케이프 바이런 라이트

케이프 바이런 라이트

2006년 케이프 바이런 라이트
위치	Lighthouse Road, Byron Bay, Cape Byron, Byron, Byron, Byron Shire, New South Wales, 오스트레일리아
좌표	28°38′19″S 153°38′11″E/28.63861°S 153.63639°E/ -28.63861; 153.63639좌표: 28°38′19″S 153°38′11″E / 28.63861°S 153.63639°E / -28.63861; 153.63639
탑
건설된	1901
설계자	세실 웨스트 댈리
건설	콘크리트블록
높이	23m(74ft)[a]
모양	발코니와 랜턴을 갖춘 원통형 타워
표시	백탑과 랜턴
연산자	오스트레일리아 해양안전청
빛
초점 높이	흰색: 118m(387ft) 빨간색: 111m(364ft)
렌즈	1차 주문 헨리-레파우트 프레스넬 렌즈
광원	주전원
강도	220만 칸델라
범위	흰색: 27해리(50km, 31mi) 빨간색: 8해리(15km; 9mi)
특성	FL W 15s, F R
빌드됨	1899–1901
건축가	찰스 하딩 세실 W. 댈리
주인님.	NSW 국립공원 및 야생동물 서비스
영연방 유산 목록
공식명	호주 NSW 바이런 베이, 등대 RD 케이프 바이런 등대
유형	상장처
지정된	2004년 6월 22일
참조번호	105599
카테고리	역사적인
뉴사우스웨일스 유산 등록부
공식명	케이프 바이런 라이트스테이션(이동 가능한 품목 포함)바이런 베이 등대; 케이프 바이런 헤드랜드; 케이프 바이런 헤드랜드 리저브
유형	국가 유산(복수/그룹)
지정된	2019년 2월 22일
참조번호	2023
유형	등대탑
카테고리	운송 - 물
빌더	미첼 & 킹 목사

케이프 바이런 라이트스테이션이라고도 불리는 케이프 바이런 라이트(Kape Byron Light)는 능동적인 유산 목록 등대로서 지금은 해석 중심지, 해석 중심지, 해양 박물관, 관리 사무소, 소매 건물, 숙박, 관광 명소, 호주 뉴사우스웨일스 주 바이런 베이, 케이프 바이런, 바이런 샤이어, 바이런 웨일스, 뉴사우스 웨일즈 주에 위치한 관광명소.ia. 이 건물은 찰스 하딩과 세실 W. 달리에 의해 디자인되었고 1899년부터 1901년까지 미첼 앤 킹 목사에 의해 지어졌다.케이프 바이런 라이트스테이션(이동 가능한 아이템 포함), 바이런 베이 등대, 케이프 바이런 헤드런, 케이프 바이런 헤드랜드 리저브 등으로도 알려져 있다.그 부동산은 NSW 국립공원 야생동물국이 소유하고 있다.

이 등대는 2004년 6월 22일 영연방 유산 목록에 추가되었고,^[1] 2019년 2월 22일 뉴사우스웨일스 주 유산 목록에 추가되었다.^[2]1980년 10월 21일 등대와 주변 건물들이 국유지에 추가되었다.^[3][4]

케이프 바이런 라이트(Cape Byron Light)는 호주의 가장 강력한 등대로, 빛 강도는 220만 cd이다.^[5]케이프 바이런은 호주 본토에서 가장 동쪽에 있는 지점이며 바이런 베이 시에서 북동쪽으로 약 3km(1.9mi) 떨어져 있다.

역사

선사시대

수천 년 동안 케이프 바이런 헤드랜드는 바이런 만의 번달룽족들에게 중요한 장소였다.전통적으로 카반바라고 알려진 이 망토와 그 환경은 원주민들에게 삶과 문화를 모두 지탱하는 물리적, 정신적 자원을 제공했다.^[2]

번잘룽족은 넓은 영토를 차지하여 해안선을 따라 뻗어 리치몬드 강 상류와 내륙을 따라 뻗어 있었다.해안 환경, 배후지, 열대 우림 경관은 자원이 풍부했고 비교적 작은 부족 경계 내에서 많은 인구를 지탱했다.환경은 방패, 창, 부메랑, 용기, 카누와 같은 도구와 도구를 만드는 데 사용될 수 있는 다양한 식물과 동물 물질을 먹이로 풍부하게 제공했다.^[2]

망토는 신체적인 유지뿐만 아니라 분자룽족에게 정신적, 문화적 실천을 위한 장소도 제공했다.원주민 공동체를 위해, 문화적 관습은 사람들과 그들의 나라, 그리고 드림타임 이야기와 조상들의 영혼 사이의 중요한 관계를 유지한다.이러한 영적 실천은 의식, 춤, 노래, 그림을 통해 유지되며, 국민과 전통 문화의 건강, 웰빙, 지속에 내재되어 있다.^[2]

바이런 곶의 볏은 분자룽족에게 경제적, 사회적, 종교적 목적을 위한 높은 경계점을 제공했다.케이프 바이런 헤드랜드는 전통적으로 예식, 입문, 전설을 위한 중요한 남성 장소로 사용되었다는 보고가 있다.^[2]

식민지 역사

호주 본토에서 가장 동떨어진 지점에서, 케이프 바이런은 제임스 쿡 선장이 1770년 5월 15일 처음 관측했는데, 그는 1764-66년 전 세계 HMS 돌고래 항해에서 사령관이었던 동료 항해사 존 바이런 부선장의 이름을 따서 그 해지의 이름을 지었다.그러나 1826년 HMS 레인보우 사령관 헨리 존 루스가 항해할 수 있는 강과 안전한 정박지를 찾아 그 지역을 탐험할 때까지 북 NSW에 대한 유럽의 탐험은 일어나지 않았다.분자룽족과 유럽 정착민들 간의 첫 대면 접촉이 일어난 것은 이 시기였다.^[2]

