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富蘭克林大道／植物園車站：修订间差异

坐标：40°40′15″N 73°57′31″W / 40.670711°N 73.958545°W / 40.670711; -73.958545
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'''植物園車站'''位於[[BMT富蘭克林大道線]]，設有兩個[[側式月台]]和兩條軌道<ref name="tracks2">{{NYCS const|trackref|trackbook3}}</ref>。車站以{{link-en|布魯克林植物園|Brooklyn Botanic Garden}}命名，距離此站兩個街區<ref name=":0" />。
'''植物園車站'''位於[[BMT富蘭克林大道線]]，設有兩個[[側式月台]]和兩條軌道<ref name="tracks2">{{NYCS const|trackref|trackbook3}}</ref>。車站以{{link-en|布魯克林植物園|Brooklyn Botanic Garden}}命名，距離此站兩個街區<ref name=":0" />。


此處沒有設置車站，1926年12月<ref name="moving">{{cite news|url=https://www.newspapers.com/clip/3562810/bmt_permit_botanic_garden_december/|title=B.M.T. Gets Permit to Change Station|date=December 23, 1926|accessdate=November 5, 2015|work=Brooklyn Daily Eagle|via=[[Newspapers.com]]}} {{open access}}</ref>，直至興建了一個新車站取代南面的舊車站「消費者公園車站」，由於距離[[展望公園車站 (BMT布萊頓線)|展望公園車站]]過近而廢除。「消費者公園車站」於1924年改名為「植物園車站」。新車站於1928年9月30日啟用，舊站於同日關閉<ref name="botanicopens">{{cite news|url=https://www.newspapers.com/clip/3562745/botanic_garden_station_opens_october/|title=Botanic Garden Station Opened|date=October 1, 1928|accessdate=November 5, 2015|work=Brooklyn Daily Eagle|via=[[Newspapers.com]]}} {{open access}}</ref><ref name=":023">{{Cite web|url=http://forgotten-ny.com/1998/10/franklin-avenue-shuttle-the-city-has-closed-this-line-for-reconstruction-but-while-it-was-open-it-was-probably-the-most-decrepit-route-in-the-city-here-are-some-pictures-from-just-before-the-renov/|title=The lore of the FRANKLIN AVENUE SHUTTLE - Forgotten New York|website=forgotten-ny.com|access-date=July 21, 2016}}</ref>。
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車站自從[[紐約市公共運輸局]]考慮是否放棄或重建車站和路線時逐步惡化。由於{{link-en|貝德福德-斯泰弗森特 (布魯克林)|Bedford-Stuyvesant, Brooklyn|貝德福德-斯泰弗森特}}與{{link-en|皇冠高地 (布魯克林)|Crown Heights, Brooklyn|皇冠高地}}社區的說服，城市決定於1998年7月至1999年9月重建路線<ref>{{Cite news|url=http://www.nytimes.com/1998/07/25/nyregion/18-month-renovation-for-brooklyn-shuttle.html|title=18-Month Renovation for Brooklyn Shuttle|last=Blair|first=Jayson|date=July 25, 1998|newspaper=The New York Times|issn=0362-4331|access-date=July 21, 2016}}</ref>，並興建了可轉乘[[IRT東公園道線]]富蘭克林大道車站的IRT夾層通道<ref name=":023" />。在重建計劃前，只有一部分車站位於隧道內，月台較長和在露天延展<ref name=":1">{{Cite web|url=http://subwaynut.com/ct/botanic_gardens/index.php|title=Botanic Garden (S, Franklin Avenue Shuttle) - The SubwayNut|last=Cox|first=Jeremiah|website=subwaynut.com|access-date=August 16, 2016}}</ref>。
車站自從[[紐約市公共運輸局]]考慮是否放棄或重建車站和路線時逐步惡化。由於{{link-en|貝德福德-斯泰弗森特 (布魯克林)|Bedford-Stuyvesant, Brooklyn|貝德福德-斯泰弗森特}}與{{link-en|皇冠高地 (布魯克林)|Crown Heights, Brooklyn|皇冠高地}}社區的說服，城市決定於1998年7月至1999年9月重建路線<ref>{{Cite news|url=http://www.nytimes.com/1998/07/25/nyregion/18-month-renovation-for-brooklyn-shuttle.html|title=18-Month Renovation for Brooklyn Shuttle|last=Blair|first=Jayson|date=July 25, 1998|newspaper=The New York Times|issn=0362-4331|access-date=July 21, 2016}}</ref>，並興建了可轉乘[[IRT東公園道線]]富蘭克林大道車站的IRT夾層通道<ref name=":023" />。在重建計劃前，只有一部分車站位於隧道內，月台較長和在露天延展<ref name=":1">{{Cite web|url=http://subwaynut.com/ct/botanic_gardens/index.php|title=Botanic Garden (S, Franklin Avenue Shuttle) - The SubwayNut|last=Cox|first=Jeremiah|website=subwaynut.com|access-date=August 16, 2016}}</ref>。
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* nycsubway.org — [http://www.nycsubway.org/lines/irt-brooklyn-map2.html Brooklyn IRT: Map 2, Brooklyn IRT Dual Contracts]
* nycsubway.org — [http://www.nycsubway.org/lines/irt-brooklyn-map2.html Brooklyn IRT: Map 2, Brooklyn IRT Dual Contracts] {{Wayback|url=http://www.nycsubway.org/lines/irt-brooklyn-map2.html |date=20120314152539 }}
* nycsubway.org — [http://www.nycsubway.org/perl/artwork_show?139 IL7/Square Artwork by Millie Burns (1999)]
* nycsubway.org — [http://www.nycsubway.org/perl/artwork_show?139 IL7/Square Artwork by Millie Burns (1999)]
* Station Reporter — [https://web.archive.org/web/20141203073216/http://www.stationreporter.net/2train.htm 2 Train]
* Station Reporter — [https://web.archive.org/web/20141203073216/http://www.stationreporter.net/2train.htm 2 Train]

