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뉴욕주립대로26번길

New York State Route 26
"NY 26"은 여기서 리디렉션된다.NY 26도 뉴욕의 26대 의회구역을 지칭할 수도 있다.
이 기사는 현재 NY 26의 정렬에 관한 것이다.뉴욕 센트럴에서 NY 26의 이전 정렬에 대해서는 뉴욕 주 38번 국도를 참조하십시오.
New York State Route 26 marker
뉴욕주립대로26번길
NY 26은 빨간색으로 강조됨
경로 정보
NYSDOT, Madison County 및 로마 시 유지 관리
길이203.80 mi[2](327.98km)
존재했다1930-현재의[1]
주요 접점
남쪽 끝 PA 267 베스탈 펜실베이니아 주 경계선
주요 교차점
노스엔드 알렉산드리아 만의 NY 12
위치
나라미국
주뉴욕
카운티브룸, 코트랜드, 체낭고, 매디슨, 루이스, 오네이다, 제퍼슨
고속도로 시스템
← NY 25D→ NY 26A

뉴욕주 26번 국도(NY 26)는 미국 중앙뉴욕(Central New York)을 거쳐 203.80마일(327.98km)에 이르는 남북 주 고속도로다.남부 종착역은 브롬 카운티의 베스탈 마을 남쪽 펜실베이니아 주 선에 위치해 있으며, 여기서 펜실베이니아 국도 267호선(PA 267)이 된다.그것의 북쪽 종착역은 제퍼슨 카운티의 알렉산드리아 베이 마을에 있는 NY 12와의 분기점에 위치해 있다.NY 26은 경로에 따라 세 개의 도시를 서비스한다; 하나는 직접 (로미)와 두 개는 다른 도로(Binghamton, 86번 주간 고속도로를 경유하는 (I-86), NY 17번 고속도로를 경유하는 (Binghamton, NY 3번 고속도로를 경유하는)와 워터타운이다.또한 NY 26은 바커의 I-81 노선, 매디슨 주의 20번 국도(20번 도로), 로우빌의 NY 12번 도로, 필라델피아 제퍼슨 카운티 마을의 US 11번 도로와 중복되는 노선 등 여러 개의 다른 주요 노선과 교차한다.

뉴욕 26번 노선은 1930년 뉴욕의 주 고속도로 번호를 다시 매기면서 설립되었다. 그러나 1920년대 이후 이 노선의 일부가 주 도로로 서명되었다.1930년 이후, 노선은 북부 국가에서 여러 차례 재편성되어, 초기 정렬과는 현저하게 다른 현대적인 경로로 귀결되었다.1970년대 동안 짧은 기간 동안, NY 26은 카르타고에서 끝났다.이러한 단절은 바로 NY 26의 두 개의 스퍼 루트를 없앴고, 두 번째 스퍼 루트는 그 직후 다른 루트에 흡수되었다.

경로 설명

NY 26의 대부분은 뉴욕 주 교통부(NYSDOT)에 의해 유지되지만, 두 개의 지역 유지 구역이 매디슨 카운티와 오니다 카운티에 존재한다.매디슨 카운티의 경우, 뉴욕 46번 국도에서 미국 20번 국도(미국 20번 국도)까지 카운티 유지되며, 이 노선은 서명되지 않은 카운티 79번 국도(CR 79번)와 중복된다.로마 오네이다 카운티에서는 NY 26이 NY 46과 겹치는 북쪽 끝에서부터 도시 내부의 북쪽 경계까지 도시 유지되고 있다.[3][4]

브룸 현

NY 26은 PA 267과 연결되는 베스탈의 펜실베이니아 주 경계선에서 시작된다.이 도로는 2차선 고속도로로 베스탈을 통해 북쪽으로 향하며, 조코넛 크릭을 둘러싼 계곡의 기슭을 따라 달리면서 와일드캣 힐과 피어슨 힐을 지나간다.그것은 수스케하나 강을 포함하는 더 큰 계곡에 들어가기 전에 그것의 첫 6마일(9.7km) 동안 대부분 시골 지역에 서비스를 제공한다.여기서 이 노선은 인구밀도가 높은 베스탈 시내 중심부로 진입하면서 4차로까지 넓어져 부분 클로버리프 인터체인지로 NY 434와 연결된다.NY 26은 NY 26과 Binghamton 시를 연결하는 풀 클로버리프 인터체인지에서 NY 17 (Future I-86)을 만나면서 북상을 계속하고 있다.NY 17을 지나 수스케하나 강을 건너 북쪽 둑의 엔디콧 마을로 들어가는 다리 위를 계속된다.여기서, NY 26은 마을 회관에서 바로 동쪽에 있는 인터체인지에서 NY 17C로 합쳐진다.[5]

