SS 엠파이어 배핀
SS Empire Baffin HMS 샌크로프트 | |
| 역사 | |
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| 이름 |
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| 소유자 |
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| 연산자 |
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| 등록항 |
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| 빌더 | 포트 글래스고 리츠고 |
| 야드 번호 | 958 |
| 시작됨 | 1941년 8월 28일 |
| 완료된 | 1941년 10월 |
| 식별 |
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| 운명 | 폐기된 1963년 |
| 일반적 특성 | |
| 톤수 | |
| 길이 | 431ft(제곱.37m) |
| 빔 | 56피트 2인치(17.12m) |
| 깊이 | 34피트 2인치(10.41m) |
| 추진 | 3중 팽창 증기 엔진 1개(D Rowan & Co Ltd, Glasgow) 439 hp(327 kW) |
엠파이어 배핀은 1941년 포트 글래스고우 리츠가 전쟁교통부(MoWT)를 위해 건조시킨 6,978t급 화물선이다.그녀는 1943년 HMS Sancroft로 임관되어 명왕성 작전을 위한 케이블 설치선으로 개조되었다.그녀는 1946년 MoWT로 복귀했고, 그 후 클린턴으로 매각되어 이름을 바꾸었다.1960년에 최종 소유권 변경으로 그녀는 아스피스로 개명했고 1963년에 폐기되었다.
역사
엠파이어 배핀은 포트 글래스고의 리츠고우스에 의해 958 야드로 지어졌다.그녀는 1941년 8월 28일에 발사되어 1941년 10월에 완공되었다.[1]그녀는 노스 쉴즈 J 로빈슨 앤 선즈의 관리 하에 운영되었다.[2][3]
전쟁 서비스
엠파이어 배핀은 제2차 세계대전 당시 수많은 호위대의 일원이었다.
- PQ 2
호위함 PQ 2호는 1941년 10월 13일 리버풀에서 출항하여 10월 30일 아크엔젤에 도착했다.[4]엠파이어 배핀은 10월 17일 스카파 플로우에서 합류했다.[5]
- QP 3
호위 QP 3호는 1941년 11월 27일 아크엔젤에서 출항하여 12월 3일에 분산되었다.엠파이어 배핀은 티족으로 향하는 마그나사이트 화물을 싣고 있었다.[6]
- PQ 11
호위함 PQ 11은 1942년 2월 14일 커크니스에서 출항하여 2월 22일 무르만스크에 도착했다.[7]
- QP 9
호송 QP 9는 1942년 3월 21일 콜라 입구에서 출항하여 4월 3일 레이캬비크에 도착했다.엠파이어 배핀은 미들즈브로 향하는 칼륨의 염화물을 싣고 있었다.[8]
- UR 23
호송 UR 23호는 1942년 5월 8일 로흐 에우에서 출항하여 5월 12일 레이캬비크에 도착했다.[9]
- PQ 16
호위함 PQ 16은 1942년 5월 21일 레이캬비크에서 출항하여 5월 30일 무르만스크에 도착했다.[10]엠파이어 배핀은 독일 항공기의 공격을 받았고, 이 항공기는 그녀가 몇 번의 아슬아슬한 실책을 범하는 것을 폭격했다.그녀의 프로펠러, 구동축, 베어링이 손상되었고 그녀는 선미샘에 누수가 생겼다.수석 엔지니어는 3일 밤낮으로 샤프트 터널에서 베어링을 따라 움직여야 했다.엠파이어 배핀은 수리를 받고 복역했다.[1]
- QP 13U
호송 QP 13U는 1942년 6월 26일 아크엔젤에서 출항하여 7월 7일 레이캬비크에 도착했다.엠파이어 배핀은 타이네행이었다.[11]
- PQ 18
호위함 PQ 18은 1942년 9월 2일 로치 에우에서 출항하여 9월 21일 아크엔젤에 도착했다.[12]
- QP 15
호송 QP 15는 1942년 11월 17일 콜라 입구에서 출항하여 11월 30일 로치 에우에 도착했다.[13]
- JW 52
JW 52호는 1943년 1월 17일 리버풀에서 출항하여 1월 27일 콜라 입구에 도착했다.[14]
- JW 53
