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塘米线轮渡：修订间差异

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'''塘米线轮渡'''，初称'''米市渡'''。为[[中华人民共和国|中国]][[上海市]][[黄浦江]]上的一条对江轮渡航线，航线北起[[松江区]][[松金公路]]8922号米市渡轮渡站，南至[[松江区]]松金公路8886号塘口轮渡站。<ref>[http://www.shanghaiferry.com/1-%E7%BD%91%E9%A1%B5ppt%E8%BD%AC%E5%9B%BE%E7%89%87%E8%B5%84%E6%96%99/%E8%88%AA%E7%BA%BF%E8%88%AA%E7%8F%AD%EF%BC%88%E5%90%84%E6%B8%A1%E5%8F%A3%E7%AE%80%E4%BB%8B%EF%BC%89/1-%E5%A1%98%E7%B1%B3%E8%88%AA%E7%BA%BF%E7%AE%80%E4%BB%8B.png 上海轮渡塘米线航线简介]</ref>
'''塘米线轮渡'''，初称'''米市渡'''。为[[中华人民共和国|中国]][[上海市]][[黄浦江]]上的一条对江轮渡航线，航线北起[[松江区]][[松金公路]]8922号米市渡轮渡站，南至[[松江区]]松金公路8886号塘口轮渡站。<ref>{{Cite web |url=http://www.shanghaiferry.com/1-%E7%BD%91%E9%A1%B5ppt%E8%BD%AC%E5%9B%BE%E7%89%87%E8%B5%84%E6%96%99/%E8%88%AA%E7%BA%BF%E8%88%AA%E7%8F%AD%EF%BC%88%E5%90%84%E6%B8%A1%E5%8F%A3%E7%AE%80%E4%BB%8B%EF%BC%89/1-%E5%A1%98%E7%B1%B3%E8%88%AA%E7%BA%BF%E7%AE%80%E4%BB%8B.png |title=上海轮渡塘米线航线简介 |accessdate=2011-08-19 |archive-date=2016-03-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160304100226/http://www.shanghaiferry.com/1-%E7%BD%91%E9%A1%B5ppt%E8%BD%AC%E5%9B%BE%E7%89%87%E8%B5%84%E6%96%99/%E8%88%AA%E7%BA%BF%E8%88%AA%E7%8F%AD%EF%BC%88%E5%90%84%E6%B8%A1%E5%8F%A3%E7%AE%80%E4%BB%8B%EF%BC%89/1-%E5%A1%98%E7%B1%B3%E8%88%AA%E7%BA%BF%E7%AE%80%E4%BB%8B.png |dead-url=no }}</ref>
<br>塘米线轮渡为上海市轮渡有限公司在黄浦江上游的第一条轮渡航线。该轮渡航线又是上海市目前唯一一条使用车渡渡轮实行车、客混装运营的黄浦江对江轮渡航线。同时，该航线也是上海最后一条黄浦江车辆渡航线。
<br>塘米线轮渡为上海市轮渡有限公司在黄浦江上游的第一条轮渡航线。该轮渡航线又是上海市目前唯一一条使用车渡渡轮实行车、客混装运营的黄浦江对江轮渡航线。同时，该航线也是上海最后一条黄浦江车辆渡航线。
<br>塘米线轮渡在[[清朝]][[光绪]]年间已有，初称米市渡，使用手摇木船渡客。民国21年（1932年），[[松金公路]]建成，该渡成为上海通往金山、杭州等地的交通咽喉。民国27年（1938年），该渡开始载运汽车过江。1963年1月1日，航线交由公私合营上海市轮渡公司运营，并正式定名为塘米线车辆渡。<ref name="客渡">[http://www.shtong.gov.cn/newsite/node2/node4/node2249/node2251/node2312/node2314/node2316/userobject1ai123.html 上海市地方志 专业志 >> 上海内河航运志 >> 第六章渡运 >> 节 第一节　黄浦江客渡] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20040925215718/http://www.shtong.gov.cn/newsite/node2/node4/node2249/node2251/node2312/node2314/node2316/userobject1ai123.html |date=2004-09-25 }}</ref><ref name="渡运">[http://www.shtong.gov.cn/newsite/node2/node2245/node4501/node56018/node56020/userobject1ai43387.html 上海市地方志 专业志 >> 上海内河航运志 >> 第六章渡运 >> 节] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20140101093424/http://www.shtong.gov.cn/newsite/node2/node2245/node4501/node56018/node56020/userobject1ai43387.html |date=2014-01-01 }}</ref><ref name="水路">[http://www.shtong.gov.cn/newsite/node2/node4/node2250/songjiang/node46892/node46894/node61815/userobject1ai33158.html 上海市地方志 区县志 >> 县志 >> 松江县志 >> 第十七卷交通 >> 第一章水路运输 >> 节]</ref><ref name="沿革">[http://www.shanghaiferry.com/1-%E7%BD%91%E9%A1%B5ppt%E8%BD%AC%E5%9B%BE%E7%89%87%E8%B5%84%E6%96%99/%E7%99%BE%E5%B9%B4%E4%BC%A0%E6%89%BF/%E8%BD%AE%E6%B8%A1%E7%AE%80%E5%8F%B2/10-%E5%90%84%E6%B8%A1%E5%8F%A3%E5%8E%86%E5%8F%B2%E6%B2%BF%E9%9D%A9.html 上海轮渡各渡口历史沿革] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20140202141841/http://www.shanghaiferry.com/1-%E7%BD%91%E9%A1%B5ppt%E8%BD%AC%E5%9B%BE%E7%89%87%E8%B5%84%E6%96%99/%E7%99%BE%E5%B9%B4%E4%BC%A0%E6%89%BF/%E8%BD%AE%E6%B8%A1%E7%AE%80%E5%8F%B2/10-%E5%90%84%E6%B8%A1%E5%8F%A3%E5%8E%86%E5%8F%B2%E6%B2%BF%E9%9D%A9.html |date=2014-02-02 }}</ref>
<br>塘米线轮渡在[[清朝]][[光绪]]年间已有，初称米市渡，使用手摇木船渡客。民国21年（1932年），[[松金公路]]建成，该渡成为上海通往金山、杭州等地的交通咽喉。民国27年（1938年），该渡开始载运汽车过江。1963年1月1日，航线交由公私合营上海市轮渡公司运营，并正式定名为塘米线车辆渡。<ref name="客渡">{{Cite web |url=http://www.shtong.gov.cn/newsite/node2/node4/node2249/node2251/node2312/node2314/node2316/userobject1ai123.html |title=上海市地方志 专业志 >> 上海内河航运志 >> 第六章渡运 >> 节 第一节　黄浦江客渡 |access-date=2019-04-15 |archive-date=2004-09-25 |archive-url=https://web.archive.org/web/20040925215718/http://www.shtong.gov.cn/newsite/node2/node4/node2249/node2251/node2312/node2314/node2316/userobject1ai123.html |dead-url=no }}</ref><ref name="渡运">{{Cite web |url=http://www.shtong.gov.cn/newsite/node2/node2245/node4501/node56018/node56020/userobject1ai43387.html |title=上海市地方志 专业志 >> 上海内河航运志 >> 第六章渡运 >> 节 |access-date=2019-04-15 |archive-date=2014-01-01 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140101093424/http://www.shtong.gov.cn/newsite/node2/node2245/node4501/node56018/node56020/userobject1ai43387.html |dead-url=no }}</ref><ref name="水路">{{Cite web |url=http://www.shtong.gov.cn/newsite/node2/node4/node2250/songjiang/node46892/node46894/node61815/userobject1ai33158.html |title=上海市地方志 区县志 >> 县志 >> 松江县志 >> 第十七卷交通 >> 第一章水路运输 >> 节 |access-date=2019-04-15 |archive-date=2016-03-26 