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回送可以指： 回環，又稱回送。 列車回廠…

也被称为夜间停泊。主要目的是便於第二天可直接發車營運，節省回送成本及時間。 在停泊在车站的时候，京成电铁和北总铁道等也称为站留，阪急电铁等也称为分散留置。 除了鐵路車輛，飛機與巴士也會在其他機場或巴士站夜間停泊。 基本上是在最后一班、始发列车的始发站进行的，在站内较宽的车站也会使用停泊线等侧线。另外，在车辆基地所在站经常会在基地停泊。…

旅客列车或稱客運列車，是鐵路運輸系統中以运送旅客为主要目的的铁路列车，与之相对的是运送各种貨物的货物列车。虽然旅客列车的主要服务对象是旅客，但是也可以承担运送行李、包裹、邮件的任务。一般来说，旅客列车都是根据事先编排的時刻表运行的，旅客可以根据自己的需要选择合适的乘车时间、搭乘车次、搭乘区段和席位等…

回送茂名站，再空车返送回信宜站，具体为0T8348次-T8347/50次-T8348/9次-0T8347次。 2017年4月15日，全国铁路实行新的列车运行图，T8347/T8350、T8348/8349次列车降级为快速列车，车次更改为K9047/9050、K9048/9049次。…

货物列车是鐵路運輸系統中用來运送各类貨物的铁路列车，与之相对的是运送旅客为主的旅客列车。 根据列车编组计划，货物列车一般可以划分为直达货物列车、直通货物列车、区段货物列车、零担货物列车、摘挂货物列车、小运转货物列车等各种类型。若根据运输性质和用途，货物列车亦可以划分为快运货物列车…

列车不再与长春至厦门的Z102/103、Z104/101次列车套跑，并再次调整为全列卧铺编组。次日Z117/118次使用的车底调入吉林运用车间进行运用，0T5315/5316回送列车区间改为哈达湾至吉林。 2018年12月20日，由于T65/66次列车…

2012年2月10日，K149次列车运行在湘桂线永州至衡阳区间，突然列车发生紧急制动故障，当时正是深夜，车外一片漆黑。22分钟后故障排除，列车开出。 2014年1月13日，配属南宁铁路局柳州机务段HXD3C型0860号机车，担当衡柳线湛江至上海南间K150次旅客列车，HXD3C型0880号机车附挂机次无火回送…

京杭高速动车组列车是中国铁路运行于首都北京市至浙江省省会杭州市的高速动车组列车，自2011年7月1日起开行，现合计开行6.5对列车。列车客运乘务由北京局集团北京客运段、上海局集团杭州客运段、上海客运段共同担当。 2011年7月1日，因京沪高铁开通运营，北京至杭州间首次开行5对经沪昆高铁和京沪高铁的高速动车组列车…

日本列車類別（日语：列車種別／れっしゃしゅべつ），又可稱作列車等級，是特急、急行、各站停車及不載客列車（日语：回送列車）等，列車的停車站與服務不同而作區分的列車類別。列車類別的名稱在不同的鐵路公司中，其停車站與服務等會存在差異。本條目是記述日本旅客列車的不同列車類別。 列車…

列车车体增开长春—吉林T543/544次特快旅客列车，载客同时回送车体至长春车辆段整备。 根据铁道部2009年颁行的《列车运行图编制管理规则》，自2009年4月1日起，中国铁路开始实行新的铁路车次表示方式，长春—吉林间T543/4次特快旅客列车车次更改为T5315/6次。…

机走线或機迴線，全称机车走行线或機車迴送線，是指铁路车站或地鐵站场内用于机车或客運列車转场或折返的铁道。一些尽头站（例如中国国家铁路集团的青岛站与北京站）也设置有机走线，供终到的旅客列车的牵引机车返回机务段。 此外在中国，也有机待线，是在横列式区段站的非机务段端的咽喉区和纵列式区段站上机务段对侧到发…

也有列車是專門為軌道維修而設的。 區間列車指的是在只在兩點間來回的鐵路列車，一般提供的是頻繁的短程列車服務。但在臺灣，區間指的是區域通勤。 世界上很多國家的鐵路都有區間列車。 載客的列車用客車廂，把乘客從車站運送列另一車站。車站間的距離可能不足一公里，亦有可能長達數百公里。載客列車…

D727次CR200J型列车停靠东莞东站（2020年1月） 京深动集CR200J从广州东动车所出库后，停靠广州东站，然后会不载客回送至深圳站（0D727次），执行D728次车次 Z107/108次列车水牌 Z107/108次列车水牌(刷绿后，摄于2019年6月) 原T107/108次列车水紙（摄于2012年8月）…

列车自动保护系统（英語：Automatic Train Protection，縮寫：ATP）亦稱列车超速防护系统、列车自动防护系统，为列车超过规定速度时為保護駕駛人和乘客安全即自动制动的系統。 列车超速防护系統分為地面設備與車载設備兩大部分，設備功能分述如下： 地面设备通常情况下由自动闭塞设备构成。…

列车不需要再额外加挂一节空调发电车。Z307次单向在向塘站换挂机车，Z308次则从厦门一机直通北京。 数据截至2024年6月15日。 Z307/308次（2023年7月1日） Z307/308次（2019年7月10日） 原Z307/308次列车水纸（2019年7月） 原K308次的车底回送…

列車則使用快速列車月台的7、11號線。在甲府站原則上使用2號線發車，而到達班次則使用1號線。 甲府站始發的列車會從留置線處駛出進入甲府站。終點為甲府站的列車在到達甲府站後則會進入留置線。龍王站始發的列車則會從甲府站留置線出發進入甲府站後，再回送至龍王站。終點為龍王站的列車則在到達龍王站後回送至甲府站並進入留置線。…

D1/2次动车组列车，前身为Z1/2次“雷锋号”列车，是中国铁路运行于首都北京至湖南省会长沙的一趟动车组列车，自1975年9月29日起开行，现由广州局集团长沙客运段长京车队负责客运任务。列车使用復興號CR200J型動車組，运行纵贯大半条京广铁路，途经北京、河北、河南、湖北、湖南四省一市，全程158…

列车速度自动控制系统（英語：Automatic Train Control，縮寫：ATC）简稱列车自动控制系统，是列車保護系統的一種。ATC系統可以整合各種內外部的資訊並對列車速度作控制，當中包括影響列車速限的資訊，例如路線速限、閉塞資料等。與以往的ATS系統相比，雖然兩者亦可以在駕駛員不遵守信號時…

京邕高速动车组列车是中国铁路运行于首都北京市北京西站及广西壮族自治区首府南宁市南宁东站的高速动车组列车，现每天开行2对列车。其中G93/94次列车由北京局集团北京客运段担当，G421/422次列车由南宁局集团南宁客运段担当，均途经北京市、河北省、河南省、湖北省、湖南省、广西壮族自治区一市四省一区。…

K1301/1302次列车是中国铁路运行于首都北京至內蒙古满洲里之间的一对快速旅客列车，自1994年7月1日起开行，由哈尔滨局集团齐齐哈尔客运段负责客运任务。列车使用中国铁路25G型客车，沿京哈铁路、沈山铁路、平齐铁路、滨洲铁路运行，跨越北京市、河北省、辽宁省、吉林省、黑龙江省、内蒙古自治区四省一市…