勒芒站：修订间差异
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2016年5月13日 (五) 14:23的版本
勒芒站 Gare du Mans | |||||
|---|---|---|---|---|---|
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| 位置 |  法國萨尔特省勒芒 | ||||
| 地理坐标 | 47°59′43.0800″N 0°11′31.2000″E / 47.995300000°N 0.192000000°E | ||||
| 海拔 | 51米 | ||||
| 车站类别 | 法国铁路 | ||||
| 运营者 | File:SNCF.svg | ||||
| 途经线路 | |||||
| 换乘交通 | 勒芒城市公共交通 | ||||
| 站台 | 4 | ||||
| 股道 | 7 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 使用状态 | 使用中 | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1854年6月1日 | ||||
| 重建日期 | 1989年 | ||||
| 营运信息 | |||||
| 乘客數量 （2008年） | 430万人次 | ||||
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勒芒站（法語：Gare du Mans），是法国的一个铁路车站，位于法国西部城市勒芒。
位置
勒芒站位于勒芒市区南部，距离勒芒市政府（Mairie du Mans）大约1.5公里。车站呈东西走向，开口朝北，勒芒有轨电车1号线和2号线以及多条公交线路均在此设站。1989年，勒芒站又开辟了南出口，并连接社会车辆停车场。
车站历史
勒芒，火车拉来的城市
勒芒站建于19世纪中叶，是法国西部著名的大干线巴黎-布雷斯特铁路上的一个车站。
在此之前，勒芒尽管作为一个水旱码头，工商业得到了一定的发展。但纵观周边地区，勒芒并没有太多了辐射和统治能力。其中，最大的竞争对手来自于勒芒北边的城市阿朗松（Alençon），后者作为奥恩省（Orne）的省会，其当时的人口数量和综合水平与勒芒相差无几。
到了十九世纪，随着法国工业革命的发展，法兰西第二共和国（Deuxième République de la France）政府开始计划修建一条由首都巴黎出发，连接法国西部的雷恩（Rennes）以及布列塔尼地区的铁路线。从地图上看，阿朗松和勒芒都处于这条线路的中间地带。事实上，根据最初的规划，巴黎—雷恩铁路极有可能经过阿朗松。然而，时任萨尔特省的委员阿里斯特·图维-设维勒却希望该铁路能修改计划，改由勒芒通过。他不断向铁路部门游说和请愿，并表示萨尔特省愿意出资修建这条铁路；同时，他还专门拨款40万法郎，请萨尔特省内的失业者修建了勒芒—科讷雷（Connerré）铁路，作为巴黎—雷恩铁路的先期工程。最终，在他的努力下，巴黎-布雷斯特铁路由勒芒通过，勒芒站也于1854年6月1日正式启用。
在19世纪，铁路对一个地区的发展可以说是起到了决定性的作用。勒芒在通火车以前，市区人口仅2万，而到上世纪80年代时整个勒芒城市圈的人口数量一度超过了20万。反观阿朗松，在勒芒通火车以前，人口与勒芒相差无几，而如今，阿朗松仍然只是一个人口两万多的“小城市”，和勒芒完全不可同日而语。
因此，我们可以说，勒芒，和中国的石家庄、郑州、株洲一样，是一座被火车拉来的城市。
车站历史
- 勒芒站建于1854年，最初由法国西部铁路公司运营。
- 得益于勒芒站的建设，仅仅5年时间，勒芒的城市人口规模翻了一番。
- 1937年，巴黎-布雷斯特铁路巴黎-勒芒段进行了电气化改造，成为了法国最早电气化的铁路之一。
- 1989年，法国高速铁路大西洋线的开通，巴黎-勒芒的运行时间由2小时缩短至55分钟。同时，勒芒站进行了大规模的改造和翻新，站台被延长，并新增加了南出口。
- 2017年，随着法国高速铁路大西洋线二期工程勒芒-雷恩段的运营，勒芒-雷恩的运行时间将由现在的1小时10分钟缩短至半小时左右，前往南特方向的列车运行时间也将有所减少。
停靠线路
以下列车线路在勒芒站停靠[1]：
