富蘭克林大道／植物園車站：修订间差异

植物園
Botanic Garden
植物園; Botanic Garden
紐約地鐵車站 (地鐵)
	北行月台
車站統計
系統	B系統（BMT）
軌道路線	BMT富蘭克林大道線
服務路線	S （任何時候停站）
結構	密封
月台	2個側式月台
軌道	2條
其他資訊
啟用	1928年9月30日，96年前
重建	1999年10月18日，25年前
車站編號	142
舊有/其他名稱	消費者公園
服務
服務
軌道配置
	圖例
	O2
O1	O2
車站服務說明
標誌	說明
	任何時候停站

富蘭克林大道/植物園
Franklin Avenue/Botanic Garden
富蘭克林大道/植物園; Franklin Avenue/Botanic Garden
紐約地鐵車站複合群（英语：List of New York City Subway transfer stations）
	往BMT車站入口
車站統計
地址	紐約州紐約市布魯克林區富蘭克林大道及東公園道
鎮區	布魯克林
位於	皇冠高地
坐標	40°40′15″N 73°57′31″W / 40.670711°N 73.958545°W
系統	A系統（IRT）、B系統（BMT）
軌道路線	IRT東公園道線; BMT富蘭克林大道線
服務路線	2 （任何時候停站） ; 3 （任何時候停站（深夜除外）） ; 4 （任何時候停站） ; 5 （僅平日停站） ; S （任何時候停站）
連接	NYCT巴士：B48
樓層	2層
其他資訊
啟用	1999年，25年前
車站編號	626
運輸
乘客數量; （2016）	5,010,984（車站複合） ▼ 1.7%
排行	95/422
位置
街道圖
車站服務說明
標誌	說明
	任何時候停站（深夜除外）
	任何時候停站
	僅深夜停站
	僅平日停站

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富蘭克林大道/植物園車站（英語：Franklin Avenue/Botanic Garden station）是紐約地鐵一個地鐵站複合，由IRT東公園道線與BMT富蘭克林大道線共用，位於布魯克林富蘭克林大道及東公園道交界，設有以下服務：

2號線、4號線、S線列車（任何時候停站）
3號線列車（任何時候停站（深夜除外））
5號線列車（僅平日停站）

車站複合以布魯克林植物園命名。東公園道線與富蘭克林大道接駁線月台的免費轉乘於1999年加入，利用自1928年10月BMT植物園車站啟用的通道。

車站結構

G	街道	出入口
B1	夾層	閘機、車站詢問處
B2 BMT月台層	側式月台，右側開門
	南行	往展望公園（總站）
	北行	往富蘭克林大道（公園廣場）
	側式月台，右側開門
B3 IRT月台層	北行	往威克菲爾德-241街（東公園道-布魯克林博物館）往哈萊姆-148街（深夜時往伍德羅恩）（東公園道-布魯克林博物館）
	島式月台，左/右側開門
	北行快速	往伍德羅恩（大西洋大道-巴克萊中心）往涅雷大道（黃昏尖峰時段）/代里大道（平日）（大西洋大道-巴克萊中心）
	南行快速	往猶提卡大道（總站）往夫拉特布什大道-布魯克林學院（平日）（總統街-麥德加·艾菲斯學院）
	島式月台，左/右側開門
	南行	往夫拉特布什大道（總統街-麥德加·艾菲斯學院）（深夜時）往新地段大道（諾斯特蘭大道）

BMT富蘭克林大道線月台

植物園車站位於BMT富蘭克林大道線，設有兩個側式月台和兩條軌道^[4]。車站以布魯克林植物園命名，距離此站兩個街區^[5]。

此處沒有設置車站，1926年12月^[6]，直至興建了一個新車站取代南面的舊車站「消費者公園車站」，由於距離展望公園車站過近而廢除。「消費者公園車站」於1924年改名為「植物園車站」。新車站於1928年9月30日啟用，舊站於同日關閉^[3]^[7]。

