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京阪本線：修订间差异

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{{noteTA
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{{Infobox 鐵道路線
{{Infobox 鐵道路線
|日文原名 = 京阪本線
|日文原名 = 京阪本線
第4行： 第11行：
|羅馬拼音 = Keihan honsen
|羅馬拼音 = Keihan honsen
|路線名稱 = [[File:Keihan railway logo.svg|70px|link=京阪電氣鐵道]] 京阪本線
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|圖片 = Keihan8000-newcolor.JPG
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|圖片說明 = {{link-ja|京阪8000系電力動車組|京阪8000系電車|8000系}}特急往出町柳（野江－關目）
|圖片說明 = 駛入[[淀站]]的{{link-ja|京阪7000系電聯車|京阪7000系電車}}（2021年1月）
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|所在地 = [[大阪府]]、[[京都府]]
|所在地 = [[大阪府]]、[[京都府]]
|起點 = [[淀屋橋站]]
|起點 = [[淀屋橋站]]
|終點 = {{link-ja|三條站 (京都府)|三条駅 (京都府)|三條站}}
|終點 = [[三條站 (京都府)|三條站]]
|站數 = 40個
|站數 = 40個
|路線記號 = [[File:Number prefix Keihan lines.png|30px|KH]] KH
|路線記號 = [[File:Number prefix Keihan lines.svg|30px|KH]] KH
|通車 = 1910年4月15日
|通車 = 1910年4月15日
|全線通車 = 1913年10月27日
|全線通車 = 1913年10月27日
第22行： 第29行：
|軌距 = 1,435毫米（[[標準軌]]）
|軌距 = 1,435毫米（[[標準軌]]）
|軌道數量 = [[四線鐵路|四線]]（天滿橋－寢屋川信號所）<br />[[複線鐵路|複線]]（淀屋橋－天滿橋、寢屋川信號所－三條）
|軌道數量 = [[四線鐵路|四線]]（天滿橋－寢屋川信號所）<br />[[複線鐵路|複線]]（淀屋橋－天滿橋、寢屋川信號所－三條）
|電氣化方式 = [[直流電]]1,500 [[伏特|V]] [[高架電纜]]
|電氣化方式 = [[直流電]]1,500 [[伏特|V]] [[架空電纜 (鐵路)|高架電纜]]
|閉塞方式 = 自動閉塞式
|閉塞方式 = 自動閉塞式
|保安裝置 = [[自動列車停止裝置#デジタルATCの技術を応用したもの|K-ATS]]（深草－三條）、<br />[[自動列車停止裝置#京阪型速度照査ATS|京阪型速度照查ATS]]
|保安裝置 = [[自動列車停止裝置#デジタルATCの技術を応用したもの|K-ATS]]（深草－三條）、<br />[[自動列車停止裝置#京阪型速度照査ATS|京阪型速度照查ATS]]
第29行： 第36行：
|最小曲線半徑 = 200米
|最小曲線半徑 = 200米
|最高速度 = 110公里/小時
|最高速度 = 110公里/小時
|路線圖 = Keihan Electric Railway Linemap.svg
|路線圖 = [[File:Keihan Electric Railway Linemap.svg|275px]]
}}
}}
{{京阪電氣鐵道RDT/本線}}
{{京阪電氣鐵道RDT/京阪本線}}
'''京阪本線'''（{{jpn|j=京阪本線|hg=けいはんほんせん|rm=Keihan honsen|f=y}}）是自日本[[大阪府]][[大阪市]][[中央區 (大阪市)|中央區]]的[[淀屋橋車站]]至[[京都府]][[京都市]][[東山區 (日本)|東山區]]的{{link-ja|三條車站 (京都府)|三条駅 (京都府)|三條車站}}的[[京阪電氣鐵道]]的鐵道路線，全線開通於1910年。
'''京阪本線'''（{{jpn|j=京阪本線|hg=けいはんほんせん|rm=Keihan honsen|f=y}}）是自日本[[大阪府]][[大阪市]][[中央區 (大阪市)|中央區]]的[[淀屋橋車站]]至[[京都府]][[京都市]][[東山區 (日本)|東山區]]的[[三條車站 (京都府)|三條車站]]的[[京阪電氣鐵道]]的鐵道路線，全線開通於1910年。


