텍사스 주 고속도로 375호선

Texas State Highway Loop 375
State Highway Loop 375 marker State Highway 375 toll marker
주도로375번길
루프 375가 빨간색으로 강조 표시됨
경로 정보
TxDOT에서 유지 관리
길이49.21mi[1](79.20km)
존재했다1963-현재
주요 접점
엘파소 주변 벨트웨이, TX
CCW 끝 I-10 / El Paso에서 US 85 / US 180
주요 교차점
CW 끝 US 62 / US 85 in El Paso
위치
나라미국
주텍사스
카운티엘파소
고속도로 시스템
←로374번길→ 루프 376

루프 375는 텍사스 엘파소 시를 부분적으로 에워싸는 벨트웨이다.벨트웨이는 북쪽 구간을 제외하고 대부분 고속도로로, 등급 교차로 등이 포함된다.이 고속도로는 엘파소의 여러 지역을 통과하여 시내와 주변으로 교통량을 유입한다.이 도로는 북부간 우드로우 빈 트랜스마운틴 드라이브(Woodrow Bean Transmountain Drive), 북동부간 퍼플 하트 메모리얼 프리웨이(Purple Heart Memorial Freedway), 동부간 조 배틀 대로(Joe Battle Buled), 남부간 세사르 차베스 국경고속도로(Césarz Border West Highway), 남서쪽 고속도로(Border West Highway) 등 다양한 이름으로 국도)로 알려져 있다.

경로 설명

우드로우 빈 트랜스포테인 드라이브

루프 375는 카누틸로 근처 I-10과의 교차로에서 시계방향으로 시작한다.동쪽으로 향하는 이 고속도로는 프랭클린 산맥 주립공원과 포트 블리스 캐스트너 사거리를 지나 북동 엘 파소(North El Paso)에서 출발하며, 그곳에서 54와 만난다.이 고속도로는 포트 블리스에 들어가기 전에 북동 엘 파소를 통과한다.

프랭클린 산맥 주립공원을 통과하는 구간은 텍사스에서 가장 오래된 것 중 하나인 프레암브리아 암석의 외부를 노출시키는 많은 도로 절단면을 포함하고 있다.[2]

퍼플 하트 기념 고속도로

포트 블리스에 진입한 후, 고속도로는 북부와 동쪽으로 빅스 육군 비행장을 우회하여 비행장 동쪽 601번 스퍼와 만난 후, 남동 엘 파소의 미국 62/US 180번 교차로에서 출발한다.

조 배틀 대로

포트 블리스에서 출발한 이 고속도로는 남동 엘 파소를 통과해 주택가를 거쳐 남하한 뒤 서남쪽으로 커져서 스택 인터체인지에서 I-10을 만난다.남서쪽으로 계속 가면, 고속도로는 엘 파소 이슬레타 입항 항구를 만나기 전에 더 많은 동네를 통과한다.

세자르 차베스 국경 고속도로

엘 파소 이슬레타 입항항을 만난 뒤 리오 그란데를 따라 멕시코-미국 국경을 따라 고속도로가 북서쪽으로 굽어 있다.시내로 향하는 이 고속도로는 교차로에서 미국 54번 도로를 가로지르며 엘파소 BOTA 입항항을 통과한다.그 고속도로는 시내로 서쪽으로 계속 이어져 시내에 있는 US 62/US 85 Paisano Drive로 끝난다.

보더웨스트 고속도로

시내에서 가장 최근인 375번 루프의 일부인 보더웨스트 고속도로는 UTP와 멕시코 국경 사이의 좁은 틈을 통과해 10번 주간고속도로와 85번 국도(카남고속도로) 사이의 철로 위로 올라간다.[3]이 프로젝트는 엘파소 시내와 주변 교통 혼잡을 완화하기 위해 I-10으로 가는 대체 루트로 계획되었다.[4]2007년 9월에 이 프로젝트의 자금과 건설이 시작되었다.[5]그 고속도로는 4차선 유료도로로 제안되었다.[6]2018년 3월 당초 2017년 말 완공일 추정치가 2019년 5월로 늦춰졌다.[7]신설된 고속도로는 유료도로임에도 불구하고 당초 통행료 없이 2019년 10월 3일 개통되었다.[8]

당초 '루프 375 연장'으로 설명됐던 이 사업은 2014년 '보더웨스트 고속도로'로 명명됐다.[9]완료 시 표지판에는 375번 루프의 일부로 표시된다.