車站自從紐約市公共運輸局考慮是否放棄或重建車站和路線時逐步惡化。由於貝德福德-斯泰弗森特（英语：Bedford-Stuyvesant, Brooklyn）與皇冠高地社區的說服，城市決定於1998年7月至1999年9月重建路線^[8]，並興建了可轉乘IRT東公園道線富蘭克林大道車站的IRT夾層通道^[7]。在重建計劃前，只有一部分車站位於隧道內，月台較長和在露天延展^[9]。

車站的夾層位於月台和軌道上方，並設有兩條樓梯連接候車區。

IRT東公園道線月台

富蘭克林大道-麥德加·艾菲斯學院
Franklin Avenue–Medgar Evers College

紐約地鐵車站 (地鐵)

北行月台

車站統計

系統

A系統（IRT）

軌道路線

IRT東公園道線

服務路線

   2 （任何時候停站）
   3 （任何時候停站（深夜除外））
   4 （任何時候停站）
   5 （僅平日停站）

結構

地下

月台

2個島式月台
跨月台轉乘

軌道

4層

其他資訊

啟用

1920年8月23日，104年前

車站編號

342^[1]

無障礙環境

可跨月台無障礙轉乘

無線網絡

^[10]

舊有/其他名稱

富蘭克林大道 (1920–2020)

服務

上一站		下一站
大西洋大道-巴克萊中心 4 5 經138街-大廣場	快車	皇冠高地-猶提卡大道 4 5 起訖站
大西洋大道-巴克萊中心 4 5 經138街-大廣場	快車	總統街-麥德加·艾菲斯學院 2 5 往夫拉特布什大道-布魯克林學院
東公園道-布魯克林博物館 2 3 4 經135街	慢車	總統街-麥德加·艾菲斯學院 2 5 往夫拉特布什大道-布魯克林學院
東公園道-布魯克林博物館 2 3 4 經135街	慢車	諾斯特蘭大道 2 3 4 往新地段大道

軌道配置

圖例

E1

E4

往東公園道

慢車軌道

E2

E3

往大西洋大道

快車軌道

從慢車軌道下方上昇

重疊軌道段

左側軌道在右側上方

D1

往總統街

D2

往諾斯特蘭大道

E1

E4

往猶提卡大道

E2

E3

Lower level track

Upper level track

車站服務說明
標誌	說明
	任何時候停站（深夜除外）
	任何時候停站
	僅深夜停站
	僅繁忙時段停站
	僅平日停站

富蘭克林大道-麥德加·艾菲斯學院車站是IRT東公園道線一個地下快車站，設有兩個島式月台和四條軌道，於1920年8月23日啟用^[4]。

車站主入口是一個位於月台和軌道中央上方的夾層。各月台設有兩條樓梯連接候車區，並容許不同方向的免費轉乘。往富蘭克林大道接駁線的轉乘通道位於車站西端。各月台設有一條樓梯前往夾層，並設有一條往富蘭克林大道車站方向月台的通道。若要前往展望公園車站方向月台則需跨過跨線天橋。

參考資料

^ ^1.0 ^1.1 ^1.2 Station Developers' Information. 大都會運輸署. [June 13, 2017].
^ Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020].
^ ^3.0 ^3.1 Botanic Garden Station Opened. Brooklyn Daily Eagle. October 1, 1928 [November 5, 2015]. （原始内容存档于2017-08-17） –通过Newspapers.com.
^ ^4.0 ^4.1 Dougherty, Peter. Tracks of the New York City Subway 2006 3rd. Dougherty. 2006 [2002]. OCLC 49777633 –通过Google Books （英语）.
^ 引用错误：没有为名为:0的参考文献提供内容
^ B.M.T. Gets Permit to Change Station. Brooklyn Daily Eagle. December 23, 1926 [November 5, 2015]. （原始内容存档于2019-08-11） –通过Newspapers.com.
^ ^7.0 ^7.1 The lore of the FRANKLIN AVENUE SHUTTLE - Forgotten New York. forgotten-ny.com. [July 21, 2016]. （原始内容存档于2020-11-11）.
^ Blair, Jayson. 18-Month Renovation for Brooklyn Shuttle. The New York Times. July 25, 1998 [July 21, 2016]. ISSN 0362-4331. （原始内容存档于2020-06-30）.
^ Cox, Jeremiah. Botanic Garden (S, Franklin Avenue Shuttle) - The SubwayNut. subwaynut.com. [August 16, 2016]. （原始内容存档于2020-07-06）.
^ "NYC Subway Wireless – Active Stations". Transit Wireless Wifi. Retrieved 2016-05-18.

