YS-11：修订间差异
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* 1971年4月1日，一架[[印度尼西亚|印尼]][[Merpati Nusantara Airlines|en:Merpati Nusantara航空公司]]的YS-11飞机在[[雅加达Kemayoran机场|en:Kemayoran Airport]]作训练飞行时，起落架未能放下，以机腹着地。<ref name=PKMYN>{{cite web|url=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=197010401-0 |title=Accident description |publisher=Aviation Safety Network |accessdate=20 February 2009}}</ref> |
* 1971年4月1日，一架[[印度尼西亚|印尼]][[Merpati Nusantara Airlines|en:Merpati Nusantara航空公司]]的YS-11飞机在[[雅加达Kemayoran机场|en:Kemayoran Airport]]作训练飞行时，起落架未能放下，以机腹着地。<ref name=PKMYN>{{cite web|url=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=197010401-0 |title=Accident description |publisher=Aviation Safety Network |accessdate=20 February 2009}}</ref> |
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* 1971年7月3日，一架[[日本]][[东亚国内航空63号班机空难|东亚国内航空63号航班]]编号为JA8764的YS-11型飞机在由[[札幌]]飛往[[函馆]]時撞山坠毁于[[函馆机场]]西北[[横津岳]]，机上上68人全部遇难身亡。<ref name=JA8674>{{cite web|url=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19710703-0 |title=Accident description |publisher=Aviation Safety Network |accessdate=20 February 2009}}</ref> |
* 1971年7月3日，一架[[日本]][[东亚国内航空63号班机空难|东亚国内航空63号航班]]编号为JA8764的YS-11型飞机在由[[札幌]]飛往[[函馆]]時撞山坠毁于[[函馆机场]]西北[[横津岳]]，机上上68人全部遇难身亡。<ref name=JA8674>{{cite web|url=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19710703-0 |title=Accident description |publisher=Aviation Safety Network |accessdate=20 February 2009}}</ref> |
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* 1971年11月7日，一架[[巴西][[VASP|VASP航空公司]]的YS-11型飞机在[[阿拉加尔萨斯]]（Aragarças）机场维修时因意外着火焚毁，2名安保人员在火灾中丧生。<ref name=PPSML>{{cite web|url=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19711107-0 |title=Accident description |publisher=Aviation Safety Network |accessdate=20 February 2009}}</ref> |
* 1971年11月7日，一架[[巴西]][[VASP|VASP航空公司]]的YS-11型飞机在[[阿拉加尔萨斯]]（Aragarças）机场维修时因意外着火焚毁，2名安保人员在火灾中丧生。<ref name=PPSML>{{cite web|url=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19711107-0 |title=Accident description |publisher=Aviation Safety Network |accessdate=20 February 2009}}</ref> |
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* 1972年4月12日，一架巴西VASP航空公司的YS-11型飞机在从[[圣保罗]]飞往[[里约热内卢]]时，坠毁在里约热内卢北部，全部4名机组人员与21名乘客遇难身亡。<ref name=PPSMI>{{cite web|url=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19720412-0 |title=Accident description |publisher=Aviation Safety Network |accessdate=20 February 2009}}</ref><ref>{{cite book | first=Carlos Ari César | last=Germano da Silva | title=O rastro da bruxa: história da aviação comercial brasileira no século XX através dos seus acidentes 1928–1996 | chapter=O Samurai desaparecido | publisher=EDIPUCRS | edition=2 | place=Porto Alegre | year=2008 | pages=274–278 | isbn=978-85-7430-760-2 | language=Portuguese}}</ref> |
