판저예거

판저예거(Panzerjäger)는 독일어로 대전차와 대형을 의미하는 용어입니다. 이 용어는 독일 국방군 (1935–45)에서 처음 사용되었으며, 이후 독일 국방군 (1955–)의 전문 용어에서도 사용되었습니다. 독일 연방군에서도 판저거(Panzerjäger)라는 용어는 계급을 나타내는 용어로 사용되었습니다.

베르마흐트

발전

1940년부터, Panzerjäger 부대는 더 높은 이동성을 허용하기 위해 기존의 대전차포를 추적된 섀시에 장착하여 생산된 차량을 장착했습니다.

완전히 보호된 자그판저 장갑차 디자인으로 개발된 것은 전쟁 전에 독일군의 포탑이 없는 전차들이 완전 폐쇄형 장갑차 케이스를 사용한 최초의 전차인 슈투름게슈츠(Sturmgeschütz)로 지정된 장갑차와 함께 시작되었으며 1944년까지 계속되어 완전 폐쇄형 자그판저 "사냥용 전차"가 탄생했습니다. 특수 제작된 중포 전차 구축함 이들은 일반적으로 빙판과 선체 측면의 위쪽으로 확장되어 폐쇄된 케이스의 세 면을 구성합니다. 전쟁이 끝날 때까지 계속해서 히어의 분파 역할을 했으며, 종종 생산 부족으로 인해 탱크를 교체하기도 했습니다.

초기에는 포탑을 제거한 후 포획된 경전차의 섀시를 사용하여 보병사단에서 독일군의 이동식 대전차 무기 부족에 대한 비용 효율적인 해결책을 제공했습니다. 가벼운 갑옷과 높은 실루엣의 단점에도 불구하고, 그것들은 그들이 의도한 자주 대전차포의 역할에 성공적으로 사용되었습니다. 대전차포와 판저예거 모두 실질적인 방어구를 가지고 있지 않았으며, 판저예거는 대전차포보다 실루엣이 높고 눈에 잘 띄었지만, 기동성이 훨씬 뛰어났으며, 기존의 대전차포 승무원들보다 훨씬 더 빠르게 재배치하거나 후퇴할 수 있었습니다. 전쟁이 진행되고 생산이 지연됨에 따라 자주포가 전차의 공격 임무를 점점 더 많이 맡게 되기 전까지는 갑옷의 부족은 별 의미가 없었습니다.

조직

1943년부터 제44보병사단은 다음과 같은 사단인 판저압테일룽(Panzerjäger-Abteilung)을 포함했습니다.

직원회사(Stabscompany)
1. 9-12개의 견인 대전차포를 장착한 Panzerjäger-Kompanie
2. Sturmestchütz-Batterie, StuG III, StuG IV 돌격포 또는 Hetzer 차량 10대 장착
3. 12개 견인 20mm FlaK 오토캐논 장착 경대공중대(Leichte FlaK-Kompanie)

전투용

기갑부대는 보병연대에서 제14중대로 배치되거나, 기갑사단과 기갑사단, 기갑사단과 기갑사단, 기갑사단, 기갑사단, 기갑사단, 기갑사단, 기갑사단, 기갑사단, 기갑사단, 기갑사단, 기갑사단, 기갑사단, 기갑사단, 기갑사단, 기갑사단, 기갑사단, 기갑사단, 기갑사단, 기갑사단, 기갑사단, 기갑사단, 기갑사단, 기갑사단, 기갑사단, 기갑사단 독립적인 대대와 연대는 전차 공격의 가장 가능성이 높은 통로를 보호하기 위해 군단에 의해 사용되었고, 사단들은 전차를 이용하여 보병의 진격을 지원하거나 측면에 배치하는 경우가 많았습니다. 전차와 함께 사용될 때, 극심한 분파간 경쟁에도 불구하고, 판저예거는 팀을 이루어 일을 하였고, 전차 부대원들은 적 전차들에게 발포를 유도하여 자신들의 위치를 공개하고, 판저예거는 파괴된 상태에서 적과 교전을 벌였습니다. 특히 도시 전투에서 기관총과 포병 진지를 파괴함으로써 보병들에게 직접적인 고폭격 지원 사격을 제공하는 것이 자주 요구되었습니다.

차량 디자인

Panzerjäger 차량의 디자인은 사용된 섀시에 따라 다양합니다.

초기전개폐형 상부구조물 경탱크 섀시
중간 또는 중전차 섀시의 완전 밀폐형 승무원 컴파트먼트(일반적으로 원래 선체 방어구에 일체형이 아닌 부가형 엔티티)
하프 트랙 섀시에 마모되거나 차폐되지 않은 장착 후기 전쟁

Panzerjäger 분류에서 주목할 만한 전차 구축함은 다음과 같습니다.

Panzerjäger I – Czech 4,7cm KPUV vz. 38 (47mm PaK)를 Panzer I 섀시에 장착합니다.
4,7cm Pak (t) auf Panzerjäger 르노 R35(f) - 47mm Pak on Renault R35
Marder I – 75mm PaK 40, 캡처된 프랑스 섀시, Lorraine 37L.
마더 II - 75mm PaK 40 또는 7.62cm PaK 36(r) (재활용 소련 76.2mm 포).
마더 III - 체코제 38(t) 섀시에 75mm PaK 40 또는 7.62cm PaK 36(r).
10.5 cm Kgepanzerte Selbstfahrlafette "Dicker Max" - Panzer IV 섀시에서 대전차 무기로 테스트된 자주식 벙커버스터 2대의 시제품.
Sturer Emil – 12.8 cm Selbstfahrlafette auf VK 30.01(H), 2개의 원형 중전차 섀시를 실험용 자주포로 재사용.
호니스(Hornisse)는 나중에 내쇼른-88mm PaK 43으로 이름을 변경했습니다.
나중에 엘레판트로 개명된 페르디난트는 완전히 밀폐된 케이스메이트와 거부된 타이거 I 섀시 디자인을 통합하여 마지막으로 지정된 Panzerjäger 차량으로 이름을 변경했습니다.

이후의 Jagdpanzer 명칭은 처음부터 다음과 같은 통합 장갑차에 사용되었습니다.

Jagdpanzer 38(t)('Hetzer'라고도 함)
재그팬더
자그판저 4세
야그티거

분데스베어

서독의 분데스베어와 그 후 통일된 연방 공화국에서, 독일군의 독립군으로 재도입되었습니다. 판저거트루프는 1956년부터 2006년까지 존재했습니다. 주목할 만한 무장 시스템으로는 재규어 1, 재규어 2, 카노넨자그판저, 라케텐자그판저 1, 라케텐자그판저 2, M48 패튼(M48 A2GA2 변형)이 있습니다. Panzerjägerruppe에서 복무했던 가장 낮은 계급의 군인들은 그들의 계급의 제목으로 Panzerjäger라는 용어를 가지고 있었습니다.

참고 항목

아처 - 영국의 자주식 대전차포.
M56 스콜피온 - 미국의 자주포

참고문헌

White, B T (1968), German Tanks and Armoured Vehicles 1914-1945, Arco
Chamberlain, Peter; Doyle, Hilary (May 1973), German Self-Propelled Weapons, AFV Weapons Profile 55, Profile Publishing
알프레드 잉게마르 베른트가 쓴 "Panzerjäger Brechen Durch!" (Panzerjägers Brechen Durch!)는 프랑스의 함락을 이끈 전투에 대한 목격담입니다.

Search