변위(선박)
Displacement (ship)배의 배수량 또는 배수량은 배의 중량이다.이 용어가 나타내듯이, 그것은 아르키메데스의 원리를 이용하여, 우선 배에 의해 옮겨진 물의 양을 계산하고, 그 값을 무게로 환산함으로써 간접적으로 측정된다.전통적으로 다양한 측정 규칙을 사용하여 다양한 측정 기준을 긴 [1]톤으로 제시해 왔습니다.오늘날에는 톤이 더 일반적으로 사용됩니다.
선박의 배수량은 선박의 하중 정도에 따라 달라지며, 설계 시 빈 중량("경량 톤수"[2]로 알려져 있음)에서 최대 하중까지 다양합니다.다양한 하중 및 트림 수준을 설명하기 위해 다음과 같은 다양한 특정 용어가 사용됩니다.
선박의 배수량은 통상 상업용 선박에 사용되는 부피 또는 용량 측정과 혼동해서는 안 되며, 톤수(순 톤수 및 총 톤수)로 측정해야 한다.
계산
용기의 변위를 결정하는 과정은 용기의[3] 드래프트 측정에서 시작됩니다. 이는 용기의 "드래프트 마크"(또는 "하중 라인")를 통해 수행됩니다.상선에는 좌현과 우현에 각각 한 개씩, 중간선 및 후방에 [3]한 개씩의 일치하는 세 세트가 있습니다.이러한 표시를 통해 선박의 변위를 0.[3]5%의 정확도로 결정할 수 있습니다.
각 마크 세트에서 관찰된 드래프트는 평균 드래프트를 구하기 위해 평균화됩니다.배의 정수율표는 [4]그에 상응하는 변위량을 보여준다.치환된 물의 무게를 계산하려면 밀도를 알아야 합니다.바닷물(1025kg/m3)은 민물(1000kg/m3)[5]보다 밀도가 높아 민물보다 바닷물이 더 높게 뜬다.물의 밀도 또한 온도에 따라 달라집니다.
슬라이드 규칙과 유사한 장치는 1950년대부터 이러한 계산에 도움이 되도록 제공되어 왔다.현재는 컴퓨터로 [6]하고 있습니다.
배기량은 보통 톤 단위 또는 롱 [7]톤 단위로 측정됩니다.
정의들
지정된 조건에서 용기의 변위를 나타내는 용어는 다음과 같습니다.
부하 변위량
- 적재된 배수량은 화물, 승객, 연료, 물, 저장고, 저수지 및 항해에 필요한 기타 물품을 포함한 선박의 중량이다.이것은 속칭 "워터라인"으로 알려진 "하중 드래프트"[8]로 배를 낮춥니다.
- 최대 부하 변위와 부하 변위는 거의 동일한 정의를 가집니다.최대 하중은 깃발 상태(USCG 등) 또는 분류 협회(및 "물선"[9]에 의해 지정됨)인 하중선 할당 기관이 승인한 최대 허용 드래프트로 부유할 때 선박의 변위로 정의된다.군함은 해군 설계 과정을 통해 설정된 최대 적재 조건을 갖추고 있으며, 깃발 [9]주법에 명시된 상업적 요건에서 제외됩니다.
광변위
- 경량 치환(LDT)은 화물, 연료, 물, 밸러스트, 창고, 승객, 승무원을 제외한 선박의 중량으로 정의되지만 보일러에 물이 증기 [8]수준까지 있는 경우이다.
정상 변위
- 통상적인 배수량은 "모든 장비를 갖추고,[10] 3분의 2의 저장고, 탄약 등을 배에 공급한" 배의 배수량이다.
표준 배기량
- "워싱턴 치환"이라고도 알려진 표준 치환량은 [11]1922년 워싱턴 해군 조약에 의해 정의된 특정 용어입니다.이는 모든 무기와 탄약, 장비, 장비, 장비, 식량 및 선원, 잡화점, 그리고 선내에 [11]연료나 예비 보일러에 물을 공급하지 않고 운반할 수 있는 모든 종류의 기구들을 포함하여 바다에 대비할 수 있는 완전하고, 완전한 유인, 엔진 장착 및 장비된 선박의 배수량이다.
갤러리
배의 정수 곡선라인 4와 5는 미터 단위의 평균 드래프트에서 톤 단위의 변위(스페인어 표)로 변환하는 데 사용됩니다.
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ "Ship Tonnage Explained - Displacement, Deadweight, Etc. GG Archives". www.gjenvick.com. Retrieved 2019-01-14.
- ^ "A Guide to Understanding Ship Weight and Tonnage Measurements – The Maritime Site". www.themaritimesite.com. Retrieved 14 February 2018.
- ^ a b c 조지, 2005년 페이지 5
- ^ 조지, 2005 페이지 465
- ^ 터핀과 맥유웬, 1980년
- ^ 조지, 2005년 페이지 262
- ^ Otmar Schäuffelen (2005). Chapman Great Sailing Ships of the World. Hearst Books. p. xix.
- ^ a b 실리프트 사령부입니다
- ^ a b 해군성 1942년
- ^ 미국 해군 연구소, 1897. 페이지 809.
- ^ a b 군비 제한에 관한 회의, 1922년.제2장, 제4부
참고 문헌
- Dear, I.C.B.; Kemp, Peter (2006). Oxford Companion to Ships and the Sea (Paperback ed.). Oxford: Oxford University Press. ISBN 0-19-920568-X.
- George, William E. (2005). Stability & Trim for the Ship's Officer. Centreville, Md: Cornell Maritime Press. ISBN 0-87033-564-2.
- 를 클릭합니다Hayler, William B. (2003). American Merchant Seaman's Manual. Cambridge, Md: Cornell Maritime Press. ISBN 0-87033-549-9..
- Turpin, Edward A.; McEwen, William A. (1980). Merchant Marine Officers' Handbook (4th ed.). Centreville, MD: Cornell Maritime Press. ISBN 0-87033-056-X.
- Navy Department (1942). "Nomenclature of Naval Vessels". history.navy.mil. United States Navy. Retrieved 2008-03-24.
- Military Sealift Command. "Definitions, Tonnages and Equivalents". MSC Ship Inventory. United States Navy. Archived from the original on 2007-02-05. Retrieved 2008-03-24.
- MLCPAC Naval Engineering Division (2005-11-01). "Trim and Stability Information for Drydocking Calculations". United States Coast Guard. Retrieved 2008-03-24.
- United States of America (1922). "Conference on the Limitation of Armament, 1922". Papers Relating to the Foreign Relations of the United States: 1922. Vol. 1. pp. 247–266.
- United States Naval Institute (1897). Proceedings of the United States Naval Institute. United States Naval Institute. Retrieved 2008-03-24.