바이런 베이 지역의 유럽 정착촌은 1840년대에 삼나무 절단기의 도착으로 시작되었다.풍부한 배후 숲과 해운업과의 인접성에 이끌려 유럽인들은 처음에는 전통적인 주인들과 평화로운 관계를 유지했으나 목회자들이 이 지역에 들어오면서 곧 갈등이 발생하여 토지 개간과 가축이 함께 운영되었다.이 천연자원은 분자룽족에 의해 전통적으로 그리고 조화롭게 사용되어 왔기 때문에, 유럽 정착민들에 의한 부족 영토로의 침입은 환경의 미묘한 균형을 방해하고 원주민들을 부족 땅에서 강제로 밀어냈다.분자룽족의 부족조직의 붕괴와 유럽 공급에 대한 의존이 증가하면서 토지, 자원, 성지 등의 손실이 발생하면서 갈등이 이어졌고 원주민 공동체는 대량 학살과 유입된 질병에 의해 소멸되었다.인구가 급감하자 분자룽족은 유럽의 침략을 견디지 못했고 1881년 바이런 만이 정착하면서 생존한 원주민들 중 많은 수가 노동자, 양치기, 말 끊기, 안내원, 불록 운전사, 또는 국내 원조로 유럽 정착민들을 위한 박봉 노동자가 되었다.^[2]

1883년까지 바이런 만은 정착민들의 중심지가 되어 NSW의 주요 삼나무 무역 중심지로 여겨졌다. 1884년 이 마을이 조사된 후, 토지 할당을 이용할 수 있게 되었고 정착이 본격적으로 시작되어 번달룽족이 그들의 나라에서 이탈하는 데 더 큰 기여를 했다.1896년 카반바가 바이런 만으로 정식 개명하고 읍의 관보에 의해 부족의 땅에 유럽인들의 영구적인 존재가 굳어졌다.^[2]

등대 역사

전세계적으로, 등대는 바다의 위험으로부터 해운 교통과 그들이 운반하는 생명과 재산을 보호하기 위해 건설되었다.항해 보조 도구로 사용되는 등대는 위험한 해안선을 따라 항구와 강 입구를 통해 선원을 안전하게 보호하고 안내하는 역할을 한다.식민지 최초의 등대인 시드니 사우스헤드의 맥쿼리 라이트(Macquarie Light)는 1818년에 건설되었지만, 19세기 중반에 이르러서야 등대 디자인에 대한 통일된 접근법이 NSW에 걸쳐 구현되었다.^[2]

정착촌이 확장되고 무역과 연안 활동이 활발해지면서 해안가를 따라 통행하는 동안 생명과 재산의 보호가 식민지에게 중대한 문제가 되고 있었다.이를 해결하기 위해 NSW 해양 이사회 회장(1863~1900)인 프랜시스 힉슨 조종사·등대·하부르스(Francis Hixson)와 NSW 해안선을 따라 건축과 푸우를 동시에 보여주는 응집력 있는 '빛의 고로'를 형성한 식민지 건축가 제임스 바넷(1865–90) 사이에 강력한 전문적 관계가 형성되었다.네이트리스의 ^[2]일관성

항해 보조기구의 배치를 책임지고 있는 힉슨은 해안선을 "등불이 있는 거리처럼" 비추는 야심찬 시스템을 주장했다고 보도되었다.^[6]조명을 건설하기로 한 결정은 1890년대 말에 내려졌고, 1899년 10월에 부지가 평준화되었다.^[3]

그러나 이들 등대와 역의 설계와 건설은 식민지 설계사무소로 넘어갔다.Francis Greenway가 맥쿼리 라이트 설계에서 확립한 건축적 주제를 차용한 Barnet은 각 사이트의 복잡성과 종종 물리적인 격리에 대응하면서 건축적 일관성을 제공하는 일련의 라이트스테이션들을 설계했다.station)을 설계했다.헤드 키퍼스 숙소와 어시스턴트 키퍼스 숙소가 나란히 있는 중앙 등대 타워로 구성된 각 경전역 구내에는 조명의 운영과 유지보수를 위한 건물과 시설은 물론 조명과 그 가족의 영구적인 숙소도 통합되어 있다.^[2]

1920년, 일찍이 힉슨과 바넷의 계획이 완성된 후, 당시 영연방 등대 서비스 국장이었던 조슈아 램스보텀은 "NSW에서 행한 일이 세계 어느 곳과도 유리하게 비교될 것"^[7][2]이라고 진술했다고 한다.

케이프 바이런은 기슭에 깊은 물이 있는 뜻깊은 본국이었기 때문에 지나가는 선원들이 쉽게 볼 수 있는 곳으로 여겨졌고 등대는 애초에 필요하지 않은 것으로 여겨졌다.그러나 1890년대에 이르러 케이프 바이런이 NSW에서 가장 북쪽의 등대 위치였기 때문에, 역은 NSW 해안선을 따라 히손과 바넷의 일련의 해안 항행등을 완성한 마지막 주요 구조물 중 하나로 승격되었다.바넷은 1890년에 은퇴하고 NSW의 마린보드가 해체되었지만, 케이프 바이런 리히터즈(Kape Byron Liighthouse)의 디자인은 바넷의 것과 비슷한 스타일로 노라 헤드 라이트(Norah Head Light)와 포인트 수직 라이트(Point Vertical Light)도 디자인한 바넷의 후계자 찰스 아신더 하딩의 첫 번째가 될 것이다.^[8]하딩은 공공사업부의 하버와 리버 네비게이션 지부의 전문 등대 건축가였으며 바넷의 초기 디자인에 대한 몇 가지 특징을 지니고 있었다.

