디백 클래스 145 및 146

DBAG Class 145 and 146
"DBAG Class 146"은 여기서 리디렉션된다.봄바디어 운송이 구축한 DBAG 클래스 146.1 및 146.2에 대해서는 TRAXX를 참조하십시오.
디백 클래스 145
디백 클래스 146
또한
SBB Re481, MTB Re486
Baureihe 145 067-5.JPG
DBAG 클래스 145, 레일리언 브랜드 포함
유형 및 기원
전력형전기
빌더아드트란츠
일련번호운임 버전:
독일:
DBAG 클래스 145 001 ~ 145 080

[1]
기타 - 텍스트 보기
스위스:
MTB Re486 651 ~ Re486 656(2002년까지)[2]
SBB Cargo Re481 001 ~ Re481 006(2005년까지)[3][note 1]
승객 버전:
독일:


DBAG 클래스 146 001 ~ 146 031[4]
제조일자1997-2002[5]
총생산액운임 버전:103[5]
승객 버전:31[5]
사양
구성:
• UIC보우보우[5]
게이지1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치)[5]
길이18.900m(62ft 0.1인치)[5]
로코 중량화물 버전:80t[5]
승객 버전:82t[5]
전기 시스템/s15kV AC 카트리니얼[5]
현재 픽업팬터그래프
트랙션 모터BAZU 8871/4i
실적 수치
최대 속도화물 버전: 140km/h(87mph)
조수석 버전: 160km/h(99mph)
출력4.2 MW(5,632 hp)[5]
견인력300kN(67,443lbf)[5]
브레이크포스150kN(33,721lbf)[5]

디백 클래스 145와 디백 클래스 146은 아드트란츠가 1990년대 말 도이체 반을 위해 주로 건설한 보우보우 간선 전기 기관차다.145 클래스는 DB Cargo의 화물 버전이고 146 클래스는 DB Regio의 승객 버전이다.이전 스위스 철도 미텔투르고반은 물론 다양한 민간 사업자와 임대 회사들을 위해 추가 화물 기계가 제작되었다.

기관차의 등급은 봄바디어 TRAXX 기관차의 전신이다.

배경과 디자인

참고 항목: DBAG 클래스 128

The AdTranz DBAG Class 145 derives from the prototype locomotive 128 001 (also known as 12X) (see DBAG Class 128) that was built by AEG and Henschel; like competitor Krauss-Maffei’s 127 001 (See EuroSprinter), it uses asynchronous electric motors to drive the locomotive: based on experiences gained from DB Class 120.

주문 및 연산자

운임 버전

시제품은 중형 화물열차의 80개 기관차에 대해 DB AG로부터 주문을 받았다.이 기관차는 1997년부터 인도되었다.2000년 생산이 끝날 때까지 80대의 기관차가 생산되었다. DB Cargo를 위해 건설되었다.후에 기관차는 후임 기관인 레일리온에 이어 DB 스헨커에 의해 계승되었다.[1]

2000년에 스위스 민간 철도 미텔투르가우반을 위해 추가로 6대가 건설되었는데, 그 곳에서 그들은 레 486으로 지정되었다.[2] 2002년에 회사가 파산한 후 그 기관차는 레 481로 일하는 SB Cargo에 팔렸다.[3]이 기관차는 스위스 연방 철도의 독일 자회사에 의해 운영되고 있는 스위스 - 독일 -에서의 운행에 대해 동일시되지 않았다.이는 2005년까지 이어졌으며, 2005년에는 임대 회사인 MRCE에 매각되어 독일의 다양한 민간 사업자를 대상으로 운영되었다.[6]

1999년부터 2001년까지 CB레일 5대, 로코모션캐피탈(현 알파열차) 6대, 레일4켐(임대회사 도이치 리스) 2대 등 다양한 민간 사업자와 임대업체를 위해 17대가 추가로 생산됐다.[7]

A db 클래스 146 loco

승객 버전

2000년과 2001년 사이에, 차축 행 구동을 대체하는 중공축 최종 구동의 승객용 열차에 대한 개발 및 DB Regio의 최고 속도 160km/h(99mph)가 개발되었다.[8]이 기관차는 DBAG 등급 146으로 지정되었다.2012년 8월 추가로 32대가 발주됐다.[9]

참조 및 참고 사항

메모들

  1. ^ 기관차는 스위스가 아닌 독일에서만 운행할 수 있도록 장착됐다.2003-5년 사이에 SBB Re482(Bombardier TRAXX) 유닛으로 교체되었고, 2005년 MRCE에 판매되었다.

참조

  1. ^ a b DB Schenker 145 시리즈 railcolor.net
  2. ^ a b 미텔투르고반 레486계 전동차 railcolor.net
  3. ^ a b SBB 카고 레481 시리즈 railcolor.net
  4. ^ DB Regio 146.0 시리즈 railcolor.net
  5. ^ a b c d e f g h i j k l 145개의 개념 기반 기관차 railcolor.net
  6. ^ MTB/SBB 화물 전기 장치 제외 railcolor.net
  7. ^ 145-CL: 개방형 접근 운영자를 위한 기관차 railcolor.net
  8. ^ TRAXX P160 AC - 독일 bombardier.com
  9. ^ "DB orders Traxx locomotives - Railway Gazette". Railway Gazette International. Retrieved 19 August 2012.

기타 출처

외부 링크

  • Baureihe 145 및 Baureihe 146: 온라인에서 등급 145 및 146 로코모티브의 이미지 및 간략한 세부 정보.드