HC-144海洋哨兵
| EADS HC-144 Ocean Sentry | |
|---|---|
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| 概觀 | |
| 類型 | 救援機/海上巡邏機 |
| 代號 | HC-144 |
| 乘員 | 6人 |
| 服役 | 2009年 |
| 生產 | 空中客车国防航天(承包商是EADS) |
| 產量 | 18架[1] |
| 現況 | 服役中 |
| 主要用戶 | 美國海岸警衛隊 |
| 衍生自 | CN-235運輸機 |
| 技术数据 | |
| 長度 | 70ft3in(21.41m)[2] |
| 翼展 | 84ft8in(25.81m) |
| 高度 | 26ft10in(8.18m) |
| 翼面積 | 636sq ft(59.1m²) |
| 空重 | 21,605lb(9,800kg) |
| 最大起飛重量 | 36,380lb(16,502kg) |
| 發動機 | 2x奇異公司CT7渦輪螺旋槳發動機 |
| 推力 | 每具1,870shp(1,390kW) |
| 性能數據 | |
| 最大速度 | 272mph(437km/h,236kn) |
| 最大航程 | 1,801mi(2,898km,1,565nmi) |
HC-144 海洋哨兵搜救機（英語：HC-144 Ocean Sentry)是一款基於CN-235運輸機研製的中程距離搜救與海上巡邏機。由空中客车国防航天於西班牙製造。
發展
[编辑]綜合深水系統計劃是1990年代美國海岸警衛隊提出的設備更新計畫，其中一項是取代日益老舊的達梭 HU-25 衛士巡邏機[3]，最終以基於CN-235-300 MP 說服者的HC-144獲選。HC-144A的續航時間為8小時，非常適合指揮控制和搜救任務。它的後坡道用也可於運輸。它還具有短距起飛和著陸能力。HC-144採用洛克希德馬丁Mission System Pallet roll-on, roll-off電子套件，設備則接近HC-130以節省訓練成本。
第一架HC-144於2006年12月交付，並於2009年4月大城初始作戰能力。至2011年共有13架交付，並打算增購至36架。然而因預算不足，36架的訂單最終減至18架，[4]並改裝美國空軍退役的14架C-27J斯巴達人戰術運輸機，填補空缺。雖然財報顯示這將能幫美國海岸警衛隊節省5至8億美金，然C-27J的維護預算足足是HC-144的兩倍，使人質疑。
HC-144是海岸警衛隊出勤率最高的飛機，並且時常被派予國外進行人道主義救援。
型號
[编辑]- HC-144A:15架。
- HC-144B Minotaur米諾陶:3架，升級款，包括更先進的航電系統以及搜救設備。
參考
[编辑]- ^ US Coast Guard receives 18th HC-144A Ocean Sentry 互联网档案馆的存檔，存档日期2019-03-07. – Shepgardmedia.com, 8 October 2014
- ^ U.S. Coast Guard: HC-144A "Features" 互联网档案馆的存檔，存档日期2010-12-01.. Accessed 2011-01-07.
- ^ MRS: Project Description. USCG:HC-144A "Ocean Sentry" Maritime Patrol Aircraft. United States Coast Guard. May 5, 2010 [2011-01-07]. （原始内容存档于December 1, 2010）.
- ^ Airbus Defense and Space Inc. Delivers 17th HC-144A Aircraft to US Coast Guard 互联网档案馆的存檔，存档日期2016-05-09. – Marketwired.com, 7 April 2014
外部連結
[编辑]
维基共享资源上的相关多媒体资源：HC-144海洋哨兵