(注：在"大致运行频率"一栏中，往返1次为"1趟"；除特别标明外，其数据仅工作日有效，周末及节假日列车数量可能会减少)
| File:SNCF.svg 勒芒站列车线路表 | ||||
| 线路 | 车种 | 上一站 | 下一站 | 大致运行频率 |
|---|---|---|---|---|
| 巴黎—雷恩/圣马洛 | TGV | 巴黎 | 拉瓦勒/雷恩 | 每天8趟左右 |
| 巴黎—圣布里厄/朗尼永/布雷斯特 | 巴黎 | 拉瓦勒/维特雷/雷恩 | 每天6趟左右 | |
| 巴黎—瓦讷/洛里昂/坎佩尔 | 巴黎 | 拉瓦勒/雷恩 | 每天6趟左右 | |
| 巴黎—南特/圣纳泽尔/勒夸西克/雷萨布勒 | 巴黎 | 萨布雷-萨尔特/昂热/南特 | 每天9趟左右 | |
| 里尔—雷恩/洛里昂 | 马西 | 拉瓦勒 | 每天2趟左右 | |
| 里尔—南特/勒夸西克 | 马西TGV | 萨布雷-萨尔特/昂热 | 每天2趟左右 | |
| 雷恩—斯特拉斯堡 | 拉瓦勒 | 马西TGV | 每天1趟 | |
| 南特—斯特拉斯堡 | 昂热 | 马西 | 每天1趟 | |
| 雷恩/南特—马赛/蒙彼利埃 | 拉瓦勒/昂热 | 马西TGV | 每天2~3趟 | |
| 雷恩/南特—图尔宽 | Ouigo | 雷恩/南特 | 马西TGV | 每天1~2趟 |
| 卡昂—图尔 | INTERCITÉS | 阿朗松 | 沙托-卢瓦 | 每天2趟左右 |
|
阿朗松/维万博蒙/蒙比佐/讷维伊-萨尔特 | 埃口穆瓦/沙托-卢瓦 | 每天1~2趟 | |
| 卡昂/阿朗松—勒芒 | 阿朗松/蒙比佐/拉吉尔士/讷维伊-萨尔特 | （终点） | 每天9趟左右 | |
| 巴黎—勒芒 | 诺让勒赫图/科讷雷贝耶/尚班涅 | （终点） | 每天6~12趟 | |
| 沙特尔/诺让勒赫图—勒芒 | 尚班涅 | （终点） | 每天2~7趟 | |
| 勒芒—沙托-卢瓦/图尔 | （起点） | 阿尔纳日/埃口穆瓦 | 每天4~9趟 | |
| 勒芒—萨布雷-萨尔特/昂热 | （起点） | 瓦弗尔/拉苏兹 | 每天4~10趟 | |
| 勒芒—南特 | （起点） | 萨布雷-萨尔特 | 每天3~9趟 | |
| 勒芒—拉瓦勒 | （起点） | 东弗隆/孔利/希耶-纪尧姆 | 每天2~8趟 | |
| 勒芒—雷恩 | （起点） | 孔利/希耶-纪尧姆 | 每天3趟左右 | |
大巴车
勒芒站对应的大巴车上下车地点位于勒芒站北门西侧，一出站即可看见。
萨尔特省政府提供前往省内主要市镇的大巴车线路。
卢瓦尔河大区政府提供"勒芒—索米尔"和"勒芒—拉夫赖士"两条线路的大巴车。
欧洲各主要客运公司（Eurolines、Isilines、Flixbus等）亦在勒芒设立了站点，主要开行"巴黎—勒芒—南特/雷恩"线路的大巴车，可在巴黎联程中转前往法国乃至欧洲各地。
此外，当某条铁路线施工或罢工时，SNCF也会提供途径该线路沿途站点的大巴车。
市内交通
勒芒站对应的公交车站有三个：Gares、Gare Routière和Gare Sud，前两者都在北广场（正门），其相距不超过200米[2]，后者在南广场，可通过勒芒站的站内地下通道前往[3]。
- 经过Gares站：勒芒有轨电车1号线（T1）和2号线（T2）、勒芒大容量公交3路（T3），以及勒芒公交6路和17路
- 经过Gare Routière站（仅由东向西单向设站）：勒芒公交5路、6路
- 经过Gare Sud站（起讫点站）：勒芒公交30路
临近车站
| 勒芒站（Gare du Mans） | ||
| 上行车站 | 线路 | 下行车站 |
|---|---|---|
| 尚班涅站 | 巴黎-布雷斯特铁路 | 东弗隆站 |
| 讷维伊-萨尔特站 | 卡昂-图尔铁路 | 阿尔纳日站 |
| （起点） | 勒芒-昂热铁路 | 瓦弗尔站 |
参考文献
- ^ SNCF. 勒芒站实时列车时刻表. SNCF. [2016-04-12] （法语）.
- ^ Setram（勒芒城市公共交通公司）. 勒芒市区公交线路地图查询 (PDF). Setram. [2016-04-12] （法语）.
- ^ Setram（勒芒城市公共交通公司）. 勒芒站附近公交线路地图查询 (PDF). Setram. [2016-04-12] （法语）.