* 1972年4月12日，一架巴西VASP航空公司的YS-11型飞机在从[[圣保罗]]飞往[[里约热内卢]]时，坠毁在里约热内卢北部，全部4名机组人员与21名乘客遇难身亡。<ref name=PPSMI>{{cite web|url=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19720412-0 |title=Accident description |publisher=Aviation Safety Network |accessdate=20 February 2009}}</ref><ref>{{cite book | first=Carlos Ari César | last=Germano da Silva | title=O rastro da bruxa: história da aviação comercial brasileira no século XX através dos seus acidentes 1928–1996 | chapter=O Samurai desaparecido | publisher=EDIPUCRS | edition=2 | place=Porto Alegre | year=2008 | pages=274–278 | isbn=978-85-7430-760-2 | language=Portuguese}}</ref> |
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* 1972年10月18日，一架巴西[[Serviços Aéreos Cruzeiro do Sul|Cruzeiro do Sul]]航空公司的YS-11型飞机在巴西圣保罗[[Congonhas-São Paulo Airport|Congonhas机场]]冲出跑道，机体损毁。<ref name=PPCTG>{{cite web|url=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19721018-1 |title=Accident description |publisher=Aviation Safety Network |accessdate=20 February 2009}}</ref> |
* 1972年10月18日，一架巴西[[Serviços Aéreos Cruzeiro do Sul|Cruzeiro do Sul]]航空公司的YS-11型飞机在巴西圣保罗[[Congonhas-São Paulo Airport|Congonhas机场]]冲出跑道，机体损毁。<ref name=PPCTG>{{cite web|url=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19721018-1 |title=Accident description |publisher=Aviation Safety Network |accessdate=20 February 2009}}</ref> |
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2016年7月13日 (三) 06:34的版本
| NAMC YS-11 | |
|---|---|
 Japan Air Commuter的YS-11客機，機身塗裝為退役前紀念塗裝，上面以日文寫「感謝日本之翼——YS-11」，攝於德島機場。 | |
| 概况 | |
| 类型 | 螺旋槳多用途機 |
| 制造商 | 日本航空機製造株式會社 |
| 制造数量 | 182 |
| 历史 | |
| 生产年份 | 1962-1974 |
| 起役日期 | 1965/3/30 全日空 |
| 首飞 | 1962/8/30 |
YS-11是一種日本在第二次世界大戰戰後首次開發自製的螺旋槳民航機。YS-11的機種名稱是輸研的「輸送機」日語羅馬拼音‘Yusouki’字首Y，以及「設計」日語羅馬拼音‘Sekkei’字首S，和機身與引擎均為第一代，因此取名為YS-11。
開發經過
在盟軍司令部（GHQ）結束日本的航空禁令後，當時的通商產業省主導成立「輸送機設計研究協會」（簡稱「輸研」），這是「日本航空機製造株式會社」（NAMC）的前身。NAMC是由幾家大型的重工業公司合作成立，分別是新三菱重工（後來的三菱重工）、富士重工（汽車部門即為Subaru汽車）、川崎重工、新明和工業、昭和飛行機、日本飛行機，而由三菱重工主導。有些公司在第二次世界大戰結束前就已經生產過軍用飛機或相關軍品。
飛機開發的主要目標是：中型飛機、可在1200公尺的跑道起降。
飛機的發動機是勞斯萊斯（Rolls-Royce）製造。
原型機在1962年8月30日首次試飛。1964年8月取得運輸省的型式證明。1965年9月取得美國聯邦航空管理局（FAA）的型式證明，因此具備外銷的條件。
飛機製造及使用
由於設計者及製造公司在戰前設計生產過軍用飛機，因此YS-11的設計風格受到軍用飛機的影響很深。
YS-11一共生產了182架，頭2架為原型機。日本國內民用75架、官方34架、外銷13國76架。但是，因為受到石油危機影響，飛機的訂單驟減，於1974年在第180架量產機交機後便停止生產，並且解散了NAMC。飛機的售後服務轉由三菱重工負責。