하딩은 Cecil W. Dalley의 지휘 아래 기존 Barnet 라이트스테이션의 강력한 건축 스타일링을 계속하여 Hixson과 Barnet의 비전과 일치하지만 개발 기술과 시공 t를 사용하는 데 있어 독특하고 현대적인 케이프 바이런 헤드랜드를 위한 타워와 경내를 설계했다.에크니크^[2]

하딩은 태즈만해 상공 100m(330ft)에 솟아 있는 기존 헤드랜드의 그림 같은 위치와 장점을 살려 입구 정자와 작업실, 등유 가게가 대칭적으로 위치한 경내 북쪽 끝에 비교적 짧은 원형 타워(13.5m)를 설계했다.전통적인 조명 스테이션의 위계에 따라, 그 탑은 빅토리아 시대의 그루지야 양식의 두목과 보조 키퍼스 숙소와 신호소, 상점 건물, 깃대 등으로 구성된 경내를 가로질러 위풍당당당한 경관을 가지고 있었다.^[2]

하딩은 케이프 바이런 라이트스테이션의 설계에서 1898년 포인트 수직형 조명(Point Perpendent Light)을 건설할 때 시험해 본 프리캐스트 콘크리트 블록을 사용하는 현대 건축 기법을 채용했다.NSW의 프로토타입으로 간주됨(첫 번째 예는 1888년 빅토리아 주의 Point Hicks에서 구축되었지만, Point Vertical에서 새롭게 부상하는 콘크리트 블록 기술의 사용은 비계, 현장 채석 또는 품질 운송의 필요성에 대한 이전의 의존성을 없앰으로써 등대 건설에 대한 많은 이점을 보여주었다.석재와 숙련된 상인들블록을 현장에서 주조해 비교적 쉽게 원형 형태로 적용할 수 있어 콘크리트가 더 저렴한 대안이었다.고유의 강도와 미적인 외관을 지닌 하딩은 프리캐스트 콘크리트 블록의 사용이 매우 성공적이어서 케이프 바이런 라이트스테이션의 설계는 Point Vertical에 건설된 것과 거의 동일한 복사본이라고 생각했다.^[2]

이 부지의 건설은 1900년 7월 건설업자 미첼과 킹에 의해 시작되었다.총 비용은 도급업자에게 10,042파운드, 기구와 연등가에는 8,000파운드, 바이런 베이 읍에서 오는 도로에는 2,600파운드였다.^[9]1901년에 공사가 끝나 1901년 11월 30일 훌륭한 연회에서 축하될 예정이었는데, 이 날 수상인 혼이 지켜보는 가운데 리스모어와 무르윌룸바에서 온 방문객들을 태운 특별열차가 있었다.시드니에서 정부 기선 '빅토리아'를 타고 도착하려던 존 시.그러나 악천후로 배가 다음 날로 지연되어 연회는 그를 빼고 거행되었다.수상에 의한 개막은 하루 후에 이루어졌다.^[9][5]

1897년 이 프로젝트에 1만 8천 파운드의 예산이 할당되어, 1899년 10월 등대, 관리인 숙소, 관련 건축물을 건설하기 위해 케이프 바이런의 좁은 능선이 개간되고 평평해졌다.40명의 인력으로 이루어진 이 경전지는 1901년 12월 1일 NSW 프리미어 존 시(John See)에 의해 정식으로 개통되었다.22해리(41km, 25mi) 동안 빛을 볼 수 있는 수은 플로트 메커니즘에 헨리-레파우트 페우 에클레어 번개 플레셔 렌즈 시스템을 장착했던 당시 신문에는 더 미세한 스테이션이 없었고, 케이프 바이런 라이트스테이션보다 더 그림같이 NSW에 놓여져 있지 않다는 사실이 보도되었다.^[2]

케이프 바이런 라이트스테이션은 처음에는 헤드 키퍼 한 명과 어시스턴트 키퍼 두 명이 각각 가족과 함께 라이트 스테이션에 살았지만, NSW의 등대 통제가 1915년 호주 정부로 이관된 후, 라이트 스테이션은 점진적이지만 점진적으로 자동화되고 기능도 상실되었다.케이프 바이런 라이트스테이션은 1959년에 기화된 등유에서 전기로 전환되었지만, 그 곳에서 사람이 있으면 유익한 것으로 여겨져, 바이런 베이 읍내까지의 역의 근접성과 결합하여 1989년까지 경지기들이 그 역을 계속 운영하였다.^[2]

비록 케이프 바이런 Lightstation 사이트의 바다를 항해하는, 보호와 관리로 계속 동작할 것을,은 문화 유산과 그 풍경은 케이프 바이런 신탁에 89년 사이트를 조심스럽게 케이프 바이런 Headland 준비 제도 이사회 신탁, 국립 공원&야생 동물원, 국가 사이에 공동 합의에 의해 관리되는 이관되었다.인용알아라크왈족.^[2]

케이프 바이런 라이트스테이션은 호주에서 가장 잘 알려져 있고 방문객이 많은 라이트스테이션이다.호주 최동단에 서 있는 바이런 베이 마을에서는 불빛의 싹이 선명하게 비쳐져 있어 환경에서의 존재감을 강화하고 지역사회의 정체성과 '소유'를 불러 일으킨다.헤드랜드는 자연적, 문화적 요인의 독특한 상호작용과 극적인 해안 환경에 맞서 서 있는 탑의 환기적인 이미지로 호주에서도 중요한 관광 명소다.그 화려한 그림 같은 배경의 건물들의 온전한 건축은 종종 야생적이고 위험한 환경에서 인간 활동의 강력한 상징으로 작용한다.^[2]

역사적 가치뿐만 아니라 케이프 바이런 본랜드는 미래와 현대적 의미가 번창하고 있다.현지의 관광 매력과 연계해 개발되어, 다양한 교육 시책을 운영하여, 망토의 원주민 문화에 대한 대중의 인식과 감상을 높이고 있다.현지 아라크왈족(The Shoulder)에 의해 월군(Walgun)이라는 이름으로 명명된 이 시책들은 분자룽족에 의한 본토의 전통적 소유권, 그리고 이 유적지의 원주민 문화유산 가치가 과거에 국한되지 않고 아라크족의 공동 관리, 통제, 관리로 인해 어떻게 번창하고 있는지를 탐구하는 것을 목적으로 하고 있다.바다 속 ^[2]사람들

