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成都地铁：修订间差异

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*1985年，成都市规划局组建了综合交通规划办公室，并委托[[西南交通大学]]交通运输管理学院高世廉教授为课题组第一负责人，开始构思地铁{{r|成都地铁规划}}。
*1985年，成都市规划局组建了综合交通规划办公室，并委托[[西南交通大学]]交通运输管理学院高世廉教授为课题组第一负责人，开始构思地铁{{r|成都地铁规划}}。
*1992年
*1992年
**高世廉教授负责完成了《成都市综合交通规划》，其地铁规划方案为三条线路：<br \>1号线：从火车北站引出，经过梁家巷、北门大桥、新华路、体育场东门、盐市口、红照壁、小天竺、人民南路，最后到达火车南站，全长11.4公里；<br \>2号线：从火车北站引出，向东抵达五桂桥；<br \>3号线：从峨影厂引出，向东南抵达九眼桥；<br \>另一份成都市地铁规划方案则为十字加一环<ref name="成都地铁规划">{{cite news| title =
**高世廉教授负责完成了《成都市综合交通规划》，其地铁规划方案为三条线路：<br />1号线：从火车北站引出，经过梁家巷、北门大桥、新华路、体育场东门、盐市口、红照壁、小天竺、人民南路，最后到达火车南站，全长11.4公里；<br />2号线：从火车北站引出，向东抵达五桂桥；<br />3号线：从峨影厂引出，向东南抵达九眼桥；<br />另一份成都市地铁规划方案则为十字加一环<ref name="成都地铁规划">{{cite news| title =
成都地铁 梦想到现实的记忆切片 | publisher =新华网 | date = 2010-09-10 | url=http://www.sc.xinhuanet.com/content/2010-09/10/content_20864889.htm| accessdate = 2017-06-11 | language = zh }}</ref>。
成都地铁 梦想到现实的记忆切片 | publisher =新华网 | date = 2010-09-10 | url=http://www.sc.xinhuanet.com/content/2010-09/10/content_20864889.htm| accessdate = 2017-06-11 | language = zh }}</ref>。
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**12月，成都市向[[中华人民共和国国家计划委员会|国家计划委员会]]上报了《成都市快速轨道交通第一期工程项目建议书》，这标志着成都正式开始了地铁申报工作<ref>{{cite news| title =

2017年7月29日 (六) 01:01的版本

此条目页的主題是成都的地铁线路。关于成都的市域铁路系统，請見「成都市域铁路」。
成都地铁
概要
地区 中国四川省成都市
交通類型地铁系统
线路4条
車站95[註 1]
日客流量全年：5.62亿乘次（2016）[1]
日均：153.6万乘次（2016）[1]
最高：265.42万乘次（2017-4-28）[2]
總部成都市武侯区天府大道中段396号成都地铁大厦
網站www.cdmetro.cn
运营
运营單位成都轨道交通集团有限公司
线路类型地铁
技术
系統長度129.9 公里
轨距1,435毫米（標準軌）（標準軌）

成都地铁是中国大陸四川省成都市的地铁系统。其第一条线路——成都地铁1号线于2010年投入运营，为中国大陸西部地区第1条开通营运的地铁。截至2017年6月，成都地铁共有4条地铁线路，拥有95座运营车站（换乘站不重复计入），总长129.9公里运营线路的地铁系统，另有多条线路在建设当中。成都地铁由成都轨道交通集团有限公司负责运营，最高单日客运量为265.42万乘次（2017年4月28日）。