NY 17C 동부와 NY 26 남부 엔디콧

두 노선은 엔디코트를 경유하는 여러 블록에 걸쳐 겹치며, 마을 중심 상권을 경유하는 2차선 메인 스트리트를 따라 서쪽으로 간다.NY 26은 NANToke Avenue에서 북쪽을 향해 돌면서, 그 지역사회의 북쪽 주택가를 따라 길을 따라간다.엔디코트 외곽에서는 고속도로가 난안토크 크릭 계곡을 통과하면서 주택들이 훨씬 덜 발달된 지역으로 자리를 내주고 있다.이 노선은 4마일(6.4km) 후, NY 38B가 모항인 NY 38을 향해 북서쪽으로 떠나는 유니언 센터의 작은 햄릿에 이른다.과거 유니온 센터, NY 26은 시내 중심부를 관통하는 낸토크 크릭을 따라 메인 시내를 가로지르면서 천천히 북동쪽으로 방향을 선회한다.이 수로는 메인주의 햄릿을 지나 두 갈래로 갈라져 있으며, NY 26은 이 노선이 난안토크와 리슬레 마을의 시골 지역을 가로지르는 동안 개울의 동쪽 가지와 함께 머문다.[5]

리슬에는, 낸토크 크릭의 동쪽 지점이 뉴욕 26을 티오프니오가 강 계곡으로 이끌고 있는데, 이 노선은 인접한 트라이앵글의 휘트니 포인트 마을 바로 외곽에 있는 부분 다이아몬드 교환을 통해 81번 주간 고속도로(I-81)로 연결된다.이 고속도로는 이스트 메인 스트리트까지 한 블록만 가면 US 11과 동시통행이 되는 지역 사회로 계속 진입하고 있다.여기서, NY 26은 미국 11에서 갈라지지만 Tiougnioga 강을 건너기 위해 NY 79에 합류한다.겹치는 부분은 강을 따라 NY 79가 남쪽으로 향하고 NY 206이 시작되어 동쪽으로 향하는 동쪽 둑의 분기점에서 끝난다.한편, NY 26은 코틀랜드 카운티 선을 향해 북동쪽으로 달릴 때 근처의 오셀릭 강과 그 주변의 굴레를 따라간다.이 길을 따라 휘트니 포인트 저수지 동쪽을 따라 고속도로가 이어져 유로가 내려다보이는 휴양지 도체스터 파크가 운행된다.[5]

코트랜드와 체난고 주

신시나투스에서 북쪽으로 향하는 NY 26

16km에 이르는 시골의 10마일 구간은 NY 26을 윌레트 강가의 햄릿으로 데려와 그곳에서 뉴욕 41과 교차한다.이 교차로에는 인근 신시나토스 마을로 이어지는 길이 6.1km의 동시 접속이 시작된다.NY 26번과 41번 국도는 신시나토스의 햄릿에서 남서쪽으로 갈라지기 전에 윌레트의 서쪽에서 NY 221번 국도와 교차한다.도로를 따라 이어지는 다음 교차로는 동쪽으로 천고 현으로 향하는 NY 23의 서쪽 끝의 역할을 한다.여기서부터 NY 26은 일반적으로 테일러의 햄릿까지 북동쪽으로 운행하며, 그 곳에서 커뮤니티 센터 바로 북쪽에 있는 교차로에서 동쪽으로 돌아간다.이 노선의 선로는 천안고 현을 가로지르면서 더욱 북동쪽으로 향하게 된다.[5]

체난고 카운티에서는, NY 26이 미개발된 오셀릭 강 계곡에 흩어져 있는 소수의 고립된 햄릿만을 서비스하고 있다.테일러에서 약 11km 떨어진 곳에 위치한 이 노선은 사우스 오셀릭의 햄릿에 닿는데, 이 노선은 사우스 오셀릭 역사지구와 홀덴 B가 있는 국가기록원이 있는 곳이다. 매튜슨 하우스.[6][7]또 다른 7마일은 오셀릭의 햄릿으로 가는 길을 알려준다. 오셀릭은 NY 26이 지역 사회로부터 강 반대편에 있는 NY 80을 가로지르는 곳이다.NY 80은 이 지점에서 북쪽으로 돌면서 NY 26과 겹쳐 강둑을 따라 북서쪽으로 구부러져 매디슨 카운티로 들어간다.[5]