설명

오스트레일리아의 가장 동쪽의 동쪽 지점의 길고 좁은 산등성이에 걸쳐 있는 역사적인 케이프 바이런 라이트스테이션 경내는 출입구와 국기점이 있는 등대 타워, 창고, 사무실, 뒷마당이 있는 헤드 키퍼스 숙소와 어시스턴트 키퍼스 숙소, 그리고 작업실/페인트/스토어 빌딩으로 구성되어 있다.현대식 카페 건물과 화장실 구조물이 헤드 키퍼스 쿼터 창고 뒷벽에 세워졌다.^[2]

경내는 일반적으로 목재 기둥과 철책의 원래 울타리 정렬을 바짝 따라붙는 철책으로 둘러싸여 있다.목재 피켓 울타리가 우두머리 키퍼 숙소와 보조 키퍼 숙소의 건물과 마당을 둘러싸고 있다.그 부지는 일반적으로 주차와 보행자 통로를 위해 포장된 단단한 구역으로 잔디밭을 만든다.^[2]

케이프 바이런 등대는 등불 꼭대기까지 약 22m 높이의 원형 탑이다.매스콘크리트 기초 위에 프리캐스트 콘크리트 블록으로 지어진 이 탑은 상부와 2층으로 금속 밸러스트레이드가 있는 콘크리트 원형 계단을 포함하고 있다.금속계단이 연등실로 이어진다.등대에는 13인치 크기의 찬스 브로스 & 코 랜턴이 헨리-레파우트 수은 부유 받침대에 놓여 있다.그 등대는 콘크리트 발코니에 트라키테 발루스트레이드가 있다.^[2]

등대에는 박물관과 주철 받침대 위에 38센티미터(15인치)의 찬스 브로스 & 코 적색 부분 조명(1889)과 오리지널 곡면 목재 책상(1899-1901) 그리고 시계 등불 윈치(1901) 등 주요 이동 유산이 있다.^[2]

나무 비둘기구멍을 그대로 둔 채 등대탑에 깃발 가게 건물이 붙어 있다.^[2]

등대탑 남쪽에 있고 동쪽으로 방향을 잡은 머리 키퍼스 숙소는 빅토리아 시대 조지아 양식의 붉은 기와 지붕에 프리캐스트 콘크리트 블록을 렌더링해 지은 독립된 단층 건물이다.사랑채는 중앙 복도에 있는 5개의 주요 방과 부엌, 세탁소, 욕실, 단독 상점과 외딴 방으로 구성되어 있다.모퉁이를 가득 메운 베란다 한 마리가 그 집 사방을 둘러싸고 있다.^[2]

주거지는 원래의 보관소와 세부사항(렌더된 벽 마감재, 그림 레일 및 문 포함)의 상당 부분을 보존한다.원래의 목재 바닥은 주택 곳곳에 남아 있고 전화기(등대와 주거지를 연결하는 것)는 복도에 그대로 남아 있다.원래의 벽난로와 굴뚝은 남아 있지만, 타일링과 난로는 교체되었다.부엌, 세탁소, 욕실을 개조했다.^[2]

두목실 남쪽과 동쪽에 위치한 두 개의 보조키퍼 숙소는 한 지붕 아래에 두 개의 분리된 거울상 주거지가 있다.경내의 건축양식을 이어가는 보조키퍼스 숙소는 붉은 기와지붕에 프레캐스트 콘크리트 블록을 렌더링한 빅토리아조지아 단독 건물이다.각 주거지에는 복도 바깥의 4개의 주요 방과 부엌, 세탁소, 욕실, 단독 상점과 구내 등이 있다.모퉁이를 가득 메운 베란다 한 마리가 그 집 사방을 둘러싸고 있다.^[2]

주거지에는 원래의 보관소와 세부사항(렌더 벽 마감재, 그림 레일 및 문 포함)이 많이 보존되어 있다.원래의 목재 바닥은 남아 있고, 골판지 천장은 한 주택의 주 침실에 남아 있으며, 전화기(등대와 주거지를 연결하는 것)는 양쪽 복도에 온전하게 남아 있다.원래의 벽난로와 굴뚝은 남아 있지만, 타일링과 난로는 교체되었다.부엌, 세탁소, 욕실을 개조했다.^[2]

등대탑과 헤드키퍼 숙소 사이에 독립된 작업장/페인트/스토어 빌딩이 있다.이것은 붉은 기와지붕을 가진 프리캐스트 콘크리트 블록으로 구성된 단칸 구조물이다.^[2]

렌즈, 광원 및 전력

현재 사용되고 있는 렌즈는 오리지널 1차 바이벌브 헨리 르파우트 프레스넬 렌즈다.무게 8톤(긴 길이 7.9톤, 단거리 8.8톤)^[10]의 직경 2미터(7피트 7인치)짜리 렌즈는 7백중량(356kg, 784lb)의 수은 플로트 욕조에 떠 있는 760개의 고광택 프리즘 글라스를 함유하고 있다.^[5][9]그것은 호주의 수은 플로트 메커니즘을 가진 최초의 등대였다.^[3]이 메커니즘은 또한 태양 광선의 화재 위험을 줄이기 위해 낮 동안 회전하고 있다.^[10]호주에 있는 유일한 헨리 르파우트 기구다.^[4]

원래 광원은 145,000 cd의 강도로 동심원 6 심지 등유 버너였다.이것은 1922년에 50만 cd의 강도로 증기를 내뿜은 등유 맨틀 버너로 대체되었다.^[9][5]

1922년에 개선된 장치가 설치되었고, 그 발전량은 100만 cd로 두 배가 되었다.^[4]1956년, 빛은 전기화되었고, 시계 메커니즘은 전기 모터로 대체되었으며, 광원은 주 전기에서 공급된 2,200,000 cd의 강도의 1000와트 120볼트 텅스텐 할로겐 램프로 교체되었으며,^[9][5] 2.5 KVA 예비 디젤 교류 발전기로 교체되었다.당시 사육사 직원은 3명에서 2명으로 줄었다.^[4]

