페트렐라 공항

Petrella Airport
페트렐라 공항의 알라 리토리아의 사보이아 마르체티 74세

페트렐라 공항(공식 명칭: "에로포르토 페트렐라 디 모가디스시오")은 이탈리아 소말리아 최초의 국제공항이었다. 그것은 1928년 - 모가디슈에서 남쪽으로 3마일 떨어진 곳에서 - 몇 년 전에 이탈리아 모가디시오의 같은 공항에서 사망한 한 이탈리아 조종사를 기리기 위해 "엔리코 페트렐라"라는 이름으로 개통되었다. 1941년 2차 세계대전 동안 공항은 부분적으로 파괴되었고 민간 공항으로서 몇 년 동안 활동하지 않았다. 군용 비행기만이 그것을 사용했다. 1950년 ONU 신탁통치국 이탈리아 당국에 의해 민간공항으로 재개장되었다.

역사

최초의 모가디슈 공항은 1928년 아프리카 혼(Horn of Africa)에 처음 문을 연 시설인 "에로포르토 페트렐라 디 모가디시오"라는 이름으로 설립되었다.

페트렐라 공항을 기반으로 한 스쿼드리글리아 모가디스시오가 사용하는 "로미오 Ro.1" 비행기

그것은 모가디시오 항에서 남쪽으로 거의 5km 떨어진 곳에 위치해 있었다. 1938년 이후, (아프리카에서 최초로 운행된) 버스 서비스가 공항과 식민지의 이탈리아 도시 및 항구를 연결하고 있었다.

그것은 이탈리아 소말릴란드를 섬기는 주요 군사 공항의 역할을 했다. "36 스쿼드리글리아 모가디스시오"는 1926년부터 그곳에 근거지를 두고 있었다. 이 공항은 1935~1936년 이탈리아 아비시니아 정복 당시 에티오피아 남부에 대한 이탈리아 공습과 폭탄테러의 중심지였다.

1930년, 조종사 프란시스 롬바르디가 같은 비행기로 로마에서 모가디시오로 날아가 항공 기록을 얻었기 때문에 공항은 세계적으로 알려지게 되었다.

1930년대 중반, 공항은 민간 항공과 상업 항공편을 제공하기 시작했다. 1935년에 정기적인 아스마라-아삽-모가디슈 상업노선이 시작되었는데, 알라 리토리아 카프로니 133편이 모가디슈 공항에서 이탈리아 에리트레아까지 13시간 비행을 제공한다. 이 항공기는 당시 기록적인 18명의 최대 수용 능력을 가지고 있었다. 1936년 알라 리토리아는 모가디슈-아스마라-카르툼-트리폴리-로마의 대륙 간 연결을 개시했다. 이 항해는 4일간 지속되었고 세계 최초의 장거리 비행 중 하나였다.[1]

동아프리카에 대한 알라 리토리아의 봉사는 1935년 리나 델 임페로라는 이름으로 출범했다. 1935년 7월 7일 영국 민간 회사인 임페리얼 에어웨이즈와 합의각서가 체결되었다. 임페리얼 에어웨이는 이탈리아 남부 브린디시에서 알라 리토리아 승객을 태우고 수단의 하르툼까지(이집트 카이로 경유)에 도착하게 된다. 이것은 유럽에서 남아프리카로 가는 임페리얼 에어웨이즈의 첫 번째 구간이었다. From Khartoum, Ala Littoria's passengers would transfer to its own aircraft and fly on to Kassala (Sudan), Asmara (Eritrea), Massawa (Eritrea), Djibouti (French Somaliland), Berbera (British Somaliland), Bura Galadi (British Kenya) and Mogadishu (Italian Somaliland). 로마에서 모가디슈로 가는 전체 여객 서비스가 1935년 11월에 개통되었다. 1937년 3월까지 고르라헤이(에티오피아)와 베레드웨인(소말리아)에 서비스가 추가되었다.[2]


1934년 소말리아에서 포치 선장의 명령에 따라 이탈리아 항공은 9명의 로미오 로와 함께 "스콰드리글리아 디 모가디시오"로 만들어졌다. 로미오는 우알우알을 공격했다(1935년 이탈리아-에티오피아 전쟁 시작).파올로 페라리[3]


1936년 루게로 산티니 주지사는 최첨단 민간 서비스를 받기 위해 공항의 개선을 지시했다.[4]

1939년 페트렐라 공항이 크게 확장되어 이탈리아 동아프리카 내부의 다른 소규모 공항("Rete AOI"라고 불림)과 연결되기 시작하였으나, 제2차 세계대전의 시작은 그 작품들을 가로막았다. 동아프리카 전역 동안 공항은 큰 피해를 입었다.

원래 중간 규모의 공항이었던 이 시설은 소말리아 독립 이후 수많은 연속적인 보수 공사 끝에 상당히 규모가 커졌다. 사실 그것은 크게 개선되었고 모가디슈 국제공항이라고 불린다.

메모들

  1. ^ 플라비오 리치텔리 (A.I.D.A.) ALA 리토리아 S.A. (1934–1941)
  2. ^ 카프로티, "파시스트 민간항공" 페이지 23–25.
  3. ^ 페라리, 페이지 308
  4. ^ 1936년 페트렐라 공항의 비디오 루스 ([1])

참고 문헌 목록

  • *카프로티, 페데리코 "수익성, 실용성 및 이념: 파시스트 민간항공과 알라 리토리아의 짧은 생애, 1934–1943." 운송 역사 저널 32.1(2011): 17–38.
  • 카프로티, 페데리코 "시각성, 잡종성, 식민주의: 식민지 항공을 통한 에티오피아 상상, 1935–1940."미국 지리학자 협회 101.2 (2011): 380–403.
  • 페라리, 파올로 L'aeronotica 이탈리아어: Una storia del Novcento. 편집자 프랑코 앙겔리, 2004 ISBN8846451090(https://books.google.it/books?id=zwdQOqm... )
  • Mannone Guido, Le Ali del Littorio - Piccola Storia 델'Aviazione Civille Italiana, Grafica Bierre, 2004.

참고 항목