다리와 전망대를 좁힌 페놉스콧
Penobscot Narrows Bridge and Observatory페놉스콧 다리 폭 좁히기 | |
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![]() 페놉스콧 다리가 좁아집니다.전망대는 서쪽 타워 꼭대기에 있으며, 서쪽 타워 베이스에서 엘리베이터를 통해 접근할 수 있습니다. | |
좌표 | 44°33'32 ″N 68°48'11 ″W/44.559°N 68.803°W |
들다 | US 1/SR 3의 2차선 |
크로스 | 페놉스콧 강 |
로캘 | 전망 – 베로나 섬, 메인 주 |
정식명칭 | 다리와 전망대를 좁힌 페놉스콧 |
유지보수: | 메인 주 교통국 |
특성. | |
설계. | 사장교 |
총길이 | 2,120 피트 (646 미터) |
높이 | 447피트(136m) |
최장경간 | 1,161 피트(354m) |
아래공백 | 135피트(41m) |
역사 | |
열린 | 2006년12월30일 |
위치 | |
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페놉스콧 내로우 브리지는 길이 2,120피트(650m)의 사장교로 페놉스콧 강 위에 US 1/SR 3을 실어 나릅니다.그것은 베로나 섬과 미국 메인 주에 있는 프로스펙트를 연결합니다.이 다리는 1931년에 지어진 월도-핸콕 다리를 대체하여 2006년 12월에 개통되었습니다.
기술정보
Penobscot Narrows Bridge는 미국에 있는 3개의 다리(다른 다리는 매사추세츠 보스턴의 Zakim Bridge, 오하이오주 톨레도의 Veterans' Glass City Skyway) 중 하나로, 다리 갑판에서 다리 갑판으로 가는 체류선 내의 가닥을 운반하는 크래들 시스템을 연속적인 요소로 사용하여 최근 건설되었습니다.철탑의 고정장치를 제거합니다.[1]에폭시로 코팅된 각각의 강철 가닥은 1인치 강철 튜브를 통해 크래들 내부로 운반됩니다.각 스트랜드는 독립적으로 작동하여 개별 스트랜드를 제거, 검사 및 교체할 수 있습니다.케이블 스테이 시스템은 부식을 방지하기 위해 가압 질소 가스를 사용하는 시스템으로 설계되었습니다.
2007년 6월, 3회 체류 기간 내에 6개의 기준 가닥이 탄소 섬유 가닥으로 교체되었는데, 이는 미국에서 처음입니다.가닥에 대한 모니터링은 향후 교량 설계에 사용하기 위해 이 재료를 평가합니다.이러한 엔지니어링 혁신으로 인해 Popular Science 2006년 12월호에 올해의 100대 혁신 중 하나로 등장했습니다.[2]총 프로젝트 비용은 8천 5백만 달러였습니다.
이 다리는 월도-핸콕 다리를 대체하기 위해 설계되었습니다.임신에서 완성까지 42개월이 걸렸습니다."Owner apacilated design/build"라고 불리는 독특한 프로젝트 전달 방법은 메인 DOT와 FIG를 설계자로, Cianbro/Reed & Reed LLC를 계약자로 하여 제휴를 맺었습니다.메인 주에서 가장 빠르고 가장 높은 엘리베이터라고 일컬어지는 이 타워의 엘리베이터 시스템은 Stanley Elevator Company, Inc.에 의해 설치되었습니다.[3]
전망대
페놉스콧 다리는 미국 최초의 교량 관측탑이자 세계에서 가장 높은 공립 교량 관측소인 페놉스콧 내로우 천문대의 본거지입니다.[4]420피트(128m) 서쪽 타워에 위치하고 있으며, 방문객들은 다리, 근처의 포트 녹스 주립 유적지, 페놉스콧 강, 페놉스콧 만을 볼 수 있습니다.[4]
페놉스콧 내로우 천문대는 2007년 5월 19일 일반 대중에게 공개되었습니다.그것은 포트 녹스(Fort Knox)와 같은 시기(5월 1일부터 10월 31일까지)에 문을 엽니다.[4]
엘리베이터는 2014년 7월 1일 엘리베이터 문이 열리지 않아 13명이 전망대에 일시 갇히는 등 기술적 문제가 잇따랐습니다.[5]
자살자들
이 다리는 개통 이후 최소 12명의 자살자가 발생한 곳으로, 더 많은 자살자가 발생한 것으로 추정되고 있습니다.[6][7][8][9][10][11][12][13][14]여기에는 2011년 11월 13일 다리 아래 페놉스콧 강에서 발견된 뱅고르 지역의 유명한 인물인 로버트 칼슨 목사도 포함되어 있습니다.[15]자살한 다른 사람들은 투신하기 전에 다리에서 내려오라는 말을 들었습니다.[16][17][18]다리가 열리기 전, 메인 주DOT는 Waldo-Hancock Bridge로부터 많은 자살 시도를 인지하고 새로운 다리에 대한 보행자 안전 대책을 논의했지만 특별한 펜싱이나 다른 조치는 취해지지 않았습니다.[19]