外部連結

nycsubway.org—Brooklyn IRT: Franklin Avenue
nycsubway.org—BMT Franklin: Botanic Garden
nycsubway.org — Brooklyn IRT: Map 2, Brooklyn IRT Dual Contracts（页面存档备份，存于互联网档案馆）
nycsubway.org — IL7/Square Artwork by Millie Burns (1999) （页面存档备份，存于互联网档案馆）
Station Reporter — 2 Train
Station Reporter — 3 Train
Station Reporter — 4 Train
Station Reporter — 5 Train
Station Reporter — Franklin Shuttle
The Subway Nut — Botanic Garden Pictures （页面存档备份，存于互联网档案馆）
The Subway Nut — Franklin Avenue Pictures （页面存档备份，存于互联网档案馆）
MTA's Arts For Transit — Botanic Garden – Franklin Avenue
Franklin Avenue entrance to Eastern Parkway Line from Google Maps Street View
Franklin Avenue entrance to Shuttle from Google Maps Street View
BMT platforms from Google Maps Street View
IRT platforms from Google Maps Street View

[stationinformation-1] 1.0 ^1.1 ^1.2 Station Developers' Information. 大都會運輸署. [June 13, 2017].

[2016-rider-2] Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020].

[botanicopens-3] 3.0 ^3.1 Botanic Garden Station Opened. Brooklyn Daily Eagle. October 1, 1928 [November 5, 2015]. （原始内容存档于2017-08-17） –通过Newspapers.com.

[tracks2-4] 4.0 ^4.1 Dougherty, Peter. Tracks of the New York City Subway 2006 3rd. Dougherty. 2006 [2002]. OCLC 49777633 –通过Google Books （英语）.

[:0-5] 引用错误：没有为名为:0的参考文献提供内容

[moving-6] B.M.T. Gets Permit to Change Station. Brooklyn Daily Eagle. December 23, 1926 [November 5, 2015]. （原始内容存档于2019-08-11） –通过Newspapers.com.

[:023-7] 7.0 ^7.1 The lore of the FRANKLIN AVENUE SHUTTLE - Forgotten New York. forgotten-ny.com. [July 21, 2016]. （原始内容存档于2020-11-11）.

[8] Blair, Jayson. 18-Month Renovation for Brooklyn Shuttle. The New York Times. July 25, 1998 [July 21, 2016]. ISSN 0362-4331. （原始内容存档于2020-06-30）.

[:1-9] Cox, Jeremiah. Botanic Garden (S, Franklin Avenue Shuttle) - The SubwayNut. subwaynut.com. [August 16, 2016]. （原始内容存档于2020-07-06）.

[wifi-10] "NYC Subway Wireless – Active Stations". Transit Wireless Wifi. Retrieved 2016-05-18.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

