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加古川線：修订间差异

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|路線名稱 = [[File:JR logo (west).svg|35px|link=西日本旅客鐵道]] 加古川線
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|軌距 = 1,067毫米
|軌距 = 1,067毫米
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{{加古川線RDT}}
'''加古川線'''（{{jpn|j=加古川線|hg=かこがわせん|rm=Kakogawa sen|f=y}}）是一條連接[[兵庫縣]][[加古川市]]{{link-ja|加古川站|加古川駅}}至[[丹波市]]{{link-ja|山南町|山南町}}{{link-ja|谷川站|谷川駅}}，屬於[[西日本旅客鐵道]]（JR西日本）的鐵路線（[[地方交通線]]）。
'''加古川線'''（{{jpn|j=加古川線|hg=かこがわせん|rm=Kakogawa sen|f=y}}）是一條連接[[兵庫縣]][[加古川市]][[加古川站]]至[[丹波市]]{{link-ja|山南町|山南町}}[[谷川站]]，屬於[[西日本旅客鐵道]]（JR西日本）的鐵路線（[[地方交通線]]）。

== 概要 ==
== 概要 ==
沿着流經兵庫縣中央部分的{{link-ja|加古川|加古川}}連結[[山陽本線]]與[[福知山線]]，隨着[[停車換乘]]的普及，前往[[神戶市]]與[[大阪市]]的通勤輸送增加，另一方面又擔當地域輸送，因此早晚時段非常擁擠。偶爾甚至要全車清客。
沿着流經兵庫縣中央部分的{{link-ja|加古川|加古川}}連結[[山陽本線]]與[[福知山線]]，隨着[[停車換乘]]的普及，前往[[神戶市]]與[[大阪市]]的通勤輸送增加，另一方面又擔當地域輸送，因此早晚時段非常擁擠。偶爾甚至要全車清客。
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全線根據{{link-ja|旅客營業規則|旅客営業規則}}包括在「[[大都市近郊區間 (JR)|大阪近郊區間]]」內。
全線根據{{link-ja|旅客營業規則|旅客営業規則}}包括在「[[大都市近郊區間 (JR)|大阪近郊區間]]」內。


[[車站編號|路線記號]]是'''I'''<ref>[http://www.westjr.co.jp/press/article/2014/08/page_5993.html 近畿エリア・広島エリアに「路線記号」を導入します] - 西日本旅客鉄道ニュースリリース 2014年8月6日</ref>。路線顏色是青綠色（{{color|#00BAA5|■}}），用於車體色與站名牌等，但這只用於{{link-ja|西日本旅客鐵道神戶支社|西日本旅客鉄道神戸支社|神戶支社}}管轄範圍。2015年3月14日引入路線記號，路線顏色的使用而擴展至全線<ref name="rf20150316">[http://railf.jp/news/2015/03/16/153000.html JR西日本で路線記号の本格使用が始まる] - 『鉄道ファン』交友社 railf.jp鉄道ニュース、2015年3月16日。</ref>。
[[車站編號|路線記號]]是'''I'''<ref>[http://www.westjr.co.jp/press/article/2014/08/page_5993.html 近畿エリア・広島エリアに「路線記号」を導入します] {{Wayback|url=http://www.westjr.co.jp/press/article/2014/08/page_5993.html |date=20180711185415 }} - 西日本旅客鉄道ニュースリリース 2014年8月6日</ref>。路線顏色是青綠色（{{color|#00BAA5|■}}），用於車體色與站名牌等，但這只用於{{link-ja|西日本旅客鐵道神戶支社|西日本旅客鉄道神戸支社|神戶支社}}管轄範圍。2015年3月14日引入路線記號，路線顏色的使用而擴展至全線<ref name="rf20150316">[http://railf.jp/news/2015/03/16/153000.html JR西日本で路線記号の本格使用が始まる] {{Wayback|url=http://railf.jp/news/2015/03/16/153000.html |date=20180708221453 }} - 『鉄道ファン』交友社 railf.jp鉄道ニュース、2015年3月16日。</ref>。


加古川站－久下村站之間屬於{{link-ja|西日本旅客鐵道近畿統括本部|西日本旅客鉄道近畿統括本部|近畿統括本部}}，谷川站附近由福知山支社管轄。
加古川站－久下村站之間屬於{{link-ja|西日本旅客鐵道近畿統括本部|西日本旅客鉄道近畿統括本部|近畿統括本部}}，谷川站附近由福知山支社管轄。