이 역은 1989년에 완전 자동화되었고, 마지막 등대 관리인이 떠났다.^[3]

표시된 조명 특성은 15초마다(Fl.W. 15s) 백색 플래시다.^[11]이 탑은 또한 북동쪽으로 빨갛고 짧은 원거리의 연속 광선(F.R.)을 표시하여 줄리안 록스와 인근 암초를 덮고 있다.^[9][5]붉은 빛은 낮은 초점 평원에서 방출된다.^[11]

구조물들

등대는 프리캐스트 콘크리트 블록으로 만들어져 흰색으로 칠해져 있다.콘크리트 블록은 땅에 만들어지고, 들어올려 제자리에 접합되고, 마침내 안팎으로 시멘트를 만들었다.^[9]이 기술은 현장 채석 작업의 필요성을 절감했다.그것은 이 방법으로 건설된 두 번째 등대일 뿐이며, 첫 번째 등대는 점 수직 광선이었다.^[3]

그 탑은 테잎으로 장식되어 있으며, 등롱을 포함하여 높이가 74피트(23m)나 된다.^[a]오름차순은 내부 나선형 콘크리트 계단으로 슬레이트 디딤판이 있다.그것은 철제 플로어 등롱방 위에 있다.연등실에는 철제 다도 벽이 있고 지붕은 돔으로 되어 있고 판금 등으로 덮여 있으며 바람막이 및 환풍기로 덮여 있다.^[3]

탑의 밑부분에는 현관 현관, 로비, 2개의 휴게실이 있는데, 모두 바닥에서 흰색 바탕에 파란색 장식이 칠해져 있다.현관은 트라키테 바닥과 계단, 삼나무 입구 문과 식각 유리 패널과 측면 조명을 갖추고 있다.로비는 타일 바닥과 트라키테 계단이 있고, 다른 방에는 아스팔트 바닥과 삼나무 창문이 있다.^[3]

현장 주택에는 수석등대지기 주거지와 야간대여가 가능한 보조등대지기 2개 동(이중)이 있다.^[12]두 건물 모두 1901년 프리캐스트 콘크리트 블록에서 세워졌다.^[4]

또 다른 독특한 구조는 프리캐스트 콘크리트 블록으로 지어진 작은 국기실이다.또한 두 개의 차고, 작업장과 공중 화장실도 있다.원래의 운명의 일부는 또한 남아있다.^[4]

사이트 운영

조명은 오스트레일리아 해양안전청이 운영하고 있으며, 부지는 케이프 바이런 주 보존구역의 일부로서 환경, 기후변화, 수질부가 관리하고 있으며 바이런 베이 헤드랜드 리저브 트러스트가 관리하고 있다.^[12]

조건

케이프 바이런 라이트스테이션은 2018년 6월 15일 현재 채택된 보존관리계획 및 관리계획에 따라 케이프 바이런 헤드랜드 리저브 공동 관리주체가 실시하는 정기적인 정비로 상태가 양호하다.^[2]

케이프 바이런 라이트스테이션의 빌드 구조물의 무결성은 원단의 온전성과 진정성 때문에 높다.1950년대와 1960년대에 일부 수정이 이루어졌지만, 1989년 케이프 바이런 트러스트에 부지 관리가 이전된 이후 가능한 한 원래의 천의 상당 부분이 재건되거나 복원되었다.^[2]

최근 방문객과 새로운 현장 사용을 수용하기 위해 부지의 보조 구조와 넓은 지형에 변경이 발생하였지만, 현장의 건전성은 양호하다.그러나, 현장의 공동 관리 하에, 케이프 바이런 라이트스테이션, 헤드랜드, 더 넓은 케이프 바이런 헤드랜드 보호구역의 총체적인 문화유산의 중요성에 대한 철저한 이해와 함께 현대적인 수정에 착수한다.^[2]

수정 및 날짜

경전지의 건설을 위해 1899년 케이프 바이런 헤드랜드에서 초목과 원주민 문화 유적지를 개간한 이후, 그 부지는 운영 업그레이드, 건물 정비, 방문자 시설 제공 외에 거의 수정을 거치지 않았다.^[2]

빛의 작동 및/또는 특성을 현대화하거나 향상시키기 위해 다양한 시간에 수정이 수행되었다.1905년 7월에 원래의 기계식 오컬팅 장비가 제거되어, 조명의 원래 특성이 바뀌었고, 선원들이 한 가지 더 선호하는 것이 있었다.원래의 6개의 심지 버너는 1914년 3월에 기화된 등유 맨틀로 대체되었다.기화된 등유 맨틀은 1922년 3중 55밀리미터(2인치) 버너로 업그레이드됐다.이 빛은 1959년 8월 등유에서 전기로 전환돼 현장에서 생활하는 사육사는 2명으로 줄었다.생활 시설(특히 부엌, 욕실, 세탁소)도 변경되었다.이러한 변경사항의 일부는 수정하거나 복구할 수 없지만, 1989년 케이프 바이런 트러스트에 부지 관리가 이전되고 유지자가 제거된 이후 가능한 경우 원래의 원단 상당부분을 재구성하거나 복원하였다.^[2]

현장의 공동 관리 하에, 케이프 바이런 라이트스테이션, 헤드랜드, 그리고 더 넓은 케이프 바이런 헤드랜드 보호구역의 총체적인 문화유산의 의미에 대한 철저한 이해로 현대적인 수정이 수행된다.^[2]

방문하는

이 등대는 매년 50만 명 이상의 방문객을 끌어 모을 정도로 매우 잘 알려져 있다.이 등대에는 서던크로스대학 고래연구센터가 위치해 있어 고래 관람으로도 인기 있는 곳이다.^[12]