매디슨과 오네이다 주

NY 26 북행, 미국 20도 접근 중

이 중복은 매디슨 카운티에서 조지타운의 햄릿까지 2.5마일(4.0km)에 걸쳐 있으며, NY는 이 곳에서 북서쪽으로 80km 떨어진 좁은 계곡으로 이동한다.한편 NY 26은 조지타운에서 북동쪽으로 오셀릭 강 계곡을 지나는데, 오셀릭 강 계곡은 강물이 마을 북부의 근원에 가까워지면서 좁아지기 시작한다.강물이 점점 가늘어지는 동안, NY 26은 산과 언덕을 중심으로 북동쪽으로 바람을 불어오는 방향으로 약간 상승한다.길은 웨스트 이튼의 좁은 개울 계곡으로 내려가고, 고속도로는 이튼 브룩을 따라 동쪽으로 이어져 천안고 강의 이튼의 햄릿으로 이어진다.이 개울은 여기서 끝나며, 다른 산들을 가로지르는 길을 떠나 Buckville 근처의 저지대 습지대에 도달한다.여기서 NY 26은 US 20과의 접점을 앞두고 뉴욕을 가로지른다. NY 26은 미국 20을 지나 Buckville을 지나 Madison의 마을로 향하는 분기점에서 동쪽으로 돌아간다.[5]

US 20과 NY 26은 Buckville 동쪽 분기점에서 NY 12B를 픽업하고, 세 노선은 모두 Madison을 경유하여 Main Street로 동서로 운행한다.메인 스트리트를 따라 주택과 상가가 잠시 늘어선 것은 마을 경계 밖으로 빠르게 사라지고, 뉴욕 12B와 뉴욕 26은 곧 20을 떠난다.미국 20호가 동쪽으로 계속 이동하는 동안, NY 12B와 NY 26은 북동쪽으로 오네이다 카운티와 오리스카니 폭포 마을로 이동한다.이 노선은 매디슨 가를 따라 NY 26이 메인 가의 남서쪽으로 되돌아가는 지역 사회의 중심 상권으로 향하고 있다.이 선로는 마을의 서쪽 가장자리로 계속되는데, 그 선로는 북서쪽 선로로 돌아와 오거스타 마을의 덜 발달된 지역으로 향한다.이 노선은 몇 마일 동안 구르는 농지를 가로질러 버논 마을과 버논 센터의 햄릿으로 들어가는데, 버논 센터는 뉴욕 31이 지역사회의 중심부에 있는 교통 서클에서 종착한다.[5]

버논 센터에서 북쪽으로 약 1.6km 떨어진 곳에 있는 NY 26은 버논 마을에서 동쪽으로 2마일(3.2km) 떨어진 시골 분기점에서 NY 5와 교차한다.여기서부터 NY 26은 더 개방된 농지를 가로지르며 웨스트모어랜드의 뉴욕 주 스루웨이를 건너 로마 시 외곽 지역으로 들어간다.이 노선은 4차선 분할 고속도로인 NY 365와의 분기점 바로 앞 오네이다와 모호크 교정시설을 통과한다.NY 26은 여기서 동쪽으로 돌면서 NY 365와 2마일(3.2km) 미만으로 중첩되어 NY 49 및 NY 69와의 방향 T 교환을 하게 된다.NY 365가 로마 시내 주변을 중심으로 북동쪽으로 계속 이어지는 동안, NY 26은 고속도로를 빠져나와 NY 49와 NY 69 둘 다와 즉시 겹치기 시작한다.3개 노선은 4차선 이스트 에리 대로에서 북쪽으로 향하며, 소수의 산업용 창고를 지나 시내로 진입하는 CSX 교통의 모하크 서브디비전 철도 노선과 이리 운하를 건넌다.[5]

NY 69와 NY 49는 NY 46과 NY 26과의 중첩이 끝나가고 있다.

이 고속도로는 상업용 도로를 몇 블록 지나 블랙 리버 대로와 뉴욕 46번가와 교차한다.NY 46 남쪽 방향은 NY 49, NY 69와 북서쪽으로 합류하는 반면, NY 26은 북동쪽으로 방향을 바꿔 4차선 블랙 리버 대로를 따라 NY 46과 겹치며, 포트 스탠윅스 국립 기념물의 남동쪽 가장자리를 지나간다.이스트 블룸필드 스트리트까지 몇 개의 상업 및 주거 블록이 겹치며, 이 지점에서 NY 26이 북쪽으로 돌아서 이스트 블룸필드 및 토리노 거리를 따라 주로 거주하고 있는 북부 지역을 가로지른다.고속도로가 로마를 떠나 델타 호 서쪽을 따라 몇 마리의 햄릿이 살고 있는 리 마을로 향하면서 집들은 더욱 산발적으로 변해간다.저수지 북쪽으로는 루트가 루이스 카운티를 가로지르면서 점차 개발이 덜 되고 개방된 지역이 많아진다.[5]