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160326225917/http://www.shtong.gov.cn/Newsite/node2/node4/node2250/songjiang/node46892/node46894/node61815/userobject1ai33158.html |dead-url=no }}</ref><ref name="沿革">{{Cite web |url=http://www.shanghaiferry.com/1-%E7%BD%91%E9%A1%B5ppt%E8%BD%AC%E5%9B%BE%E7%89%87%E8%B5%84%E6%96%99/%E7%99%BE%E5%B9%B4%E4%BC%A0%E6%89%BF/%E8%BD%AE%E6%B8%A1%E7%AE%80%E5%8F%B2/10-%E5%90%84%E6%B8%A1%E5%8F%A3%E5%8E%86%E5%8F%B2%E6%B2%BF%E9%9D%A9.html |title=上海轮渡各渡口历史沿革 |access-date=2011-08-19 |archive-date=2014-02-02 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140202141841/http://www.shanghaiferry.com/1-%E7%BD%91%E9%A1%B5ppt%E8%BD%AC%E5%9B%BE%E7%89%87%E8%B5%84%E6%96%99/%E7%99%BE%E5%B9%B4%E4%BC%A0%E6%89%BF/%E8%BD%AE%E6%B8%A1%E7%AE%80%E5%8F%B2/10-%E5%90%84%E6%B8%A1%E5%8F%A3%E5%8E%86%E5%8F%B2%E6%B2%BF%E9%9D%A9.html |dead-url=no }}</ref>
<br>因轮渡下游不远处的[[松浦三桥]]建成通车，塘米线车辆渡过渡车流量锐减，使得轮渡班次有所减少，运营时间也有所缩短。2012年6月11日起，塘米线轮渡临时关闭改造。
<br>因轮渡下游不远处的[[松浦三桥]]建成通车，塘米线车辆渡过渡车流量锐减，使得轮渡班次有所减少，运营时间也有所缩短。2012年6月11日起，塘米线轮渡关闭<ref name=樂遊>{{cite news |title=停航5年 松江百年米市渡将迎华丽变身 |url=https://wap.xinmin.cn/content/31249894.html}}</ref>。
== 历史 ==
== 历史 ==
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[[File:米市渡轮渡站 2008.JPG|thumb|260px|米市渡轮渡站（2008年）]]
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[[File:沪航车24 2008.JPG|thumb|260px|2007年[[西闵线轮渡|西闵线车辆渡]]撤消后调入塘米线轮渡的沪航车24车辆渡轮（2008年）]]
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塘米线轮渡在[[清朝]][[光绪]]年间已设立，初称米市渡，航线由浦北米市渡至浦南塘口，使用手摇木船渡客。渡口为当时[[松江]]境内[[黄浦江]]上的7座渡口之一。民国21年（1932年），由松江城通往金山卫的[[松金公路]]建成，该渡成为[[上海]]通往[[金山區 (上海市)|金山]]、[[杭州]]等地的交通咽喉。民国26年（1937年）以前，渡口配有约5吨的手摇木船2艘。民国27年（1938年），渡口开始载运车辆过江。民国34年（1945年），[[抗日战争]]胜利后，渡口改用2艘约10吨的手摇木船过渡。至两年后，又改用装有两台22.5匹马力挂艄引擎的、由2条驳船拼接而成的“大排其”过渡，驳船无舵，使用螺旋桨控制方向，航线实行车、客混装运营。
塘米线轮渡在[[清朝]][[光绪]]四年（1878年）就已设立<ref name=樂遊/>，初称米市渡，航线由浦北米市渡至浦南塘口，使用手摇木船渡客。渡口为当时[[松江]]境内[[黄浦江]]上的7座渡口之一。中華民国21年（1932年），由松江城通往金山卫的[[松金公路]]建成，该渡成为[[上海]]通往[[金山區 (上海市)|金山]]、[[杭州]]等地的交通咽喉。民国26年（1937年）以前，渡口配有约5吨的手摇木船2艘。民国27年（1938年），渡口开始载运车辆过江。民国34年（1945年），[[抗日战争]]胜利后，渡口改用2艘约10吨的手摇木船过渡。至两年后，又改用装有两台22.5匹马力挂艄引擎的、由2条驳船拼接而成的“大排其”过渡，驳船无舵，使用螺旋桨控制方向，航线实行车、客混装运营。