历史

规划启动（1985－2005年）

  • 1985年，成都市规划局组建了综合交通规划办公室，并委托西南交通大学交通运输管理学院高世廉教授为课题组第一负责人，开始构思地铁[4]。
  • 1992年
    • 高世廉教授负责完成了《成都市综合交通规划》，其地铁规划方案为三条线路：
      1号线：从火车北站引出，经过梁家巷、北门大桥、新华路、体育场东门、盐市口、红照壁、小天竺、人民南路，最后到达火车南站，全长11.4公里；
      2号线：从火车北站引出，向东抵达五桂桥；
      3号线：从峨影厂引出，向东南抵达九眼桥；
      另一份成都市地铁规划方案则为十字加一环[4]。
    • 12月，成都市向国家计划委员会上报了《成都市快速轨道交通第一期工程项目建议书》，这标志着成都正式开始了地铁申报工作[5]，但随后此建议书被国家计划委员会否定[4]。
  • 1993年，成都市成立了由市长任组长的成都市地铁建设领导小组，负责地铁项目的重大决策和组织协调工作，并对 《成都市城市轨道交通线网规划》进行调整和优化[6]。
  • 1996年，成都市对《成都市城市轨道交通线网规划》再次进行调整和优化[6]。
  • 1997年，成都市启动城市总体规划的修编[4]。
  • 1999年和2000年，成都市先后两次对《成都市城市轨道交通线网规划》进行调整和优化[6]，并在一期项目建议书上又编制了补充报告[7]。
  • 2000年4月，国家发展计划委员会审查通过《关于成都市地铁1号线项目建议书》及中咨公司评估报告，并上报国务院[6]。
  • 2001年，成都市地铁建设工程办公室成立。
  • 2002年10月，国务院专门召开办公会议，会上决定“（地铁）立项的事情先不议”，地铁立项进入了“冰封期”[8]。
  • 2004年，中国宏观经济关于地铁项目建设政策有所松动，成都市就地铁项目建设规划和可行性研究报告再次进行了上报。
    • 9月，成都地铁在未得到国家发改委批复的情况下，开始天府广场站部分先期施工[9]；
    • 10月21日，成都地铁有限责任公司成立。

第一轮建设（2005－2016年）

  • 2005年
    • 8月9日，国家发改委正式批准了成都地铁1号线和2号线中全长54.18公里的建设规划；
    • 9月11日，《成都地铁1号线一期工程可行性研究报告》通过国家发改委委托的专家组评审[10]；
    • 10月，国务院批准了《成都市城市快速轨道交通建设规划》；
    • 11月11日，国家发改委下达了《关于成都地铁1号线一期工程可行性研究报告的批复》，正式批复同意建设成都地铁1号线一期工程[11]；
    • 12月28日，成都地铁1号线一期工程正式动工建设。
  • 2007年
    • 11月19日，国家发改委下达了《关于成都地铁2号线一期工程可行性研究报告的批复》，正式批复同意建设成都地铁2号线一期工程[12]；
    • 12月29日，成都地铁2号线一期工程开工建设[13]。
  • 2009年
  • 2010年
    • 9月10日，成都地铁1号线对公众开放试乘体验；
    • 9月16日，由铁道部和成都市合资建立的成都地铁有限责任公司揭牌，成都地铁2号线西延线开工建设；
    • 9月27日，成都地铁1号线一期工程开通运营[14]。
  • 2011年
    • 7月22日，成都地铁4号线获国家发改委批复[15]；
      成都地铁建设过程
      成都地铁建设过程[已过时]
    • 12月23日，成都地铁2号线东延线开工建设。
  • 2012年
    • 2月23日，成都地铁4号线一期工程开工建设；
    • 3月16日，成都地铁有限责任公司在成都日报上刊登清算公告；
    • 4月25日，成都地铁3号线一期工程获国家发改委批复[16]；
    • 4月28日，成都地铁3号线一期工程开工建设；
    • 6月6日，成都地铁1号线南延线开始前期准备施工[17]；
    • 8月16日，国家发改委正式批准了成都地铁1号线南延线[18]；
    • 9月1日，成都地铁2号线一期工程观光试运营；
    • 9月16日，成都地铁2号线一期工程开通试运营；
    • 11月9日，《成都市城市快速轨道交通建设规划（2012-2017）》通过住建部专家审查[19]。