루이스와 제퍼슨 주

웨스트 레이든의 NY 294와 교차로에서 NY 26

루이스 마을의 카운티 라인 바로 건너편, NY 26은 NY 294의 서쪽 끝과 그 노선의 분기점 주변에 세워진 웨스트 레이든의 햄릿으로 들어간다.웨스트 레이든에서, 고속도로는 일반적으로 또 다른 길게 뻗은 농지를 가로질러 북동쪽으로 향하고, 잠시 컨스터블빌 마을 한계에 진입하여 뉴욕 12D와의 교차로로 가는 도중에 슈가 강을 지나간다.북동쪽으로 직진하는 길은 NY 12D의 일부로 계속되며, NY 26은 터그 힐의 동쪽 가장자리를 따라 토리노 마을로 들어가는 NY 12D의 통행권으로 북서쪽으로 돌아간다.토리노에서는 NY 26이 여러 개의 햄릿을 거쳐 토리노 마을로 들어간다.그런 다음 마틴스버그 마을로 들어가 더 작은 햄릿을 지나 로빌 마을의 최남단에 있는 뉴욕 12번으로 연결되는 로빌 마을로 들어간다.NY 12는 여기서 NY 26과 합쳐지고, 두 노선은 사우스 스테이트 가를 따라 지역사회의 중심 상권으로 들어간다.여기서 NY 12와 NY 26은 다얀 가와 쉐이디 애비뉴와의 4방향 분기점에서 NY 812를 만난다.[5]

NY 12가 다얀 가를 따라 서쪽으로 돌아가는 동안, NY 26은 노스 스테이트 가에서 북서쪽으로 계속 이어져, 몇 블록 동안 NY 812와 겹친 후 보스트윅 가에서 북동쪽으로 노선이 갈라진다.Lowville의 사업과 가정은 북부 마을 노선의 덜 발달된 지역으로 이어지며, NY 26은 향후 5마일(8.0km) 동안 개방되고 구불구불한 들판만 횡단하고 있다.덴마크의 로우빌 마을 노선 바로 북쪽에 있는 이 고속도로는 카스토랜드 마을을 위한 짧은 연결선인 NY 410과 만난다.9.7km의 미개발 벌판으로 이루어진 또 다른 6마일 구간은 이 노선이 디어 강을 건너 뉴욕 26의 200마일(320km) 노선의 마지막 군인 제퍼슨 카운티로 들어온다.이 고속도로는 즉시 서부 카르타고 마을로 진입하는데, 이 마을에서는 인구가 희박한 서부 지역을 통해 뉴욕 126과 잠시 동시통행하게 된다.[5]

필라델피아에 있는 미국 11번지랑 겹치는 남쪽 끝에 있는 NY 26번지

서부 카르타고를 지나, 이 노선은 포트 드럼의 구릉지대에서 흑강 건너에 위치한 그레이트 벤드의 햄릿에 도달하기 위해 챔피언 마을의 구르는 농지를 가로질러 흑강을 느슨하게 따라간다.여기서 NY 26은 강을 건너 포트 드럼에 들어가기 전에 NY 3를 만난다.이 노선은 군사보호구역에서 북서쪽으로 이어져 에반스 밀스 마을 경계선 바로 외곽에 있는 미군 11번과 교차로인 르 레이 마을까지 이어진다.NY 26은 이곳 미국 11에 이어 두 번째로 합류하는데, 이는 일반적으로 시골 지역을 가로질러 북동쪽으로 인도 강에 이어 필라델피아 마을까지 도달하기 위해서입니다.결합한 노선은 공동체의 중심에서 갈라지기 전에 강을 건넌다.이 시점에서 NY 26은 테레사 마을로 접근하기 위해 6마일(9.7km) 동안 굴곡진 농지를 횡단하면서 북쪽 방향으로 돌아간다.밀 스트리트라고 명명된 이 노선은 다시 인도강을 가로지른 뒤 이름을 커머셜 스트리트(Commercial Street)로 바꾸고 점차 남서쪽으로 휘어진다.[5]