등대는 바이런 만 동쪽에 있는 등대길 끝에 위치해 있다.부지는 일출부터 일몰까지 개방되며, 현장에서 유료 주차가 가능하며, 타워는 크리스마스를 제외하고 매일 가이드 투어가 가능하므로 예약이 필요 없다.^[12]이 등대는 바이런 베이 마을에서 케이프 바이런 워킹 트랙을 거쳐 도보로 갈 수도 있다.^[13]

유산상장

2018년 8월 23일 케이프 바이런 라이트스테이션(이동 가능한 아이템 포함)은 19세기 이후 NSW 해안선을 비추는 '빛의 고속도로'를 완성한 마지막 주요 라이트스테이션 중 하나로 국가유산에 의의가 있다.중요한 식민지 해운산업에 보호, 항행지도, 안전한 통로를 제공한 일련의 빛의 최종 구성요소들 가운데 케이프 바이런 라이트스테이션은 연안 인프라의 물류관리와 기술적 진화를 총체적으로 반영하는 라이트스테이션 시스템의 대표적인 사례다.NSW로^[2]

케이프 바이런 라이트스테이션의 설계와 배치는 건축학적으로 이전의 역들과 일치하지만 20세기 초에 사용 가능했던 회전하는 수은 플로트 메커니즘에 프리캐스트 콘크리트 블록 구조와 헨리 르파우트 에클레어 렌즈 시스템 같은 기술적 진보들을 구현했다.오늘날 케이프 바이런 라이트스테이션의 이러한 측면은 NSW에서는 드물게 여겨지고 있다.^[2]

케이프 바이런 라이트스테이션에는 주철 받침대 위에 놓인 15인치 찬스 브로스 & 코 레드 섹터 라이트(1889), 원곡선 목재 책상(1899-1901)과 렌즈 캐리지 구동에 사용된 시계공 윈치(1901) 등 3개의 이동 가능한 원품이 포함되어 있다.^[2]

케이프 바이런 라이트스테이션의 화려한 풍경과 아름다움, 호주 본토 최동단에 자리하고 있으며, 헤드랜드의 자연과 문화 환경의 융합은 심미적 의의가 크다.태평양의 광활한 바다를 배경으로 서 있는 탑의 환기적인 이미지는 NSW 커뮤니티에 울려 퍼지며, 라이트 스테이션을 주의 중요한 랜드마크이자 관광지로 만든다.현재 국내와 국제적으로 인식 가능하고 잘 알려진 이미지인 케이프 바이런 라이트스테이션은 호주에서 가장 많이 방문하는 라이트스테이션이다.^[2]

바이런 곶 헤드랜드는 아라크왈족에게도 전통적이고 현대적인 의미가 크다.아라크왈족은 조국의 관리자로서 (광역을 통합한) 보호구역의 공동 관리 및 관리에 중요하고 적극적인 역할을 수행하고 현장에서 교육 시책을 맡아 망토의 원주민 문화유산에 대한 홍보와 경각심을 높이고 있다.월군('어깨'라는 뜻)이라는 이름으로 오늘날 케이프 바이런 헤드랜드는 아라크왈족의 전통문화와 현대문화를 모두 실천하고 기념하는 곳이다.^[2]

케이프 바이런 라이트스테이션은 2019년 2월 22일 뉴사우스웨일스 주립 유산 등록부에 등재되어 다음과 같은 기준을 충족시켰다.^[2]

그 장소는 뉴사우스웨일즈에서 문화 또는 자연사의 경로나 패턴을 증명하는데 중요하다.

바이런 곶 헤드랜드는 유럽이 정착하기 전 수천 년 동안 바이런만 지역의 번달룽족이 점령한 국가 유산에 중요한 의미를 갖는다.그 망토와 그 환경은 원주민들에게 삶과 문화를 모두 지탱할 수 있는 신체적, 정신적 자원을 제공했다.^[2]

1901년까지 건설되고 조명된 케이프 바이런 라이트스테이션(이동 가능한 아이템 포함)은 NSW 해안선을 따라 "빛의 높은 곳"을 완성한 마지막 주요 라이트스테이션 중 하나로서 국가 유산에도 중요하다.19세기 중후반에는 농산물, 상품, 승객의 연안 운송이 활발한 산업이자 중요한 식민지 서비스였으며, 해안선을 비추고 성장하는 해양산업에 항해 지도를 제공하기 위해 일관되고 종합적인 경전망을 설치하는 것은 매우 야심찬 사업이었다.궁극적으로 성공적이고 NSW만의 독특한 이 일련의 해안 조명은 20세기 전반에 걸쳐 운영되었고 케이프 바이런 라이트스테이션은 오늘날 NSW 해안선을 따라 해양 산업과 교통에 안전한 통로를 제공하고 있다.^[2]

등대 내에 15인치의 기회를 형제님 & 포함한 유지, 디스플레이와 중요한 이동식 항목의 해석,;주철 받침대 위에 컴퍼니 빨간 부문 빛(1889년), 원래 곡선 목재 책상(1899-1901);와 태엽 윈치 렌즈 마차(1901년), 케이프 바이론의 역사적 중요성에 기여한 운전하는데 사용된다.Lightstation.^[2]

그 장소는 뉴사우스웨일스 역사의 문화 또는 자연사를 중요시하는 사람 또는 집단과 강력하거나 특별한 연관성을 가지고 있다.

바이런 곶 헤드랜드는 바이런 만의 번달룽족과의 연관성에 있어 지역 유산에 의의가 있다.전통적으로 카반바라고 알려진 이 망토와 그 환경은 원주민들에게 삶과 문화를 모두 지탱하는 물리적, 정신적 자원을 제공했다.오늘날 이 협회는 케이프 바이런 헤드랜드 보호구역의 공동 관리, 관리, 통제에 중요한 역할을 하는 아라크왈족과 계속된다.^[2]

케이프 바이런 라이트스테이션은 공공사업부 하버·리버 네비게이션부의 전문 등대 설계자인 찰스 어신더 하딩, 공공사업부 엔지니어인 세실 W. 댈리와의 연관성에도 지역 유산이 크다.식민지 건축가 제임스 바넷이 은퇴하고 NSW의 마린보드가 해체되면서 하딩과 달리는 '빛의 고지대'^[2]를 완성할 마지막 라이트스테이션의 설계와 건설을 담당하게 되었다.

