제2항공사단

제2항공사단
제2항공사단
	제2항공사단 엠블럼
활동적인	1943년 8월 30일 – 1951년 5월 7일; 1953년 4월 20일 – 1962년 4월 1일; 1962년 9월 10일 – 1966년 4월 1일; 1983년 3월 1일 – 1987년 2월 1일
나라	미국
나뭇가지	미국 공군
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장비	아래의 "항공기/미사일/우주 차량" 섹션을 참조하십시오.
장식	아래의 "직렬 및 명예" 섹션을 참조하십시오.

제2항공사단(Air Division, AD 2기)은 미 공군의 활동이 활발하지 않은 조직이다. 그것의 마지막 임무는 플로리다 헐버트필드에 주둔하고 있는 제23 공군에 배치된 육군 공수 사령부와 함께였다. 1942년 11월 7일 제2폭발비행단으로 작전을 개시하였고, 1945년 1월 제2항공사단이 최종 지정되기 전인 1943년 9월 13일 제2폭발사단으로 개편되었다. 그것은 1987년 2월 1일에 마지막으로 비활성화되었다.

역사

제2차 세계 대전

제2공군 사단은 8공군으로서 8공군 폭격기 사령부의 재편성에 따라 창설되었다. 그것은 에어드랍 물자 수송 임무와 함께 유럽의 액시스 목표물에 대한 전략적 폭격을 실시했다. 1944년 8월 29일에서 1944년 10월 2일 사이에 사단 항공기가 해방 지역의 프랑스 인구에 식량을 투하했다. 또 네덜란드 공습(1944년 9월)에 가담한 연합군에 식량과 장비, 보급품을 공중 투하했고, 라인강 건너편 공격(1945년 3월)에 가담한 부대도 공중 투하했다. 사단은 1945년 4월 25일 마지막 전투 출격기를 띄우며 전쟁이 끝날 때까지 작전을 계속했다.

이 그룹은 9만5948개의 개별 항공기로 구성된 2차 대전 동안 유럽에서 493개의 작전 임무를 완수했다. 제2항공사단은 영국 노퍽의 비행장에서 통합 B-24 라이베이터 항공기를 운용했다. 제2항공사단 내에서는 6개 단체가 탁월한 행동으로 대통령 표창을 받았다. 5명의 공병들이 미국 최고의 용공훈장인 명예훈장을 받았고, 그들 중 4명은 사후에 추서되었다. 총 1,458대의 B-24 항공기가 전사했고 6,700명의 사람들이 목숨을 잃었다.

냉전

1949년 1월부터 1951년 5월까지 서독에서는 수많은 훈련에 참가하였다. 1953년 4월 활성화돼 1954년 3월 사우디아라비아 다흐란 비행장으로 이전할 때까지 무인으로 남아 명실상부했다.

베트남 전쟁

제2항공사단은 1962년 10월 베트남 군사지원사령부(Military Assistance Command)의 권한으로 현지 USAF 작전을 통제하기 위해 탄손누트 공군기지 사이공에서 조직되었다. 1962년 12월부터 동남아시아의 모든 활동과 부대를 통제하였으며, 초기에는 USAF 전술군 FARM GATE C/H-47, B/RB-26, T-28, U-10 반공군, MULTRA TRAIN C-123 돌격 공수부대 등을 지휘하였다. 공군 2사단에 배속·부속된 부대는 베트남 공군(VNAF)과 로열타이 공군 인력을 양성하고 정찰·공수·해상 임무를 비행하며 전술통제시스템을 운용했다. 1965년 미군이 증강될 때까지 제2항공사단은 베트남 육군 부대에 항공 지원을 제공했다. 1965년 초 남베트남에서 전투가 격화되면서 새로운 공격 과제가 생겼다. 1965년 2월 8일, 연속적인 타격으로 비무장지대 북쪽의 목표물을 공격했다. 1965년 2월 19일 USAF F-100 Super Sabres와 B-57 Canberras는 남베트남 내부의 베트콩을 공격했는데, 이는 그러한 공격 행위에 제트기를 처음으로 사용한 것이다. 1965년 7월 사단 대대적 개편으로 비엔호아 공군기지와 다낭 공군기지에 전술전투비행단이 창설되었고, 다른 남베트남기지에 5개의 별도 전투지원단이 창설되었다. 사단의 인력과 시설의 급속한 확장은 1966년까지 잘 지속되어, 항공 운항의 양과 다양성이 모두 일치하게 확대되었다.