NY 12 북행 NY 26 북쪽 종착지

NY 26은 곧 테레사의 중심상업지구로 들어서며, 테레사는 메인 스트리트로 북서진한다.Commercial Street는 한때 NY 37D의 일부였던 [5]CR 46으로 남서쪽으로 계속 이어진다.[8]NY 26은 테레사의 나머지를 거쳐 북서쪽으로 운행되며, 개발되지 않은 또 다른 구간을 가로질러 NY 37과 NY 411과 연결된다.이 노선은 이 지점에서 북쪽으로 돌면서 테레사 마을의 시골 지역을 통해 3마일(4.8km) 동안 NY 37과 동시통행하게 된다.오버랩의 북쪽 끝에서 NY 26은 북서쪽으로 갈라져 알렉산드리아 마을을 향해 있는데, 그곳은 한때 NY 26B의 서쪽 종착역이었던 분기점에서 CR 192를[5] 만나는 곳으로, NY 26의 두 개의 스퍼트 노선 중 하나로서 더 이상 존재하지 않는다.[9]CR 192에서 NY 26은 구르는 농지를 가로질러 알렉산드리아 만 마을까지 북서쪽으로 계속되며, 그 경로는 세인트 로렌스 강에서 남쪽으로 12블록 떨어진 NY와의 분기점에서 끝난다.[5]

역사

오리진스

1908년 뉴욕 주 의회는 서명되지 않은 입법 경로의 주 전체 시스템을 만들었다.이때 만들어진 한 가지 노선은 27번 국도로, 포레스트포트에서 시작하여 분빌과 로우빌을 거쳐 서 카르타고까지 현재 NY 12, NY 12D, NY 26을 따라 북쪽으로 갔다.이 지점에서 27번 국도는 현대 NY 126에서는 카르타고까지 북동쪽으로, 그리고 현재 NY 3에서는 서쪽으로는 워터타운까지 진행되었다.그것은 일반적으로 워터타운에서 알렉산드리아 만의 종착역까지 북쪽으로 계속되었다.[10][11]1910년 입법부는 현재의 NY 3를 경유하는 카르타고 27번 국도와 앤트워프(현재의 미국 11번 국도) 사이에 연결고리인 30-a번 국도를, 그리고 포트 드럼을 경유하는 미군 고속도로를 설립했다.[11]1921년 3월 1일, 30-a번 국도는 49번 국도로 재설계되었고, 27번 국도는 현재 NY 26, CR 192, 37번 국도를 따라 오그덴스버그까지 북동쪽으로 확장되었다.[12]

1924년 뉴욕의 첫 번째 게시된 노선이 배정되었을 때, 알렉산드리아 만과 오그덴스부르크 사이의 입법부 27번 국도의 부분은 NY 3의 일부가 되었고, 포레스포트에서 로우빌까지의 27번 국도의 부분은 NY 12에 포함되었다.[13][14]1926년까지 입법부 27번 국도의 로우빌-카르타주 구간과 49번 국도의 모든 국도가 NY 48의 일부로 지정되었고, 현재 CR 193, CR 194, NY 26인 알렉산드리아의 앤트워프에서 NY 3까지 서쪽으로 계속되었다.또한 1926년에 만들어진 NY 46은 오리스카니 폭포에서 시작되어 현대 NY 26에 로마로 북쪽으로 갔다.로마를 지나, 뉴욕 46세는 분빌에 현재의 정렬을 따랐다.[14]현재 미국 20의 남쪽에 있는 NY 26의 부분은 1930년 이전에는 번호 매김이 되지 않았다.[15]

지정 및 재정렬

모던 NY 26은 1930년 뉴욕의 주 고속도로 번호 변경의 일환으로 설립되었다.[1]엔디코트[16] 남쪽 펜실베이니아 주 경계선에서 시작해 현대적인 정렬을 놓고 카르타고 북쪽으로 갔다.오리스카니 폭포에서 로마까지, NY 46을 대체했는데,[1] NY 46은 오네이다 시를 통과하는 서쪽의 새로운 연선으로 옮겨졌다.[16]NY 26은 이전에 번호 없는 도로를 통해 토리노 북쪽으로 계속 갔고 거기서 로빌까지 NY 12와 겹쳤다.로빌을 지나 NY 26은 카르타고, 앤트워프, 테레사를 거쳐 알렉산드리아 만으로 북상하여 NY 48과 NY 3의 일부를 대체하였고, NY는 번호를 다시 매기는 일환으로 워터타운 동쪽의 현대적인 정렬을 따르도록 재편성되었다.[1]또한 번호 변경의 일환으로 배정된 NY 411은 테레사 근처 NY 26과 필라델피아에 있는 US 11 사이의 연결 고속도로였다.[16]