和並行的[[東海道本線]]（[[JR京都線]]）及[[阪急京都本線]]不同的是，京阪本線在[[淀川]]南側運行。[[大阪市]]內的[[淀屋橋車站]] - [[天滿橋車站]]區間和[[京都市]]內的{{link-ja|七條車站|七条駅}} - 三條車站區間為地下線，{{link-ja|東福寺車站|東福寺駅}} - 三條車站區間在基於日本的{{link-ja|軌道法|軌道法}}，被劃爲[[軌道 (鐵路)|軌道]]。京阪本線上也有快速特急、特急、通勤快急、快速急行等多種列車運行。線路的部份區間是複複線。京阪本線和與其接續的各路線（鴨東線、宇治線、交野線、中之島線）合稱為京阪線。京阪本線也是[[交通立體化|立體交差]]工事和[[無障礙設施]]對應較快的路線。線內的一些車站已經實現高架化。京阪本線的部分特急列車在1950年代至2000年代曾裝有電視。
和並行的[[東海道本線]]（[[JR京都線]]）及[[阪急京都本線]]不同的是，京阪本線在[[淀川]]南側運行。[[大阪市]]內的[[淀屋橋車站]] - [[天滿橋車站]]區間和[[京都市]]內的[[七條車站]] - 三條車站區間為地下線，[[東福寺車站]] - 三條車站區間在基於日本的{{link-ja|軌道法|軌道法}}，被劃爲[[軌道 (鐵路)|軌道]]。京阪本線上也有快速特急、特急、通勤快急、快速急行等多種列車運行。線路的部份區間是複複線。京阪本線和與其接續的各路線（鴨東線、宇治線、交野線、中之島線）合稱為京阪線。京阪本線也是[[交通立體化|立體交差]]工事和[[無障礙設施]]對應較快的路線。線內的一些車站已經實現高架化。京阪本線的部分特急列車在1950年代至2000年代曾裝有電視。

