게이지 1개
1 gauge
1 게이지, 게이지 1 또는 게이지 1은 모델 철도 및 장난감 열차 표준으로, 20세기 초에 특히 유럽 제조업체들에게 인기가 있었다. 선로는 1.75 in (44.45 mm)로 0 게이지보다 크지만 와이드 게이지보다는 약간 작아서 1920년대 미국의 지배적인 기준이 되었다.
1909년 8월 모형 철도 및 기관차 잡지에 따르면 게이지 1은 1.75인치(44.45mm)로 표준화되었다. 정확한 1:32 눈금은 표준 게이지 프로토타입의 경우 1.766 in (44.85 mm)을 산출한다. 휠 타이어 사이의 거리는 1+17⁄32 인치(38.894 mm)와 트랙 중심 사이의 거리(48 mm)로 설정되었다(계측계 사용자 요구 사항임을 나타내는 동등한 인치는 없음). 휠 너비는 19⁄64 in (7.541 mm)로 설정되었다.
척도보다는 게이지를 이용한 정의는, 표준이 채택된 4개의 게이지가 0번(현재는 일반적으로 O게이지), 1, 2, 3번으로 초기에는 더욱 일반적이었다.
인기
당초 영국처럼 미국에서 인기를 끌었던 1계량기는 1차 세계대전으로 미국에서 인기가 떨어졌고, 이로 인해 외국산 수입이 크게 줄면서 미국의 넓은 계량기준이 탄력을 받을 수 있었다. 제1차 세계대전 이후 살아남은 대부분의 미국 제조업체들은 광궤로 전환했다. 영국과 나머지 세계에서도 1게이지가 더 느리긴 하지만 감소했고, 1940년대에는 사실상 사라졌다.
1950년대와 1960년대에 1 게이지가 르네상스를 경험했는데, 처음에는 영국에서, 그 다음에는 다른 곳에서였다. 이는 1개 게이지가 아웃도어 모델 철도에서 인기 있는 표준인 현대 G 스케일과 같은 크기여서 도움을 받았다.
척도
빈티지 1 게이지 열차는 현대 G 스케일과 동일한 트랙 표준을 사용하지만, 스케일 모델링은 1 게이지 전성기에는 1차 설계 고려 대상이 아니었기 때문에 기관차와 자동차(영국, 마차)의 실제 크기와 스케일이 다양했다. 일반적으로 게이지 장비 1개는 약 1:32 스케일(대략 10mm = 1피트)까지 작동한다. 1:22.5의 G 눈금은 1 게이지 트랙이 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치) 게이지 트랙을 나타낸다는 것을 의미한다. 그러한 철도는 다른 곳들 중에서도 스위스, 많은 상업용 G 게이지 모델의 영감을 주는 원천에서 발견될 것이다.
생증기
기관차의 크기 때문에 활선 증기로 동력을 얻을 수 있는데, 이는 기존의 활선 증기 정원 철도보다 저렴하기 때문에 많은 이들에게 큰 장점이다. 이것들은 보통 가스나 메틸화 정신에 의해 발사되는데, 둘 다 매우 인기가 있다. 인기를 끌고 있는 또 다른 형태는 석탄으로, 사용자에게 증기기관차만이 지니고 있는 냄새를 부여한다.
제조자
캘리포니아의 어큐크래프트 열차[1], 영국의 게이지 원 모델 철도 회사[2], 일본의 아스테르 취미즈 Ltd[3].는 게이지 1 품목을 생산하는데, 주로 석탄, 메틸화 양령, 부탄화 등이다.
라이트웨이 롤링 스톡은[4] 영국 아웃라인용 다양한 품질의 코치를 생산하고 북미 및 유럽 아웃라인 철도를 위한 다양한 자동차들을 생산한다. 그들은 그들의 범위나 맞춤 제작으로 공급할 수 있다. 그 범위 중 일부는 10mm 축척으로 이용할 수 있다.
독일의 Merrklin은 1 게이지로 간주할 수 있는 몇 개의 다른 열차를 생산했다. 그들의 첫 번째 제작은 1800년대 후반에 이루어졌는데, 그 열차는 "주걱" 타입의 열차였다. 이 노선은 더 인기 있는 0 게이지 열차를 위해 단종되었다. 1960년대 후반, Merrklin은 1 게이지 열차의 적당한 사거리를 가지고 대규모 시장에 재진입했다. 므르클린은 금속으로 만들어진 하나의 구동 메커니즘에 기초하여 두 개의 서로 다른 간도에서 독일 등급 80 0-6-0T 증기 기관차와 헨셸 설계에 기초한 0-Co-0 디젤을 모두 생산했다. 이 초기 범위에는 플라스틱으로 만들어진 2축 승용차, 2축 박스 카, 탱크 카 등이 포함되었다. 탱크차는 액체를 담을 수 있었고, 박스카와 승용차는 작동 문이 있었다. 이 사거리는 몇 년 동안 생산이 계속되었으나 점차 더 정확한 기관차와 더 큰 차로 대체되었다. 그 범위는 38급 4-6-0, 78급 4-6-4T, 212급 보-보 디젤로 확장되었다. 1980년대 후반에 Merrklin 1 게이지 라인은 서로 다른 간부로 많은 수의 화물차 디자인과 3개의 차축 승용차를 포함했다. 앞선 승용차와 박스차는 유지됐고, 탱크차는 단종됐다.
2000년대 초, Merrklin은 "Maxi"라는 상표명으로 열차 1대의 두 번째 계량선을 추가했다. 이 열차는 도장 금속으로 만들어졌으며, 1 게이지 열차의 규모에 비해 외관상 더 장난감 같았다. 맥시 라인은 45mm 계량 트랙에서 작동하지만 IIM 표준으로 확장되는 보다 인기 있는 LGB 제품군과 경쟁하기 위한 것이었다. 맥시 라인이 성숙해지면서 완구처럼 반짝반짝 빛나는 모습이 점차 무광택 마감으로 자리를 내주었다. 이는 유럽 시장의 요구에 응한 것으로, 북미 시장에서 장난감 같은 외모가 더 인기 있는 것으로 여겨졌다. 이후 맥시 제품군은 2008년경 '맥시' 표시가 사라지는 등 점차 기존의 머클린 1 게이지 제품군으로 접었다. "맥시" 브랜드로 시판된 마지막 기관차 중 하나는 클래스 V60으로, 도장 금속 프레임과 주물 금속 상부 구조를 가지고 있었다. 이 기관차는 맥시선의 종착역으로 간주된다. 1 게이지 제품 라인은 맥시 라인보다 더 비싸고 초상세적으로 생산되고 있다.
미국과 영국에는 많은 게이지 생산자들이 있다; "외부 링크"[5] 아래에 나열된 게이지 원 모델 철도 협회 웹사이트를 참조하라.
대중문화에서
이것은 CGI 애니메이션으로 전환하기 전 토마스&프렌즈 시즌1~12에서 모델 기관차와 롤링 스톡에 사용되었던 저울과 게이지다.
참고 항목
- 철도 운송 모델링 척도
- 베콘스코트 모델 빌리지
- 정원철도
- 하라 모델 철도 박물관, 일본 요코하마의 박물관, 310 평방미터 1 게이지 레이아웃
참조
- ^ 어큐크래프트 트레인스
- ^ "The Gauge One Model Railway Company". Archived from the original on 2008-12-02. Retrieved 2008-10-30.
- ^ 아스테르 퍼시브츠 주식회사
- ^ "Wrightway Rolling Stock". Archived from the original on 2006-11-07. Retrieved 2021-02-22.
- ^ http://www.gaugeone.org/Links.htm
