뉴욕주로286번길
New York State Route 286뉴욕주로286번길 | ||||
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NY 286이 빨간색으로 강조 표시된 로체스터 지역 지도, NY 941V 파란색 | ||||
경로 정보 | ||||
NYSDOT 및 Wayne County에서 유지 관리 | ||||
길이 | 13.05mi[2](21.00km) | |||
존재했다 | 1949년[1] 1월 1일-현재 | |||
주요 접점 | ||||
웨스트엔드 | ![]() | |||
동쪽 끝 | ![]() | |||
위치 | ||||
나라 | 미국 | |||
주 | 뉴욕 | |||
카운티 | 먼로, 웨인 | |||
고속도로 시스템 | ||||
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뉴욕주 286번 국도(NY 286)는 미국 뉴욕 주 로체스터 시 인근에 있는 동서 주 고속도로다.그것은 로체스터와 동부 교외 그리고 서부 웨인 카운티를 연결한다.그 노선의 서쪽 종착역은 뉴욕 590번 출구 로체스터 시 경계선 바로 안쪽에 있다.그것의 동쪽 종착역은 월워스의 뉴욕 350번지에 있다.NY 286은 펜필드의 퀄트루와 클라크 도로와 합류하여 뉴욕 590년부터 브라운크로프트 대로로 명명되었다.고속도로의 이 부분은 주로 주택가를 통과한다.이 교차로 동쪽은 아틀란틱 애비뉴로 알려져 있으며 더 많은 농촌 지역을 횡단하고 있다.
Blooming Road의 동쪽 NY 286 전체는 1930년 뉴욕의 주 고속도로 번호를 다시 매기는 동안 원래 NY 35의 일부로 지정되었다.NY 35는 Blooming Road에서 Rochester를 떠나 동쪽으로 따라 현대 NY 286까지 갔다.브라운크로프트 대로의 나머지 부분은 1930년대 중반 뉴욕주 35번 국도 35B번 도로로 지정되었다.NY 35와 NY 35B 지정은 1940년대 초반에 각각 NY 383과 뉴욕 주 383B로 대체되었다.NY 383은 1949년에 로체스터 시내로 잘렸고, 그 때 로체스터에서 월워스로 가는 이전의 경로가 NY 286이 되었다.NY 383B는 이에 따라 뉴욕 주 도로 286A에 따라 번호를 변경되었다.
1960년대에는 씨브리즈 고속도로에서 블라썸로드로 가는 브라운크로프트 대로가 분할된 고속도로로 업그레이드되었다.NY 286은 개선된 Browncroft Bouled를 따르도록 다시 홍보되었고 NY 286A는 Bloom Road를 따라 NY 286의 이전 정렬로 남쪽으로 이동되었다.NY 286A 지정은 1970년대 초에 해제되었지만 Blooming Road는 서명되지 않은 기준 경로인 NY 941V로 유지되고 있다.