此線的正式路線名並非「本線」，而是冠有社名簡稱的「京阪本線」。京阪本線接續的各路線（[[鴨東線]]、[[宇治線]]、[[交野線]]、[[中之島線]]）統稱為'''京阪線'''。
[[File:Keihan 3000 series (II) 3001F at Furukawabashi.jpg|thumb|240px|駛入[[古川橋站]]的{{link-ja|京阪3000系電聯車|京阪3000系電車 (2代)}}（2021年2月）]]
== 路線資料 ==
== 路線資料 ==
* 路線距離（{{link-ja|營業距離|営業キロ}}）：淀屋橋站－三條站間 49.3公里
* 路線距離（[[營業距離]]）：淀屋橋站－三條站間 49.3公里
* [[軌距]]：1435毫米
* [[軌距]]：1435毫米
* 站數：40個（包括起終點站），1信號所
* 站數：40個（包括起終點站），1信號所
第45行： 第55行：
* [[閉塞 (鐵路)|閉塞方式]]：自動閉塞式
* [[閉塞 (鐵路)|閉塞方式]]：自動閉塞式
** 閉塞信號機 248座<ref group="注釋">另外設置場內信號機128座、出發信號機111座、入換信號機256座、誘導信號機58座、中繼信號機64座、手信號代用器130座。</ref>
** 閉塞信號機 248座<ref group="注釋">另外設置場內信號機128座、出發信號機111座、入換信號機256座、誘導信號機58座、中繼信號機64座、手信號代用器130座。</ref>
* 最高速度：110公里/小時<ref>寺田裕一『データブック 日本の私鉄』（ネコ・パブリッシング、2002年）p.126 </ref>（京橋站－守口市站間<ref group="注釋">嚴格來說城東區野江1丁目附近（京橋站－野江站間）－守口市寺內町1丁目附近（土居站－守口市站間）是限制速度解除路段。</ref>。只限內側線）
* 最高速度：110公里/小時<ref>寺田裕一『データブック 日本の私鉄』（ネコ・パブリッシング、2002年）p.126</ref>（京橋站－守口市站間<ref group="注釋">嚴格來說城東區野江1丁目附近（京橋站－野江站間）－守口市寺內町1丁目附近（土居站－守口市站間）是限制速度解除路段。</ref>。只限內側線）
* 保安裝置：[[自動列車停止裝置#京阪型速度照查ATS|京阪型速度照查ATS]]、[[自動列車停止装置#數碼ATC的技術應用事宜|K-ATS]]（參見「[[#運轉保安設備|運轉保安設備]]」一節）
* 保安裝置：[[自動列車停止裝置#京阪型速度照查ATS|京阪型速度照查ATS]]、[[自動列車停止装置#數碼ATC的技術應用事宜|K-ATS]]（參見「[[#運轉保安設備|運轉保安設備]]」一節）
* 平交道數：77處。所有第1種甲、當中車輛可通行的64處都設置了{{link-ja|平交道障礙物檢測裝置|踏切障害物検知装置}}。
* 平交道數：77處。所有第1種甲、當中車輛可通行的64處都設置了{{link-ja|平交道障礙物檢測裝置|踏切障害物検知装置}}。
第63行： 第73行：
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!style="width:1em;"|路線名
!style="width:3em;"|車站編號
!style="width:3em;"|車站編號
!style="width:5em;"|中文站名
!style="width:5em;"|中文站名
第82行： 第91行：
!接續路線
!接續路線
!colspan="3"|所在地
!colspan="3"|所在地
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⚫
!colspan="8"|直通運行路段
|&nbsp;
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|colspan="14"|'''天滿橋站起'''<br />○普通、區間急行、準急、通勤準急、快速急行、通勤快急的一部分…直通至[[中之島線]][[中之島站 (大阪府)|中之島站]]
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!colspan="6"|直通運行路段
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|colspan="14"|'''天滿橋站起'''<br />○普通、區間急行、準急、通勤準急、快速急行、通勤快急的一部分…直通至[[中之島線]]{{link-ja|中之島站 (大阪府)|中之島駅|中之島站}}
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|rowspan="41" style="width:1em; line-height:4;"|'''京阪本線'''
!KH01
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|[[淀屋橋站|淀屋橋]]
|[[淀屋橋站|淀屋橋]]
第104行： 第111行：
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|[[大阪市高速電氣軌道]]：[[File:1M.png|15px|M]] [[御堂筋線]]（M17）
|[[大阪市高速電氣軌道]]：[[File:Osaka Metro Midosuji line symbol.svg|15px|M]] [[御堂筋線]]（M17）
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|rowspan="8" style="width:1em; text-align:center; line-height:4;"|[[大阪市]]
第112行： 第119行：
|[[北濱站 (大阪府)|北濱]]
|[[北濱站 (大阪府)|北濱]]
|{{lang|ja|北浜}}
|{{lang|ja|北浜}}
|{{lang|en|Kitakami}}
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第125行： 第132行：
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|大阪市高速電氣軌道：[[File:6K.png|15px|K]] [[堺筋線]]（K14）
|大阪市高速電氣軌道：[[File:Osaka Metro Sakaisuji line symbol.svg|15px|K]] [[堺筋線]]（K14）
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!KH03
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第143行： 第150行：
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|京阪電氣鐵道：[[File:Number prefix Keihan lines.png|20px|KH]] 中之島線（一部直通運行：參見上述）<br />大阪市高速電氣軌道：[[File:2T-2.png|15px|T]] [[谷町線 (大阪市高速電氣軌道)|谷町線]]（T22）
|京阪電氣鐵道：[[File:Number prefix Keihan lines.svg|20px|KH]] 中之島線（部分列车直通運行：參見上述）<br />大阪市高速電氣軌道：[[File:Osaka Metro Tanimachi line symbol.svg|15px|T]] [[谷町線 (大阪市高速電氣軌道)|谷町線]]（T22）
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!KH04
!KH04
第161行： 第168行：
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|[[西日本旅客鐵道]]：{{JR西路線記號|K|O}} [[大阪環狀線]]、{{JR西路線記號|K|H}} [[片町線|片町線（學研都市線）]]、{{JR西路線記號|K|H}} [[JR東西線]]<br />大阪市高速電氣軌道：[[File:7N.png|15px|N]] [[長堀鶴見綠地線]]（N22）