당초 이 부대는 프로펠러식 항공기로 구성됐지만 미군 증축으로 제트기가 도착했고 1965년 말까지 미국은 남베트남에 500대 가까운 미 전투기를 배치했다.^[1] 1966년 4월 1일, 사단의 자원은 새로 활성화된 제7공군에 의해 흡수되었고, 이 무렵에는 거의 1,000대의 항공기와 약 3만명의 인력으로 구성되었다.

스페셜 오퍼레이션

제2항공사단은 부통령의 사우스 플로리다 마약 태스크포스(South Florida Drug Task Force^[vague])에서 중요한 역할을 맡았다. 20차 SOS의 에어크루즈는 바하마 당국과 미국의 마약 단속 요원을 마약 거래 장소로 이송함으로써 BAT(Bahamas and Turks) 작전 중 바하마(Bahamas and Turks)를 통해 미국으로 들어오는 불법 마약의 흐름을 억제하는 데 일조했다. 거의 2년 반 동안, 그 비행대는 15억 달러 이상의 마약, 선박, 항공기, 장비, 무기들을 포획하거나 파괴하는 것을 지지하는 1,100개 이상의 분류들을 날랐다. 작전 중 20대 SOS UH-1N 헬기 1대가 해상에서 추락해 3개 중대가 사망했다.

1983년 10월 말, 제2 AD는 베네수엘라 연안의 그레나다 섬에서 긴급 퓨리 작전을 지원하기 위해 AC-130H 스펙터 군함 3척과 MC-130E 전투 탈론 5대를 제공했다. 미국 정부는 미국인들, 특히 그레나다에서 공부하는 의대생들은 반미적 요소로 인해 곧 닥칠 위험에 처해 있다고 생각했다. 미국은 이번 공습을 주도한 1호 SOW 항공기로 공군과 육해공군, 해병부대의 합동 태스크포스(TF)를 편성해 신속한 구조작업을 벌였다.

1983년 3월부터 1987년 2월까지 제2항공사단은 전 세계적인 책임과 임무를 띠고 배치, 연습 및 훈련 프로그램에 참여했다. 부하 부대는 BAT 작전 하에 마약 단속 임무를 수행했다.

리니지

1943년 8월 30일 제2폭격사단 창설

1943년 9월 13일 활성화됨

1944년 12월 19일 제2항공사단 재설계

1945년 8월 28일에 설립되지 않았다.

1949년 1월 14일 재설립

1949년 6월 1일 조직

1951년 5월 7일에 중단됨.

1953년 4월 20일 활성화

1962년 4월 1일에 중단되고 비활성화됨.

1962년 9월 10일 활성화

1962년 10월 8일 조직

1966년 4월 1일에 중단되고 비활성화됨.

1983년 3월 1일 활성화

1987년 2월 1일 비활성화됨

과제들

VIII 폭격기 사령부(후위, 8공군), 1943년 9월 13일

제96전투폭격기 날개 부착, 1945년 6월 1일 ~ 1945년 6월 24일

육군, 1945년 6월 25일 ~ 1945년 7월 2일
컨티넨탈 항공 서비스

제2 공군, 1945년 7월 3일 ~ 1945년 8월 28일.

1949년 6월 1일 유럽의 미 공군

12공군, 1951년 1월 21일 ~ 1951년 5월 7일.

공군, 1953년 4월 20일

제17 공군, 1954년 3월 1일

1955년 4월 15일 – 1962년 4월 1일.
태평양 공군, 1962년 9월 10일

제13 공군, 1962년 10월 8일

태평양 공군, 1965년 7월 8일 – 1966년 4월 1일.
육군 공수사령부

제23 공군, 1983년 3월 1일 – 1987년 2월 1일.

구성 요소들

날개:

제2차 세계 대전

2차 전투 폭격: 1943년 9월 13일 – 1945년 6월 1일

분리 1943년 9월 16일 – 1943년 10월 4일

14차 전투 폭격: 1943년 9월 13일 – 1945년 6월 1일.

20번째 전투 폭격: 1943년 9월 23일 – 1945년 6월 1일.

65번째 전투기: 1944년 9월 15일 – 1945년 6월 1일.

