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뉴욕주립대로254번길

New York State Route 254
이 기사는 현재 NY 254의 정렬에 관한 것이다.리빙스턴과 온타리오 카운티에서 NY 254의 이전 정렬에 대해서는 미국 루트 20A(뉴욕)를 참조한다.
New York State Route 254 marker
뉴욕주립대로254번길
NY 254가 빨간색으로 강조 표시된 글렌스 폭포 지역 지도
경로 정보
NYSDOT 및 Warren County 공공 사업
길이6.01 mi[3](9.67km)
존재했다c. 1965-현재[1][2]
주요 접점
웨스트엔드 퀸즈베리 I-87
주요 교차점 퀸즈베리 주의 US 9
동쪽 끝 허드슨 폭포의 US 4
위치
카운티워런, 워싱턴
고속도로 시스템
← NY 253→ NY 255

뉴욕주 254번 국도(NY 254)는 미국 뉴욕 수도구의 워렌과 워싱턴 군을 거쳐 6.01마일(9.67km)에 이르는 주 고속도로다.이 노선은 퀸즈베리의 애디론닥 노스웨이(Interstate 87 또는 I-87)를 따라 19번 출구에서 나와 퀸즈베리를 거쳐 허드슨 폭포까지 항공로, 퀘이커 로드, 로어 워렌 가를 따라 이어져 있으며, 이 노선은 마을 중심부의 미국 4번 국도(US4)와의 교차로에서 종착한다.

Lower Warren Street와 River Street를 따라 있는 NY 254의 부분은 지난 몇 년 동안 여러 가지 지정이 있었다.1924년부터 1930년까지, 그것은 원래 NY 30의 일부였다.1927년에는 글렌스 폭포에서 화이트홀까지 NY 30을 겹친 US 4의 일부가 되기도 했다.1930년 뉴욕의 주 고속도로 번호를 다시 매기면서, NY 30은 다른 곳으로 재배치되었고, US 4는 글렌스 폭포를 동쪽으로 우회하기 위해 다시 배치되었다.그 결과, 로어 워렌 가와 리버 가가 NY 32B의 일부가 되었다.

NY 32B 지정은 퀘이커 로드 동맥이 건설된 1960년대 중반까지 그대로 유지되었다.NY 32B는 1965년에 NY 254에 의해 부분적으로 대체되었는데, 이 명칭은 글렌스 폭포 주변의 새로운 고속도로에 배정되었다.US 9와 Lower Warren Street 사이의 NY 254의 부분은 워렌 카운티에서 유지되며, 47번 국도(CR 47)와 70번 CR로 공동 지정된다.

경로 설명

NY 254는 퀸즈베리 시의 글렌스 폭포 북쪽 19번[4] 출구 애디론닥 노스웨이(I-87) 남쪽 방향 램프에서 시작된다.이 노선은 많은 상업용 건물과 항공 몰을 지나 항공 도로로 인터체인지에서 동쪽으로 향한다.상가의 북쪽을 지날 때, NY 254는 남동쪽으로 커브를 돌다가 4차선 US 9(Upper Glen Street)와의 교차로를 앞두고 북동쪽으로 되돌아간다.이 노선은 미국 9번을 지나 계속되지만,[5] 고속도로 정비는 뉴욕 주 교통부(NYSDOT)에서 미국 9번 분기점에 있는 워렌 카운티로 이전된다.현재 CR 47로 공동 지정되어 있는 NY 254는 4차선 퀘이커 도로를 따라 동쪽으로 전진하며 글렌스 폭포 시의 북쪽 우회도로 역할을 한다.[6][5]

2013년 퀸즈버리에서 US 9와의 접점 이후 NY 254 동행 CR 47 실드가 나란히 추가됨

이 노선이 동쪽으로 향하면서 파인뷰 묘지와 몇몇 지역 사업장을 통과한다.[5]글렌우드 애비뉴(CR 34)와의 교차로에서, NY 254에 대한 카운티의 내부 명칭은 CR 70이 되는데,[6] 이 노선이 하프웨이 브룩을 넘어 제럴드 B 아래에 통과하면 된다. 솔로몬 바이크웨이 다리 – 워렌 카운티 바이크웨이의 일부.[7]고속도로는 플로이드 베넷 메모리얼 공항을 피해 NY 254가 남동쪽으로 우회하면서 NY 9L와 교차하면서 남쪽으로 진행된다.이 구간을 따라 NY 254는 개발되지 않은 땅을 거쳐 허드슨 폭포 변두리에 접근하면서 상업 개발의 또 다른 지역으로 들어간다.여기서, 이 노선은 허드슨 강둑에서 로어 워렌 스트리트(여기서 서명되지 않은 NY 911E)를 교차하기 전에 하이랜드 애비뉴에서 NY 32와 만난다.[5]

NY 254는 NY 911E에서 동쪽으로 돌아서, 글렌스 폭포 피더 운하를 가로질러 허드슨 강을 따라 워싱턴 카운티와 허드슨 폭포 마을로 가면서 주(州)[8]가 한 번 더 유지된다.리버 스트리트(River Street)로서 NY 254는 짧은 거리를 두고 남동쪽으로 향하다가 허드슨 폭포 시내에 있는 US 4와의 교차로에서 종착한다.NY 196은 이 분기점 남쪽 한 블록에서 시작된다.[5]

역사

1930년대 이전에는 브리스톨과 레이크빌 사이를 운행하는 고속도로의 일부에 NY 254 명칭이 사용되었다.이 부분은 나중에 미국 국도 20A호선으로 재설계되었다.