|[[西日本旅客鐵道]]：[[File:JRW kinki-O.svg|15px]] [[大阪環狀線]]、[[File:JRW kinki-H.svg|15px]] [[片町線|片町線（學研都市線）]]、[[File:JRW kinki-H.svg|15px]] [[JR東西線]]<br />大阪市高速電氣軌道：[[File:Osaka Metro Nagahori Tsurumi-ryokuchi line symbol.svg|15px|N]] [[長堀鶴見綠地線]]（N22）
|[[都島區]]
|[[都島區]]
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!KH05
!KH05
|{{link-ja|野江站|野江駅|野江}}
|[[野江站|野江]]
|{{lang|ja|野江}}
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|{{lang|en|Noe}}
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第180行： 第187行：
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|&nbsp;<!--西日本旅客鐵道：{{JR西路線記號|K|F}} [[大阪東線]]（預定開業）-->
|&nbsp;<!--西日本旅客鐵道：[[File:JRW kinki-F.svg|15px]] [[大阪東線]]（預定開業）-->
|rowspan="2"|[[城東區 (大阪市)|城東區]]
|rowspan="2"|[[城東區 (大阪市)|城東區]]
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!KH06
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|{{link-ja|關目站|関目駅|關目}}
|[[關目站|關目]]
|{{lang|ja|関目}}
|{{lang|ja|関目}}
|{{lang|en|Sekime}}
|{{lang|en|Sekime}}
第199行： 第206行：
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|style="text-align:center; background:#fff;"|｜
|大阪市高速電氣軌道：[[File:8i.png|15px|I]] [[今里筋線]]（[[關目成育站|關目成育]]：I17）
|大阪市高速電氣軌道：[[File:Osaka Metro Imazatosuji line symbol.svg|15px|I]] [[今里筋線]]（[[關目成育站|關目成育]]：I17）
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!KH07
!KH07
|{{link-ja|森小路站|森小路駅|森小路}}
|[[森小路站|森小路]]
|{{lang|ja|森小路}}
|{{lang|ja|森小路}}
|{{lang|en|Morishōji}}
|{{lang|en|Morishōji}}
第221行： 第228行：
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|{{link-ja|千林站|千林駅|千林}}
|[[千林站|千林]]
|{{lang|ja|千林}}
|{{lang|ja|千林}}
|{{lang|en|Sembayashi}}
|{{lang|en|Sembayashi}}
第239行： 第246行：
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!KH09
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|{{link-ja|瀧井站|滝井駅|瀧井}}
|[[瀧井站|瀧井]]
|{{lang|ja|滝井}}
|{{lang|ja|滝井}}
|{{lang|en|Takii}}
|{{lang|en|Takii}}
第258行： 第265行：
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!KH10
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|{{link-ja|土居站|土居駅|土居}}
|[[土居站|土居]]
|{{lang|ja|土居}}
|{{lang|ja|土居}}
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|{{lang|en|Doi}}
第276行： 第283行：
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|{{link-ja|守口市站|守口市駅|守口市}}
|[[守口市站|守口市]]
|{{lang|ja|守口市}}
|{{lang|ja|守口市}}
|{{lang|en|Moriguchi-shi}}
|{{lang|en|Moriguchi-shi}}
第294行： 第301行：
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!KH12
!KH12
|{{link-ja|西三莊站|西三荘駅|西三莊}}
|[[西三莊站 (日本)|西三莊]]
|{{lang|ja|西三荘}}
|{{lang|ja|西三荘}}
|{{lang|en|Nishi-Sansō}}
|{{lang|en|Nishi-Sansō}}
第331行： 第338行：
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!KH14
!KH14
|{{link-ja|古川橋站|古川橋駅|古川橋}}
|[[古川橋站|古川橋]]
|{{lang|ja|古川橋}}
|{{lang|ja|古川橋}}
|{{lang|en|Furukawabashi}}
|{{lang|en|Furukawabashi}}
第349行： 第356行：
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!KH15
!KH15
|{{link-ja|大和田站 (大阪府)|大和田駅 (大阪府)|大和田}}
|[[大和田站 (大阪府)|大和田]]
|{{lang|ja|大和田}}
|{{lang|ja|大和田}}
|{{lang|en|Ōwada}}
|{{lang|en|Ōwada}}
第367行： 第374行：
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!KH16
!KH16
|{{link-ja|萱島站|萱島駅|萱島}}
|[[萱島站|萱島]]
|{{lang|ja|萱島}}
|{{lang|ja|萱島}}
|{{lang|en|Kayashima}}
|{{lang|en|Kayashima}}
第404行： 第411行：
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!KH17
!KH17
|{{link-ja|寢屋川市站|寝屋川市駅|寢屋川市}}
|[[寢屋川市站|寢屋川市]]
|{{lang|ja|寝屋川市}}
|{{lang|ja|寝屋川市}}
|{{lang|en|Neyagawa-shi}}
|{{lang|en|Neyagawa-shi}}
第422行： 第429行：
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!KH18
!KH18
|{{link-ja|香里園站|香里園駅|香里園}}
|[[香里園站|香里園]]
|{{lang|ja|香里園}}
|{{lang|ja|香里園}}
|{{lang|en|Kōrien}}
|{{lang|en|Kōrien}}
第440行： 第447行：
|-
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!KH19
!KH19
|{{link-ja|光善寺站|光善寺駅|光善寺}}
|[[光善寺站|光善寺]]
|{{lang|ja|光善寺}}
|{{lang|ja|光善寺}}
