馬己仙峽道
外观
道路長度 | 2.4公里(1.5英里) |
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车速限制 | 50公里每小時 |
车道数 | 雙線雙程 |
地點 | 香港中西區/灣仔區 |
起點 | 半山區花園道/羅便臣道 |
終點 | 灣仔峽山頂道近甘道 |
馬己仙峽道(英語:Magazine Gap Road)是香港金鐘半山及山頂的主要道路,位於香港島馬己仙峽,是中環來往山頂的最直接途徑。最高海拔約300米[1]。
馬己仙峽道大部份屬彎彎曲曲的斜路,依山而建,西面亦是海拔最低點,連接花園道及羅便臣道,向東及向上而行,連接寶雲道及梅道等連接至高尚住宅區的道路,至東面近最高點,連接司徒拔道及山頂道。車輛可經司徒拔道前往黃泥涌峽、跑馬地、灣仔、香港仔、淺水灣等地,或經山頂道前往山頂。
現時馬己仙峽道禁止3噸以上的車輛使用。在2008年,曾有旅遊巴士司機從山頂下山,因貪快選用馬己仙峽道,未有留意有「三噸及以上車輛不得行駛」的指示,終導致腳掣失靈,在花園道狂衝,連撞八輛車及撞死一名站在安全島的女生,旅遊巴最後在下亞厘畢道猛撞向中區政府合署大樓停下[2][3];而在2017年,亦有雙層巴士錯誤駛入此路,結果在近花園道的一段被卡住。[4]
馬己仙峽道食水配水庫
[编辑]馬己仙峽道食水配水庫建於1901年,面積約360平方米,圍牆及地台由混凝土建造,並用紅磚鋪蓋圍牆內壁和建造支柱及拱形上蓋。1997年,因出現老化和滲漏而停用。2010年,馬己仙峽道食水配水庫被拆卸,並原址建造一個新的海水配水庫。[5]
維多利亞城界碑
[编辑]維多利亞城界碑是沿著昔日香港維多利亞城邊緣上的一組界碑,於1903年豎立,其中一塊位於馬己仙峽道15號。該界碑於2007年6月被人移走[6][7][8][9],至今仍下落不明。
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馬己仙峽道界碑被移走前(2004年11月)
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界碑近拍圖,可見半埋在石牆中之「…ITY …DARY」字樣(2004年11月)
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馬己仙峽道界碑被移走後(2007年6月)
香港忠靈塔
[编辑]馬己仙峽道30至38號,現為金馬倫大廈,由數幢低密度住宅組成,項目前身亦有一段歷史。據悉,二戰期間日軍曾於該地建造「忠靈塔」,紀念戰死的日本官兵,該塔原打算建至80米高,並於1942年動土,數年後日本戰敗投降,英軍於1947年將之炸毁,而其基座並沒有被炸毁,數年後財團在上面建成住宅。[10]
馬己仙峽道名人業主(部份)
[编辑]- 馬己仙峽道1號:嘉慧園分散業權(1971年)
- 馬己仙峽道11號:港景別墅:新鴻基地產和利豐(1995年)
- 馬己仙峽道15及17號:鍾斌銓(1954年)
- 馬己仙峽道27號:高可寧(1954年)
- 馬己仙峽道33號:滙豐銀行(1949年)
- 馬己仙峽道34號:金馬倫大廈:陸佑家族(1951年)
- 馬己仙峽道50號:警務處處長官邸
沿路著名地點
[编辑]交匯道路
[编辑]公共交通
[编辑]- 專線小巴
參考來源
[编辑]- ^ 香港地圖地理資訊. 香港政府. [2021-10-12]. (原始内容存档于2021-11-26) (中文). (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- ^ 法庭:花園道旅巴車禍 傷者索償. 東方日報 (香港). 2011-06-22 [2014-06-22]. (原始内容存档于2013-01-20). (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- ^ 釀一死50傷司機監32月. 東方日報 (香港). 2009-10-06 [2014-06-22]. (原始内容存档于2016-03-05). (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- ^ 星島日報:車長疑不熟路駛入馬己仙峽道 轉彎位一度被困. [2019-06-22]. (原始内容存档于2019-06-22). (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- ^ 水務署證兩個百年歷史配水庫已拆卸 指古蹟辦對工程不持異議. 香港01. 2021-01-07 [2021-01-31]. (原始内容存档于2021-01-15). (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- ^ Boundary Stone at Magazine Gap Road. Gwulo: Old Hong Kong. 2007 [2020-02-03]. (原始内容存档于2020-02-03) (英语). (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- ^ 重新消失了的界碑石
- ^ 探針:界石失蹤政府不聞不問. 蘋果日報. 2007-08-17 [2012-10-29]. (原始内容存档于2015-08-31). (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- ^ 百年古物網上掀拯救行動專題報道:第七界石神秘消失. 蘋果日報. 2007-08-19: A6 [2012-10-29]. (原始内容存档于2016-01-25). (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- ^ 山頂馬己仙峽道屋地 估值逾50億. 香港經濟日報. 2019年7月22日.