "
1
t_ = 6,56 + 0,048.Vr = 8.48 "
2
a = 2,052+0,0036.Vr= 2.196 km/jam
m = 15 km/jam
d_ = 0,278 .t_1.(Vr−m+(1⁄2.a.t_1))
1
= 25.01 m
d_ = 0,278 .Vr. t_2 = 94.2976 m
2
d_ = 40 m
3
d_ = 2⁄3. d_2 62.86507 m
4
Σd = =222.173 m
Berdasarkan tabel II PPGJR, untuk Vr = 40 km/jam, didapat dmin = 140 m,
maka diambil panjang pandangan menyiap rencana d = 210 m

Perhitungan Jarak Pandang Henti

Vr = 40 km/jam,
t = 2.5 ", menurut ASSHTO 1990
fm = 0.375
dp = 44.58 m
L = 0.08
dp hitung= 44.58 m > dmin PPGJR = 40 m
Maka diambil jarak henti rencana dp = 45.00 m

3.3.3. Perhitungkan Lengkung Vertikal

1 Perhitungkan Lengkung Vertikal Cekung (PPV1)
Data :
g_ = 1.12577 % ; Smenyiap = 140 m, g_2 2.0714 %
1 =
L = 234.611 m 351.15 m
A = g_1− g_2 = -0.94559 % t_1 356.75 m
=
d_ = 287.91 m Shenti
1Vr t_2 = 30 m
= 30 km/jam =
_1
a. Perhitungan Lv minimum
Untuk S menyiap = 140 meter < L= 234.61 m, digunakan rumus:
Lv = (𝐴.�^2)/
(120+3,5.�
)
Lv = 30.383 m
Untuk Shenti = 45 meter < L = 241.89 meter, digunakan rumus :
Lv = (𝐴.�^2)/ = 3.782376 m
(120+3,5.�
)
Lv yang diambil adalah yang terbesar, oleh sebab itu Lv yang memenuhi syarat
untuk keadaan ini digunakan berdasarkan jarak pandang menyiap ??????
Diambil Lv desain = 100 m
b. Perhitungan Eksternal Vertikal (EV)
Ev = (𝐴.��)/800 0.118199 m
=

c. Perhitungan Lengkung Parabola Vertikal Cekung

½ Lv = 50 m
rumus : (�/
y = (1⁄2.��))^2.𝐸�
jarak 10 meter. Sebenarnya, semakin pendek jarak interval yang dipilih, maka
gambar lengkung parabola akan semakin membaik.

x (m) y (m)
10 0.005
20 0.019
30 0.043
40 0.076
50 0.118

Hal yang perlu di perhatikan adalah karena bentuk lengkung merupakan cekung,
maka dalam perhitungan grade line elevasi setiap titik yang ditinjau memiliki
nilai positif terhadap garis landai jalan.

d. Perhitungan Elevasi Ketinggian Titik pada Landai Jalan di Daerah

Lengkung
PLV = elevasi A + ((𝐽𝑎𝑟𝑎𝑘 𝐴−𝑃�𝑉)/(𝐽𝑎𝑟𝑎𝑘 𝐴−𝑃𝑃𝑉)
𝑥𝑏𝑒�𝑎 �𝑖𝑛𝑔𝑔𝑖 𝐴−𝑃𝑃𝑉)

Titik n = elevasi PLV +(𝑥_𝑛/(1⁄2 ��)×𝑏𝑒�𝑎 �𝑖𝑛𝑔𝑔𝑖

𝑃�𝑉−𝑃𝑃𝑉)

PLV = 355.803 m
Titik 1 = 355.992 m
Titik 2 = 356.182 m
Titik 3 = 356.371 m
Titik 4 = 356.56 m
 PPV = 356.749 m

e. Perhitungan Elevasi Grade Line Lengkung Vertikal Cekung

Rumus yang digunakan : 2
sta A-PPV
Elevasi grade line =ti - Yi = (t i  d ( A  xi ) xh)  (Yi   xi  .Ev) lv
d ( A  PPV ) 1 / 2Lv 
 
Elevasi Grade
Titik ti Yi xi
Line
PLV 355.8031 0 355.803 0 0
1 355.9924 0.005 355.997 10 10
2 356.1817 0.019 356.201 20 20
3 356.3709 0.043 356.413 30 30
4 356.5602 0.076 356.636 40 40
PPV 356.7494 0.118 356.868 50 50

Catatan : Perhitungan grade line dari titik PPV sampai dengan titik PTV adalah
merupakan kebalikan dari keadaan titik PPV hingga PLV.