<br>1950年2月起，航线由松江县运输公司接管。20世纪50——60年代初，使用“松金”轮车辆渡轮过渡。两岸轮渡站码头为踏步式码头。1963年1月1日，航线交由公私合营上海市轮渡公司运营，并正式定名为塘米线车辆渡。1963年1月24日，投资人民币30万元，将两岸轮渡站码头改建为斜坡式码头。1964年，渡口改配1艘240匹马力、载重112.76吨的8车位车辆渡轮过渡。1976年7月1日，因航线下游的黄浦江大桥（今[[松浦大桥]]）通车，塘米线车辆渡过渡车辆有所减少。80年代后，随着上海发展，车辆渡过渡流量又有所回升。至1990年，渡口配置2艘16车位车辆渡轮。20世纪70年代，为保证运营安全，市轮渡在车辆渡轮上安装铁栅，实行人车分流运载。上渡轮时先上车辆，后上行人；下渡轮时先下行人，后下车辆。<ref name="客渡"/><ref name="渡运"/><ref name="水路"/><ref name="沿革"/>
<br>1950年2月起，航线由松江县运输公司接管。20世纪50——60年代初，使用“松金”轮车辆渡轮过渡。两岸轮渡站码头为踏步式码头。1963年1月1日，航线交由公私合营上海市轮渡公司运营，并正式定名为塘米线车辆渡。1963年1月24日，投资人民币30万元，将两岸轮渡站码头改建为斜坡式码头。1964年，渡口改配1艘240匹马力、载重112.76吨的8车位车辆渡轮过渡。1976年7月1日，因航线下游的黄浦江大桥（今[[松浦大桥 (上海)|松浦大桥]]）通车，塘米线车辆渡过渡车辆有所减少。80年代后，随着上海发展，车辆渡过渡流量又有所回升。至1990年，渡口配置2艘16车位车辆渡轮。20世纪70年代，为保证运营安全，市轮渡在车辆渡轮上安装铁栅，实行人车分流运载。上渡轮时先上车辆，后上行人；下渡轮时先下行人，后下车辆。<ref name="客渡"/><ref name="渡运"/><ref name="水路"/><ref name="沿革"/>
<br>[[松浦三桥]]建成前，航线由沪航车24、25号车辆渡轮承担过渡运营。2010年6月30日，塘米线轮渡东侧不远处的[[松浦三桥]]建成通车，塘米线车辆渡过渡车流量锐减。之后，上海市轮渡公司对航线班次及运营时间进行调整。运营时间由原米市渡轮渡站5：30——20：00；塘口轮渡站原5：45——20：05调整为米市渡轮渡站6：30——18：30；塘口轮渡站6：30——18：35。原8：00——18：00的高峰快班、两船运营改为全天30分钟一班、单船运营。
<br>[[松浦三桥]]建成前，航线由沪航车24、25号车辆渡轮承担过渡运营。2010年6月30日，塘米线轮渡东侧不远处的[[松浦三桥]]建成通车，塘米线车辆渡过渡车流量锐减。之后，上海市轮渡公司对航线班次及运营时间进行调整。运营时间由原米市渡轮渡站5：30——20：00；塘口轮渡站原5：45——20：05调整为米市渡轮渡站6：30——18：30；塘口轮渡站6：30——18：35。原8：00——18：00的高峰快班、两船运营改为全天30分钟一班、单船运营。
<br>因[[松浦三桥]]通车影响，该轮渡已经几乎没有机动车辆过渡，客流变为以行人、非机动车、二轮摩托车为主，同时，车渡的斜坡式码头对这类人群过渡存在一定的安全隐患，因此，自2012年6月11日起，塘米线轮渡临时关闭改造。2012年6月10日傍晚18：35分，塘米线轮渡开出最后一班船，由沪航车25车渡渡轮自塘口轮渡站开往米市渡轮渡站，随后轮渡站关闭。至此，上海黄浦江车渡航线历史终结。
<br>因[[松浦三桥]]通车影响，该轮渡已经几乎没有机动车辆过渡，客流变为以行人、非机动车、二轮摩托车为主，同时，车渡的斜坡式码头对这类人群过渡存在一定的安全隐患，因此，自2012年6月11日起，塘米线轮渡临时关闭改造。2012年6月10日傍晚18：35分，塘米线轮渡开出最后一班船，由沪航车25车渡渡轮自塘口轮渡站开往米市渡轮渡站，随后轮渡站关闭。至此，上海黄浦江车渡航线历史终结。米市渡後改造為[[松南郊野公園]]<ref name=樂遊/>。
== 航线班次 ==
== 航线班次 ==
*米市渡轮渡站：6：30——18：30
*米市渡轮渡站：6：30——18：30
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参考资料：<ref>{{Cite web |url=http://www.shanghaiferry.com/1-%E7%BD%91%E9%A1%B5ppt%E8%BD%AC%E5%9B%BE%E7%89%87%E8%B5%84%E6%96%99/%E6%97%B6%E5%88%BB%E8%A1%A8/1-%E5%A1%98%E7%B1%B3%E7%BA%BF.html |title=上海轮渡塘米线时刻表 |access-date=2011-08-19 |archive-date=2015-06-23 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150623120229/http://www.shanghaiferry.com/1-%E7%BD%91%E9%A1%B5ppt%E8%BD%AC%E5%9B%BE%E7%89%87%E8%B5%84%E6%96%99/%E6%97%B6%E5%88%BB%E8%A1%A8/1-%E5%A1%98%E7%B1%B3%E7%BA%BF.html |dead-url=no }}</ref>