2014년 2월 26일, 다리에서 또 다른 자살 사건이 발생하자 무소속 의원.윈터포트의 조 브룩스는 메인 주 의회에 다리에 자살 방벽을 설치할 것을 요구하는 긴급 법안을 제안했습니다.[20]장벽 비용이 50만 달러에서 100만 달러 정도 들 것으로 예상되는 비용과 정기적인 검사를 위한 추가 비용 때문에 이 제안은 거절되었습니다.대안으로, 2015년 5월에 사용자들을 자살 핫라인으로 연결하는 두 대의 태양광 발전 전화기가 다리의 양쪽 끝에 설치되었습니다.그 전화기의 가격은 3만 달러 입니다.주 관리들은 전화기가 작동하지 않는 경우를 알고 있었고, 전화기에 대한 검사를 이전 달에서 매주로 늘렸습니다.2017년 3월 5일, 휴대전화가 설치된 이후 처음으로 자살 사건이 발생했을 당시 휴대전화 기능이 제대로 작동하는지는 확인하지 못했습니다.2017년 6월 23일, 다리 위에 버려진 차가 운전자를 찾는 당국에 의해 페놉스콧 강을 수색하게 되면서, 그 전화기는 고장 난 것으로 밝혀졌습니다.[7]페놉스콧 내로우스 다리의 비상전화는 2021년 또 다른 자살에 이어 고장난 것으로 알려졌습니다.[9][21]그 후에 교체되었습니다.[22]2022년 5월, 메인 주 의회는 보도에 따르면 "다리를 이용한 자살에 대한 연구 그룹을 모을 계획"이었습니다.[23]
폐쇄
다리는 지지 케이블에서 다리 갑판으로 얼음 덩어리가 떨어지기 시작한 후 2013년 12월 29일에 처음으로 폐쇄되었습니다.그 얼음은 12월 22일 폭풍우로 인해 존재했지만, 추운 날씨로 인해 29일까지 떨어지지 않았습니다.핸콕 카운티 보안관 대리인단은 그날 아침부터 손상된 자동차에 대한 보고를 받기 시작했고, 조사 결과 메인 DOT에 다리를 폐쇄할 것을 권고했습니다.얼음으로 인해 최소 5대의 차량이 파손되고 2대가 파괴되었습니다.메인 DOT는 그날 오후까지 얼음의 70%가 떨어졌다고 추정했지만, 다리를 다시 여는 것은 다리 갑판에 더 많은 얼음이 흔들릴 것이라고 우려했습니다.메인 DOT는 얼음을 제거하기 위해 다리 케이블에 선원들을 보내는 것을 너무 위험하다고 배제했지만,[24] 다음날까지 그들은 케이블에서 얼음을 제거하기 위해 중장비를 들여오는 것을 고려하고 있었습니다.[25]다리는 2013년 12월 30일 하루만 폐쇄된 후 다시 문을 열었지만 "몇 일 만에 처음으로 온도가 낮아지면서 얼음이 녹을 것이라는 예상으로" 2014년 1월 5일 다시 하루 더 폐쇄되었습니다.[26]
2017년 12월 7일 산탄총으로 무장한 여성이 다리를 건너 프로스펙트 쪽에서 베로나 아일랜드 쪽으로 걸어간 뒤 갑판에 앉으면서 다리는 잠시 폐쇄됐습니다.다리를 닫은 후 메인 주 경찰관들은 확성기로 이 여성과 협상을 벌였고, 그녀는 약 20분 후에 항복했습니다.[27]
갤러리
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2013년 서쪽에서 바라본 다리
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구 월도-핸콕 다리가 있는 다리
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2006년 8월 페놉스콧 대교
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베로나 섬에서 보기
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북쪽에서 남동쪽으로 바라봄
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서쪽 주탑의 경치가 한눈에 내려다보입니다.
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벅스포트에서 바라본 모습
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벅스포트에서 바라본 또 다른 풍경
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라이딩 중 클로즈업
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대략 북동쪽을 바라보는 전망대에서의 전망
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서탑 꼭대기에서 본 다리
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야간에 점등되는 교량
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페놉스콧 내로우즈 다리가 대체한 월도-핸콕 다리(1931~2006)
참고문헌
- ^ "Penobscot Narrows Bridge, Maine". Dywidag-systems.com. Archived from the original on March 8, 2012. Retrieved June 12, 2012.
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외부 링크