2. Perhitungkan Lengkung Vertikal Cembung (PPV2)

Data :
g_ = 2.07136 % ; Smenyiap = 0 m, g_3 -4.641 %
2 =
L = 224.117 m
A = g_2− g_3 =6.712329 %
a. Perhitungan Lv minimum
S menyiap rencana= 145 m < L = 224.1169283 m
(𝐴.�^2)/(100 〖 .
Lv = (√(2.ℎ1)+√(2. ℎ2)) 〗 h1=1.2m hal 140
^2 ) h2=1.2m
Lv = 147.007 m
S henti rencana = 30.00 m < L= 224.1169283 m

Lv = (𝐴.�^2)/(100 〖 .
(√(2.ℎ1)+√(2. ℎ2)) 〗
^2 )
Lv = 15.1572 m
 Oleh sebab itu, Lv yang memenuhi syarat untuk keadaan ini digunakan
berdasarkan jarak pandang henti.
Diambil Lv design 100 m
b. Perhitungan Eksternal Vertikal (EV)
Ev =(𝐴.��)/800= 0.839041 m

c. Perhitungan Parabola Lengkung Vertikal Cembung

½ Lv = 50 m
rumus :
(�/
y = (1⁄2.��))^2.𝐸�

Pada perhitungan ini lengkung parabola cembung ditinjau pada interval setiap
jarak 10 meter. Sebenarnya, semakin pendek jarak interval yang dipilih, maka
gambar lengkung parabola akan semakin membaik.

x (m) y (m)
10 0.034
20 0.134
30 0.302
40 0.537
50 0.839

d. Perhitungan Elevasi Ketinggian Titik pada Landai Jalan di Daerah

Lengkung
PLV = elevasi A + ((𝐽𝑎𝑟𝑎𝑘 𝐴−𝑃�𝑉)/(𝐽𝑎𝑟𝑎𝑘 𝐴−𝑃𝑃𝑉)
𝑥𝑏𝑒�𝑎 �𝑖𝑛𝑔𝑔𝑖 𝐴−𝑃𝑃𝑉)

Titik n = elevasi PLV +(𝑥_𝑛/(1⁄2

𝑃�𝑉−𝑃𝑃𝑉)
��)×𝑏𝑒�𝑎 �𝑖𝑛𝑔𝑔𝑖

PLV = 361.84 m
Titik 1 = 362.05 m
Titik 2 = 362.25 m
Titik 3 = 362.46 m
Titik 4 = 362.67 m
PPV = 362.87 m
e. Perhitungan Elevasi Grade Line Lengkung Vertikal Cembung
Rumus yang digunakan :
2
Elevasi grade line =ti - Yi = (t  d ( A  xi ) xh)  (Y   xi  .Ev )
i
d ( A  PPV )
i 1 / 2 Lv 
Elevasi Grade
Titik ti Yi
Line
PLV 361.84 0 361.839
1 362.05 0.034 362.012
2 362.25 0.134 362.119
3 362.46 0.302 362.158
4 362.67 0.537 362.130
PPV 362.87 0.839 362.036

(𝐴.�^2)/
Catatan : Perhitungan
(120+3,5.�grade line dari titik PPV sampai dengan titik PTV adalah
merupakan kebalikan
) dari keadaan titik PPV hingga PLV.

3. Perhitungkan Lengkung Vertikal Cekung (PPV3)

Data :
g_ = -4.64097 % ; Smenyiap = 210 m, g_4 -2.24 %
3
L = 217.954 m = 362.87 m
A = g_2− g_3 =-2.40049 % t_3 349.9 m
d_
=
= 401.90 m Shenti
t_4 = 45.00 m
3
Vr = 40 km/jam =
_3
a. Perhitungan Lv minimum
Untuk S menyiap = 210 meter < L = 217.95 m, digunakan rumus:
Lv = (𝐴.�^2)/ = 123.8148 m
(120+3,5.�
)

Untuk Shenti = 45 meter < L = 217.95 meter, digunakan rumus :

Lv = (𝐴.�^2)/ = 17.5171 m
(120+3,5.�
)
 (𝐴.�^2)/
(120+3,5.�
Oleh sebab )itu Lv yang memenuhi syarat untuk keadaan ini digunakan
berdasarkan jarak pandang menyiap.
Diambil Lv desain = 100 m

b. Perhitungan Eksternal Vertikal (EV)

