The roots of the Su-27 can be traced back to the end of the sixties and beginning of the seventies. At the time, it became known that the Americans were working on their F-X Project, the result of which was the F-15 Eagle. The Soviet Union, naturally, had to preparean answer. The General Staff formulated a requirement for the Perspektivniy Frontovoy Istrebitel (PFI - advanced frontal fighter aircraft). It was to be able to operate from small, unprepared airstrips, have a good range, quick turnaround time, and carry a wide rangeof weaponry. It was also to be capable of over Mach 2 speeds. Aerodynamic studies were undertaken at TsAGI, in co-operation with OKB Sukhoi. Initial studies showed the need to explore two roads, which added the PLFI to the PFI project, and was to give the Soviet air force an equivalent to the F-16 Fighting Falcon. It was anticipated that the future Soviet Air Force would be composed of roughly one third PFI and two-thirds PLFI. While the PLFI project was entrusted to Mikoyan-Gurevich, resulting in the MiG-29, the PFI work was the responsibility of Sukhoi. The first PFI aircraft was the Sukhoi T-10, and took to the air for the first time on April 20, 1977. The aircraft was characterized by a delta type wing, twin fins, and two separate engines. The new aircraft did not escape attention of unfriendly elements, and was given the reporting name Flanker A. The development of the T-10 was met with a list of difficulties, finally culminating in a crash on April 20th, 1978. The concept was then reworked into the T-10S, which flew for the first time on April 20, 1981. It’s fate wasn’t much better, and it too crashed on December 23 of the same year.The Su-27 entered serial production in 1984, when the first deliveries took place. Problems plagued efforts to equip units of the new type, and full production capabilities were not realized until 1986. Deliveries were made to Frontal Aviation as well as units of the PVO, where they replaced the Su-15 Flagon. Series Su-27s are designated Su-27S, and coded Flanker B by NATO.The power units are composed of a pair of Lyulka AL-31F afterburning turbojets. In combination with aerodynamic innovations anda low wing loading, these give the Flanker exceptional flight capabilities. A very popular maneuver is what has become known as the Pugachev Cobra, where the aircraft is capable of pitching up its nose in level flight past the vertical and back, with no appreciable change in altitude. The overall weight of the aircraft was lowered by the use of titanium in its construction. The left wing root houses a GS-30-1 30mm cannon with 150 rounds. Other ordinance can be carried on ten external stores stations. The Su-27 has shown itself in battle. Russian aircraft were used in combat between 1992 and 1993 in Abkhazia where the opponent was the air force of Georgia. The Russian aircraft also took part in ops in southern Osettia, in the Caucasus Mountains in 2008. Ethiopian Su-27s reportedly have shot down five Eritrean MiG-29s before Eritrea also purchased the type. A two-seat combat trainer was developed in the form of the Su-27UB. NATO allocated the reporting name Flanker C. For carrier service, the Su-27K (also designated Su-33, Flanker D) was developed. Export versions are designated Su-27SK and Su-27UBK.Further development of the aircraft has led to the Su-32, Su-34, Su-35 (Flanker E) and Su-37 (Flanker F).
Su 27 Flanker B
1167
intro
:48
SCALE PLASTIC KIT
RUSSIAN FIGHTER
Koøeny vzniku Su-27 sahají až na pøelom 60. a 70. let minulého století. Tehdy vešlo ve známost, že americké ozbrojené síly pracujína programu F-X, jehož výsledkem se stal typ F-15 Eagle. Sovìtský svaz pochopitelnì nemohl zùstat pozadu. Generální štáb zformuloval požadavky na Perspektivnyj frontovoj istrebitìl (PFI – pokroèilý frontový stíhací letoun). Mìl mít schopnost operovatz malých nezpevnìných ploch, disponovat znaèným doletem, vynikající obratností a nést rozsáhlou výzbroj. Požadována byla také rychlost vyšší než 2 machy.Prací na aerodynamické studii se zhostil CAGI ve spolupráci s konstrukèní kanceláøí Suchoj. Záhy ukázalo, že bude potøeba jít dvìma cestami, a k programu PFI tak pøibyl ještì program PLFI, který mìl sovìtským ozbrojeným silám dát ekvivalent typu F-16 Fighting Falcon. Plány pøedpokládaly, že sovìtské letectvo se bude skládat z