2020年10月7日 (三) 07:51的版本

 富蘭克林大道/植物園
Franklin Avenue/Botanic Garden
  shuttle train
紐約地鐵車站複合群（英语：List of New York City Subway transfer stations）
往BMT車站入口
車站統計
地址紐約州紐約市布魯克林區富蘭克林大道及東公園道
鎮區布魯克林
位於皇冠高地
坐標40°40′15″N 73°57′31″W / 40.670711°N 73.958545°W / 40.670711; -73.958545
系統A系統（IRT）、B系統（BMT）
軌道路線IRT東公園道線
BMT富蘭克林大道線
服務路線   2 任何時候停站 （任何時候停站）
   3 任何時候停站（深夜除外） （任何時候停站（深夜除外））
   4 任何時候停站 （任何時候停站）
   5 僅平日停站 （僅平日停站）
   S all times （任何時候停站）
連接巴士 NYCT巴士：B48
樓層2層
其他資訊
啟用1999年，​25年前​（1999）
車站編號626[1]
運輸
乘客數量
（2016）		5,010,984（車站複合）[2] ▼ 1.7%
排行95/422
位置
富蘭克林大道／植物園車站在紐約地鐵的位置
富蘭克林大道／植物園車站
富蘭克林大道／植物園車站在纽约市的位置
富蘭克林大道／植物園車站
富蘭克林大道／植物園車站在纽约州的位置
富蘭克林大道／植物園車站
街道圖

地图

車站服務說明
標誌 說明
任何時候停站（深夜除外） 任何時候停站（深夜除外）
任何時候停站 任何時候停站
僅深夜停站 僅深夜停站
僅平日停站 僅平日停站

富蘭克林大道/植物園車站（英語：Franklin Avenue/Botanic Garden station）是紐約地鐵一個地鐵站複合，由IRT東公園道線與BMT富蘭克林大道線共用，位於布魯克林富蘭克林大道及東公園道交界，設有以下服務：

車站複合以布魯克林植物園命名。東公園道線與富蘭克林大道接駁線月台的免費轉乘於1999年加入，利用自1928年10月BMT植物園車站啟用的通道。

車站結構

G 街道 出入口
B1 夾層 閘機、車站詢問處
B2
BMT月台層 		側式月台，右側開門
南行 纽约地铁S线 往展望公園（總站）
北行 纽约地铁S线 往富蘭克林大道（公園廣場）
側式月台，右側開門
B3
IRT月台層 		北行 纽约地铁2号线 往威克菲爾德-241街（東公園道-布魯克林博物館）
纽约地铁3号线 往哈萊姆-148街（纽约地铁4号线 深夜時往伍德羅恩）（東公園道-布魯克林博物館）
島式月台，左/右側開門
北行快速 纽约地铁4号线 往伍德羅恩（大西洋大道-巴克萊中心）
纽约地铁5号线 往涅雷大道（黃昏尖峰時段）/代里大道（平日）（大西洋大道-巴克萊中心）
南行快速 纽约地铁4号线 往猶提卡大道（總站）
纽约地铁5号线 往夫拉特布什大道-布魯克林學院（平日）（總統街）
島式月台，左/右側開門
南行 纽约地铁2号线 往夫拉特布什大道（總統街）
纽约地铁3号线（深夜時纽约地铁4号线）往新地段大道（諾斯特蘭大道）