第二轮建设（2013－2020年）

第三轮建设（2016－2020年）

  • 2016年
    • 7月11日，国家发展改革委关于成都市城市轨道交通第三期建设规划（2016～2020年）的批复；
    • 7月31日，地铁3号线一期（军区总医院站-太平园站）开通运营；
    • 8月9日，四川省发改委下达了《关于成都市轨道交通18号线一期工程可行性研究报告的批复》，正式批复同意建设成都市轨道交通18号线一期工程[26]；
    • 9月27日，四川省发改委下达了《关于成都市地铁6号线一、二期工程可行性研究报告的批复》，正式批复同意建设成都市地铁6号线一、二期工程[27]；
    • 12月29日，四川省发改委下达了《关于成都轨道交通8号线一期工程可行性研究报告的批复》、《关于成都轨道交通9号线一期工程可行性研究报告的批复》、《关于成都轨道交通10号线二期工程（含聚龙路站）可行性研究报告的批复》，正式批复同意建设成都轨道交通8号线一期工程、9号线一期工程、10号线二期工程（含聚龙路站）[28]。
  • 2017年
    • 2月23日，四川省发改委下达了《关于成都市轨道交通11号线一期工程、17号线一期工程可行性研究报告的批复》，正式批复同意建设成都市轨道交通11号线一期工程、17号线一期工程[29]；
    • 2月27日，成都地铁有限责任公司更名为成都轨道交通集团有限公司。[30]；
    • 6月2日，地铁4号线二期东延线（万年场站-西河站）、西延线（万盛站-非遗博览园站）开通运营[31]，同日起，成都地铁执行里程计价方法。
    • 6月27日，四川省发改委下达了《关于成都轨道交通18号线二期工程可行性研究报告的批复》，正式批复同意建设成都轨道交通18号线二期工程[32]。

网络

运营中线路

目前，成都地铁已开通运营的线路共4条，成都地铁1号线，成都地铁2号线，成都地铁3号线和成都地铁4号线，线路总里程129km，共有车站95座，其中天府广场站为1、2号线的换乘站，骡马市站为1、4号线的换乘站，中医大省医院站为2、4号线的换乘站，省体育馆站为1、3号线的换乘站，春熙路站为2、3号线的换乘站，市二医院站为3、4号线的换乘站。

线路 终点站
(街区名) 		初次开通运营
年份 		后续开通运营
年份 		长度
千米 		站点数 车辆编组
1号线 升仙湖
(成华区) 		广都
(双流区) 		2010 2015 23.92 22 6节编组B型车
2号线 犀浦
(郫都区) 		龙泉驿
(龙泉驿区) 		2012 2013，2014 42.32 32 6节编组B型车
3号线 军区总医院
(金牛区) 		太平园
(武侯区) 		2016 20.35 17 6节编组B型车
4号线 万盛
(温江区) 		西河
(龙泉驿区) 		2015 2017 43.28 30 6节编组B型车
合计 129.88 95
成都地铁2016年运营图[已过时]

1号线

1号线骡马市站站台

成都地铁1号线全长23.92 km，共22座车站：

1号线一期全长18.5 km，共17座车站，于2007年12月29日开工，2010年9月27日开放试运营，是中西部地区第一条地铁。该线路北起成华区升仙湖，途径金牛区、青羊区、锦江区、武侯区，南至世纪城。锦城广场站在2013年6月8日开通试运行。 1号线二期全长5.42 km，设5座车站，于2015年7月25日开通运营，北起1号线一期南段世纪城站，南至双流区广都站，其中四河站预留1号线三期分岔运营。


2号线

2号线人民公园站站台

成都地铁2号线全长42.32km，共32座车站： 一期工程于2007年12月29日开工建设，2012年9月16日开放试运营，共20座车站，22.47km。 二期西延线于2013年6月8日开通，共6座车站，8.74km。地铁2号线向西延伸到郫都区犀浦镇。 二期东延线于2014年10月26日开通，共6座车站，11.12km。地铁2号线西起郫都区犀浦镇，途经金牛区、青羊区、锦江区、成华区、龙泉驿区，东至龙泉驿区龙泉驿音乐广场。


3号线

3号线省体育馆站站台

3号线一期工程全长20.35公里，设17座车站，于2012年4月28日开工建设。2014年6月19日，3号线1期所有车站完成主体结构封顶，2014年12月28日实现双线“洞通”。[33]，2016年4月16日开始空载试运行，2016年7月31日开通试运营。