19세기 중반 프랜시스 힉슨과 바넷의 중요하고 야심 차며 궁극적으로 성공한 프로젝트인 하딩은 바넷의 초기 방송국들과 일치하지만 그 시대의 기술 발전을 통합한 건축적 스타일링으로 케이프 바이런 라이트 스테이션을 설계했다.^[2]

케이프 바이런 라이트스테이션의 설계와 건설에서 하딩과 달리는 Hixson과 Barnet의 계획 완성에 중요한 공헌을 했다. Hixson과 Barnet의 계획은 조명과 항해 보조 기구로 NSW 해안선을 비추려는 것이었다.^[2]

이 장소는 뉴사우스웨일스에서 미적 특성 및/또는 높은 수준의 창조적 또는 기술적 성과를 입증하는 데 중요하다.

케이프 바이런 등대(이동 가능한 물품 포함)는 미적·기술적 가치로 국가유산에 의의가 있다.^[2]

케이프 바이런 헤드랜드 보호구역 내에 위치해 있고 호주 본토에서 가장 동쪽의 지점에 눈에 띄게 자리잡고 있는 케이프 바이런 등대는 NSW 해안선을 따라 "빛의 높은 곳"을 구성하는 역들의 일관된 건축 설계를 반영하는 비교적 작지만 잘 정비된 탑이다.프랑스 제조사 특유의 헨리 르파우트 1호 주문 랜턴, 바이밸브 2개 패널 렌즈, 회전 수은 플로트 메커니즘을 보유하고 있는 케이프 바이런 등대는 정렬, 규모, 프로포에서 시각적으로 상호 보완적인 간단한 빅토리아조지아 건물(헤드키퍼와 어시스턴트 키퍼스 숙소 포함)이 측면에 있다.발열과 ^[2]재질

그러나 케이프 바이런 라이트스테이션에 엄청난 미적 매력을 주는 것은 그 위치의 화려한 풍경과 아름다움이다.태평양의 창공을 배경으로 서 있는 탑의 자연과 문화적 환경의 융합과 환기적인 이미지가 NSW 커뮤니티에 울려 퍼지면서 주(州)^[2]의 랜드마크가 되고 있다.

기술적으로 케이프 바이런 라이트스테이션은 호주 유일의 헨리-레파우트 등불과 회전하는 수은 부유 메커니즘에 광체를 포함하고 있어 주유산에 의의가 있다.20세기 전환기에 광학 기술을 선도하는 것으로 여겨지는 이 광학 시스템은 오늘날에도 항해 보조 기구로 운용되고 있으며, 그 보존은 케이프 바이런 라이트스테이션의 중요성에 큰 가치를 두고 있다.^[2]

그 장소는 사회적, 문화적, 정신적 이유로 뉴사우스웨일스의 특정 공동체 또는 문화 단체와 강력하거나 특별한 관계를 맺고 있다.

케이프 바이런 라이트스테이션(이동 가능한 아이템 포함)은 사회적 가치로 인해 국가 유산이 중요하다.^[2]

바이런 만의 번잘룽족에게 역사적인 사회적 가치뿐만 아니라 케이프 바이런 헤드랜드는 아라크왈족에게 번창하는 현대적 사회적 의미를 지니고 있다.케이프 바이런 헤드랜드 리저브(광역 포함)의 공동 관리 및 관리에 공식적이고 적극적인 역할을 하면서 아라크왈족은 현장에서 나라와 문화 관행에 대한 관리 업무를 계속한다.비록 경전지의 건설이 전통적으로 신성하고 문화적인 유적지를 파괴했지만, 오늘날의 아라크왈 공동체는 그 망토의 원주민 문화유산에 대한 대중의 인식과 감사를 높이는 교육적 이니셔티브를 주도적으로 운영한다.현지 아라크왈족(The Shoulder)에 의해 월군(Walgun)이라는 이름으로 명명된 이 시책들은 분자룽족에 의한 본토의 전통적 소유권, 그리고 이 유적지의 원주민 문화유산 가치가 과거에 국한되지 않고 아라크족의 공동 관리, 통제, 관리로 인해 어떻게 번창하고 있는지를 탐구하는 것을 목적으로 하고 있다.바다 속 ^[2]사람들

케이프 바이런 라이트스테이션은 또한 이 부지를 소중하게 여기는 국내, 국내, 국제 방문객들에게 중요한 국가 유산이다.오늘날 케이프 바이런 라이트스테이션은 호주에서 가장 잘 알려져 있고 많은 사람들이 방문하는 라이트스테이션이다.경전지의 극적인 위치와 그림 같은 자연은 그 장소를 관광지로 만들었고 극적인 해안 환경에 맞서 서 있는 탑의 이미지는 종종 거칠고 위험한 환경에서 인간 활동의 강력하고 울려 퍼지는 상징적인 역할을 한다.^[2]

그 장소는 뉴사우스웨일스의 문화적 또는 자연적 역사에 대한 이해에 기여할 정보를 산출할 수 있는 잠재력을 가지고 있다.