경로 설명
NY 286은 로체스터 시 경계선 바로 안쪽에 있는 브라운크로프트 대로와 NY 590 남쪽으로 향하는 경사로에서 시작된다.그것은 4차선 고속도로로서 주거 환경을 통해 동쪽으로 향하며, 브라이튼 마을의 최북단에 진입하면서 뉴욕 590번 출구 7의 나머지를 통과한다.NY 590의 동쪽, NY 286은 분단된 고속도로가 되기 위해 넓어진다.아이언데쿼이트 크릭을 건너 펜필드로 들어가 엘리슨 공원의 북쪽 경계를 가로지르며 남동쪽으로 커브한다.이 구간 동안, 그것은 현재 그것의 중간 지점 근처에서 불연속인 브라운크로프트 대로의 미리 분할된 고속도로 정렬인 올드 브라운크로프트 대로와 교차한다.[3]
이 두 고속도로는 브라운크로프트 대로에서 분점된 주택가 이면도로인 화이트 빌리지 드라이브에서 남동쪽으로 0.75마일(1.21km) 정도 떨어져 있다.여기서 올드 브라운크로프트 대로가 끝나고 NY 286이 약간 좁아져 4차선 미분양 고속도로가 된다.NY 286은 엘리슨 공원 지역을 떠나 블로섬 로드를 교차하며 동쪽으로 계속 이어진다.이 분기점 동쪽, NY 286은 퀄트루와 클라크 로드와의 분기점에서 애틀랜틱 애비뉴가 되면서 선형 동서 경로를 취한다.도로의 주거 특성은 대체로 도로변에 늘어선 집들이 산발적으로 되어 개간되고 경작된 들판으로 자리를 내주는 파이브 마일 라인 로드에서 끝난다.NY 286은 Five Mile Line과 Baird Roads 사이에 약간의 s-곡선을 그리다가 NY 250을 교차하기 전에 진정한 동쪽 정렬로 되돌아간다.[3]
NY 250을 지나, 그 노선은 먼로-웨인 군선을 향해 동쪽으로 계속된다.웨인 카운티로 건너기 직전에 NY 286은 북동쪽으로 약간 커브한다.월워스의 카운티 라인 반대편에서는 NY 286이 카운티 라인 로드와의 분기점에서 동쪽으로 돌아간다. 카운티 라인 로드(County Line Road)는 실제로 공식 국경에서 동쪽으로 0.3마일(0.5km) 떨어진 곳에 위치해 있다.동쪽으로 더 멀리 떨어진 NY 286은 웨스트 월워스 로드와 카난다이가와 로드를 포함한 몇몇 지역의 주요 동맥들과 교차하며, 그것은 몇 개의 작은 언덕을 지나 탁 트인 들판과 숲이 우거진 지역을 통과한다.NY 286과 애틀랜틱 애버뉴는 모두 NY 350과의 교차로에서 막을 내린다.[3]웨인 카운티에서 NY 286의 부분은 카운티 루트 203으로 카운티에 의해 유지된다.[4]
역사
위치 | 로체스터-펜필드 |
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존재했다 | 1949-1990년대 |
1930년 뉴욕의 주 고속도로 번호를 다시 매기면서, 뉴욕 35는 스코츠빌, 로체스터, 월워스를 경유하여 카나와우구스(아본 마을 서쪽)에서 온타리오까지 북동쪽으로 확장되었다.NY 35는 스코츠빌 로드를 타고 로체스터로 들어가 제네스와 메인 거리를 따라 도시를 통과했다.메인 스트리트 동쪽 끝에서 NY 35는 남쪽으로 방향을 틀고 윈튼 로드를 따라 블러썸 로드까지 갔다.그것은 여기서 동쪽으로 꺾여 동쪽으로 블라썸 로드를 따라 펜필드의 브라운크로프트 대로를 따라갔다.[5]1934년과 1938년 사이의 어느 시점에 윈튼과 블로섬 로드 사이의 브라운크로프트 대로 일부를 따라 NY 35의 대체 노선이 NY 35B로 지정되었다.[6][7]
NY 35의 지정은 1940년대 초반까지 유지되었는데, 그 때는 월워스 서쪽의 NY 383과 월워스에서 온타리오까지 NY 350으로 나뉘었다.그 변경의 일환으로, NY 35B는 NY 383B로 번호를 다시 매겼다.[8][9]NY 383 자체는 1949년 1월 1일에 변경되어 로체스터 시내에서 종료되었다.이전에 로체스터의 이스트 애비뉴(NY 96)와 월워스의 NY 350 사이의 NY 383의 경로는 NY 286이 되었고 NY 383B는 NY 286A로 재설계되었다.[1][10]
엠파이어 대로(당시 미국 104번 국도와 현재 NY 404번 국도)와 주간 490번 국도 사이의 씨브리즈 고속도로가 1961년에 개통되었다.NY 286과 NY 286A 모두 고속도로와의 상호교체에서 시작하도록 잘렸다.[11][12]웨인 카운티에서는, 카운티 라인 근처에서 NY 286의 회선이 약간 변경되었다.그것은 원래 지금의 Knolwood Drive를 지나 Knolwood Drive와 County Line Road를 따라 아틀란틱 애비뉴와 만나는 곳으로 갔다.1960년대 중반 애틀랜틱 애비뉴의 두 지역을 직접 연결하고 카운티 선로를 완전히 우회하는 새로운 도로가 건설되어 1968년까지 NY 286의 일부가 되었다.[13][14]
브라운크로프트 대로가 1960년대 중반에 씨브리즈 고속도로(NY 47)와 블러썸 로드(Blooming Road) 사이의 4차선 분할 고속도로로 승격되었다.고속도로의 일부는 그 자리에서 업그레이드되었고, 다른 일부는 우회되어 현재[13][14] 올드 브라운크로프트 대로로 알려져 있다.[15]업그레이드 결과, Blooming Road 서쪽의 NY 286과 NY 286A의 정렬이 뒤집혀 NY 286은 Browncroft Boulevard에, NY 286A는 Bloom Road에 배치되었다.[13][14]NY 286A의 명칭은 1970년대[16][17] 초에 삭제되었고 길이 3.54km의 서명되지 않은 참조 경로인 NY 941V로 대체되었다.Blooming Road를 따라 있는 참조 마커들은 여전히 "286A"[2]라고 읽는다.
