솔웨이 하베스터

2010년 4월, 맨섬 더글러스 솔웨이 하베스터
역사
영국
이름.	솔웨이 하베스터
빌더	헵워스 조선소, 폴, 요크셔
개시.	1992
사용중	1992–2000
신분증	IMO 번호: 8952974
운명.	2000년 1월 11일 침몰
상황	인양되어 더글러스 항구에 안치되었다가 결국 폐기되었다.
일반적인 특징
종류 및 종류	가리비 준설선
길이	70피트(20m)
승무원	7

솔웨이 하베스터는 스코틀랜드 커크커드브라이트에서 온 스캘럽 준설선으로 2000년 1월 11일 만섬 더글러스 해안에서 격랑으로 침몰했으며 선원 7명 전원이 사망했다.

인양 후 파손된 배는 맨섬 더글러스로 옮겨졌으며 ^[1]2014년 1월 해체될 때까지 남아 있었다.

경력과 침몰

솔웨이 하베스터는 1992년에 출시되었습니다.자동 스캘럽 준설선인 그녀는 갑판 위에 어획물을 내려놓기 위해 바깥쪽으로 회전하고 위로 올라가는 부분을 설치했다.그녀는 70피트(21m)의 길이에 8인승의 숙박시설과 작업실, 제빙기, 어획용 창고를 가지고 있었다.그녀는 리처드 기드니의 소유로 그녀의 선장 앤드류 밀스의 지휘 하에 운영되었다.그녀의 선원들은 모두 덤프리스와 갤러웨이의 위그타운셔에 있는 Whithorn 섬에서 왔다.

마지막 항해에서 솔웨이 하베스터는 2000년 1월 10일 이른 시간에 커크커드브라이트를 출발했다.그녀는 여왕의 가리비 밭에서 가리비를 수확하기 위해 아일랜드해로 향했다.18살 한 명과 17살 두 명을 포함한 7명의 승무원이 타고 있었다.그들은 다음날인 1월 11일 오후까지 운동장에 남아있지 않았다.가리비 150포대를 챙긴 이들은 장비를 싣고 귀항길에 올랐다.한편, 날씨는 악화되기 시작했고, 선장 크레이그 밀스는 맨섬의 램지 베이로 피난처를 찾기로 결정했다. 밀스는 17시 29분에 마지막 전화를 했다.

17시 47분 위성이 비상 위치 무선 표지 신호를 수신할 때까지 더 이상 아무 소리도 들리지 않았다.워킹턴, 더글러스, 램지, 포트 세인트 메리 등에서 온 구명보트가 발진하면서 수색 및 구조 임무가 신속히 조직되었다.헬기가 RAF 프레스트윅과 RAF 밸리에서 출격했고 아일랜드 공군 헬기와 왕립 얼스터 경찰대의 고정익 항공기가 수색에 참여했다.더 큰 배들도 수색에 동참했으며, RFA 베일리프와 맨 섬 여객선인 벤-마이-크리가 이 지역으로 이동했다.수색은 1월 12일 해질녘에 취소되었고, 그 때 두 개의 열리지 않은 구명선이 발견되었다.영국 해군이 도움을 요청했고 샌다운급 기뢰 사냥꾼인 HMS 샌다운호가 해저 수색을 시작했습니다.샌다운은 결국 1월 15일 ^[2]솔웨이 하베스터의 잔해를 맨섬에서 115피트(35m) 떨어진 수중에서 발견했다.선원 7명의 시신은 모두 선내에서 발견되었다.

침몰 원인

해난조사본부는 침몰 원인을 규명하기 위해 조사에 착수했다.2003년에 발간된 보고서에서, 그들은 솔웨이 하베스터의 물고기 방이 범람하여 그녀를 불안정하게 만들고 결국 그녀를 전복시켰다고 결론지었다.보고서에 따르면 홍수 경보기가 작동하지 않고 해치 커버가 없어지는 등 심각한 유지관리 문제가 있었다.물이 덮이지 않은 갑판 배수구를 통해 어장으로 눈에 띄지 않게 흘러들어갔다.펌프가 막혔고 빌지 경보기가 고장난 것은 선원들이 홍수를 눈치채지 못했다는 것을 의미했다.

날씨가 포스 9 게일로 악화되자 솔웨이 하베스터는 굴러가기 시작했다.이미 불안정해진 그녀는 결국 30도에서 40도 사이의 각도로 구르고 있었다.화물이 우현으로 이동하는 동안 열린 갑판을 통해 유입된 더 많은 물이 소용돌이쳤다.주 갑판에 물이 고여 계속 어창에 물이 차올랐다.Solway Harvester의 디자인은 그녀가 20도에서 25도의 온도에서 구를 수 있도록 했어야 했지만, 홍수로 인해 그녀는 이 안정성을 잃었습니다.그녀는 계속해서 옆으로 굴러갔고, 결국 갑자기 전복되었다.

솔웨이 하베스터는 인양되어 맨 섬 정부의 자금으로 1백만 파운드의 운영으로 인양되었다.희생자들의 친척들은 나중에 스코틀랜드 의회가 인양 ^[3]작업을 충분히 지원하지 않는다고 비난했다.

이 보트는 맨섬 더글러스 항구에 정박해 사망자를 조사하는 과정에서 증거로 사용할 수 있었다.맨 섬의 더글라스 헤드에 잃어버린 ^[4]이들을 추모하는 기념비가 세워졌다.

2008년 11월 8일 마이클 모일 검시관은 승무원 7명 전원이 우발적인 사망이라고 판결했다.그의 보고서 중 일부는 솔웨이 하베스터 소유주인 리처드 기드니에 대해 배의 유지 보수와 장비, 그리고 그녀의 과거 안전 ^[5]기록에 대해 심하게 비판적이었다.

솔웨이 하베스터는 2013년 ^[6]11월에 시작된 공정에서 폐기되었다.

미디어의 관심

뉴스 아이템과 더불어 솔웨이 하베스터는 BBC 다큐멘터리 시리즈 코스트 (시리즈 5, 에피소드 1, 2010년 7월 25일 영국에서 첫 방송)에 등장했습니다.유족들의 대변인이 된 알렉스 퀴리 목사의 역할은 2012년 10월 13일 첫 방송된 BBC 라디오 4 다큐멘터리 "A Life Less Normal"에 소개되었다.

레퍼런스

• "Summary report of the investigation of the sinking" (PDF). Marine Accident Investigation Branch. 13 June 2003. Retrieved 17 February 2008.
• "The Solway Harvester tragedy". bbc.co.uk. Retrieved 17 February 2008.
• "Editorial Comment". Manx Independent. 14 January 2000. Retrieved 17 February 2008.

Solway Harvester가 안정성을 위한 공식 최소 표준을 준수하지 않았음을 보여주는 문서 공개

좌표:54°05′51§ N 4°09′52″w/54.09750°N 4.164444°W/ 54.09750, -4.164444