4号线

4号线明蜀王陵站站台

成都地铁4号线全长43.28km，车站共计30座：一期工程东西走向，西起绕城高速外侧的非遗博览园站，止于万年场站，线路全长22.1公里，共设16座车站，全部为地下线和地下车站，其中换乘站5座。于2014年12月实现“洞通”，2015年5月实现轨通，2015年12月26日开通试运营。[34][35][36]二期工程西延线西起于万盛站，至于非遗博览园站（不含），线路全长10.673km，均为地下线，共设车站8座，东延线起于一期工程终点万年场站（不含），至于西河站，线路全长10.514km，设车站6座，其中地下站4座，地上站2座，于2017年6月2日开通载客运营。[37]工程建设文家车辆段一座，110千伏主变电站2座，设计列车最高时速80公里/小时。


换乘站

建设中线路

截至2017年6月，成都地铁共有1号线三期南段北段及支线段、3号线二三期、5号线一二期、6号线一二期、7号线、8号线一期、10号线一期、11号线一期、17号线一期、18号线一二期正在建设中。到2020年左右，成都将有500余公里的地铁网络。

File:Chengdu Metro 2021 有轨电车版.jpg
成都地铁2021规划图
预计开通时间 识别色 线路 区段 起点站/终点站 长度（公里） 新建车站数 车辆编组
2017年9月 宝蓝色 10号线 一期 太平园 双流机场2航站楼 10.94 6 6节编组A型车
2017年12月 天蓝色 7号线 全线 —— —— 38.63 31 6节编组A型车
2018年3月 品蓝色 1号线 三期南延线 四河 科学城 14.33 11 6节编组B型车
品蓝色 1号线 三期支线 广都 五根松 1.21 1 6节编组B型车
品蓝色 1号线 三期北延线 韦家碾 升仙湖 1.46 1 6节编组B型车
2019年4月 洋红色 3号线 三期 军区总医院 成都医学院 12.5 9 6节编组B型车
洋红色 3号线 二期 双流西站 太平园 17.2 11 6节编组B型车
2019年12月 紫色 5号线 一期 华桂路 骑龙 39.2 35 8节编组A型车
紫色 5号线 二期 骑龙 回龙 9.8 6 8节编组A型车
2020年6月 深青色 18号线 一期 火车南站 天府新站 41.2 7 8节编组A+型车
深青色 18号线 二期 三岔站 天府机场1号2号航站楼站 25.63 4 8节编组A+型车
2020年10月 湖绿色 17号线 一期 金星 机投桥 25.7 9 8节编组A型车
2020年12月 棕色 6号线 一、二期 望丛祠 观东 47.4 38 8节编组A型车
黄绿色 8号线 一期 莲花 十里店 29.1 25 6节编组A型车
亮橙色 9号线 一期 三色路 黄田坝 22.21 13 8节编组A型车
宝蓝色 10号线 二期 双流机场2航站楼 新平 27.25 6 6节编组A型车
土黄色 11号线 一期 观东 兰家沟 21.97 19 6节编组A型车


1号线三期

成都地铁1号线三期工程于2014年12月底正式开工。成都地铁1号线三期工程线路总长为18.8公里，由北段、支线段和南段组成，共设车站 14 座，全为地下线，预计2018年开通试运营。[38]

北段：北段始于一期起点站升仙湖站，受军事区及四川省陆上运动学校无法搬迁影响，韦家碾站以北无法实施，此次仅实施一站一区间至金牛区韦家碾站，设车站1座，全长1.45km；

支线：规划始于二期南延线终点广都站止于五根松站，设车站1座，全长1.21km；

南段：规划始于二期四河站，止于科学城站，线路长度约14.33公里，设置车站11座，均为地下车站。货运外绕线附近设置停车场一处。

3号线二、三期

成都地铁3号线二期：规划成都地铁3号线二期工程（南延线）连接双流，起于成绵乐客运专线双流西站，沿藏卫路、商都路、双楠大道、武侯大道、三环路敷设至佳灵路接一期工程起点，线路全长约17.2km，全为地下线，拟设车站11座,于2015年底开工。