케이프 바이런 라이트스테이션 내에서, 유산에 중요할 수 있는 추가적인 유산 가치를 발견할 수 있는 기회가 있다.^[2]더 넓게 보면 바이런 케이프(Kape Byron) 헤드랜드는 유럽 점령 이전에 바이런만의 번달룽족이 이 지역을 점령한 것을 증명할 수 있는 능력을 가지고 있다.산중, 야영지, 산적지, 보라반지, 매장지 등에 대한 증거들이 기록되어 있으며, 분달룽족이 어떻게 지형과 상호작용했는지에 대한 새로운 정보를 밝히기 위해 원주민 문화유산 가치에 대한 고고학적 조사를 상세히 설명할 수 있는 범위가 추가되어 있다.^[2]

부지 설계, 건설, 조기 운영 및 경전지로서의 점용과 관련된 요소는 유산에 중요한 의미를 가질 수 있다.거의 또는 전혀 교란을 겪지 않은 실질적인 역사 사용 지역(지하 지역, 비밀 구역 및 끝 부분 등)은 고고학적 정보를 보존할 수 있다.^[2]

케이프 바이런 라이트스테이션은 호주의 회전하는 수은 플로트 메커니즘에 헨리-레파우트 페우 에클레어(조명 플라셔) 렌즈 시스템의 유일한 예를 포함하고 있다.19세기 전환기에 최고의 광학기술을 대표하는 이 기구는 기술적 가치가 있고, 당대의 등대 운영에 대한 이해에 기여할 수 있다.^[2]

그 곳은 뉴사우스웨일스의 문화 또는 자연사 중 흔치 않은, 희귀한, 또는 멸종위기의 측면을 가지고 있다.

케이프 바이런 라이트스테이션(이동 가능한 아이템 포함)은 전통적인 석재보다는 프리캐스트 콘크리트 블록으로 지어진 NSW의 두 번째 라이트스테이션에 불과했기 때문에 희귀한 가치로 국가 유산에 의의가 있다.1899년 Point Perpendent Lightstation에서 프로토타입의 성공(첫 번째 예는 1888년 빅토리아 주의 Point Hicks에서 건설되었지만 등대 건설에서 얻은 이점과 비용 절감으로 인해, 케이프 바이런 라이트스테이션의 디자인은 Point Perpendent에 건설된 것과 거의 동일한 복사본이다.^[2]

케이프 바이런 라이트스테이션(이동 가능한 아이템 포함)도 광학 시스템의 희귀성에 있어 국가 유산에 중요하다.오늘날에도 여전히 작동하여 사용하고 있으며, 회전하는 수은 플로트 메커니즘의 Henry-Lepaute 2면(Bi-Valve) 렌즈 시스템은 그 시대의 광학 기술을 선도하는 것으로 간주되었으며, 그 보존은 케이프 바이런 라이트스테이션의 중요성에 큰 가치를 두고 있다.^[2]

그 장소는 뉴사우스웨일스의 문화적 또는 자연적 장소/환경의 한 부류의 주요 특성을 입증하는 데 중요하다.

케이프 바이런 라이트스테이션(이동 가능한 물품 포함)은 19세기 중후반 해안선을 따라 설치된 항행보조장치 시스템인 NSW의 '빛의 고속도로'를 따라 있는 대표적인 역으로서 국가유산에 의의가 있다.NSW의 안전한 운송 경로에 중요한, 라이트스테이션 시스템은 연안 기반구조 설치를 위한 물류 관리와 스테이션의 기술적 진화를 반영하는 집합적 의미를 갖는다.^[2]

또한 NSW 전역의 라이트스테이션들, 특히 제임스 바넷이 콜로니얼 건축가 (1865-1890)로 설계한 라이트스테이션들 사이에는 구조적 일관성이 있다.케이프 바이런 라이트스테이션은 바넷의 후계자인 찰스 아신더 하딩이 설계한 것으로, 바넷은 기술 개발 및 건설 기법을 사용하는 데 독특하고 현대적인 케이프 바이런 헤드랜드를 위한 타워와 경내를 설계하면서 바넷의 강력한 건축 스타일링을 이어갔다.^[2]

대표적인 예로 케이프 바이런의 건물군의 디자인과 콤팩트한 특성은 호주 전역의 지역 경량화 단지들의 전형적인 배치를 반영하고 있다.^[2]

참고 항목

• 오스트레일리아의 등대 목록
• 뉴사우스웨일스의 등대 목록

메모들

참조

참고 문헌 목록

• Australian Government, Department of the Environment and Energy (2004). "Commonwealth Heritage List: Cape Byron Lighthouse, Lighthouse Rd, Byron Bay, NSW, Australia".
• Clive Lucas, Stapleton and Partners Pty Ltd (1993). Cape Byron Lightstation: Conservation Management Plan.
• Ellsmore, Freeman (2008). "Conservation Management Plan: The Cape Byron Lightstation Precinct" (PDF).
• Reid, Gordon (1988). From dusk till dawn: a history of Australian lighthouses.
• Graham Brooks & Assoc PL, DM Taylor Landscape Architects PL, Mitchell Nethery Heritage Presentation, Mary Dallas Consulting Archaeologists, Imaginvest Tourism Consultants (2001). NPWS Lighthouses: conservation management and cultural tourism plan.{{cite book}}: CS1 maint : 복수이름 : 작성자 목록(링크)
• Collins, J. P. (1995). Cape Byron Headland Reserve Aboriginal Heritage Study.
• Kijas Histories (2009). Lighthouse Keeping - A Parnership: A Report on the NPWS Lighthouses of NSW Oral History Project.
• National Parks & Wildlife Service (2018). State Heritage Register Nomination Form: Cape Byron Lighthouse.
• The Cape Byron Trust and the Arakwal Aboriginal Corporation (1999). Special Places: Exploring Aboriginal Heritage, Cape Byron, Australia.
• Wildsite Ecological Services (2002). "Cape Byron State Conservation Area Plan of Management".

귀인

이 위키백과 기사는 원래 2020년 2월 18일 접속한 뉴사우스웨일스 주와 오피스가 CC-BY 4.0 라이선스에 따라 발행한 뉴사우스웨일스 주립유산등록부에 케이프 바이런 라이트스테이션(이동 가능한 아이템 포함), 2023번 등록번호를 바탕으로 작성되었다.

외부 링크

위키미디어 커먼스는 케이프 바이런 라이트 관련 매체를 보유하고 있다.

• Searle, Garry. "Cape Byron". Lighthouses of New South Wales. SeaSide Lights.