|{{lang|en|Kōzenji}}
|{{lang|en|Kōzenji}}
第459行： 第466行：
|-
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!KH20
!KH20
|{{link-ja|枚方公園站|枚方公園駅|枚方公園}}
|[[枚方公園站|枚方公園]]
|{{lang|ja|枚方公園}}
|{{lang|ja|枚方公園}}
|{{lang|en|Hirakata-Kōen}}
|{{lang|en|Hirakata-Kōen}}
第492行： 第499行：
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|style="text-align:center; background:#f9f;"|｜
|style="text-align:center; background:#fff;"|●
|style="text-align:center; background:#fff;"|●
|京阪電氣鐵道：[[File:Number prefix Keihan lines.png|20px|KH]] [[交野線]]
|京阪電氣鐵道：[[File:Number prefix Keihan lines.svg|20px|KH]] [[交野線]]
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!KH22
!KH22
|{{link-ja|御殿山站|御殿山駅|御殿山}}
|[[御殿山站|御殿山]]
|{{lang|ja|御殿山}}
|{{lang|ja|御殿山}}
|{{lang|en|Gotenyama}}
|{{lang|en|Gotenyama}}
第513行： 第520行：
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!KH23
!KH23
|{{link-ja|牧野站 (大阪府)|牧野駅|牧野}}
|[[牧野站 (大阪府)|牧野]]
|{{lang|ja|牧野}}
|{{lang|ja|牧野}}
|{{lang|en|Makino}}
|{{lang|en|Makino}}
第531行： 第538行：
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|-
!KH24
!KH24
|{{link-ja|樟葉站|樟葉駅|樟葉}}
|[[樟葉站|樟葉]]
|{{lang|ja|樟葉}}
|{{lang|ja|樟葉}}
|{{lang|en|Kuzuha}}
|{{lang|en|Kuzuha}}
第549行： 第556行：
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!KH25
!KH25
|{{link-ja|橋本站 (京都府)|橋本駅 (京都府)|橋本}}
|[[橋本站 (京都府)|橋本]]
|{{lang|ja|橋本}}
|{{lang|ja|橋本}}
|{{lang|en|Hashimoto}}
|{{lang|en|Hashimoto}}
第565行： 第572行：
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|style="text-align:center; background:#fff;"|｜
|&nbsp;
|&nbsp;
|rowspan="19" style="width:1em; text-align:center; line-height:3;"|[[京都府]]
|rowspan="17" style="width:1em; text-align:center; line-height:3;"|[[京都府]]
|colspan="2" rowspan="2"|[[八幡市]]
|colspan="2" rowspan="2"|[[八幡市]]
|-
|-
!KH26
!KH26
|{{link-ja|八幡市站|八幡市駅|八幡市<!--石清水八幡宮-->}}
|[[石清水八幡宮站|石清水八幡宮]]
|{{lang|ja|八幡市<!--石清水八幡宮-->}}
|{{lang|ja|石清水八幡宮}}
|{{lang|en|Yawata-shi}}
|{{lang|en|Iwashimizu-hachimangū}}
|style="text-align:right;"|1.7
|style="text-align:right;"|1.7
|style="text-align:right;"|31.8
|style="text-align:right;"|31.8
第584行： 第591行：
|style="text-align:center; background:#f9f;"|｜
|style="text-align:center; background:#f9f;"|｜
|style="text-align:center; background:#fff;"|｜
|style="text-align:center; background:#fff;"|｜
|京阪電氣鐵道：{{link-ja|鋼索線 (京阪電氣鐵道)|京阪鋼索線|鋼索線<!--石清水八幡宮參道鋼索-->}}（男山纜車）
|京阪電氣鐵道：[[File:Number prefix Keihan lines.svg|20px|KH]] [[鋼索線 (京阪電氣鐵道)|鋼索線]]（[[纜車八幡宮口站|纜車八幡宮口]]）
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!KH27
!KH27
|{{link-ja|淀站|淀駅|淀}}<br /><small>（[[京都競馬場]]）</small>
|[[淀站|淀]]<br /><small>（[[京都競馬場]]）</small>
|{{lang|ja|淀<br /><small>（京都競馬場）</small>}}
|{{lang|ja|淀<br /><small>（京都競馬場）</small>}}
|{{lang|en|Yodo<br /><small>(Kyoto Racecourse)</small>}}
|{{lang|en|Yodo<br /><small>(Kyoto Racecourse)</small>}}
第603行： 第610行：
|style="text-align:center; background:#fff;"|｜
|style="text-align:center; background:#fff;"|｜
|&nbsp;
|&nbsp;
|rowspan="17" style="width:1em; text-align:center; line-height:4;"|[[京都市]]
|rowspan="15" style="width:1em; text-align:center; line-height:4;"|[[京都市]]
|rowspan="8"|[[伏見區]]
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|[[清水五條站|清水五條]]
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|[[祇園四條站|祇園四條]]
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|rowspan="2"|[[京都市營地下鐵]]：[[File:Subway_KyotoTozai.png|15px|■]] [[東西線 (京都市營地下鐵)|東西線]]（[[三條京阪站|三條京阪]]：T11）
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|{{lang|ja|神宮丸太町}}
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|rowspan="2"|[[左京區]]
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|[[出町柳站|出町柳]]
|{{lang|ja|出町柳}}
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|[[叡山電鐵]]：{{車站編號s|green|white|E}} [[叡山本線]]（E01）
|}
|}

