뉴욕주로153번길
New York State Route 153뉴욕주로153번길 | ||||
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경로 정보 | ||||
NYSDOT에서 유지 관리 | ||||
길이 | 3.03 mi[1] (4.88 km) | |||
존재했다 | 1980년대-현재[2][3] | |||
주요 접점 | ||||
남쪽 끝 | 피츠포드 뉴욕 96번지 | |||
노스엔드 | 펜필드의 NY 441 | |||
위치 | ||||
카운티 | 먼로 | |||
고속도로 시스템 | ||||
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뉴욕주 153번 국도(NY 153)는 미국 뉴욕 주 로체스터 동부 교외에 위치한 3.03마일(4.88km) 길이의 남북 주 고속도로다.그 노선의 남쪽 종착역은 피츠포드 마을의 뉴욕 96번지에 있다.그것의 북쪽 종착역은 펜필드 마을의 NY 441과 교류하고 있다.그 경로에 걸쳐, NY 153은 피츠포드, 이스트 로체스터 (또한 마을), 페린튼, 펜필드의 마을들을 통과한다.NY 153은 NY 31F와 West Commercial Street를 경유하여 이스트 로체스터에서 490번 주간 고속도로(I-490)로 두 번 연결된다.
피츠포드와 이스트 로체스터의 NY 153은 모두 1930년대에 원래 NY 253의 일부로 지정되었다.1930년대부터 1960년대까지 NY 253은 북 워싱턴 가를 따라 펜필드에서 NY 441까지 이어졌다.1960년대, Irondequoit Creek를 넘어 NY 253을 실은 다리는 폐쇄되었고, NY 253은 린덴 애비뉴와 휘트니 로드를 대신 사용하도록 다시 홍보되었다.1971년까지 이 노선은 새로운 파노라마 트레일 남부를 따라 NY 441과 교류하기 위해 다시 조정되었다. NY 253은 1980년대 후반에 피츠포드 타운에서 남쪽으로 잘렸고, 그 때 피츠포드 마을에서 펜필드로의 이전 노선은 NY 153으로 지정되었다.
경로 설명
NY 153은 피츠포드 상업지구 북쪽에 위치한 피츠포드 마을에 있는 NY 96과의 교차로에서 시작된다.이 노선은 워싱턴 로드가 북동쪽으로 굽기 전에 짧은 거리를 동쪽으로 이동하며, 앞으로 나아갈 때 고도가 약간 상승한다.작은 언덕을 개간한 후, NY 153은 골프 애버뉴와 만난다.골프 애비뉴 분기점 북쪽, NY 153은 1994년에 재건된 고가도로를 통해 건너는 490번 주간 고속도로보다 먼저 다른 언덕을 올라가면서 마을을 떠난다.[4][5]
이 노선은 피츠포드 마을과 이스트 로체스터 마을 사이의 경계에 위치한 NY 31F(페어포트 로드)와 교차로까지 이어진다.NY 31F를 건너면, 따라서 도시 경계선인 NY 153은 사우스 워싱턴 가가 된다.[4]이 노선은 NY 31F와 West Commercial Street(NY 940U 미서명) 사이에 매일 약 1만대의 차량을 실어 나르는 주요 통행로 역할을 한다.[1]웨스트 커머셜 스트리트에서는 I-490으로 향하는 통근자들은 커머셜 스트리트 서쪽 끝에 위치한 24번 출구를 통해 좌측으로 돌아가야 한다.[4]
커머셜 스트리트에서 북쪽으로 조금 떨어진 NY 153은 CSX 교통이 소유한 복선 철도 노선인 로체스터 서브디비전 아래를 통과한다.지하도의 반대편에서 NY 153은 노스워싱턴 가가 되어 철로를 따라 늘어선 창고들을 서빙하는 지역 동맥인 데스패치 드라이브를 교차한다.NY 153은 이스트 로체스터의 상업 및 산업 지역을 지날 때 2개 차선에서 4개 차선으로 확장되어 계속된다.데스패치 드라이브에서 북쪽으로 두 블록 떨어진 이 노선은 펜필드의 NY 441에서 페린튼의 휘트니 로드를 잇는 동서 도로인 린덴 애비뉴와 만난다.[4]
린덴을 지나, 뉴욕 153호는 이스트 로체스터를 빠져나와 페린튼으로 들어간다. 하지만 페린튼 시내 노선을 나타내는 표지판은 없다.약 0.3마일(0.5km) 전방에 있는 이 노선은 북동쪽 정렬에서 벗어나 펜필드로 향하는 북서쪽 경로를 취한다.90도 선회하는 가운데 노스워싱턴 가가 153번 NY를 떠나 펜필드의 선형공원을 향해 북쪽으로 계속된다.NY 153은 Panorama Trail South가 되어 펜필드 마을로 이어진다.[4]마을 노선 바로 안에서는 이 노선이 파노라마 계곡으로 내려가면서 총 100피트(30m)가 떨어져 1.21km에 이른다.[6][7]언덕을 내려가면서 NY 153은 페이섹스 본사를 포함한 몇몇 상업시설들을 서비스하고 있다.현재 계곡의 기슭에서, 그 길은 다이아몬드 교환을 통해 뉴욕 441을 가로지른다.NY 153은 NY 441로 가는 서쪽 진입로에서 종착하고 도로의 북쪽은 서명되지 않은 카운티 루트 270번 도로(CR 270번)로 계속된다.[4]
역사