주요 교차점
카운티 | 위치 | mi[2] | km | 목적지 | 메모들 |
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먼로 | 로체스터 | 0.00 | 0.00 | ![]() | 서부 터미널, 7번 출구(NY 590) |
펜필드 | 1.84 | 2.96 | 블러썸 로드(NY 941V) | NY 286A의 이전 동부 종착역, 서명되지 않은 NY 941V의 동부 종착역 | |
5.84 | 9.40 | ![]() | |||
웨인 | 월워스 | 13.05 | 21.00 | ![]() | 동부 종착역 |
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi |
참고 항목
참조
- ^ a b "Highway Route Designations Change Jan. 1". Evening Recorder. Amsterdam, NY. Associated Press. December 9, 1948. p. 19.
- ^ a b c "2008 Traffic Data Report for New York State" (PDF). New York State Department of Transportation. June 16, 2009. pp. 286, 352. Retrieved December 9, 2009.
- ^ a b c Google (May 21, 2009). "overview map of NY 286" (Map). Google Maps. Google. Retrieved May 21, 2009.
- ^ Ontario Digital Raster Quadrangle (Map). New York State Department of Transportation. 1998. Retrieved May 21, 2009.
- ^ 자동차 법률 협회(ALA) 자동차 그린북, 1930–31 및 1931–32판 (Scarborough Motor Guide Co, Boston, 1930 및 1931년)1930-31 판은 1930년 번호를 다시 매기기 전의 뉴욕 주의 노선을 보여준다.
- ^ Road Map of New York (Map). Cartography by Rand McNally and Company. Texas Oil Company. 1934.
- ^ New York Road Map for 1938 (Map). Cartography by General Drafting. Esso. 1938.
- ^ Map of New York (Map). Cartography by H.M. Gousha Company. Shell Oil Company. 1940.
- ^ New York with Pictorial Guide (Map). Cartography by General Drafting. Esso. 1942.
- ^ New York (Map) (1950 ed.). Cartography by General Drafting. Esso. 1949.
- ^ New York and New Jersey Tourgide Map (Map). Cartography by Rand McNally and Company. Gulf Oil Company. 1960.
- ^ New York and Metropolitan New York (Map) (1961–62 ed.). Cartography by H.M. Gousha Company. Sunoco. 1961.
- ^ a b c New York and Metropolitan New York (Map). Cartography by Rand McNally and Company. Sinclair Oil Corporation. 1964.
- ^ a b c New York (Map) (1969–70 ed.). Cartography by General Drafting. Esso. 1968.
- ^ Google (May 21, 2009). "NY 286 and Old Browncroft Boulevard" (Map). Google Maps. Google. Retrieved May 21, 2009.
- ^ State of New York Department of Transportation (January 1, 1970). Official Description of Touring Routes in New York State (PDF). Retrieved May 21, 2009.
- ^ New York (Map) (1973 ed.). Cartography by H.M. Gousha Company. Shell Oil Company. 1973.
외부 링크
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