中華航空在1960年代曾買進兩架YS-11，但其中一架墜毀於松山機場附近，另一架服役至80年代才轉售日本，成為華航最後一款使用的螺旋槳引擎客機。
在日本國內，已沒有現役民用的YS-11，日本航空的子公司日本空中通勤（Japan Air Commuter, JAC）是最後以此機種進行日本國內民用飛行的公司，但已經於2006年9月30日之後全部停飛。停飛原因是因為日本的國土交通省要求國內的航空公司在其民航飛機都要加裝TCAS（飛機防互撞警告系統）。未加裝TCAS的飛機只能飛到2006年底。而加裝給YS-11的TCAS一架要花費1億日圓（93萬美元，依照1USD = 107JPY計算），對於YS-11這種年代久遠的飛機來說並不划算，因此航空公司是引進新機種取代它。停飛後的YS-11除了報廢解體及公開展覽外，尚於適航狀態的飛機則賣給國外的航空公司。
在日本官方，海上自衛隊擁有10架、航空自衛隊擁有13架、海上保安庁擁有5架、國土交通省（運輸省）航空局有6架。通常用來訓練、運輸、巡邏用。海上自衛隊曾經以此機載運庫頁島的一名全身燒傷少年緊急就醫。有部份飛機換裝性能更好的通用電氣GE T64型發動機。
未來
在YS-11停產後，曾有後繼機的開發計畫，改用噴射引擎做為動力，開發代號是YS-X，但後來未付諸實行。
各類數據
- 全長：26.3公尺
- 翼展：32.0公尺
- 全高：8.9公尺
- 發動機：勞斯萊斯（Rolls-Royce Dart） 542-10型（2,680shp/3,060ehp）2具
- 淨重：15,500公斤（31,000磅）
- 最大起飛重量：24,500公斤（54,000磅）
- 巡航速度：245節（454 公里／小時）
- 最遠航程：1110公里
- 座席數：64席
衍生機型
- YS-11：原始機型，正式名稱為YS-11-100。
- YS-11A：改良型。旅客型-200、客貨兩用型-300、貨物型-400。（日本海上保安廳運輸機）
- YS-11C：YS-11A-400的航空自衛隊運輸機專用型式。
- YS-11E：航空自衛隊的ECM訓練使用機型。
- YS-11EC：航空自衛隊的ELINT任務使用機型。
- YS-11FC：航空自衛隊的飛行試驗機。
- YS-11M：海上自衛隊運輸機。
- YS-11NT：航空自衛隊的飛行訓練機。
- YS-11T：海上自衛隊的機上作業訓練機。
意外事故
YS-11型飞机共发生过超过20起机体损毁事故。
- 1966年11月13日，一架全日空533号航班的YS-11型飞机在日本松山机场附近坠海，造成全部5名机组人员与45名乘客死亡。[1]
- 1969年10月20日，全日空104号航班的YS-11型飞机在宫崎机场_(日本)降落时冲出跑道，所幸机上4名机组人员与49名乘客无人受伤。[2]
- 1969年12月11日，一架大韩航空的YS-11在自江陵机场飞往汉城金浦机场的航程中被劫持，降落在朝鲜境内咸镜南道定平郡的宣德机场。[3]飞机在降落过程中严重损毁，事后作报废处理。[4]飞机、航班人员与乘客至今留在朝鲜。[5]
- 1970年8月12日，华航华航206号航班的YS-11型飞机自花莲飞往台北松山机场的过程中，在松山机场降落时坠毁在圆山，2名机组人员与12名乘客遇难身亡，17人受伤。[6]
- 1971年4月1日，一架印尼en:Merpati Nusantara航空公司的YS-11飞机在en:Kemayoran Airport作训练飞行时，起落架未能放下，以机腹着地。[7]
- 1971年7月3日，一架日本东亚国内航空63号航班编号为JA8764的YS-11型飞机在由札幌飛往函馆時撞山坠毁于函馆机场西北横津岳，机上上68人全部遇难身亡。[8]
- 1971年11月7日，一架巴西VASP航空公司的YS-11型飞机在阿拉加尔萨斯（Aragarças）机场维修时因意外着火焚毁，2名安保人员在火灾中丧生。[9]
- 1972年4月12日，一架巴西VASP航空公司的YS-11型飞机在从圣保罗飞往里约热内卢时，坠毁在里约热内卢北部，全部4名机组人员与21名乘客遇难身亡。[10][11]
- 1972年10月18日，一架巴西Cruzeiro do Sul航空公司的YS-11型飞机在巴西圣保罗Congonhas机场冲出跑道，机体损毁。[12]
- 1972年10月21日，一架希腊的YS-11型飞机从科孚飞往雅典途中，在接近目的地时因地面大雾，坠毁于附近海面，副驾驶员与36名乘客遇难身亡，机长、2名空中乘务员与其他16名乘客幸免。[13]
- 1973年10月23日，一架巴西VASP航空公司的YS-11型飞机在里约热内卢桑托斯·杜蒙机场起飞时冲出跑道，坠入附近海湾，8名旅客遇难身亡。[14][15]
- 1974年3月5日，一架美国太平洋西南航空公司的YS-11型飞机在飞行训练时于加利福尼亚州Borrego Springs以东沙漠中紧急迫降，飞机损毁。[16]
- 1974年11月6日，一架Reeve Aleutian航空公司的YS-11型飞机在美国阿拉斯加州安克雷奇机场于机库中起火焚毁。[17]
- 1975年5月28日，一架日本东亚国内航空621号航班的YS-11型飞机在大阪国际机场降落时因起落架轮胎爆胎偏出跑道，机身损毁。[18]
- 1976年11月23日，一架希腊奥林匹克航空公司的YS-11型飞机，在希腊柯赞尼附近降落时因低空有云雾能见度接近零，撞毁在Metaxas山上，全部4名机组人员与46名乘客遇难身亡。[19]
- 1977年4月29日，一架Cruzeiro航空公司的YS-11型飞机在巴西圣卡塔琳娜州纳韦甘蒂斯机场降落时冲出跑道，机身损毁。[20]
- 1977年7月17日，一架菲律宾航空公司的YS-11型飞机因引擎故障在Mactan-Cebu机场以机腹迫降，飞机损毁。[21]