피츠포드 마을의 노스 메인 스트리트에서 파노라마 트레일과 이스트 로체스터 북부의 노스 워싱턴 스트리트까지의 워싱턴 로드와 워싱턴 스트리트 부분은 처음에 1900년 이전에 건설되었다.북워싱턴 거리는 펜필드 마을까지 북동쪽으로 계속 이어져 펜필드 햄릿 서쪽의 펜필드 로드에서 끝이 났다.[8][9]1908년 11월 12일, 뉴욕주는 피츠포드 마을 노선과 페어포트 로드 사이의 워싱턴 로드 개선을 요구하는 계약을 체결했다.고속도로의 0.99마일(1.59km) 길이의 구간은 1909년 8월 15일 주 고속도로 시스템에 받아들여졌다.주 정부는 1915년 11월 4일 페어포트 로드에서 펜필드 로드까지의 워싱턴 스트리트 구간의 개선 계약을 허용하였다; 1917년 1월 9일 주 고속도로 시스템에 추가되었다.[10]
1930년 뉴욕의 주 고속도로 번호 변경의 일환으로 NY 253이 배정되었을 때, 피츠포드 남쪽의 NY 64에서 종료되었다.[11]NY 253은 1936년까지 피츠포드를 거쳐 펜필드까지 피츠포드-이스트 로체스터-펜필드 주 고속도로를 따라 북쪽으로 연장되었다.[12]펜필드의 Irondequoit Creek를 넘어 NY 253을 실은 다리는 1960년대에 차량 통행이 금지되었다.[13] 그 결과, NY 253은 노스워싱턴 가와 린덴 가의 분기점 북쪽을 따라 동쪽으로 Irondequoit Creek를 가로질러 Perinton의 Whitney Road로 이동했다.[14]
NY 441을 위한 새로운 분할 고속도로 건설은 1960년대 후반에 시작되었다.이 공사의 일환으로 파노라마 크릭 드라이브와 북워싱턴 거리를 연결하는 4차선 연장 파노라마 트레일이 건설되었다.1971년까지 새로운 고속도로가 완공되었고 파노라마 트레일 남쪽에 이름을 붙였다.노스워싱턴 스트리트에서 NY 441 인터체인지에 이르는 파노라마 트레일 사우스 구간은 NY 253의 일부가 되었고,[7][14] 인터체인지 북쪽인 파노라마 트레일 사우스 구간은 처음에 서명되지 않은 기준 경로인 NY 942B로 지정되었다.[15]
NY 253은 1980년대 후반 어느 시점에 남쪽으로 잘려 피츠포드 마을에서 NY 65로 끝이 났다.NY 253의 이전 경로 중 피츠포드의 NY 96(노스 메인 스트리트)에서 펜필드의 NY 441까지가 NY 153으로 재설계되었다.[2][3]여러 해 동안, 고속도로를 따라 있는 여러 방패와 기준 표지에 덮인 숫자로 증명되듯이, NY 153을 따라 있는 표지판은 NY 253의 지정에서 보류되었다.[16]
2007년, NY 942B의 소유권과 유지보수는 두 단계의 정부간 고속도로 정비 스와프의 일환으로 뉴욕주에서 먼로 카운티로 이전되었다.스왑 제정을 위한 법안(S4856, 2007)이 4월 23일 뉴욕주 상원에서 상정돼 6월 20일 상원과 뉴욕주 의회를 모두 통과했다.이 법은 8월 28일 엘리엇 스피처 주지사에 의해 법으로 제정되었다.이 법의 조건에 따라 법으로 체결된 지 90일 만에 효력을 발휘하여 2007년 11월 26일 공식적으로 정비스왑이 이루어졌다.[17]NY 942B의 이전 경로로는 현재 Panorama Trail에서 Penfield Road까지 북동쪽으로 0.40마일(0.64km) 구간인 CR 270의 일부가 되었다.[18]
재활 및 재건
이스트 로체스터의 웨스트 커머셜 스트리트 남쪽 153 NY의 부분은 1915년 이후로 실질적으로 재건되지 않았다.[19]2007년 8월 중순, NY 96에서 West Commercial Street까지 NY 153을 재포장하고 재건하기 위한 2년 320만 달러의 프로젝트에 공사가 시작되었다.이 프로젝트는 두 구역으로 나뉘어 진행되었는데, NY 31F(페어포트 로드)가 칸막이 역할을 했다.NY 96에서 NY 31F까지의 첫 번째 구간에 대한 작업은 NY 96/NY 153 교차로의 재구성을 통해 NY 96 북부와 NY 153 사이의 슬립 램프를 제거하고 도로의[20] 재포장 작업을 포함했다.둘 다 2007년 말에 완성되었다.[21]
NY 31F에서 커머셜 가까지 뉴욕 153의 두 번째 구간이 완전히 재건되었다.이 사업의 일환으로 도로를 따라 보도와 방제, 배수 시설이 새로 건설되었다.공사 도중 도로에는 한 방향의 차량만 통행할 수 있었다.NY 153 북행은 먼저 폐쇄되었다. 북쪽으로 가는 여행객들은 NY 31F, 링컨 로드, 린덴 대로를 따라 마을을 횡단하라는 지시를 받았다.2007년 11월에 공사가 겨울 동안 중단되었고, 그 때 고속도로는 양방향으로 개통되었다.[20]2008년 3월 31일, NY 153 북행은 다시 폐쇄되고 우회로가 복구되었다. 그러나, 현재 우회로는 NY 31F와 24~25번 출구 사이의 I-490의 서비스 도로, 그리고 대신 서상가를 이용했다.[22]5월 26일부터 6월 28일까지, 뉴욕 31F와 상업가 사이의 NY 153 양방향은 더 큰 규모의 공사가 가능하도록 교통이 통제되었다.[23]이 프로젝트는 2008년 10월에 완성되었다.[21]