Ev =(𝐴.��)/800= 0.300061 m

c. Perhitungan Lengkung Parabola Vertikal Cekung

½ Lv = 50 m
rumus :
(�/
y = (1⁄2.��))^2.𝐸�
jarak 10 meter. Sebenarnya, semakin pendek jarak interval yang dipilih, maka
gambar lengkung parabola akan semakin membaik.

x (m) y (m)
10 0.012
20 0.048
30 0.108
40 0.192
50 0.300

Hal yang perlu di perhatikan adalah karena bentuk lengkung merupakan cekung,
maka dalam perhitungan grade line elevasi setiap titik yang ditinjau memiliki
nilai positif terhadap garis landai jalan.
Perhitungan Elevasi Ketinggian Titik pada Landai Jalan di Daerah
d. Lengkung
PLV = elevasi A + ((𝐽𝑎𝑟𝑎𝑘 𝐴−𝑃�𝑉)/(𝐽𝑎𝑟𝑎𝑘 𝐴−𝑃𝑃𝑉)
𝑥𝑏𝑒�𝑎 �𝑖𝑛𝑔𝑔𝑖 𝐴−𝑃𝑃𝑉)
(𝑥_𝑛/(1⁄2 ��)×𝑏𝑒�𝑎 �𝑖𝑛𝑔𝑔𝑖
Titik n = elevasi PLV +𝑃�𝑉−𝑃𝑃𝑉)

PLV = 352.217 m
Titik 1 = 351.753 m
Titik 2 = 351.289 m
Titik 3 = 350.825 m
Titik 4 = 350.361 m
PPV = 349.897 m
e. Perhitungan Elevasi Grade Line Lengkung Vertikal Cekung
Rumus yang digunakan : 2
d ( A  xi )  x 
Elevasi grade line =ti - Yi = (t i  xh)  (Yi   i  .Ev)
d ( A  PPV ) 1 / 2 Lv 
Elevasi Grade
Titik ti Yi
Line
PLV 352.2172 0 352.217
1 351.7531 0.012 351.765
2 351.289 0.048 351.337
3 350.8249 0.108 350.933
4 350.3608 0.192 350.553
PPV 349.8968 0.300 350.197

Catatan : Perhitungan grade line dari titik PPV sampai dengan titik PTV adalah
merupakan kebalikan dari keadaan titik PPV hingga PLV.

Kontrol Panjang Tangen

Data 1
Data PI-1
plv1 497.12 Vrmaks= 30 Vr Xmin
d2 491.422 Xdesain= 391.4216 80 200
lv1 100 30 20
Data PI-2 kontrol 40 56
plv2 295.71 Xdesain> 20
lv2 100 391.4216 20 OK
Maka x= 391.422

Data 2
Data PI-2
plv2 295.71 Vmaks= 40
d3 401.902 Xdesain= 301.9019
lv2 100
Data PI-3 Kontrol
plv3 279.64 Xdesain> 56
lv3 100 301.9019 56 OK
Maka x= 301.902
 Cut and Fill
1 : 2.886323

497.12

8.09025
126.8901
6.3757929106
295.71 4 330
5 250
4.64097 278.7224

279.64

3.1794
195.0026
1.63044
piran 1 sesuai kondisi topografi
sta A-PPV

y koordinat
1423.213 0,1423.21259780459
1423.989 10,1423.98853012601
1424.802 20,1424.80228621212
1425.654 30,1425.6538660629
1426.543 40,1426.54326967837
1427.47 50,1427.47049705852
 Luas Penampang (m2) Volume (m3)
No Stasioning
Galian Timbunan Jarak (m) Galian
1 0+ 383.564 10999.4326 383.564 4218983.0659566
2 0+ 496.79 2457.7584 113.2273 0
3 0+ 791.25 8427.4456 294.4631 2481571.7564574
4 0+ 821.75 76.7376 30.498 0
5 0+ 889.48 349.6644 67.727 23681.7208188
6 0+ 1026.38 1999.2021 136.8989 0
7 0+ 1179.69 6249.7909 153.3163 958194.81656167
8 0+ 1405.94 4483.4269 226.2468 0

Total 26026.3335 9017.125 Total 7682431.3597945

2.8863228024 4.8974007635
Volume (m3)
Timbunan 8192.47 1884.391 8250.807 1844.151
0 10333.72 1736.433 7383.539 2158.641
278285.34768432 4519.325 2895.514 4006.156 2854.859
0 23045.52 6516.339 19640.5 6857.65
2340.3433248 3.536575 2.864028
0
273688.56836769 8192.47 1884.391
0 10333.72 2496.507
1014360.98915892 3443.265 2854.859
21969.46 7235.757
1568675.24853573 3.036235