成都地铁3号线三期[39]：3号线三期于2015年底开工，线路基本呈南北走向，主要沿川陕公路、大件路、蓉都大道及新都大道走行。线路从3号线一期工程设计终点引出后，逐渐过渡至路面采用高架敷设，沿川陕公路、大件路、蓉都大道东侧北行，依次设天回镇站（高架）、植物园站（高架）、三河场站（高架）、锦水河站（地下）、团结新区站（地下）；而后，线路由道路东侧折至路中，逐渐道路路中敷设变为路西敷设，设马超西路站（地下）。出站后，线路折向东，经新泰路至新都大道，设置钟楼站（地下）石油大学站（地下）、成都医学院站（地下）。线路全长12.5km，其中高架及过渡段长8.37km，地下段长4.112km。共设置9座车站，其中高架站3座，地下站6座。

5号线

成都地铁5号线一期北起金牛区华桂路站，南至高新区骑龙站，设车站35座；二期工程北起骑龙站，南至双流区回龙站，新建6个车站。5号线为南北方向的填充线，北起金牛区北部商贸城，向南主要串联了大丰以北的毗河，沙湾商区，青羊宫、武侯祠，神仙树片区；转向机场高速、三环路，万象北路，沿剑南大道向南进入天府新城，止于双流区回龙社区附近。成都地铁5号线一，二期工程已于2015年9月13日开建。

6号线

6号线为中心城南北向的填充线。规划成都地铁6号线一期北起金牛区青杠站，南至高新区观东站，共24座车站。大致走向为北起华侨城片区，向南途径西南交大、沙湾商区、而后向东途径白马寺、梁家巷、牛王庙，顺江路，锦华路，三色路，中柏大道，止于观东路站。二期走向由青杠站起，经沙西线、西南交大犀浦校区、与地铁2号线和成灌快铁在犀浦站交汇后向西北至西区大道，再沿西区大道进入郫都区城区，止于望丛祠站。

7号线

成都地铁7号线是一条环形线路。位于二、三环之间居住用地最密集地带，并串联了火车北站、火车东站、火车南站三大交通枢纽，并与多条轨道交通放射线路相交。成都地铁7号全长38.56 km，设车站31座，规划远期换乘站19座。7号线为成都市首个采用A型车6辆编组制式的轨道交通项目，建设工期为4年2个月，预计2017年底建成投运。

8号线

成都地铁8号线是一条东北—西南走向的填充线，全长28.7km，均为地下线，共设车站22座，北起十里店站，向西南方向串联万年场、倪家桥等居住集中片区后，下穿永丰立交与5号线设换乘站，并向西南方向延伸至双流的大学园片区及临空经济区，止于莲花站。

9号线

成都地铁9号线是一条位于3、4环间的市域快线环。一期工程起于三色路站，串联南部CBD片区与簇桥，外双楠片区，止于黄田坝站，全长22.7km，均为地下线路，设地下车站13座。

10号线

成都地铁10号线一期全长10.9km，采用地下线的敷设方式，设地下车站5座。从中心城区3号线太平园站始发，连接双流机场，一期工程以机场线功能为主，利用地铁网的集散功能，方便机场客流通过10号线快速进出中心城。成都地铁10号线一期于2014年5月12日在省发改委获得正式建设批示，2016年9月7日实现洞通，计划2017年国庆节前[40]开通试运营。二期起于一期终点站双流机场2航站楼站，之后沿大件路，迎宾大道，黄鹤大道，新邛公路，止于新平站，二期全长27公里，其中地下段10.4km，高架段16.6公里，共设10座车站，其中地下站5座，高架站5座。

