SS 엠파이어 백스터

SS Empire Baxter


역사
이름
  • 엠파이어 백스터 (1941-46)
  • 파리 시 (1946-54)
  • 웨스트포드 (1954-58)
  • 세번 강(1958-59)
  • 후세인 캅탄(1959-63년)
소유자
  • 전쟁교통부 (1941-46)
  • 레어던 스미스 라인 Ltd(1946-54
  • 더프, 허버트 & 미첼 주식회사 (1954-58)
  • 컴파냐 아틀란티카-태평양(1958-59)
  • R&E 사디코룰루 오르타타르ı(1959-63년)
연산자
  • Haldin & Phillips Ltd(1941-43)
  • 레어던 스미스 라인 Ltd(1943-54
  • 더프, 허버트 & 미첼 주식회사 (1954-58)
  • 컴파냐 아틀란티카-태평양(1958-59)
  • R&E 사디코룰루 오르타타르ı(1959-63년)
등록항
  • United Kingdom 용해로(1941-46)
  • United Kingdom 비데퍼드(1946-54)
  • United Kingdom 런던(1954-58)
  • Liberia 라이베리아 (1958-59)
  • Turkey 터키(1959-63년)
빌더비커스 암스트롱스, 버로우 인 퍼네시스
시작됨1941년 10월 8일
완료된1941년 12월
식별
  • 영국 공식 번호 167740(1941-58)
  • 코드 레터 BCSJ(1941-58)
  • ICS Bravo.svgICS Charlie.svgICS Sierra.svgICS Juliet.svg
운명폐기된 1963년
일반적 특성
톤수7,024 GRT
길이433ft (1983.98m)
56피트 2인치(17.12m)
깊이34피트 4인치(10.46m)
추진삼중 팽창 증기 엔진 516 hp(385 kW)
속도시속 9노트
무장을1 x 4" 총, 1 x 3" 총, 1 x 기관총(백스터 엠파이어)

엠파이어 백스터는 1941년 비커스 암스트롱스(Vickers Armstrongs Ltd, Barrow Ltd, Barrow)가 만든 7,024척의 GRT 화물선이다.전후 그녀는 1963년 6월 터키 할리체스에서 폐기되기 전까지 파리시, 웨스트포드, 세번 강, 후세인 캅탄 등을 지냈다.

경력

엠파이어 백스터랭커셔주 푸로스에 있는 바로우의 비커스 암스트롱스 주식회사가 지었다.그녀는 1941년 10월 8일에 발사되어 그해 12월에 완공되었다.[1]그녀는 전쟁교통부를 위해 지어졌고 Haldin & Phillips Ltd의 관리하에 있었다.[2]그녀의 등기항은 푸로스에 있는 바로우였다.[3]

전쟁 서비스

엠파이어 백스터2차 세계대전 당시 다수의 호위대의 일원이었다.

KMS 2

KMS 2호는 1942년 10월 25일 로치 에베에서, 10월 26일 리버풀클라이드에서 출항했다.호송차는 11월 10일 지브롤터, 11월 11일 오란, 11월 12일 알제리에 도착했다.엠파이어 백스터는 8톤의 상점과 10명의 병력을 수송하고 있었다.[4]

ON 158

1943년 1월 2일 리버풀에서 출발하여 1월 23일 뉴욕에 도착하였다.그녀는 수송대장 헨리 S 알란 RNVR을 싣고 포틀랜드로 향하고 있었다.엠파이어 백스터구명보트 두 척을 잃고 다른 두 척이 심하게 파손되는 등 호송차량은 사블 섬 앞바다에서 심한 강풍을 만났다.그녀의 라디오와 다른 신호 전달 장비는 얼음으로 인해 손상되었다.그녀는 1월 24일에 포틀랜드에 도착했다.[5]

1943년 엠파이어 백스터는 윌리엄 레든 스미스 & 선즈 주식회사의 관리 하에 놓였다.[6]

MKS 56

MKS 56호는 1944년 7월 18일 이집트 포트사이드에서 출항하여 7월 29일 지브롤터에 도착했다.엠파이어 백스터는 일반 화물을 싣고 있었고 알제르행이었다.[7]

KMS 88

KMS 88호는 1945년 3월 3일 리버풀에서 출항하여 3월 11일 지브롤터에 도착했다.엠파이어 백스터는 클라이드 강에서 일반 화물을 싣고 있었고 알제르로 향하는 길이었다.[8]

전후 근무

1946년 엠파이어 백스터는 윌리엄 레든 스미스 앤 선즈 Ltd에 의해 MoWT로부터 구입되었고, 그 이름을 레이든 스미스의 이름을 딴 두 번째 배인 파리 시로 개칭되었다.[9]그녀의 등기항은 비데포드[3] 변경되었다. 그녀는 1954년 더프 허버트 & 미첼 주식회사에 매각되었고 웨스트포드로 개명되었다.[9]그녀의 등기항은 런던으로 변경되었다.[3]1957년 그녀는 라이베리아, 조수상업으로 팔렸고 세번 강으로 이름이 바뀌었다.1959년 그녀는 터키의 R&A 사디코ğ루(R&A Sadikoğlu)에 매각되어 후세인 캅탄(Hüseyn Kaptan)으로 개명하였다.[9]그녀는 1963년 6월 할리스에서 폐기되었다.[1]

공식 번호 및 코드 레터

공식 번호는 IMO 번호의 전조였다.엠파이어 백스터는 영국 공식 번호 167740을 가지고 있었고 코드 레터 BCSJ를 사용했다.[2]

참조

  1. ^ a b "1167740". Miramar Ship Index. Retrieved 18 September 2009.
  2. ^ a b "LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS" (PDF). Retrieved 18 September 2009.
  3. ^ a b c Mitchell, W H, and Sawyer, L A (1995). The Empire Ships. London, New York, Hamburg, Hong Kong: Lloyd's of London Press Ltd. ISBN 1-85044-275-4.
  4. ^ "CONVOY KMS 2". Warsailors. Retrieved 18 September 2009.
  5. ^ "CONVOY ON 158". Warsailors. Retrieved 18 September 2009.
  6. ^ "LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS" (PDF). Retrieved 18 September 2009.
  7. ^ "Convoy MKS.56 (Mediterranean Passage)". Convoyweb. Retrieved 18 September 2009.
  8. ^ "Convoy OS.114/KMS.88". Convoyweb. Retrieved 18 September 2009.
  9. ^ a b c "William Reardon Smith & Sons". The Ships List. Archived from the original on 12 April 2010. Retrieved 18 September 2009.