* 八幡市車站至淀車站間通過数十米[[久御山町]]，但市內未有設車站。
* 八幡市車站至淀車站間通過数十米[[久御山町]]，但市內未有設車站。


第887行： 第854行：
* 大佛前車站（鹽小路 - 五條間） - 1913年4月26日廢止。
* 大佛前車站（鹽小路 - 五條間） - 1913年4月26日廢止。
* 鹽小路車站（東福寺 - 七條間） - 1918年12月1日旅客營業廢止、1955年6月25日廢止。
* 鹽小路車站（東福寺 - 七條間） - 1918年12月1日旅客營業廢止、1955年6月25日廢止。
* {{link-ja|豐野車站 (大阪府)|豊野駅 (大阪府)|豐野車站}}（寢屋川市 - 香里園間） - 1963年5月15日廢止。
* [[豐野車站 (大阪府)|豐野車站]]（寢屋川市 - 香里園間） - 1963年5月15日廢止。
* {{link-ja|片町車站|片町駅}}（天滿橋 - 京橋間） - 1969年12月1日廢止。
* [[片町車站]]（天滿橋 - 京橋間） - 1969年12月1日廢止。
* {{link-ja|蒲生號誌站|蒲生信号所}}（京橋 - 野江間） - 1970年10月1日廢止。
* {{link-ja|蒲生號誌站|蒲生信号所}}（京橋 - 野江間） - 1970年10月1日廢止。
* 門真車站（西三荘 - 門真市間） - 1975年3月23日廢止。
* 門真車站（西三荘 - 門真市間） - 1975年3月23日廢止。
第903行： 第870行：
{{京阪電氣鐵道路線}}
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[[Category:近畿地方鐵路路線]]
[[Category:近畿地方鐵路路線]]

2024年10月16日 (三) 15:16的最新版本

京阪本線
駛入淀站的京阪7000系電聯車（日语：京阪7000系電車）（2021年1月）
日語原名京阪本線
假名けいはんほんせん
羅馬字Keihan honsen
概覽
运营範圍大阪府、京都府
起點站淀屋橋站
終點站三條站
路線代號KH KH
技術數據
路線長度49.3公里
最高速度110公里/小時
正線數目四線（天滿橋－寢屋川信號所）
複線（淀屋橋－天滿橋、寢屋川信號所－三條）
車站數目40個
軌距1,435毫米（標準軌）
最小曲线半径200米
最大坡度33 ‰
電氣化方式直流電1,500 V 高架電纜
閉塞方式自動閉塞式
信號系統K-ATS（深草－三條）、
京阪型速度照查ATS
車輛基地寢屋川車庫（日语：寝屋川車庫）、淀車庫（日语：淀車庫）
使用车型參見京阪電氣鐵道#現有車輛
运营信息
開通运营1910年4月15日
擁有者 京阪電氣鐵道（舊）→京阪神急行電鐵→ 京阪電氣鐵道
运营者 京阪電氣鐵道

京阪本線（日语：京阪本線／けいはんほんせん Keihan honsen */?）是自日本大阪府大阪市中央區的淀屋橋車站至京都府京都市東山區的三條車站的京阪電氣鐵道的鐵道路線，全線開通於1910年。

和並行的東海道本線（JR京都線）及阪急京都本線不同的是，京阪本線在淀川南側運行。大阪市內的淀屋橋車站 - 天滿橋車站區間和京都市內的七條車站 - 三條車站區間為地下線，東福寺車站 - 三條車站區間在基於日本的軌道法（日语：軌道法），被劃爲軌道。京阪本線上也有快速特急、特急、通勤快急、快速急行等多種列車運行。線路的部份區間是複複線。京阪本線和與其接續的各路線（鴨東線、宇治線、交野線、中之島線）合稱為京阪線。京阪本線也是立體交差工事和無障礙設施對應較快的路線。線內的一些車站已經實現高架化。京阪本線的部分特急列車在1950年代至2000年代曾裝有電視。

此線的正式路線名並非「本線」，而是冠有社名簡稱的「京阪本線」。京阪本線接續的各路線（鴨東線、宇治線、交野線、中之島線）統稱為京阪線。

駛入古川橋站的京阪3000系電聯車（日语：京阪3000系電車 (2代)）（2021年2月）

路線資料

[编辑]
  • 路線距離（營業距離）：淀屋橋站－三條站間 49.3公里
  • 軌距：1435毫米
  • 站數：40個（包括起終點站），1信號所
  • 複線路段：
    • 四線：天滿橋站－寢屋川信號所間（12.5公里）
    • 複線：淀屋橋站－天滿橋站間（1.3公里）、寢屋川信號所－三條站間（35.4公里）
  • 電氣化路段：全線電氣化（直流1500V）
  • 閉塞方式：自動閉塞式
  • 最高速度：110公里/小時[1]（京橋站－守口市站間[注釋 2]。只限內側線）
  • 保安裝置：京阪型速度照查ATS、K-ATS（參見「運轉保安設備」一節）
  • 平交道數：77處。所有第1種甲、當中車輛可通行的64處都設置了平交道障礙物檢測裝置（日语：踏切障害物検知装置）。
  • 最大坡度：33‰（天滿橋站、七條站起升至地面的坡度）
  • 最急曲線：半徑200公尺（北濱站京都側的曲線[注釋 3]）
  • 變電所數：5處接受關西電力變電所電力，沿線15處的京阪的變電所變壓為直流1500V送電[注釋 4]。