NY 26은 1950년대 중반에 포트 드럼을 서쪽으로 우회하도록 재편성되었다.이 노선은 현재 카르타고에서 흑강까지 북서쪽과 서쪽의 NY 3번 도로를 지나 북서쪽으로 방향을 틀었고, 그 노선은 '칼슘으로 가는 워터타운 우회도로'로 알려진 노선으로 알려져 있다.NY 26은 Calcium 북쪽의 분기점에서 US 11에 합류했고, 그것을 따라 북서쪽으로 앤트워프까지 갔고, 거기서 이전의 정렬에 합류했다.[17][18]뉴욕주는 1960년에 우회도로의 소유권과 유지보수를 가정했고,[19] 그 때 그것은 NY 181로 지정되었다.[20]고속도로의 가장 동쪽에 있는 구간은 1963년에 흑강을 서쪽으로 우회하도록 조정되었다.그것은 블랙리버 서쪽의 NY 3에서 분리되어 북쪽으로 블랙리버를 따라 진주 거리까지 갔고, 그곳에서 옛 경로와 만났다.NY 26이 Calcium과 Black River 사이에 겹쳐진 NY 181은 이 무렵 NY 342로 번호를 다시 매겼다.[20][21]

남부 티어 고속도로(NY 17)는 베스탈에서 존슨 시티까지 개통되었으나 존슨 시티에서 I-81까지 고속도로 구간이 완공될 때까지 NY 17의 일부가 될 예정은 아니었다.그 결과, NY 17은 베스탈의 고속도로를 빠져 나와, 남쪽에 있는 26번지 베스탈 파크웨이(현대 NY 434)와 겹친 다음, 빙엄턴 시내로 따라 들어갔다.[22]존슨 시티-I-81 고속도로는 1973년까지 완공되어 교통에 개방되었다.이때 겹치는 부분이 없어졌고, NY 17은 고속도로를 따라가도록 재편성되었고, NY 17의 이전 통로는 1974년 7월 1일에 NY 434의 연장이 되었다.[23][24]NY 17의 재편성처럼, NY 434의 연장은 몇 년 전부터 계획되어 있었다.[22]

잘림 및 재확장

1950년대 재편성에 이어, 뉴욕 26번 노선은 제퍼슨 카운티에서 36마일(58km)의 다른 노선과 중복되어, 카운티를 통과하는 56마일(90km)의 노선 중 65%를 차지하였다.1975년, NYSDOT 지역 7의 관계자들은 중복의 대부분을 없애기 위해 한 쌍의 지정 변경을 제안했다.NY 26은 카르타고의 NY 3과 NY 26A에서 끝나기 위해 잘려질 것이며, 이전의 앤트워프에서 알렉산드리아 만까지의 경로는 NY 283으로 재설계될 것이다.[25]두 제안 모두 1977년에 실행되었다.[26]1979년 8월 1일, 앤트워프의 미국 11에서 테레사의 뉴욕 411로, 테레사의 라파르헤빌로에서 뉴욕 서부의 37번 도로로 NY 283의 소유권과 유지보수가 뉴욕주에서 제퍼슨 카운티로 이전됨에 따라, 두 단계의 자치주 사이의 고속도로 정비 교환의 일환으로 변경은 무산되었다.…[27]을 수반하다

그 대가로 주정부는 NY 37년부터 NY 283년까지 카운티 유지 라파르헤빌 도로와 서부 카르타고에서 에반스 밀스까지 연결하는 일련의 카운티 도로(브로드와 마틴 거리, 그레이트 벤드 및 포트 드럼 도로)를 취득했다.[27]그 후, 뉴욕 26호는 에반스 밀스 근처의 미국 11번지까지 새로운 서부 카르타고-에반스 밀스 주 고속도로를 따라 이동되었다.거기서 필라델피아까지 US 11과 겹친 뒤 전 NY 411에서 테레사까지 이어갔다.이 노선은 라파르헤빌 로드의 테레사를 탈출시켰고, NY 26은 윌슨 로드의 1970년대 이전 연계에 다시 합류하기 위해 NY 37과 짧은 오버랩을 사용했다.이 때 이 노선은 1970년대 잘리기 이전과 마찬가지로 알렉산드리아 만까지 이어졌다.[28]앤트워프를 통해 포트 드럼과 테레사 사이의 NY 26의 이전 경로(따라서 앤트워프와 테레사 사이의 이전 NY 283의 정렬)는 CR 194이 되었고, 테레사 서쪽의 NY 26과 NY 283은 CR 193이 되었다.[29][30]

재건

2005년부터 2006년까지, NY 26은 NY 17C 북쪽에서 엔디코트 마을과 유니온 마을의 난안토크 강으로 재건되었다.로 재건되었다.여기에는 4차선에서 3차선 도로로 변경하고, 중앙 차선은 양방향 좌회전 차선으로 변경하는 것이 포함되었다.또한 NY 26의 철교에서 구조 수리가 완료되었다.900만 달러 규모의 이 프로젝트는 빙엄턴의 바크리 건설 공사에 의해 2006년 12월에 완공되었다.[31][32]