11号线

Template:成都地铁11号线车站

17号线

18号线

成都地铁18号线规划为连接成都市区和成都天府国际机场的轨道交通线路，设计时速140公里/小时，一、二期工程线路全长66.16km，其中一期工程41.08km，二期工程24.98km，线路代表色为深青色；根据国家发改委的批复，地铁新机场线的12个站点分别是火车南站、孵化园站、锦城广场站、世纪城站、海昌路站、西博城站、兴隆站、天府新站、三岔站、福田站、天府机场3号4号航站楼站、天府机场1号2号航站楼站。其中，在火车南站、孵化园站、锦城广场站、世纪城站、海昌路站、西博城站均可与成都地铁1号线换乘。18号线共设车站12座，均为地下站；换乘站6座；全线共设综合维修基地1座、停车场1座（博览城北停车场）。2015年12月28日，成都地铁18号线博览城北站先行开工，2016年8月16日，成都地铁18号线一期工程正式开工。

规划中线路

远期线网规划

根据《成都市城市轨道交通线网规划（修编）》，成都市远期线网由34条线路组成，包含15条普线、14条快线、3条既有市域铁路线、1条市域内控制线线路（简阳线）、1条市域外线路18-1号线（资阳线）组成，总长约1765.56km，市域范围内线路总长约1662.49km。

第四期建设规划

根据《成都市城市轨道交通第四期建设规划（2017-2022年）》，成都市2017-2022年的轨道交通建设任务为：拟新建3号线四期、5号线三期、6号线四期、8号线二期（东北延）、8号线二期（机场支线）、8号线二期（西南延）、9号线二期、10号线三期、13号线一期、15号线一期、17号线二期、18号线三期（北延）、19号线二期、27号线一期、29号线、30号线一期、33号线，总长约283.30km，其中地下线262.40km，高架线18.62km，地面线2.28km；拟新建车站183座，其中地下站168座，高架车站15座；拟新建车辆段及停车场共计12座，停车场改车辆段一座；拟新建主变电所20座。[41]。

安全

春熙路站安检

安全检查

乘坐地铁的乘客的行李须接受X光机的检查，除此之外饮用水会受到单独的检查。

管理

成都地铁规定乘客不得进食，违者可处以50至200元罚款。[42]

车票

省体育馆站自动售票机
双桥路站闸机

票价

成都地铁采用计程计时票制。基本票价采用2元起价的区间计价制，2元可乘坐6个区间，3元可乘坐10个区间，4元可乘坐16个区间，之后每增加1元可多乘坐8个区间[43]。乘客单次乘车在车站付费区内可以停留的最长时间为120分钟[註 2][44]。

2016年10月，成都地铁举行调价听证会。调整后的价格计划于2017年新线路开通后执行。[45]。

2017年6月2日起，成都将执行里程计价方法，起步价2元，可乘坐4公里；4至12公里范围内，每递增4公里增加1元；12至24公里范围内，每递增6公里增加1元；24至40公里范围内，每递增8公里增加1元；40至50公里范围内，每递增10公里增加1元，超过50公里之后，每递增20公里增加1元。乘客单次乘车在车站付费区内可以停留的最长时间为180分钟。[46]

单程车票

乘客可通过人工售票处或自动售票机购票，采用刷卡入闸、插卡出闸方式，出站时车票回收。

天府通卡

成都城市通卡公司发行的IC卡，分为普通卡、学生卡和老年卡。普通卡按基本票价9折计费；学生卡按基本票价5折计费；老年卡在平日高峰时段(即工作日的7:30—9:00及17:30—19:00，以进站时间为准)以外的任何时间乘车，每次乘车扣除免费次数3次，高峰时段（工作日7:30-9:00和17:30-19:00，以进站时间为准）内乘车按基本票价9折计费[47]。老年卡免费次数为75次/月[註 3]，超出部分按基本票价9折计费。

注释

  1. ^ 换乘站不重复计算。如果将换乘站分别计入各线路，则为101座车站。
  2. ^ 具体执行的最长可停留时间，由地铁公司根据地铁运行线网规模变化适时公布。
  3. ^ 75次亦可用于地铁和成都市区公交，乘坐地铁扣除3次，乘坐普通公交扣除1次，带空调公交扣除2次。

参考资料

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参见

外部链接

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