車站列表

[编辑]
  • 車站編號自2014年4月1日起引入[2]。
  • 接續路線的（）內的英文字母和數字顯示車站編號。
  • 普通列車有各站停車（表中省略）、中之島線直通。
  • 通勤快急、通勤準急、樟葉－枚方市間的區間急行只限下行往淀屋橋、中之島方向、深夜急行只限上行往樟葉運行。
範例
●：停靠，▲：一部分列車始發、終着臨時停靠，△：只限始發、終着停靠，｜↑↓：通過，↑↓：箭頭的方向運行
車站編號 中文站名 日文站名 英文站名 站間
距離 		營業
距離 		區間急行 準急 通勤準急 急行 深夜急行 快速急行 通勤快急 特急 快速特急 洛樂 Liner 接續路線 所在地
直通運行路段 天滿橋站起
○普通、區間急行、準急、通勤準急、快速急行、通勤快急的一部分…直通至中之島線中之島站
KH01 淀屋橋 淀屋橋 Yodoyabashi - 0.0 ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● 大阪市高速電氣軌道：M 御堂筋線（M17） 大阪府 大阪市 中央區
KH02 北濱 北浜 Kitahama 0.5 0.5 ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● 大阪市高速電氣軌道：K 堺筋線（K14）
KH03 天滿橋 天満橋 Temmabashi 0.8 1.3 ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● 京阪電氣鐵道：KH 中之島線（部分列车直通運行：參見上述）
大阪市高速電氣軌道：T 谷町線（T22）
KH04 京橋 京橋 Kyōbashi 1.7 3.0 ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● 西日本旅客鐵道： 大阪環狀線、 片町線（學研都市線）、 JR東西線
大阪市高速電氣軌道：N 長堀鶴見綠地線（N22） 		都島區
KH05 野江 野江 Noe 1.6 4.6 ｜ ｜ ↑ ｜ ↓ ｜ ↑ ｜ ｜ ｜   城東區
KH06 關目 関目 Sekime 0.7 5.3 ｜ ｜ ↑ ｜ ↓ ｜ ↑ ｜ ｜ ｜ 大阪市高速電氣軌道：I 今里筋線（關目成育：I17）
KH07 森小路 森小路 Morishōji 0.9 6.2 ｜ ｜ ↑ ｜ ↓ ｜ ↑ ｜ ｜ ｜   旭區
KH08 千林 千林 Sembayashi 0.6 6.8 ｜ ｜ ↑ ｜ ↓ ｜ ↑ ｜ ｜ ｜  
KH09 瀧井 滝井 Takii 0.4 7.2 ｜ ｜ ↑ ｜ ↓ ｜ ↑ ｜ ｜ ｜   守口市
KH10 土居 土居 Doi 0.4 7.6 ｜ ｜ ↑ ｜ ↓ ｜ ↑ ｜ ｜ ｜  
KH11 守口市 守口市 Moriguchi-shi 0.7 8.3 ● ● ↑ ● ↓ ● ↑ ｜ ｜ ｜  
KH12 西三莊 西三荘 Nishi-Sansō 1.1 9.4 ● ｜ ↑ ｜ ↓ ｜ ↑ ｜ ｜ ｜   門真市
KH13 門真市 門真市 Kadoma-shi 0.7 10.1 ● ｜ ↑ ｜ ↓ ｜ ↑ ｜ ｜ ｜ 大阪高速鐵道：大阪單軌電車線（24）
KH14 古川橋 古川橋 Furukawabashi 0.7 10.8 ● ｜ ↑ ｜ ↓ ｜ ↑ ｜ ｜ ｜  
KH15 大和田 大和田 Ōwada 1.2 12.0 ● ｜ ↑ ｜ ↓ ｜ ↑ ｜ ｜ ｜  
KH16 萱島 萱島 Kayashima 0.8 12.8 ● ● ● ｜ ↓ ｜ ↑ ｜ ｜ ｜   寢屋川市
- （寢屋川信號所（日语：寝屋川信号所）） （寝屋川信号所） / 1.1 13.9 ｜ ｜ ↑ ｜ ↓ ｜ ↑ ｜ ｜ ｜  
KH17 寢屋川市 寝屋川市 Neyagawa-shi 1.1 15.0 ● ● ● ● ● ● ● ｜ ｜ ｜  
KH18 香里園 香里園 Kōrien 2.6 17.6 ● ● ● ● ● ● ● ｜ ｜ ｜  
KH19 光善寺 光善寺 Kōzenji 1.5 19.1 ● ● ● ｜ ↓ ｜ ↑ ｜ ｜ ｜   枚方市
KH20 枚方公園 枚方公園 Hirakata-Kōen 1.7 20.8 ● ● ● ● ↓ ｜ ↑ ｜ ｜ ｜  
KH21 枚方市 枚方市 Hirakata-shi 1.0 21.8 ● ● ● ● ● ● ● ● ｜ ● 京阪電氣鐵道：KH 交野線
KH22 御殿山 御殿山 Gotenyama 1.7 23.5 ● ● ● ｜ ↓ ｜ ↑ ｜ ｜ ｜  
KH23 牧野 牧野 Makino 2.0 25.5 ● ● ● ｜ ↓ ｜ ↑ ｜ ｜ ｜  
KH24 樟葉 樟葉 Kuzuha 2.2 27.7 ● ● ● ● ● ● ● ● ｜ ●  
KH25 橋本 橋本 Hashimoto 2.4 30.1   ● ● ｜   ｜ ↑ ｜ ｜ ｜   京都府 八幡市
KH26 石清水八幡宮 石清水八幡宮 Iwashimizu-hachimangū 1.7 31.8   ● ● ●   ｜ ↑ ｜ ｜ ｜ 京阪電氣鐵道：KH 鋼索線（纜車八幡宮口）
KH27 淀
（京都競馬場） 		淀
（京都競馬場） 		Yodo
(Kyoto Racecourse) 		3.5 35.3   ● ● ▲   ▲ ↑ ▲ ｜ ｜   京都市 伏見區
KH28 中書島 中書島 Chūshojima 4.4 39.7   ● ● ●   ● ● ● ｜ ● 京阪電氣鐵道：KH 宇治線
KH29 伏見桃山 伏見桃山 Fushimi-Momoyama 0.9 40.6   ● ● ｜   ｜ ↑ ｜ ｜ ｜  
KH30 丹波橋 丹波橋 Tambabashi 0.7 41.3   ● ● ●   ● ● ● ｜ ● 近畿日本鐵道： 京都線（近鐵丹波橋：B07）
KH31 墨染 墨染 Sumizome 1.0 42.3   ● ● ｜   ｜ ↑ ｜ ｜ ｜  
KH32 藤森 藤森 Fujinomori 1.0 43.3   ● ● ｜   ｜ ↑ ｜ ｜ ｜  
KH33 龍谷大前深草 龍谷大前深草 Ryūkokudai-mae-Fukakasa 0.8 44.1   ● ● ｜   ｜ ↑ ｜ ｜ ｜  
KH34 伏見稻荷 伏見稲荷 Fushimi-Inari 0.5 44.6   ● ● ●   ｜ ↑ ｜ ｜ ｜  
KH35 鳥羽街道 鳥羽街道 Toba-Kaidō 0.6 45.2   ● ● ｜   ｜ ↑ ｜ ｜ ｜   東山區
KH36 東福寺 東福寺 Tōfukuji 0.9 46.1   ● ● ｜   ｜ ↑ ｜ ｜ ｜ 西日本旅客鐵道： 奈良線
KH37 七條 七条 Shichijō 0.9 47.0   ● ● ●   ● ● ● ● ●  
KH38 清水五條 清水五条 Kiyomizu-Gojō 0.7 47.7   ● ● ●   ｜ ↑ ｜ ｜ ｜  
KH39 祇園四條 祇園四条 Gion-Shijō 0.9 48.6   ● ● ●   ● ● ● ● ● 阪急電鐵：HK 京都本線（京都河原町：HK-86）
KH40 三條 三条 Sanjō 0.7 49.3   ● ● ●   ● ● ● ● ● 京阪電氣鐵道：KH 鴨東線（直通）京都市營地下鐵：■ 東西線（三條京阪：T11）
  • 八幡市車站至淀車站間通過数十米久御山町，但市內未有設車站。