제93차 전투 폭격기: 1943년 11월 1일 – 1944년 1월 10일

전체 운영 기간 아님

95번째 전투 폭격: 1943년 12월 12일 – 1945년 6월 1일

비작동, 1943년 12월 12일 – 1944년 3월 31일, 1944년 8월 15일 – 1945년 6월 1일

96번째 전투 폭격: 1944년 1월 11일 ~ 1945년 6월 1일.

제201차 임시 전투

첨부된 1943년 9월 13일 – 1943년 9월 14일 (작동 불가)

제202차 임시 전투

첨부된 1943년 9월 13일 – 1943년 9월 14일 (작동 불가)

베트남 전쟁

2차 전술 전투기: 1966년 11월 8일 – 1966년 4월 1일.

3차 전술 전투기: 1965년 11월 8일 – 1966년 4월 1일.

8차 전술 전투기: 1965년 12월 8일 – 1966년 3월 31일.

제14 항공 특공대: 1966년 3월 8일 – 1966년 4월 1일.

315 항공특공대: 1966년 3월 8일 – 1966년 3월 31일.

55번째 전술 전투기: 1965년 11월 8일 – 1966년 3월 31일.

제366차 전술 전투기: 1966년 3월 20일 – 1966년 3월 31일.

460번째 전술정찰: 1966년 2월 18일 – 1966년 4월 1일.

6234 제1전투기: 1965년 7월 8일 – 1966년 4월 1일.

6251 제1전투기: 1965년 7월 8일 – 1966년 2월 18일.

6252 제2전투기: 1965년 7월 8일 – 1966년 4월 1일.

6234 제1전투사임시: 1965년 4월 5일 ~ 1965년 7월 8일 첨부.

6235 제1전투사임시: 1965년 4월 8일 ~ 1965년 7월 8일 (작동 불가)

기타 기간

1차 특수작전: 1983년 3월 1일 – 1987년 2월 1일

36전투사(후위, 36전투폭격기)

첨부된 1949년 9월 6일 – 1949년 9월 17일 및 1949년 9월 28일 – 1949년 10월 1일

1949년 10월 10일 – 1951년 5월 7일 할당.

제86전투기(후위, 제86전투폭격기)

첨부된 1949년 9월 6일 – 1949년 9월 17일 및 1949년 9월 28일 – 1949년 10월 1일

1949년 10월 10일 – 1951년 5월 7일 할당.

그룹:

제2차 세계 대전

355번째 전투기: 1944년 9월 15일 – 1945년 1월 C.

492차 폭격기: 첨부된 c.21 – 1944년 10월 2일.

496번째 전투기 훈련: 첨부된 c.1 1944년 12월 12일 – 1945년 4월 12일.

베트남 전쟁

33차 전술: 1963년 7월 8일 – 1965년 7월 8일

(남베트남 탄손누트 공군기지 USAF 자문단)

34차 전술: 1963년 7월 8일 – 1965년 7월 8일

(남베트남 비엔 호아 공군기지에 있는 USAF 자문단)

35번째 전술: 1963년 7월 8일 – 1965년 7월 8일

(태국의 모든 USAF 병력을 위한 돈무앙 로열 타이 공군기지 USAF 자문부대)

315 제1군 수송기(후방, 315 항공 특공대): 1962년 12월 8일 – 1966년 3월 8일 첨부.

6010번째 전술: 1962년 12월 8일 – 1963년 7월 8일.

6492 제2전투화물(Troop Carrier) 임시: 1962년 9월 21일 ~ 1962년 12월 8일.

6250번째 전술 항공 지원 임시: 1965년 8월 1일 ~ 1965년 11월 8일 첨부.

스테이션

RAF Horsham St Faith, 영국, 1943년 9월 13일
1943년 12월 10일 영국 케터링엄 홀
1945년 6월 22일 – 1945년 6월 24일
Sioux 폭포 AAFld, South Dakota, 1945년 7월 3일 ~ 1945년 8월 28일.
1949년 6월 1일 서독 비즈바덴 육군 비행장
랜즈버그 항공 탄약 창고(Landsberg AFB, Landsberg-Lech 공군 기지), 1949년 6월 10일 – 1951년 5월 7일.
람슈타인(람슈타인 공군기지), 서독, 1953년 4월 20일 – 1954년 3월 1일
사우디아라비아 다흐란 비행장, 1954년 3월 1일 – 1962년 4월 1일.
1962년 10월 8일 ~ 1966년 4월 1일 남베트남 탄 손 너트 비행장(소속, 탄 손 너트 공군 기지)
플로리다 주 헐버트 필드, 1983년 3월 1일 – 1987년 2월 1일.