== 公交换乘 ==
== 公交换乘 ==
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2021年12月14日 (二) 12:34的最新版本

塘米线轮渡，初称米市渡。为中国上海市黄浦江上的一条对江轮渡航线，航线北起松江区松金公路8922号米市渡轮渡站，南至松江区松金公路8886号塘口轮渡站。[1]
塘米线轮渡为上海市轮渡有限公司在黄浦江上游的第一条轮渡航线。该轮渡航线又是上海市目前唯一一条使用车渡渡轮实行车、客混装运营的黄浦江对江轮渡航线。同时，该航线也是上海最后一条黄浦江车辆渡航线。
塘米线轮渡在清朝光绪年间已有，初称米市渡，使用手摇木船渡客。民国21年（1932年），松金公路建成，该渡成为上海通往金山、杭州等地的交通咽喉。民国27年（1938年），该渡开始载运汽车过江。1963年1月1日，航线交由公私合营上海市轮渡公司运营，并正式定名为塘米线车辆渡。[2][3][4][5]
因轮渡下游不远处的松浦三桥建成通车，塘米线车辆渡过渡车流量锐减，使得轮渡班次有所减少，运营时间也有所缩短。2012年6月11日起，塘米线轮渡关闭[6]。

历史

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米市渡轮渡站（2008年）
塘口轮渡站（2008年）
2007年西闵线车辆渡撤消后调入塘米线轮渡的沪航车24车辆渡轮（2008年）