jedné tøetiny z letounù PFI a ze dvou tøetin z letounù PLFI. Zatímco program PLFI dostala na starost konstrukèní kanceláø Mikojan-Gurjeviè a výsledkem se stal typ MiG-29, programu PFI se s koneènou platností ujal Suchoj.První letoun programu PFI, Suchoj T-10, se dostal do vzduchu 20. kvìtna 1977. Stroj charakterizovalo delta køídlo, dvojité svislé ocasní plochy a dva separátnì instalované motory. Nový stroj neušel pozornosti nepøátelských rozvìdek a dostal kódové oznaèení Flanker A. Vývoj T-10 se potýkal s øadou potíží, které nakonec vyústily v havárii 20. dubna 1978. Koncept byl poté pøepracován do podoby T-10S, který poprvé vzlétl 20. dubna 1981. Ani ten se nevyhnul problémùm a havaroval 23. prosince téhož roku.Do sériové výroby se typ Su-27 dostal v roce 1984, kdy zaèaly první kusy pøicházet do služby. Problémy pøi výrobì však zavádìní nového typu brzdily, na plný výkon bìžela až roce 1986. Dostávalo je jak frontové letectvo, tak jednotky protivzdušné obrany, kde nahrazovaly typ Su-15 Flagon. Sériové Su-27 bývají oznaèovány jako Su-27S, v kódu NATO Flanker B.Pohon letoun zajišovala dvojice proudových motorù Ljulka AL-31F s pøídavným spalováním. V kombinaci s aerodynamickým øešením letounu a nízkým plošným zatížením køídla dávaly Flankeru vynikající letové schopnosti. Velmi populární se stala tzv. Pugaèevova kobra, kdy letoun dokázal bìhem tohoto manévru letìt po krátkou dobu s úhlem nábìhu køídla 120°. Snížení hmotnosti letounu bylo dosaženo také použitím titanu coby konstrukèního materiálu.V levém koøeni køídla byl zabudován kanon GŠ-30-1 ráže 30 mm se zásobou 150 ran. Další výzbroj, rakety a pumy, bylo možné instalovat na deset závìsných bodù.Su-27 se prezentovaly na váleèném poli. Ruské stroje se dostaly do bojù v letech 1992 až 93 nad Abcházií, kde bylo jejich soupeøem gruzínské letectvo. Ruské Su-27 se podílely také na operacích v rámci konfliktu v Jižní Osetii v roce 2008. Ethiopské stroje pak bojovalys eritrejskými MiGy-29 a údajnì jich pìt sestøelily.Vznikla také bojovì-cvièná dvoumístná verze Su-27UB. V systému NATO má oznaèení Flanker C. Pro službu na letadlových lodích jsou urèeny Su-27K (oznaèovaný též Su-33, Flanker D), stroje vyrobené na export nesou oznaèení Su-27SK, resp. Su-27UBK.Další vývoj letounu vedl k typùm Su-32, Su-34, Su-35 (Flanker E) a Su-37 (Flanker F).
úvodem
123456789105111213141461161736186220212223242526272829283053323354343435573738394041424344454647485249505154626364585960
INSTRUKTION SINNBILDEN
INSTR. SYMBOLYSYMBOLES
INSTRUCTION SIGNS
DÍLYPARTS TEILE PIECES
UPOZORNÌNÍ ATTENTIONACHTUNGATTENTIONBARVYCOLOURSFARBENPEINTURE
PLASTIC PARTS
APPLY EDUARD MASK AND PAINTPOUŽÍT EDUARD MASKNABARVITOPTIONALVOLBAFACULTATIFNACH BELIEBENBENDOHNOUTPLIER SIL VOUS PLAITBITTE BIEGENOPEN HOLEVYVRTAT OTVORFAIRE UN TROUOFFNENSYMETRICAL ASSEMBLYSYMETRICKÁ MONTÁŽMONTAGE SYMÉTRIQUESYMMETRISCHE AUFBAU REMOVEODØÍZNOUTRETIRERENTFERNENNOTCHZÁØEZ L INCISIONDER EINSCHNITT
A>
PE - PHOTO ETCHED DETAIL PARTS
e u r
B> C>D>
2
FILM
12345678910111213141516171819201234567891011123456678910111112131213111114141414151613445678910
E>F> G>
R - RESIN PARTS
R5R9R1R2 R3 R4R6 R7 R8
R10 R11R12
C1H1WHITEMr.COLOR AQUEOUSGSi Creos (GUNZE)H47RED BROWNC41C34H25SKY BLUEC66H26BRIGHT GREENC4H4YELLOWC33H12FLAT BLACKH32FIELD GRAYH57 AIRCRAFT GRAYC73H58INTERIOR GREENC27H71MIDDLE STONEC21H82DARK GRAYC31C308H308GRAYH307GRAYC307H67LIGHT BLUEH83DARK GRAYC32H85SAIL COLORC45H96SMOKE BLUE
C117H305GRAYC305H302GREENC302C316H316WHITEC323H323LIGHT BLUEC338H338LIGHT GRAYC337H337GRAYISH BLUEMC214DARK IRONMr.METAL COLORMC213STEELSM06CHROME SILVER
Mr.METALLICCOLOR SUPER
3
13,2mmFFILLFPE76PE76PE762 pcs.PE452 pcs.2 pcs.FA33
MC214
DARK IRON
PE36PE35PE34FR9 R8PE36PE35PE34FR9R8PE2PE1PE26PE25PE15PE18PE19PE22PE23PE57
C33H 12
FLAT BLACK
C33H 12
FLAT BLACK
C1H 1
WHITE
PE45PE61PE62PE63PE86PE526 pcs.PE526 pcs.F
C33H 12
FLAT BLACK
PE24PE11
C73H 57
AIRCRAFT GRAY
R10
C33H 12
FLAT BLACK
C73H 57
AIRCRAFT GRAY
A10PE27
C33H 12
FLAT BLACK
C73H 57
AIRCRAFT GRAY
R8R9
C73H 57
AIRCRAFT GRAY
C33H 12
FLAT BLACK
C33H 12
FLAT BLACK
FG
MC213
STEEL
A32A32
4
B9B12B9B12B10B11B20B19
2 pcs.
PE59 D9PE59 D10PE38 PE37PE46 PE80G2 pcs.2 pcs.
C4H 4
YELLOW
C33H 12
FLAT BLACK
PE66A22A34
MC213
STEEL
MC214
DARK IRON
MC214
DARK IRON
PE49PE48F
C27H 58
INTER. GREEN
PE43 PE44G
C27H 58
INTER. GREEN
A39A40PE42PE95
MC213
STEEL
C73H 57
AIRCRAFT GRAY