역사

루프 375는 1962년 1월 26일 I-10에서 남동쪽, 동쪽, 남동쪽, 남쪽으로 자라고사 국제 다리까지 지정되었다.1965년 1월 1일, FM 259의 I-10부터 US 80(현 SH 20)까지의 구간은 375루프의 일부가 되었다.1968년 4월 1일, 루프 375가 북서쪽으로 12.5마일 확장되었고, 자라고사 국제 다리까지의 구간은 급발진 연결이 되었다.1991년 1월 29일에는 SH 20에서 Loop 375까지의 구간도 추가되었는데, 이 구간이 건설되면 Loop 375의 옛 노선은 삭제될 예정이었다.2008년 4월 24일 이 구간은 삭제되었으나 2008년 7월 31일 스퍼 276으로 복원되었으나, 이것은 구 루프 16에 대한 언급 때문인지 2012년 7월 26일 스퍼 16으로 변경되었다.

미래

텍사스 교통부는 엘 파소 시내와 이슬레타-자라고사 인터내셔널 브릿지 사이의 375번 루프의 보더 하이웨이 부분에 유료 차로를 추가할 계획을 발표했다.[citation needed]

2012년, Loop 375의 Transmountain Drive 섹션의 개량에 따라 공사가 시작되었다.이 구간은 보호구역인 프랭클린 산맥 주립공원을 통과하기 때문에 이러한 확장은 논란이 되었다.[10]

종료 목록

전 노선은 엘파소 카운티에 있다.

위치mikm퇴장목적지메모들
엘파소0.000.00 남쪽으로 16번 스퍼(트랜스마운틴 드라이브 서쪽)
I-10 / US 85 / US 180 – Las Cruce		교환, 루프 375의 시계 반대 방향 종단, I-10 출구 6A; 트랜스마운틴 박사는 스퍼 16 남쪽으로 서쪽으로 계속된다.
11A노스웨스턴 드라이브고속도로 서쪽(시계 반대 방향) 끝, 동쪽 방향 출구 및 서쪽 방향 입구, 11B 출구를 통한 서쪽 방향 접근
I-10 동쪽(85 / US 180) – El Paso서쪽으로 향하는 출구 및 동쪽으로 향하는 입구; I-10 출구 6B
11BResler Drive / Plaxar Drive플렉사르 박사는 서행 표지판에 있는 노스웨스턴 박사로 대체되었다.
12파서 델 노르트 드라이브고속도로의 동쪽(시계 방향) 끝
21 US 54 / 켄워시 스트리트고속도로 서쪽(시계 반대 방향) 끝, US 54 출구 29
22
 US 54 버스 (다이어 스트리트) / FM 2529 (맥콤스 스트리트)		24A 출구로 서명됨 서쪽 방향
24보마르크 거리 / 철도 드라이브24B 서행 출구로 서명됨; Bomarc St. 서행으로 서명되지 않음
포트 블리스기본 방향 변경:북부 다리(서동) / 동부 다리(북남)
—공공 출구가 아님 – 건설 차량만 해당Biggs 육군 비행장 및 이스트 포트 블리스
30 서부 601번지(자유 고속도로) – 공항
32아이언 메디컬 드라이브(건설 중인) 윌리엄 보몬트 육군 의료 센터에 대한 접근 제공
엘파소35 US 62 / US 180(몬타나 애비뉴)
38에지미어 대로
39페블힐스 대로
40 FM 659(자라고사 도로) / 몽우드 드라이브북쪽 40B 출구로 서명됨
40A FM 659 북쪽 (자라고사 도로)북쪽 방향 출구 및 남쪽 방향 입구
41Vista Del Sol 드라이브
42A펠리카노 드라이브 / 로하스 드라이브남쪽으로 42번 출구로 서명, 북쪽으로만 펠리카노 박사로 서명됨
42B밥 호프 드라이브남쪽 방향 직진 출구 없음(42번 출구에서 서명)
44 I-10I-10 동부로 가는 직접 출구가 없음(42번 출구에서 남쪽으로 서명하고 45번 출구에서 북쪽으로 연결됨), 44B(I-10 서쪽) 및 44C(I-10 동쪽)로 서명된 전방 도로로부터의 출구I-10 출구 34
45 FM 76(북루프 도로) / 로하스 드라이브
47 SH 20 (앨러메다 애비뉴) / FM 258 (소코로 도로) / 팬아메리칸 드라이브
48사라고사길사라고사 인터내셔널 브릿지로
기본 방향 변경:동부 다리(북-남) / 남부 다리(서-동부
49패드레스 드라이브
—플랜트 로드동쪽 방향 출구 및 입구
51야브로 드라이브
53미드웨이 드라이브
56폰세카 드라이브
58
US 54에서 I-10까지(US 180)		미국 서부 54년 종착역
59 US 62(Paisano Drive) / 콜스 스트리트콜스 세인트 웨스트바운드 서명되지 않음; 톨게이트 이전에 마지막으로 서부로 향하는 출구
61A캠벨 스트리트닫힘, 서쪽으로 우회전/우회전
61B오리건 스트리트폐쇄됨, 서쪽으로 우회전할 수 있음, 톨게이트 이전에 마지막으로 서부로 향하는 출구
62 Spur 1966 – UT El Paso
64행정센터 대로
톨게이트: 전자 요금 징수(TxTag 또는 우편으로 지불)
65A도니판길서행 출구 및 동행 입구
65B
 선랜드 파크 동쪽으로 I-10 (미국 동부 180도)		서쪽으로 향하는 출구만
66 US 85 동쪽(파이사노 드라이브)US 85의 동쪽 끝, 동쪽 방향 출구 및 서쪽 방향 입구, 톨게이트 이전에 마지막으로 동쪽 방향의 동쪽 방향 출구
—경마장 드라이브동쪽 방향 출구 및 서쪽 방향 입구
13선랜드 파크 드라이브출구 번호는 I-10 마일리지에 따르며, 서쪽으로 향하는 출구는 없음
12리슬러 드라이브서행 출구 및 동행 입구
11 SH 20 (메사 스트리트)서행 출구 및 동행 입구
I-10 서부 (미 85 북/미 180 서부)시계 방향 종단, US 85 서쪽 끝, I-10 출구 13
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi


  • 밀입국자 고갯길에서 가장 높은 곳에 있는 트랜스마운틴 드라이브에서 가장 큰 도로 절단

  • 서부 고속도로와 서부 엘파소의 I-10

  • 이런 멕시코의 항공관미국 텍사스주 엘파소 선볼경기장 인근 국경에는 2017년 12월 철로(중앙) 위를 건너는 보더웨스트 고속도로 건설현황을 보여주고 있다.왼쪽 아래에 있는 이웃은 멕시코 치와와 시우다드 후아레즈에 있다.

참고 항목


참조

  1. ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "State Highway Loop No. 375". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation.
  2. ^ "Geological Excursions to a Transmountain Precambrian Adventure". utep.edu.
  3. ^ "Loop 375 Extension Now Called 'Border West Expressway'". El Paso Development News. 13 November 2014. Retrieved 20 August 2018.
  4. ^ "Border West Expressway". Texas Department of Transportation. Retrieved 20 May 2018.
  5. ^ "Loop 375 Border Highway West Extension". www.txdot.gov. Retrieved 2019-01-03.
  6. ^ "Project Overview Border West Expressway". Retrieved 2019-01-03.
  7. ^ Ochoa, Adrian (9 March 2018). "Completion of Border West Expressway is delayed further". KVIA TV. Retrieved 20 August 2018.
  8. ^ "El Paso's new Border West Expressway opens to motorists". KVIA. 3 October 2019. Retrieved 9 October 2019.
  9. ^ "Loop 375 Extension Now Called 'Border West Expressway'". El Paso Development News. 13 November 2014. Retrieved 20 August 2018.
  10. ^ "Loop 375 – Transmountain West – Sundt". Sundt.

외부 링크

경로 지도:

KML 파일(편집 • 도움말)
KML은 위키다타에서 왔다.

OpenStreetMap의 Texas State Highway Loop 375 관련 지리 데이터