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 | address = 紐約州紐約市布魯克林區富蘭克林大道及東公園道
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+車站自從[[紐約市公共運輸局]]考慮是否放棄或重建車站和路線時逐步惡化。由於{{link-en|貝德福德-斯泰弗森特 (布魯克林)|Bedford-Stuyvesant, Brooklyn|貝德福德-斯泰弗森特}}與[[皇冠高地 (布魯克林)|皇冠高地]]社區的說服，城市決定於1998年7月至1999年9月重建路線<ref>{{Cite news|url=http://www.nytimes.com/1998/07/25/nyregion/18-month-renovation-for-brooklyn-shuttle.html|title=18-Month Renovation for Brooklyn Shuttle|last=Blair|first=Jayson|date=July 25, 1998|newspaper=The New York Times|issn=0362-4331|access-date=July 21, 2016|archive-date=2020-06-30|archive-url=https://web.archive.org/web/20200630162325/https://www.nytimes.com/1998/07/25/nyregion/18-month-renovation-for-brooklyn-shuttle.html|dead-url=no}}</ref>，並興建了可轉乘[[IRT東公園道線]]富蘭克林大道車站的IRT夾層通道<ref name=":023" />。在重建計劃前，只有一部分車站位於隧道內，月台較長和在露天延展<ref name=":1">{{Cite web|url=http://subwaynut.com/ct/botanic_gardens/index.php|title=Botanic Garden (S, Franklin Avenue Shuttle) - The SubwayNut|last=Cox|first=Jeremiah|website=subwaynut.com|access-date=August 16, 2016|archive-date=2020-07-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20200706141421/http://subwaynut.com/ct/botanic_gardens/index.php|dead-url=yes}}</ref>。
 車站的夾層位於月台和軌道上方，並設有兩條樓梯連接候車區。
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-\utSTR!~MFADEg\utSTR!~MFADEg~~ ~~ ~~往[[東公園道-布魯克林博物館車站 (IRT東公園道線)|東公園道]]
+\uSTR!~MFADEg\uSTR!~MFADEg~~ ~~ ~~ 往[[東公園道-布魯克林博物館車站|東公園道]]
-numN090\\utSTRf\utSTRg\
+\uSTRf\uSTRg
-\utABZg2\utABZg3
+\uABZg2\uABZg3
-\utABZg+1\utABZg+4
+\uABZg+1\uABZg+4
-\utSTR\utSTR ~~ ~~ ~~慢車軌道
+\uSTR\uSTR ~~ ~~ ~~ 慢車軌道
-\utKRW+l\utKRWr\utKRWl\utKRW+r
+\uKRW+l\uKRWr\uKRWl\uKRW+r
-\utSTR\\\utSTR
+\uSTR\*E2!_abbr=軌道E2\*E3!_abbr=軌道E3\uSTR
-\utSTR\utSTR!~MFADEg\utSTR!~MFADEg\utSTR ~~ ~~ ~~往[[大西洋大道-巴克萊中心車站 (IRT東公園道線)|大西洋大道]]
+\uSTR\utSTR!~MFADEg\utSTR!~MFADEg\uSTR ~~ ~~ ~~往[[大西洋大道-巴克萊中心車站#IRT東公園道線月台|大西洋大道]]
-\utSTR\utSTRf\utSTRg\utSTR~~ ~~ ~~{{BSsplit{{!}}快車軌道上昇{{!}}從慢車軌道下方}}
+\uSTR\utSTRf\utSTRg\uSTR~~ ~~ ~~{{BSsplit|快車軌道|從慢車軌道下方上昇}}
-\utSTR+BSl\utSTR+BSr\utSTR+BSl\utSTR+BSr
+\uPSTR(L)\uPSTR(R)\uPSTR(L)\uPSTR(R)
-\utSTR+BSl\utSTR+BSr\utSTR+BSl\utSTR+BSr
+\uPSTR(L)\uPSTR(R)\uPSTR(L)\uPSTR(R)