주요 교차점
전 노선은 먼로 카운티에 있다.
위치 | mi[1] | km | 목적지 | 메모들 | |
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피츠포드 마을 | 0.00 | 0.00 | NY 96(북 중심가) | 남부 종착역 | |
피츠포드-이스트 로체스터 선 | 1.14 | 1.83 | 뉴욕 31층 (페어포트 로드) | ||
이스트 로체스터 | 1.80 | 2.90 | NY 940U (서부 상업 거리) ~ I-490 | NY 940의 미서명 동쪽 종착역u | |
펜필드 | 3.03 | 4.88 | NY 441 – 펜필드 | 북부 종착역 | |
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi |
참고 항목
참조
- ^ a b c "2008 Traffic Data Report for New York State" (PDF). New York State Department of Transportation. June 16, 2009. pp. 253, 351. Retrieved January 13, 2010.
- ^ a b Mobil Travel Map – Buffalo, Niagara Falls, Rochester (Map). Cartography by Rand McNally and Company. Mobil. 1985.
- ^ a b Upstate New York City Street Maps (Map) (1st ed.). 1" = 1/2 mile. Cartography by DeLorme Mapping. DeLorme Mapping. 1990. p. 5. ISBN 0-89933-300-1.
- ^ a b c d e f Microsoft; Nokia (October 28, 2015). "New York State Route 153" (Map). Bing Maps. Microsoft. Retrieved October 28, 2015.
- ^ Federal Highway Administration (2008). "Structure 1043450". National Bridge Inventory. United States Department of Transportation. Retrieved June 17, 2009.[영구적 데드링크]
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- ^ New York State Department of Highways (1920). Report of the State Commissioner of Highways. Albany, NY: J. B. Lyon Company. pp. 226, 266. Retrieved June 17, 2009.
- ^ Road Map of New York (Map). Cartography by General Drafting. Standard Oil Company of New York. 1930.
- ^ New York (Map). Cartography by General Drafting. Standard Oil Company. 1936.
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- ^ a b New York (Map) (1969–70 ed.). Cartography by General Drafting. Esso. 1968.
- ^ New York State Department of Transportation (October 2004). Official Description of Highway Touring Routes, Scenic Byways, & Bicycle Routes in New York State (PDF). Retrieved June 17, 2009.
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- ^ Champagne, Denise M. (March 31, 2008). "Washington Street detour simplified in East Rochester". Fairport–East Rochester Post.
- ^ "Route 153 to close on Tuesday". RochesterHomepage.net (WROC and WUHF). May 25, 2008.
외부 링크
위키미디어 커먼즈에는 뉴욕 주 도로 153번과 관련된 미디어가 있다. |
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