JW 33호는 1943년 2월 15일 로치 에베에서 출항하여 2월 27일 또는 약 27일에 코라 입구에 도착했다.엠파이어 배핀은 혹독한 날씨에 피해를 입어 로치 에우로 돌아가야 했다.[15]
- SC 141
호위 SC 151호는 1943년 9월 3일 핼리팩스 노바스코샤에서 출항하여 9월 17일 리버풀에 도착했다.엠파이어 배핀은 런던행 일반 화물을 싣고 있었다.[16]
엠파이어 배핀은 해군에 의해 인수되어 그린 앤 실리 위어 Ltd, 런던에 의해 명왕성 작전을 위한 케이블 설치선으로 전환되었고, HMS 샌크로프트로 임관되었다.그녀는 오버로드 작전의 지원에 이용되었다.[1]전쟁 중 엠파이어 배핀에서 복무 중 사망한 사람들은 런던 타워 힐 기념관에서 기념된다.[17]
전후
1946년 HMS Sancroft는 MoWT로 복귀하여 엠파이어 배핀 이름을 되찾았다.그 해 말, 그녀는 여전히 J 로빈슨 & 선즈의 관리 하에 노스 쉴즈[3] Stag Line Ltd.[1]에 매각되었다.[1]그녀는 클린턴이라는 이름을 가진 다섯 번째 스태그 라인 배였다.그녀는 3만 파운드의 비용으로 구입되어 다시 화물선으로 전환되었고 또한 13만7,911파운드의 비용으로 석탄에서 석유 연료로 전환되었다.1959년 12월 10일, 클린턴은 알케스티스 해운사에 매각되었다.그리스, SA 6만 2천 5백 파운드에 거래.그녀는 Apsis로 개명되었다. 그녀는 런던의 Faros Sharing 주식회사의 경영 하에 운영되었다.압시스는 1963년까지 복역했고, 그 때 그녀는 고철로 팔렸다.1963년 12월 일본 요코스카에 도착해 폐기 처분했다.[1]
공식 번호 및 코드 문자
공식 번호는 IMO 번호의 전조였다.
엠파이어 배핀은 영국 공식 번호 168968을 가지고 있었고 코드 레터 BCQR을 사용했다.[2]
참조
- ^ a b c d e f Mitchell, W H, and Sawyer, L A (1995). The Empire Ships. London, New York, Hamburg, Hong Kong: Lloyd's of London Press Ltd. pp. 86, 286, 396. ISBN 1-85044-275-4.
- ^ a b "LLOYDS REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS" (PDF). Plimsoll Ship Data. Retrieved 9 February 2009.
- ^ a b "Stag Line". Rob Raeside. Retrieved 9 February 2009.
- ^ "Convoy PQ.2". Convoyweb. Retrieved 9 February 2009.
- ^ "CONVOY QP 3". Warsailors. Retrieved 9 February 2009.
- ^ "Convoy PQ.11". Convoyweb. Retrieved 9 February 2009.
- ^ "CONVOY QP 9". Warsailors. Retrieved 9 February 2009.
- ^ "CONVOY UR 23". Warsailors. Retrieved 9 February 2009.
- ^ "Convoy PQ.16". Convoyweb. Retrieved 9 February 2009.
- ^ "CONVOY QP 13". Warsailors. Retrieved 9 February 2009.
- ^ "Convoy PQ.18". Convoyweb. Retrieved 9 February 2009.
- ^ "Convoy QP.15". Convoyweb. Retrieved 9 February 2009.
- ^ "Convoy JW.52". Convoyweb. Retrieved 9 February 2009.
- ^ "CONVOY JW 53". Warsailors. Retrieved 9 February 2009.
- ^ "CONVOY SC 141". Warsailors. Retrieved 9 February 2009.
- ^ "Ship Index A-F". Brian Watson. Retrieved 20 May 2011.