-\utSTR+BSl\utSTR+BSr\utSTR+BSl\utSTR+BSr
+\uPSTR(L)\uPSTR(R)\uPSTR(L)\uPSTR(R)
-\utSTR+BSl\utSTR+BSr\utSTR+BSl\utSTR+BSr
+\uPSTR(L)\uPSTR(R)\uPSTR(L)\uPSTR(R)
-\utSTR!~utSTRc2\utABZg3\utSTR\utSTRg
+\uSTR!~uSTRc2\uABZg3\uSTR\utSTRg
-\utABZg+1\utSTR!~utSTRc4\utSTRg\utSTR
-\utSTR\utSTR\utSTR2\utSTR!~utSTRc3
+\uABZg+1\uSTR!~uSTRc4\uSTRg\utSTR
-\utSTRc2\utABZg3\utSTR\utSTRc1\utKRZ2+4tu\utSTRc3
+\uSTR\uSTR\uSTR2\utSTR!~utSTRc3
+\uSTRc2\uABZg3\uSTR\utSTRc1\utKRZ2+4tu\utSTRc3
-\utSTR+1\utSTR!~utSTRc4\utSTR\\utSTR!~utSTRc1\utSTR+4~~ ~~ ~~重疊軌道段
-\utSTR\utSTR\utSTR\\utSTR!~utSTRc2\utABZg3~~ ~~ ~~（左側軌道在右側上方）
+\uSTR+1\uSTR!~uSTRc4\uSTR\\utSTR!~utSTRc1\utSTR+4~~ ~~ ~~重疊軌道段
+\uSTR\uSTR\uSTR\\utSTR!~utSTRc2\utABZg3~~ ~~ ~~左側軌道在右側上方
-\utSTR\utSTR\utSTR\\utABZg+1\utSTR!~utSTRc4
+\uSTR\uSTR\uSTR\\utABZg+1\utSTR!~utSTRc4
-\utSTRf\utSTR\utSTR\utSTRc2\utABZg3\utSTR~~ ~~ ~~往[[總統街車站 (IRT諾斯特蘭大道線)|總統街]]
+*D1!_abbr=軌道D1,align=b\uSTRf\uSTR\uSTR\utSTRc2\utABZg3\utSTR~~ ~~ ~~ 往[[總統街-麥德加·艾菲斯學院車站|總統街]]
-utSTRq!~MFADEgq\utSTRr\utSTR\utSTR\utSTR+1\utSTR!~utSTRc4\utSTR
-utSTRq!~MFADEgq\utSTRfq\utKRZt\utKRZt\utSTRr\utSTR\utSTR
+uSTRq!~MFADEgq\uSTRr\uSTR\uSTR\utSTR+1\utSTR!~utSTRc4\utSTR
+utSTRq!~MFADEgq\utSTRfq\uKRZt\uKRZt\utSTRr\utSTR\utSTR
-\\utSTRf\utSTR\\utSTRg\utSTR
+*D2!_abbr=軌道D2,align=t\\uSTRf\uSTR\\utSTRg\utSTR
-\\utSTR!~MFADEf\utSTRf\\utSTR!~MFADEf\utSTRg ~~ ~~ ~~往[[諾斯特蘭大道車站 (IRT東公園道線)|諾斯特蘭大道]]
-\\\utSTR!~MFADEf\\\utSTR!~MFADEf ~~ ~~ ~~往[[皇冠高地-猶提卡大道車站 (IRT東公園道線)|猶提卡大道]]
+\\uSTR!~MFADEf\uSTRf\\utSTR!~MFADEf\utSTRg ~~ ~~ ~~ 往{{stl|NYCS|諾斯特蘭大道|Eastern}}
+\\*E1!_abbr=軌道E1\uSTR!~MFADEf\\*E4!_abbr=軌道E4\utSTR!~MFADEf ~~ ~~ ~~ 往[[皇冠高地-猶提卡大道車站|猶提卡大道]]
+\\\*E2!_abbr=軌道E2\\\*E3!_abbr=軌道E3
+\
+utSTRq~~Lower level track
+uSTRq~~Upper level track
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-'''富蘭克林大道–麥德加·艾菲斯學院車站'''是[[IRT東公園道線]]一個地下快車站，設有兩個[[島式月台]]和四條軌道，於1920年8月23日啟用<ref name="tracks2" />。
+'''富蘭克林大道-麥德加·艾菲斯學院車站'''是[[IRT東公園道線]]一個地下快車站，設有兩個[[島式月台]]和四條軌道，於1920年8月23日啟用<ref name="tracks2" />。
 車站主入口是一個位於月台和軌道中央上方的夾層。各月台設有兩條樓梯連接候車區，並容許不同方向的免費轉乘。往富蘭克林大道接駁線的轉乘通道位於車站西端。各月台設有一條樓梯前往夾層，並設有一條往[[富蘭克林大道車站 (IND福爾頓街線)|富蘭克林大道車站]]方向月台的通道。若要前往[[展望公園車站 (BMT布萊頓線)|展望公園車站]]方向月台則需跨過跨線天橋。