加爾各答市郊鐵路：修订间差异
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'''加爾各答市郊鐵路'''（{{lang-en|Kolkata Suburban Railway}}）是服務印度[[西孟加拉邦]]城市[[加爾各答]]以及市郊的[[通勤鐵路]]系統。這是印度按長度和車站數量最大規模的市郊鐵路網絡，393個車站和1,332公里長的軌道。市郊鐵路營運1497輛[[電聯車]]，每日搭載350萬人次。每日由凌晨4時起營運至翌日凌晨2時<ref>[http://indiansss.org/pdf/pdfset-8/issueset-9/Art_017.pdf Survey on Kolkata Suburban Railway], ''indiansss.org'', 1 January 2013</ref>。 |
'''加爾各答市郊鐵路'''（{{lang-en|Kolkata Suburban Railway}}）是服務印度[[西孟加拉邦]]城市[[加爾各答]]以及市郊的[[通勤鐵路]]系統。這是印度按長度和車站數量最大規模的市郊鐵路網絡，393個車站和1,332公里長的軌道。市郊鐵路營運1497輛[[電聯車]]，每日搭載350萬人次。每日由凌晨4時起營運至翌日凌晨2時<ref>[http://indiansss.org/pdf/pdfset-8/issueset-9/Art_017.pdf Survey on Kolkata Suburban Railway], ''indiansss.org'', 1 January 2013</ref>。 |
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== 參考資料 == |
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2019年8月19日 (一) 15:10的版本
 | 此條目没有列出任何参考或来源。 (2007年12月5日) |
| 加爾各答市郊鐵路 Kolkata Suburban Railways | |
|---|---|
 | |
 一列黃色和綠色電聯車抵達車站 | |
| 概要 | |
| 地区 |  印度西孟加拉邦加爾各答都會區 |
| 交通類型 | 通勤鐵路 |
| 线路 | 東線：12條 東南線：3條 環線：1條 南線：4條 和弦連線：1條 |
| 車站 | 東線：215個、東南線：81個、環線：20個、南線：68個、和弦連線：9個 總計：393個 |
| 日客流量 | 350萬人次（2017－18）[1] |
| 年客流量 | 42億人次 |
| 總部 | 豪拉交匯站（SER）及（ER） 錫爾達站（ER） |
| 網站 | 東南鐵路 東部鐵路 |
| 运营 | |
| 開始运营 | 1854年8月15日 |
| 运营單位 | |
| 列车长度 | 9或12節 |
| 技术 | |
| 系統長度 | 1,322公里（821英里） |
| 轨距 | 1,676毫米（5英尺6英寸） |
| 动力方式 | 25 kV AC 高架電纜 |
| 平均速度 | 45 km/h（28 mph） |
| 最高速度 | 100 km/h（62 mph） |
加爾各答市郊鐵路（英語：Kolkata Suburban Railway）是服務印度西孟加拉邦城市加爾各答以及市郊的通勤鐵路系統。這是印度按長度和車站數量最大規模的市郊鐵路網絡，393個車站和1,332公里長的軌道。市郊鐵路營運1497輛電聯車，每日搭載350萬人次。每日由凌晨4時起營運至翌日凌晨2時[2]。
參考資料
- ^ Budget Bypasses Kolkata Suburban network, timesofindia.indiatimes.com, 2 February 2018
- ^ Survey on Kolkata Suburban Railway, indiansss.org, 1 January 2013