廢止車站・廢止號誌站

[编辑]
  • 京橋車站（初代）（天滿橋 - 片町間） - 1910年12月15日廢止。
  • 大佛前車站（鹽小路 - 五條間） - 1913年4月26日廢止。
  • 鹽小路車站（東福寺 - 七條間） - 1918年12月1日旅客營業廢止、1955年6月25日廢止。
  • 豐野車站（寢屋川市 - 香里園間） - 1963年5月15日廢止。
  • 片町車站（天滿橋 - 京橋間） - 1969年12月1日廢止。
  • 蒲生號誌站（日语：蒲生信号所）（京橋 - 野江間） - 1970年10月1日廢止。
  • 門真車站（西三荘 - 門真市間） - 1975年3月23日廢止。

註釋

[编辑]
  1. ^ 另外設置場內信號機128座、出發信號機111座、入換信號機256座、誘導信號機58座、中繼信號機64座、手信號代用器130座。
  2. ^ 嚴格來說城東區野江1丁目附近（京橋站－野江站間）－守口市寺內町1丁目附近（土居站－守口市站間）是限制速度解除路段。
  3. ^ 枚方市站－枚方公園站間、東福寺站－鳥羽街道站間等有半徑200公尺台的曲線
  4. ^ 宇治線六地藏變電所、交野線交野變電所也有送電。

參考資料

[编辑]
  1. ^ 寺田裕一『データブック 日本の私鉄』（ネコ・パブリッシング、2002年）p.126
  2. ^ 関西鉄道各社、外国人受け入れ体制強化 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 京都新聞、2014年4月5日

關連項目

[编辑]
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