- 1983年3月11日，一架日本近距离航空公司497号航班的YS-11型飞机在中标津机场于跑道前过早触地坠毁，53名机上人员中18人重伤，34人轻伤。[22]
- 1987年1月13日，一架美国中太平洋航空公司的YS-11型飞机因双侧发动机故障，在印第安纳州雷明顿附近郊野中迫降，机身损毁。[23]
- 1988年1月10日，一架日本东亚国内航空670号航班的YS-11型飞机在与那国岛米子机场因机翼未按规定除冰，起飞时冲出跑道坠入在海中，机体损毁。[24]
- 1989年3月15日，一架美国中太平洋航空公司的YS-11型飞机在印第安纳州拉斐特普渡大学机场降落时，因水平尾翼结冰冲出跑道坠毁，机上2人身亡。[25]
- 1992年3月6日，一架美国的YS-11型飞机在俄亥俄州慧明顿机场飞行训练，降落时因飞行员操作失误未放下起落架，机身触地着陆。[26]
- 1996年6月24日，一架菲律宾航空公司的YS-11型飞机在那牙机场滑行时撞击一座地面电力设施，飞机起火后焚毁。[27]
- 2000年2月16日，一架日本Air Nippon航空公司670号航班的YS-11型飞机在札幌丘珠机场起飞时冲出跑道撞击跑道尽头的雪堤，机身损毁。[28]
- 2001年11月3日，一架计划飞往布隆迪的YS-11型飞机在伦敦被一枚失控的烟花弹点燃起火，机身焚毁。[29]
- 2005年9月11日，一架泰国Phuket航空公司326号航班的YS-11型飞机在泰国美索机场冲出跑道。[30]
- 2008年1月2日，一架菲律宾321号航班的YS-11型飞机在马斯巴特市莫伊塞斯·R·埃斯皮诺萨机场降落时冲出跑道。[31]
- 2009年9月28日，日本海上自卫队一架YS-11M-A型飞机在小月航空基地降落时冲出跑道，机身损毁。[32]
同級機種
- Avro 748
- An-24
- An-26
- 多尼爾328
參照
參考文獻
- YS-11エアラインの記録編集委員会 編『YS-11エアラインの記録 国産旅客機を現場で育てた整備技術者、パイロット、スチュワーデス』 日本航空技術協会 1998年 ISBN 4-930858-68-2
- 前間孝則『YS-11 - 上 国産旅客機を創った男たち』 講談社・α文庫 1999年 ISBN 4-06-256316-9
- 前間孝則『YS-11 - 下 苦難の初飛行と名機の運命』 講談社・α文庫 1999年 ISBN 4-06-256320-7
- 前間孝則『最後の国産旅客機 YS-11の悲劇』 講談社・α新書 2000年 ISBN 4-06-272015-9
- 前間孝則『日本はなぜ旅客機を作れないのか』 草思社 2002年 ISBN 4-7942-1165-1
- 前間孝則『国産旅客機が世界の空を飛ぶ日』 講談社 2003年 ISBN 4-06-212040-2
- 杉浦 一機『ものがたり日本の航空技術』平凡社 2003年 ISBN 4-582-85207-6, ISBN 978-4-582-85207-3
- 横倉潤『翔べ!YS-11 世界を飛んだ日本の翼』 小学館 2004年 ISBN 4-09-387520-0
- 『日本航空機製造YS-11-2006年、完全退役!』 イカロス出版 2004年 ISBN 4-87149-597-3
- 月刊エアライン各YS特集号
- 中村浩美『YS-11 世界を翔けた日本の翼』 祥伝社 2006年 ISBN 4-396-11048-0
- エアーライナークラブ編『YS-11物語』JTBキャンブックス ISBN 4-533-06504-X C2026
- 阿川弘之『あひる飛びなさい』 集英社文庫1976 絶版 YS-11開発者をモデルとした小説 同書を原作としたTVドラマ『あひるの学校』
- 谷川一巳『旅客機・航空会社の謎と不思議』 東京堂出版 2006年 ISBN 4-490-20591-0
- NHKプロジェクトＸ～挑戦者たち制作班「プロジェクトＸ挑戦者たち ３～翼よ、よみがえれ」 日本放送出版協会 2000年 ISBN 978-4-14-080531-2
外部連結
维基新闻中的相关報導：YS-11從日本民航界引退
- ^ Accident description. Aviation Safety Network. [20 February 2009].
- ^ Accident description. Aviation Safety Network. [20 February 2009].
- ^ KAL기피랍사건, Doosan Encyclopedia, 2010 [2010-07-07]
- ^ Accident description. Aviation Safety Network. [20 February 2009].
- ^ Kim Tae Hong, "141 Days of Hell, What about 40 Years?" NK Daily (7 August 2009)[1]
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- ^ Germano da Silva, Carlos Ari César. Dia do aviador. O rastro da bruxa: história da aviação comercial brasileira no século XX através dos seus acidentes 1928–1996 2. Porto Alegre: EDIPUCRS. 2008: 291–293. ISBN 978-85-7430-760-2 （Portuguese）.
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- ^ RECENT ACCIDENTS / INCIDENTS WORLDWIDE September 2009. Jacdec. [12 November 2009].