포트 드럼 지역을 중심으로, NY 26에 여러 가지 프로젝트가 완료되었다.2017년 완공된 첫 번째 프로젝트는 안전을 개선하고 혼잡을 줄이기 위해 오네이다, 온타리오 도로와의 교차로를 재구성했다.2018년 8월 24일 완공된 2차 사업은 기지 비행장 지역을 주요 통조림 구역으로 연결하는 교량을 신설했다.이 760만 달러짜리 프로젝트는 기지를 떠나지 않고도 26일(현지시간)[33] 기지를 횡단할 수 있게 했고, 이는 결국 26일(현지시간) 교통 혼잡을 줄였다.그 후, 2019년 5월 13일, 제퍼슨 카운티의 포트 드럼 근처의 US-11과의 교차로를 재건하기 위한 세 번째 290만 달러 프로젝트에 대한 작업이 시작되었다.이 프로젝트는 추가적인 회전 차선을 제공하고, 미국 11번 고속도로 북행 교통을 위해 뉴욕 26번 도로로 진입하는 진입로를 추가했다.제3차 사업은 2019년 12월 10일에 완료되었다.[34][35]

미래

NYSDOT 내에서는 NY 26과 중복되는 NY 365와 NY 49(베로나 타운에서 유티카에서 스루웨이 출구 33)를 NY 노선 790으로 번호를 다시 매기려는 노력이 있으며, 궁극적으로는 I-790의 연장선으로서 번호를 다시 매기려는 계획을 세우고 있다.주간 표준으로 전환하는 데 드는 비용은 1억 5천만 달러에서 2억 달러 사이로 추정된다.[36]

마이클 아르쿠리 미국 하원의원은 2010년 7월 I-790의 일환으로 유티카의 남북 간 동맥에서 로마에 있는 NY 825까지 뉴욕 49의 11마일(18km) 구간을 재설계하는 법률을 도입했다.전환 비용은 150만 달러에서 200만 달러 사이가 될 것으로 예상되는데, 이 비용은 고속도로를 따라 새로운 표지판을 설치하는 데 사용될 것이다.우티카-로미 고속도로를 주간 고속도로 시스템에 추가함으로써 이 지역은 향후 5년 동안 약 1,000만 달러의 추가 연방 고속도로 기금을 받게 될 것이다.아르쿠리에 따르면, 제안된 재설계는 베로나의 스루웨이 33번 출구에서 시작하여 로마를 지나 31번 출구로 끝나는 주간 고속도로 표준 고속도로를 건설하는 더 크고 장기적인 목표의 일부라고 한다.NY 825 동쪽 49의 비율은 이미 주간 고속도로 기준을 충족하고 있다.[37]

주요 교차점

카운티위치mi[2]km목적지메모들
브룸베스탈0.000.00 PA 267펜실베니아로 계속하기
6.7510.86 NY 434 – 베스탈부분 클로버리프 교환
6.9611.20 I-86 / NY 17 / Southern Tier Highway – Binghamton, Corning67번 출구(NY 17), 클로버리프 교환
엔디코트7.7012.39 NY 17C 동부 – 엔드웰NY 17C / NY 26의 동쪽 종착역 중첩, 부분 클로버리프 교환
8.9414.39 NY 17C 서부NY 17C / NY 26의 서부 종착역 중첩
메인 주13.2821.37 NY 38B 서부 – 뉴어크 밸리유니온 센터의 햄릿; 뉴욕 38B의 동쪽 종착역
바커27.7244.61 I-81 남부 – 빙엄턴8번 출구(I-81); 남쪽 방향 출입구만
휘트니 포인트28.0345.11 US 11 남부 – BinghamtonUS 11 / NY 26의 남부 종착역 중첩
28.1245.25
미국 11 북쪽 / NY 79 서쪽 I-81 북쪽 – 코트랜드, 이타카		US 11 / NY 26의 북쪽 종착역, NY 26의 서쪽 종착역 / NY 79의 중첩
28.2045.38 NY 79 East / NY 206 East – 그린, Chenango ForksNY 26 / NY 79의 동쪽 종착역, NY 206의 서쪽 종착역
코트랜드윌렛38.7662.38 NY 41 사우스 – 시드니NY 26 / NY 41의 남부 종착역 중첩
39.3463.31 NY 221 웨스트 – 마라톤NY 221년 동쪽 종착역
신시나투스42.5968.54 NY 41 북쪽 – 맥그로우, 코트랜드NY 26 / NY 41의 북부 종착역 중첩
43.9070.65 NY 23 East – NorwichNY 23년 서부 종착역
첸고오셀릭61.5399.02 NY 80 동부 – 셔번NY 26 / NY 80의 남부 종착역 중첩
매디슨조지타운65.11104.78 NY 80 West – New WoodstockNY 26 / NY 80의 북부 종착역 중첩
이튼78.34126.08 뉴욕 46 – 먼즈빌, 해밀턴
78.86126.91 US 20 서부 – 모리스빌미국 서부 종착역 20 / NY 26 중복
매디슨 타운80.51129.57
 NY 12B 남부 / NY 46 트럭 남부 – 해밀턴		NY 12B / NY 26의 서부 종착역 중첩
83.51134.40 US 20 East – Sangerfield미국 동부 종착역 20 / NY 26 중복
오네이다오리스카니 폭포86.06138.50 NY 12B 북쪽(메인 스트리트) – 해밀턴 칼리지NY 12B / NY 26의 동쪽 종착역 중첩
버논의 도시95.26153.31 NY 31 서쪽 (영스로)NY 31의 동쪽 종착역, 버논 센터 햄릿
96.65155.54

