대중 교통 공사
Public Transport Corporation 티알앤해바라기의 메트로고 | |
| 법적 권한 개요 | |
|---|---|
| 형성된 | 1989년 7월 1일 |
| 선행법률관청 | |
| 슈퍼시딩 에이전시 | |
| 관할권 | 빅토리아 |
| 본부 | 멜버른 |
| 상위 법정부 | 교통부 |
| 주요문서 |
|
공공운수공사(PTC)는 1983년[1] 교통법에 따라 형성된 빅토리아 정부 소유의 법적 권한으로 여객 및 화물열차, 전차, 버스 서비스를 운영하였다.
PTC는 일부 버스 서비스를 직접 운영하고 민간 사업자로부터 버스 서비스를 조달하는 역할도 담당했다. 1989년 교통법규(개정)의 통과 및 개시에 따라 주 교통청 및 광역교통청의 책임을 관리하기 위하여 1989년 7월 1일 제정되었다. 멜버른 교외에서는 MTA의 "The Met"라는 별명으로 계속 언급되었고, 지역 빅토리아에서는 V/Line으로 운영되었다.
PTC의 운영 레일 및 트램 활동은 1999년 케넷 정부가 교통부 내의 법정 사무소인 대중교통 국장의 중개인을 통해 프랜차이즈화되었다. 이사는 대중 교통 서비스의 현장 배달을 위해 사설 철도 및 전차 회사와 프랜차이즈 계약을 체결하도록 요구되었다. 공공교통공사의 토지 및 기반시설 자산은 또 다른 새로운 기관인 VicTrack에 양도되었고, VicTrack은 그 자산을 공공교통부장에게 임대했고, 그 자산은 다시 민간 사업자에게 차임되었다.
포메이션
공공운수공사는 처음에는 1989년 교통법(개정)에 의해 1983년 교통법이 변경됨에 따라 설립되었다. 법령 변경으로 구 주 교통청과 광역 교통청이 폐지되어 그 자리에 공공 교통공사가 탄생하게 되었다. PTC의 기능은 두 전임자의 기능을 합친 것이었다. 비록 새로운 이중 화살표 로고가 있지만, 차량의 녹색과 금색 도장은 유지되었다.
PTC는 처음에는 전 교통국장의 통제와 일반적 지휘를 받았으며, 나중에는 교통부 장관, 그리고 궁극적으로 교통부 장관에게 주어졌다. PTC의 최고 경영자에게 자문을 제공하기 위해 장관이 14명으로 구성된 공공 교통 공사 이사회를 임명했다.
소멸
PTC의 프랜차이징은 1990년대 케넷 정부 하에서 시작되었다. 민영화는 1993년 12월 일부 버스 운행과 함께 시작되었다. V/Line은 여객 부문과 화물 부문으로 나뉘었고, 후자는 완전히 팔렸다. 더 메트는 1997년 10월부터 베이사이드 트레인, 힐사이드 트레인, 스완스턴 트램스, 야라 트램스로 나뉘었고, 이것들과 함께 V/라인의 여객 운항이 1999년 8월에 민간으로 넘어갔다.[2][3][4]
이러한 별도 기구는 모두 다음과 같이 별도로 프랜차이징되었다.
- 돈캐스터 이스트 & 피츠로이 노스 버스 정류장 → 1993년 내셔널 버스 회사 → 2013년 트랜스데브 멜버른
- Footscray & Sandringham 버스 디포 → 1998 멜버른 버스 링크 → 2013 Transdev 멜버른
- V/Line Freight → 1999 Freight Victoria → 2004 Pacific National
- V/Line 승객 → 1999 National Express → 2002 State Government, 수신자 임명 → 2003 State Government
- 베이사이드 트레인 → 1999년 내셔널 익스프레스(M>Train) → 2002년 주정부, 수신자 임명 → 2004년 코넥스 멜버른 → 2009년 메트로 트레인스 멜버른
- 힐사이드 열차 → 1999년 코넥스 멜버른 → 2009년 메트로 열차 멜버른
- 스완스턴 트램 → 1999년 내셔널 익스프레스(M>Tram) → 2002년 주정부, 수신자 임명 → 2004년 트랜스데브TSL → 2009 케올리스 다우너
- 야라 트램 → 1999 TransdevTSL → 2009 케올리스 다우너
회사의 나머지 기능은 메트링크, 후에 대중교통 빅토리아로 이관되었다.
참조
- ^ 이 법의 명칭은 2010년 7월 1일에서 교통통합법의 통과 및 개시에 따라 1983년 7월 1일로 변경되었다. 빅토리아 시대 교통 당국은 현재 주로 그 법률에 의해 만들어지고 있으며, 운송(준수 및 기타)법은 기본적으로 운송 통합법의 지원 법령이다.
- ^ "Melbourne's Rail Network to be Split" 철도 다이제스트 1997년 11월 12페이지
- ^ "City in Brief" Trail Gazette International 1997년 12월 835페이지
- ^ 1998년 9월 15일자 "빅토리안 철도운송사업 이전 설립" 철도 다이제스트