BMT富蘭克林大道線月台

 植物園
Botanic Garden
 shuttle train
紐約地鐵車站 (地鐵)
北行月台
車站統計
系統B系統（BMT）
軌道路線BMT富蘭克林大道線
服務路線   S all times （任何時候停站）
結構密封
月台2個側式月台
軌道2條
其他資訊
啟用1928年9月30日，​96年前​（1928-09-30）[3]
重建1999年10月18日，​25年前​（1999-10-18）
車站編號142[1]
舊有/其他名稱消費者公園
下一站
北站Template:NYCS next
南站Template:NYCS next
車站服務說明
標誌 說明
任何時候停站 任何時候停站
軌道配置圖
圖例
雙向軌道

植物園車站位於BMT富蘭克林大道線，設有兩個側式月台和兩條軌道[4]。車站以布魯克林植物園命名，距離此站兩個街區[5]。

此處沒有設置車站，1926年12月[6]，直至興建了一個新車站取代南面的舊車站「消費者公園車站」，由於距離展望公園車站過近而廢除。「消費者公園車站」於1924年改名為「植物園車站」。新車站於1928年9月30日啟用，舊站於同日關閉[3][7]。

車站自從紐約市公共運輸局考慮是否放棄或重建車站和路線時逐步惡化。由於貝德福德-斯泰弗森特（英语：Bedford-Stuyvesant, Brooklyn）與皇冠高地社區的說服，城市決定於1998年7月至1999年9月重建路線[8]，並興建了可轉乘IRT東公園道線富蘭克林大道車站的IRT夾層通道[7]。在重建計劃前，只有一部分車站位於隧道內，月台較長和在露天延展[9]。

車站的夾層位於月台和軌道上方，並設有兩條樓梯連接候車區。

IRT東公園道線月台

 富蘭克林大道
Franklin Avenue
 
紐約地鐵車站 (地鐵)
北行月台
車站統計
系統A系統（IRT）
軌道路線IRT東公園道線
服務路線   2 任何時候停站 （任何時候停站）
   3 任何時候停站（深夜除外） （任何時候停站（深夜除外））
   4 任何時候停站 （任何時候停站）
   5 僅平日停站 （僅平日停站）
結構地下
月台2個島式月台
跨月台轉乘
軌道4層
其他資訊
啟用1920年8月23日，​104年前​（1920-08-23）
車站編號342[1]
無障礙環境可跨月台無障礙轉乘
無線網絡此站設有無線網絡和蜂窩服務[10]
下一站
北站Template:NYCS next
Template:NYCS next
南站Template:NYCS next
Template:NYCS next
Template:NYCS next
車站服務說明
標誌 說明
任何時候停站（深夜除外） 任何時候停站（深夜除外）
任何時候停站 任何時候停站
僅深夜停站 僅深夜停站
僅繁忙時段停站 僅繁忙時段停站
僅平日停站 僅平日停站
軌道配置圖
圖例
慢車軌道
快車軌道上昇
從慢車軌道下方
重疊軌道段
（左側軌道在右側上方）

富蘭克林大道車站是IRT東公園道線一個地下快車站，設有兩個島式月台和四條軌道，於1920年8月23日啟用[4]。

車站主入口是一個位於月台和軌道中央上方的夾層。各月台設有兩條樓梯連接候車區，並容許不同方向的免費轉乘。往富蘭克林大道接駁線的轉乘通道位於車站西端。各月台設有一條樓梯前往夾層，並設有一條往富蘭克林大道車站方向月台的通道。若要前往展望公園車站方向月台則需跨過跨線天橋。

參考資料

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 Station Developers' Information. 大都會運輸署. [June 13, 2017]. 
  2. ^ Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020]. 
  3. ^ 3.0 3.1 Botanic Garden Station Opened. Brooklyn Daily Eagle. October 1, 1928 [November 5, 2015]. （原始内容存档于2017-08-17） –通过Newspapers.com.  开放获取
  4. ^ 4.0 4.1 Dougherty, Peter. Tracks of the New York City Subway 2006 3rd. Dougherty. 2006 [2002]. OCLC 49777633 –通过Google Books （英语）. 
  5. ^ 引用错误：没有为名为:0的参考文献提供内容
  6. ^ B.M.T. Gets Permit to Change Station. Brooklyn Daily Eagle. December 23, 1926 [November 5, 2015] –通过Newspapers.com.  开放获取
  7. ^ 7.0 7.1 The lore of the FRANKLIN AVENUE SHUTTLE - Forgotten New York. forgotten-ny.com. [July 21, 2016]. 
  8. ^ Blair, Jayson. 18-Month Renovation for Brooklyn Shuttle. The New York Times. July 25, 1998 [July 21, 2016]. ISSN 0362-4331. 
  9. ^ Cox, Jeremiah. Botanic Garden (S, Franklin Avenue Shuttle) - The SubwayNut. subwaynut.com. [August 16, 2016]. 
  10. ^ "NYC Subway Wireless – Active Stations". Transit Wireless Wifi. Retrieved 2016-05-18.

外部連結

维基共享资源上的相关多媒体资源：富蘭克林大道／植物園車站
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