2016年3月26日起，加古川站－西脇市站之間可以開始使用IC卡「[[ICOCA]]」<ref name="jrw_20151218">{{Cite press release |title=平成28年春ダイヤ改正について |publisher= 西日本旅客鉄道近畿統括本部|date= 2015年12月18日|url= http://www.westjr.co.jp/press/article/items/151218_02_keihanshin.pdf|accessdate=2016-03-26}}</ref>。
2016年3月26日起，加古川站－西脇市站之間可以開始使用IC卡「[[ICOCA]]」<ref name="jrw_20151218">{{Cite press release|title= 平成28年春ダイヤ改正について|publisher= 西日本旅客鉄道近畿統括本部|date= 2015年12月18日|url= http://www.westjr.co.jp/press/article/items/151218_02_keihanshin.pdf|accessdate= 2016-03-26|archive-date= 2016-03-05|archive-url= https://web.archive.org/web/20160305013958/https://www.westjr.co.jp/press/article/items/151218_02_keihanshin.pdf|dead-url= no}}</ref>。


== 路線資料 ==
== 路線資料 ==
* 管轄（事業類別）：西日本旅客鐵道（[[鐵路公司#第一種鐵道事業者|第一種鐵道事業者]]）
* 管轄（事業類別）：西日本旅客鐵道（[[鐵路公司#第一種鐵道事業者|第一種鐵道事業者]]）
* 路線距離（{{link-ja|營業距離|営業キロ}}）：48.5公里
* 路線距離（[[營業距離]]）：48.5公里
* [[軌距]]：1067毫米
* [[軌距]]：1067毫米
* 站數：21個（包括起終點站）
* 站數：21個（包括起終點站）
** 限定只屬加古川線車站的情況，除屬於山陽本線的加古川站與屬於福知山線的谷川站除外<ref>『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』[[ジェイティービー|JTB]]、1998年。ISBN 978-4-533-02980-6。</ref>，合共19個<ref>[http://www.westjr.co.jp/railroad/digest/ 鉄道事業ダイジェスト] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20140314194736/http://www.westjr.co.jp/railroad/digest/ |date=2014-03-14 }} - 西日本旅客鉄道</ref>。
** 限定只屬加古川線車站的情況，除屬於山陽本線的加古川站與屬於福知山線的谷川站除外<ref>『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』[[ジェイティービー|JTB]]、1998年。ISBN 978-4-533-02980-6。</ref>，合共19個<ref>[http://www.westjr.co.jp/railroad/digest/ 鉄道事業ダイジェスト] {{Wayback|url=http://www.westjr.co.jp/railroad/digest/ |date=20140314194736 }} - 西日本旅客鉄道</ref>。
* 複線路段：沒有（全線[[單線鐵路|單線]]）
* 複線路段：沒有（全線[[單線鐵路|單線]]）
* 電氣化路段：全線（[[直流電化|直流]]1500V）
* 電氣化路段：全線（[[直流電化|直流]]1500V）
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!所在地
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|{{lang|en|Tanikawa}}
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|西日本旅客鐵道：{{JR西路線記號|K|G}} [[福知山線]]
|西日本旅客鐵道：[[File:JRW kinki-G.svg|15px]] [[福知山線]]
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== 參考文獻 ==
== 參考文獻 ==
* [[今尾恵介]]監修『[[日本鉄道旅行地図帳]] - 全線・全駅・全廃線』9 関西2、[[新潮社]]、2009年。ISBN 978-4-10-790027-2。
* [[今尾惠介]]監修『[[日本鉄道旅行地図帳]] - 全線・全駅・全廃線』9 関西2、[[新潮社]]、2009年。ISBN 978-4-10-790027-2。
* 西日本旅客鉄道監修『よみがえれ！線路よ街よ - 阪神・淡路大震災 JR西日本100人の証言』[[交通新聞社]]、1996年。ISBN 978-4-875130-51-2。
* 西日本旅客鉄道監修『よみがえれ！線路よ街よ - 阪神・淡路大震災 JR西日本100人の証言』[[交通新聞社]]、1996年。ISBN 978-4-875130-51-2。
* 交通新聞社編『阪神・淡路大震災 鉄道復旧記録誌』西日本旅客鉄道 1996年
* 交通新聞社編『阪神・淡路大震災 鉄道復旧記録誌』西日本旅客鉄道 1996年
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{{京阪神大眾運輸}}
{{京阪神大眾運輸}}

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[[Category:近畿地方鐵路路線]]
[[Category:近畿地方鐵路路線]]
[[Category:播丹鐵道]]
[[Category:播丹鐵道]]

2024年10月29日 (二) 00:06的最新版本

加古川線
在西脇市站停靠的國鐵103系電聯車
(2023年5月)
日語原名加古川線
假名かこがわせん
羅馬字Kakogawa sen
概覽
运营範圍 日本兵庫縣
起點站加古川站
終點站谷川站
路線代號
技術數據
路線長度48.5公里
最高速度85公里/小時
正線數目單線
車站數目21個
軌距1,067毫米
電氣化方式直流電1,500 V 高架電纜
使用车型103系、125系（日语：JR西日本125系電車）
运营信息
開通运营1913年4月1日
擁有者西日本旅客鐵道
运营者西日本旅客鐵道