NY 5(세네카 턴파이크)에서 I-90까지 / 뉴욕 스루웨이 – 버논, 커클랜드		NY 5 서쪽을 경유하여 I-90 / 스루웨이까지
로마104.95168.90

NY 365 웨스트(롬-오네이다 도로)에서 I-90까지 / 뉴욕 스루웨이 – 오네이다		NY 26 / NY 365의 남부 종착역 중첩
106.75171.80
NY 365 동쪽에서 NY 825까지 – 그리피스 테크. 우티카 박		NY 26 / NY 365의 북부 종착역, 상호 교환
107.15172.44

NY 49 East / NY 69 East to I-90 East / New York Thruway East – Utica		NY 26 / NY 49 / NY 69의 남부 종착역 중첩, 교환
108.21174.15 NY 46 남쪽 / NY 49 서쪽 / NY 69 서쪽 – 포트 스탠윅스 국립 기념물NY 26 / NY 49 / NY 69의 북부 종착역, NY 26 / NY 46의 남부 종착역 중첩
108.80175.10 NY 46 북방NY 26 / NY 46의 북부 종착역 중첩
루이스루이스126.35203.34 NY 294 동부 – 분빌웨스트 레이든의 햄릿; NY 294년 서부 종착역
웨스트 토리노137.24220.87 NY 12D – Lyons Falls, Boonville
로빌의 마을150.77242.64 NY 12 남쪽 – UticaNY 12 / NY 26의 남부 종착역 중첩
151.35243.57 NY 12 북쪽 / NY 812 – 워터타운NY 12 / NY 26의 북쪽 종말, NY 26 / NY 812의 남쪽 종말, NY 812의 남쪽 종말
151.72244.17 NY 812 북쪽 – 루이스 카운티 박람회장NY 26 / NY 812의 북부 종착역 중첩
덴마크158.18254.57 NY 410 – 캐스터랜드, 나움버그, 비버 폭포
제퍼슨서카르타고165.66266.60 NY 126 동쪽 – 카르타고NY 26 / NY 126의 동쪽 종착역 중첩
166.44267.86 NY 126 웨스트 – 워터타운NY 26 / NY 126의 서부 종착역 중첩
챔피언172.51277.63 NY 3 – 워터타운, 지연그레이트 벤드의 햄릿
르 레이177.82286.17 US 11 남부 – 워터타운US 11 / NY 26의 남부 종착역 중첩
필라델피아의 마을184.87297.52 US 11 북쪽 – GouverneurUS 11 / NY 26의 북쪽 종착역
테레사의 마을 CR 46(상업거리)NY 37D의 옛 동부 종착역
테레사의 도시192.88310.41 NY 37 남부 – 워터타운

NY 411에서 I-81까지 – 라파르헤빌		NY 411의 동쪽 종착역, NY 26 / NY 37의 남쪽 종착역이 겹침
195.48314.59 NY 37 북쪽 – 오그덴스버그NY 26 / NY 37의 북부 종착역 중첩
알렉산드리아200.13322.08 CR 192 – 레드우드뉴욕 26B의 옛 서부 종착역; 브라운스 코너스의 햄릿
알렉산드리아 만203.80327.98 NY 12 – 클레이턴, 모리스타운북부 종착역
처치 스트리트(NY 971K)NY 12를 넘어 계속됨; 서명되지 않은 NY 971K의 남쪽 종착역
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

접미사가 붙은 경로

참고 항목

참조

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외부 링크

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