항공기/미사일/우주 차량

B-24 라이베레이터, 1943-1945;
P-38 번개, 1944;
P-47 Thunderbolt, 1944–1945;
P-51 무스탕, 1944–1945;
OA-10, 1945;
B-17 비행 요새, 1945년.
B/RB-26, 1949;
C-47 스카이트레인, 1949;
F-47, 1949–1950;
F-80, 1949–1950;
L-5 Sentinel, 1949;
F-84 썬더젯, 1950-1951.
B/RB-26, 1962–1965;
C-47 스카이트레인, 1962–1966;
C-54 스카이마스터, 1962–1963;
C-123 공급자, 1962–1966;

F-100 Super Sabre, 1962–1966;
F-101 부두, 1962-1966;
T-28 트로이 목마, 1962–1964;
U-10, 1962–1966;
B/RB-57, 1963–1965;
YC-123, 1963;
F/TF-102, 1963–1965;
O-1, 1963–1966;
U-3, 1963–1966;
A-1 스카이레이더, 1964–1966;
KB-50, 1964;
C-130 헤라클레스, 1964–1965;
F-105 썬더치프, 1964–1966;
HH-43 허스키, 1964–1966;
HU-16 알바트로스, 1964–1966;
B-57 캔버라, 1965-1966;

EB-66, 1965–1966;

RB-66, 1965;

AC-47 스푸키, 1965–1966;
EC-121, 1965–1966;
F-4 팬텀 II, 1965 1966;

RF-4, 1965–1966;

F-5 프리덤 파이터, 1965-1966;
F-104 스타파이터, 1965;
CH-3, 1965–1966;

HH-3, 1965-1966.

록히드 AC-130, 1983–1987;
MC-130 전투 탈론, 1983–1987;
HH-53, 1983–1987;
UH-1 이로쿼이, 1983–1987.

참고 항목

미국 공군의 공군 사단 목록

참조

이 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.

메모들

^ 마크 렙슨, 에드. 웹스터의 베트남 전쟁 신대륙 사전 뉴욕: 사이먼과 슈스터, 1999, 페이지 464.

참고 문헌 목록

베일리, 마이크, 토니 노스. Liberator Album : 제2항공사단 USAF의 B-24s. 영국 레스터의 백작 실튼: 미들랜드 카운티 출판사, 1998. ISBN 1-85780-060-5.
보우만, 마틴 W. 폭격기 2차 세계 대전 – 제2 공군 사단, 제8 공군 USAF, 1942–45: 노퍽 앤 서폴크의 라이베레이터 비행대. 펜 앤 검도, 2007. ISBN 1-84415-547-1
보우만, 마틴 W. 필즈 오브 리틀 아메리카: 제8공군의 일러스트레이티드 역사, 제2공군 사단, 1942–45. 노리치, 영국 노폭: Wensum Books Ltd, 1977. ISBN 0-903619-19-9. (Patrick Stephens Ltd. 1983 및 1988년 재출간) ISBN 1-85260-130-2).
호세손, 제임스 1000일 전투: 제8공군 제2공군 사단 -1942-1945- 특히 제448 폭격 그룹과 이스트 앵글리아의 와베니 계곡에 기반을 둔 다른 B-24 유닛을 포함한 유럽에서의 작전 설명. Lowstoft, Sumpolk, 영국: Gillingham Publications, 1979. ISBN 0-9506768-0-2
마틴, 로버트 J(에드). 제2항공사단. 켄터키 주 파두카: 터너 출판사, 1994년 (1997년 재출판) ISBN 1-56311-142-X.

외부 링크

"Factsheet 2 Air Division". Air Force Historical Research Agency. Archived from the original on 30 October 2012. Retrieved 7 March 2014.

[1] 마크 렙슨, 에드. 웹스터의 베트남 전쟁 신대륙 사전 뉴욕: 사이먼과 슈스터, 1999, 페이지 464.

[1]

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