퀸즈버리의 NY 9L 분기점에서 동쪽으로 254번지

글렌스 폭포의 워렌 스트리트, 퀸즈버리의 로어 워렌 스트리트, 허드슨 폭포의 리버 스트리트 등은 원래 1924년 NY 30의 일부로 지정되었다.[9][10]1926년 말, 미국 고속도로 시스템이 만들어졌다.이때 배정된 노선 중 하나가 미국 4번 노선이었는데, 뉴욕 30번 노선이 글렌스 폭포와 화이트홀 사이에 겹쳤다.[11]1930년 뉴욕의 주 고속도로 번호를 다시 매기면서, 미국 4호가 허드슨 폭포에서 동부 그린부시까지 남하하도록 재구성되는 동안, NY 30 지명은 다른 곳으로 재지정되었다.이전에 미국 4호가 글렌스 폭포로 가는 길은 뉴욕 32B의 일부가 되었는데, 이는 뉴욕 32세의 대체 경로로 슈일러빌과 글렌스 폭포 사이의 허드슨 강을 따라갔다.허드슨 폭포 남쪽의 NY 32B는 모두 US 4와 동시였다.[12][13]

NY 32B는 시간이 지남에 따라 잘렸으며, 결국 퀸즈베리의 대로(당시-NY 32)와 허드슨 폭포의 미국 4 사이의 부분만으로 구성되었다.1960년대 중반, 글렌스 폭포의 북쪽과 동쪽 범위를 중심으로 새로운 동맥이 건설되었다.[1][14]NY 254 c. 1965로 지정된 이 도로는 북쪽의 I-87에서 남쪽의 워렌 스트리트(NY 32B)까지 확장되었다.그 후 NY 254는 허드슨 폭포에서 동쪽으로 계속하여 NY 32B를 대체하였다.[1][2]이전에 NY 32B의 최서단 지역이었던 NY 32와 NY 254 사이의 워렌 가의 짧은 0.32km 구간은 현재 NY 911E로, 서명되지 않은 참조 노선이다.[3]

주요 교차점

카운티위치mi[3]km목적지메모들
워런퀸즈베리0.000.00 I-87서부 종착역, I-87 / 노스웨이 19번 출구
0.741.19 US 9 – 조지 호수, 글렌스 폭포
2.594.17 NY 9L (리지 로드)
4.467.18 NY 32 – 글렌스 폭포
4.667.50하부 워렌 스트리트(NY 911E)NY 911E의 동쪽 종착역; NY 32B의 이전 경로
워싱턴허드슨 폭포6.019.67
미국 4번가(메인 스트리트)에서 NY 196까지		동부 종착역, 교통 서클
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

참고 항목

참조

  1. ^ a b c New York and Metropolitan New York (Map). Cartography by Rand McNally and Company. Sinclair Oil Corporation. 1964.
  2. ^ a b New York (Map). Cartography by Rand McNally and Company. Mobil. 1965.
  3. ^ a b c "2008 Traffic Data Report for New York State" (PDF). New York State Department of Transportation. June 16, 2009. pp. 278–279, 341. Retrieved December 9, 2009.
  4. ^ "Warren County Inventory Listing" (CSV). New York State Department of Transportation. March 2, 2010. Retrieved July 20, 2010.
  5. ^ a b c d e Microsoft; Nokia (August 13, 2015). "overview map of NY 254" (Map). Bing Maps. Microsoft. Retrieved August 13, 2015.
  6. ^ a b Glens Falls Digital Raster Quadrangle (Map). 1:24,000. New York State Department of Transportation. 1991. Retrieved July 19, 2010.
  7. ^ Condon, Bob. "Riding through history; The Warren County Bikeway: Mile by mile" (PDF). p. 4. Retrieved April 22, 2012.
  8. ^ Hudson Falls Digital Raster Quadrangle (Map). 1:24,000. New York State Department of Transportation. 1991. Retrieved December 15, 2009.
  9. ^ "New York's Main Highways Designated by Numbers". The New York Times. December 21, 1924. p. XX9.
  10. ^ Rand McNally Auto Road Atlas (eastern New York) (Map). Rand McNally and Company. 1926. Retrieved December 15, 2009.
  11. ^ Automobile Blue Book. Vol. 1 (1927 ed.). Chicago: Automobile Blue Book, Inc. 1927. 이 판은 1927년 공식적으로 처음 서명된 U.S. Routes를 보여준다.
  12. ^ New York in Soconyland (Map). Cartography by General Drafting. Standard Oil Company of New York. 1929.
  13. ^ Road Map of New York (Map). Cartography by General Drafting. Standard Oil Company of New York. 1930.
  14. ^ Hudson Falls Quadrangle – New York (Map). 1:24,000. 7.5 Minute Series (Topographic). United States Geological Survey. 1966. Retrieved December 6, 2007.

외부 링크

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KML은 위키다타에서 왔다.