마차

말과 마차, 1910년, 오클라호마

마차, 1910년, 코네티컷 주

말과 마차(미국식 영어) 또는 말과 마차는 18세기 후반, 19세기, 20세기 초반의 가볍고 단순한 2인용 마차를 가리키며, 보통 한 마리 또는 두 마리의 말이 끌기도 한다.로드스터 또는 트랩이라고도 불리는 그것은 영국과 미국에서 두 개의 바퀴로 만들어졌다.그것은 접히거나 떨어지는 윗부분이 있었다.

역사

뉴햄프셔 콩코드에서 처음 만들어진 콩코드 버기는 차체가 낮은 측면과 측면 스프링 서스펜션을 가지고 있었다.좌석이 두 개인 마차는 더블 마차라고 불렸다.스탠호프라고 불리는 마차는 일반적으로 높은 좌석에 앉아 있었고 뒤로 밀렸다.

버기의 몸통은 때때로 사이드바라고 불리는 한 쌍의 세로 신축성 있는 나무 막대에 매달려 있었다.마차 채찍은 스내퍼라고 불리는 작고, 보통 태슬이 달린 끝이 있었다.

R.T. Hall 앞에 있는 George Hall 스마트한 말 스판 [190-?]

미국, 영국, 캐나다와 같은 나라에서는 특히 1815년에서 1915년 사이에 단거리 개인 운송의 주요 형태였다.그 당시에는 마을과 시골에서 승마는 마차를 운전하는 것보다 덜 흔했고 더 구체적인 기술을 필요로 했다.기마술은 미국과 영국의 대지주, 북미 서부 개척자, 군대와 정찰병의 귀족적인 기술인 경향이 있었다.말들은 어디든 갈 수 있는, 적어도 조잡한 구배 이상의 간선도로가 필요했다.지역 여행을 위한 버지의 사용이 확대되었고, 장기 여행을 위한 무대 선과 철도가 확대되었다.도시와 마을에서는 말이 끄는 철도 차량이 가난한 노동자와 하층 중산층을 수송했다.상류 중산층은 농부들과 마찬가지로 마차를 이용했고, 부자들은 지역용으로 더 우아한 4륜 마차를 가지고 있었다.19세기 후반, 자전거는 도시 개인 교통의 또 다른 요소가 되었다.

자동차의 대량생산이 가격을 노동계층의 손에 닿을 때까지, 말이 끄는 운송수단은 마을과 인근 시골에서 가장 흔한 지방 교통수단이었다.버지는 약 25달러에서 50달러이며, 훈련받지 않은 남자, 여자, 또는 아이들이 쉽게 결혼해서 운전할 수 있다.미국에서는 수백 개의 작은 회사들이 버기를 생산했고, 그들의 광범위한 사용은 주요 시골 도로와 실제 도시의 포장도로의 등급과 자갈 깔기를 장려하는 데 도움을 주었다.이것은 더 큰 도시들 사이에서 전천후 통로를 제공했다.

1910년대 초까지 자동차의 수는 버지의 수를 넘어섰지만, 자동차의 사용은 1920년대까지 계속되었고 심지어 1930년대까지도 그 자리를 비켜갔다.

1930년대의 대공황 동안, 미국과 캐나다의 일부 지역의 자동차 소유자들은 베넷 버기 또는 후버 왜건이라고 불리는, 즉 말에 의해 끌리도록 개조된 자동차를 사용했다.

오늘은

오스트리아 의회 앞, 비엔나에서 말과 마차

21세기에 마차는 여전히 아미쉬족, 구식 메노파, 구식 강 형제들, 그리고 라틴 아메리카의 독일어를 사용하는 "러시아어" 메노파들, 그리고 구식 독일 침례교 침례교 형제들과 독일 침례교 세례교 신자들에 의해 정상적이고 일상적인 운송 수단으로 사용되고 있다.보수적인 슈바르제나우 형제).^[1]그들의 버기 스타일, 특히 버기 탑의 색상(검은색, 회색, 갈색, 노란색, 흰색)은 올드 오더 공동체를 구별하는 데 사용될 수 있고 심지어 그룹의 ^[2]정체성의 일부가 될 수도 있다.