塘米线轮渡在清朝光绪四年（1878年）就已设立[6]，初称米市渡，航线由浦北米市渡至浦南塘口，使用手摇木船渡客。渡口为当时松江境内黄浦江上的7座渡口之一。中華民国21年（1932年），由松江城通往金山卫的松金公路建成，该渡成为上海通往金山、杭州等地的交通咽喉。民国26年（1937年）以前，渡口配有约5吨的手摇木船2艘。民国27年（1938年），渡口开始载运车辆过江。民国34年（1945年），抗日战争胜利后，渡口改用2艘约10吨的手摇木船过渡。至两年后，又改用装有两台22.5匹马力挂艄引擎的、由2条驳船拼接而成的“大排其”过渡，驳船无舵，使用螺旋桨控制方向，航线实行车、客混装运营。
1950年2月起，航线由松江县运输公司接管。20世纪50——60年代初，使用“松金”轮车辆渡轮过渡。两岸轮渡站码头为踏步式码头。1963年1月1日，航线交由公私合营上海市轮渡公司运营，并正式定名为塘米线车辆渡。1963年1月24日，投资人民币30万元，将两岸轮渡站码头改建为斜坡式码头。1964年，渡口改配1艘240匹马力、载重112.76吨的8车位车辆渡轮过渡。1976年7月1日，因航线下游的黄浦江大桥（今松浦大桥）通车，塘米线车辆渡过渡车辆有所减少。80年代后，随着上海发展，车辆渡过渡流量又有所回升。至1990年，渡口配置2艘16车位车辆渡轮。20世纪70年代，为保证运营安全，市轮渡在车辆渡轮上安装铁栅，实行人车分流运载。上渡轮时先上车辆，后上行人；下渡轮时先下行人，后下车辆。[2][3][4][5]
松浦三桥建成前，航线由沪航车24、25号车辆渡轮承担过渡运营。2010年6月30日，塘米线轮渡东侧不远处的松浦三桥建成通车，塘米线车辆渡过渡车流量锐减。之后，上海市轮渡公司对航线班次及运营时间进行调整。运营时间由原米市渡轮渡站5：30——20：00；塘口轮渡站原5：45——20：05调整为米市渡轮渡站6：30——18：30；塘口轮渡站6：30——18：35。原8：00——18：00的高峰快班、两船运营改为全天30分钟一班、单船运营。
因松浦三桥通车影响，该轮渡已经几乎没有机动车辆过渡，客流变为以行人、非机动车、二轮摩托车为主，同时，车渡的斜坡式码头对这类人群过渡存在一定的安全隐患，因此，自2012年6月11日起，塘米线轮渡临时关闭改造。2012年6月10日傍晚18：35分，塘米线轮渡开出最后一班船，由沪航车25车渡渡轮自塘口轮渡站开往米市渡轮渡站，随后轮渡站关闭。至此，上海黄浦江车渡航线历史终结。米市渡後改造為松南郊野公園[6]。

航线班次

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  • 米市渡轮渡站：6：30——18：30
6：30——18：30 30分钟一班
  • 塘口轮渡站：6：45——18：35
6：30——18：15 30分钟一班
18：35

参考资料：[7]

公交换乘

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  • 米市渡轮渡站：松江32路
  • 塘口轮渡站：松江72路、塘卫线

参考资料

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  1. ^ 上海轮渡塘米线航线简介. [2011-08-19]. （原始内容存档于2016-03-04）. 
  2. ^ 2.0 2.1 上海市地方志 专业志 >> 上海内河航运志 >> 第六章渡运 >> 节 第一节　黄浦江客渡. [2019-04-15]. （原始内容存档于2004-09-25）. 
  3. ^ 3.0 3.1 上海市地方志 专业志 >> 上海内河航运志 >> 第六章渡运 >> 节. [2019-04-15]. （原始内容存档于2014-01-01）. 
  4. ^ 4.0 4.1 上海市地方志 区县志 >> 县志 >> 松江县志 >> 第十七卷交通 >> 第一章水路运输 >> 节. [2019-04-15]. （原始内容存档于2016-03-26）. 
  5. ^ 5.0 5.1 上海轮渡各渡口历史沿革. [2011-08-19]. （原始内容存档于2014-02-02）. 
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 停航5年 松江百年米市渡将迎华丽变身. 
  7. ^ 上海轮渡塘米线时刻表. [2011-08-19]. （原始内容存档于2015-06-23）. 

参见

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