加古川線（日语：加古川線／かこがわせん Kakogawa sen */?）是一條連接兵庫縣加古川市加古川站至丹波市山南町（日语：山南町）谷川站，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（地方交通線）。

概要

[编辑]

沿着流經兵庫縣中央部分的加古川（日语：加古川）連結山陽本線與福知山線，隨着停車換乘的普及，前往神戶市與大阪市的通勤輸送增加，另一方面又擔當地域輸送，因此早晚時段非常擁擠。偶爾甚至要全車清客。

1995年發生阪神大地震之際起了東海道、山陽本線（JR神戶線）的繞道的作用，在與福知山線轉乘的谷川車站，從震災前每天僅260人次轉乘，暴增至每天8500人次轉乘[1]。但是由於其為單線非電氣化（日语：非電化），要求強化繞道機能的聲音增加，故而在2004年12月19日全線直流電氣化竣工啟用。2013年4月1日加古川站－厄神站之間，同年8月10日厄神站－西脇市站之間迎來了開業100周年。

全線根據旅客營業規則（日语：旅客営業規則）包括在「大阪近郊區間」內。

路線記號是I[2]。路線顏色是青綠色（■），用於車體色與站名牌等，但這只用於神戶支社（日语：西日本旅客鉄道神戸支社）管轄範圍。2015年3月14日引入路線記號，路線顏色的使用而擴展至全線[3]。

加古川站－久下村站之間屬於近畿統括本部（日语：西日本旅客鉄道近畿統括本部），谷川站附近由福知山支社管轄。

2016年3月26日起，加古川站－西脇市站之間可以開始使用IC卡「ICOCA」[4]。

路線資料

[编辑]

車站列表

[编辑]
  • 所有列車均為普通列車（停靠所有車站）
  • 軌道（全線單線） … ◇・∨：可進行列車交會、｜：不可進行列車交會
  • 所有車站均位於兵庫縣內。
中文站名 日文站名 英文站名 站間營業距離 累計營業距離 接續路線 軌道 所在地
加古川 加古川 Kakogawa - 0.0 西日本旅客鐵道： 山陽本線（JR神戶線） ∨ 加古川市
日岡 日岡 Hioka 2.3 2.3   ◇
神野 神野 Kanno 2.5 4.8   ◇
厄神 厄神 Yakujin 2.6 7.4   ◇
市場 市場 Ichiba 4.1 11.5   ◇ 小野市
小野町 小野町 Onomachi 2.2 13.7   ｜
粟生 粟生 Ao 2.9 16.6 北條鐵道：北條線
神戶電鐵：粟生線 		◇
河合西 河合西 Kawainishi 2.6 19.2   ｜
青野原 青野ケ原 Aonogahara 2.1 21.3   ｜
社町 社町 Yashirochō 2.9 24.2   ◇ 加東市
瀧野 滝野 Takino 3.1 27.3   ｜
瀧 滝 Taki 1.1 28.4   ｜
西脇市 西脇市 Nishiwakishi 2.8 31.2   ◇ 西脇市
新西脇 新西脇 Shin-Nishiwaki 1.1 32.3   ｜
比延 比延 Hie 2.3 34.6   ｜
日本肚臍公園 日本へそ公園 Nihon-Heso-Kōen 1.5 36.1   ｜
黑田庄 黒田庄 Kurodashō 2.4 38.5   ｜
本黑田 本黒田 Hon-Kuroda 3.5 42.0   ｜
船町口 船町口 Funamachiguchi 1.8 43.8   ｜
久下村 久下村 Kugemura 2.5 46.3   ｜ 丹波市
谷川 谷川 Tanikawa 2.2 48.5 西日本旅客鐵道： 福知山線 ｜

腳注

[编辑]
  1. ^ 阪神大震災、迂回路で活躍した加古川線 ファン、今でも（インターネット・アーカイブ） - 朝日新聞 2011年1月15日
  2. ^ 近畿エリア・広島エリアに「路線記号」を導入します （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 西日本旅客鉄道ニュースリリース 2014年8月6日
  3. ^ JR西日本で路線記号の本格使用が始まる （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 『鉄道ファン』交友社 railf.jp鉄道ニュース、2015年3月16日。
  4. ^ 平成28年春ダイヤ改正について (PDF) (新闻稿). 西日本旅客鉄道近畿統括本部. 2015年12月18日 [2016-03-26]. （原始内容存档 (PDF)于2016-03-05）. 
  5. ^ 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB、1998年。ISBN 978-4-533-02980-6。
  6. ^ 鉄道事業ダイジェスト （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 西日本旅客鉄道
  7. ^ 「区間別平均通過人員および旅客運輸収入（平成25年度）」『データで見るJR西日本2014』PDF - 西日本旅客鉄道、2015年2月23日閲覧

參考文獻

[编辑]

關連項目

[编辑]
维基共享资源中相关的多媒体资源：加古川線

外部連結

[编辑]
检索自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=加古川線&oldid=84763124”