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  • 波音737 MAX的缩略图
    波音737 MAX是波音公司所研發、製造及銷售的一款窄體飛機,為波音737家族的第四代成員,基於新世代波音737所研發,並意圖取代之。該系列主要的變化是使用了更大和更有效的CFM International LEAP-1B引擎。機體也進行了一些改造。波音於2017年5月交付首架737…
    92 KB(8,404个字) - 2024年11月8日 (五) 07:36
  • 307(三百零七)是、自然数、整数、介於306和308的數。 第63個質數。前一個為293、下一個為311。 第17個8n+3型的質数、這類的質數能以x2+2y2來表示,而307表示為:307=172+2×32。前一個是283、後一個是331(OEIS數列A033203)。…
    2 KB(210个字) - 2023年4月25日 (二) 14:00
  • CH-47 契努克的缩略图
    CH-47 契努克 (重定向自波音234
    CH-47「契努克」直昇機(英語:CH-47 Chinook)是由美國波音公司制造的一款多功能、雙引擎,雙旋翼的重型運輸直升機,得名於美洲原住民契努克族。該機種的主要任務是部隊運輸、火炮調遣與戰場補給;其雙旋翼縱列式結構(contra-rotating rotors)免除了一般直升機需要的尾部垂直旋…
    23 KB(3,381个字) - 2024年6月5日 (三) 08:11
  • 中国国际航空129号班机空难的缩略图
    中国国际航空129号班机空难 (分类波音767航空事故)
    這架波音767於1985年出廠,在事發前的飛行小時數為39,541小時,起降次數為14,308次。 155名乘客中有135人來自韓國,19人來自中國,1人來自烏茲別克。其中多數乘客為赴中國旅遊的韓國旅行團成員。 中国国际航空(以下稱國航)的波音767-200ER型客機在當日早上8時37分(當地時間)從北京首都機場起…
    16 KB(1,834个字) - 2024年3月17日 (日) 05:46
  • 機,例如由美国空军用於護送美国总统的空軍一號。 由於各國政府情況不同,行政專機所使用的機型、目的也有所不同。大部分使用波音737或者空中巴士A320等中小型的噴射客機。也有使用波音747、空中巴士A350等大型廣體客機。行政專機為能飛抵世界各地,在需擁有超長程飛行的前提下,以往多選用大型客機擔任行…
    66 KB(8,279个字) - 2024年8月1日 (四) 02:25
  • 中国国际航空的缩略图
    中国国际货运航空的波音747-4J6F降落於迪拜國際機場 中國國際貨運航空的波音777F於洛杉磯國際機場 中国国际货运航空的波音757-2Z0SF於北京首都國際機場 国航的波音747-4J6於北京首都國際機場(圖中的B-2464現改裝為波音747LCF) 国航的波音747-200於成田國際機場(已退役) 国航的波音
    89 KB(9,575个字) - 2024年12月6日 (五) 13:15
  • 中国南方航空的缩略图
    308T)降落于广州白云国际机场,这标志着南航成为继中国国际航空、四川航空、中国东方航空、海南航空后,中国大陆第五家运营A350 XWB客机的航空公司。 截至2022年3月,中国南方航空有以下机型在役,平均机龄为8.3年: 南航第一架波音777-300ER于北京首都国际机场进近 南航波音787-9於悉尼机场…
    151 KB(16,057个字) - 2024年11月26日 (二) 12:03
  • 加拿大航空的缩略图
    2005年11月9日,加航與波音公司簽署更新其寬體客機的訂單,當中包括購買18架波音777(其中10架為-300ER、6架-200LR及2架貨機)與14架波音787-8。加航亦表示有另外18架波音777及46架波音787-8和787-9的額外訂購權。[1] (页面存档备份,存于互联网档案馆) 以上的波音
    58 KB(3,505个字) - 2024年11月3日 (日) 18:51
  • 長榮航空的缩略图
    2000年進行長途機隊的第一次更新,引進4架波音777-300ER飛機,並保留8架飛機的訂單,同時,長榮航空向波音公司訂購3架波音777-200LR飛機。2000年7月取得「台北-東京」航線許可權並於同年9月開航。2001年1月,長榮航空訂購了其首架空中巴士飛機A330-200。波音777-300ER是用於歐美航線,而A330-200是用於亞洲航線。…
    82 KB(8,181个字) - 2024年12月4日 (三) 03:47
  • 澳洲航空的缩略图
    Sandringham) 哈維蘭彗星型 波音707–138 波音707−138B 波音707-338C 波音737-300 波音737-400 波音747-200B 波音747SP 波音747-300 波音747-400 波音747-400ER 波音767-200ER 波音767-300ER 空中巴士A300B4…
    47 KB(4,374个字) - 2024年11月21日 (四) 08:19
  • 臺北松山機場的缩略图
    隨著波音787-8復飛,全日空自2013年6月1日起,將波音787-8使用於東京羽田─臺北松山的NH1185/1186航班,取代原先的波音767-300ER,使臺北松山機場成為全臺灣第一座接受波音787商業航班起降的國際機場(該架飛機也是波音
    84 KB(4,448个字) - 2024年11月19日 (二) 12:29
  • 至三藩市和及布魯塞爾至紐約甘迺迪機場的航線,同時亦將其擴張計劃無限期延遲,並租出7架波音777-300ER飛機以減少虧蝕。所有北美航班以空中巴士A330取代波音777-300ER,並於2009年賣出將要交付的一部波音777客機,同時推遲所有新飛機交付。 捷特航空曾計劃在2011年底恢復孟買至上海的航…
    44 KB(4,136个字) - 2023年7月9日 (日) 05:19
  • 法莱奥洛国际机场的缩略图
    波音737以上之客機,故來自美國本土、澳洲及紐西蘭之航班僅能降落位於美屬薩摩亞之帕果帕果國際機場。自从机场的扩建后,大多数国际航空交通使用法莱奥洛国际机场。 有小型涡桨飞机航班通过这里连接萨摩亚和美屬薩摩亞。 1970年1月13日,波利尼西亚航空308B航班,…
    4 KB(359个字) - 2022年8月14日 (日) 14:52
  • 空中客车A350的缩略图
    部分機齡較高的A330[來源請求],主要競爭機型為波音公司的波音777及波音787客機。 A350系列机型最初構想於2004年,以A330機身搭配新型空氣動力學外形和引擎,當時是因為歐洲不少航空公司曾催促空中巴士研发一款新飛機與波音787競爭,因波音曾承諾787的耗油量比A330低20%。起初,空中…
    87 KB(7,779个字) - 2024年11月11日 (一) 17:24
  • 苏丹塔哈机场的缩略图
    苏丹塔哈机场在2015年成为世界上第一个“动物园机场”,塔曼林巴动物园(Taman Rimba Zoo)距离机场的新航站楼仅900米远。 2008年8月27日,三佛齐航空62号班机一架波音737-200在占碑机场冲出跑道,事故中11人受伤,无人死亡,伤者包括被飞机冲撞到的一名农夫和他的家人。 世界航空数据库中的WIPA机场数据,数据截…
    7 KB(549个字) - 2022年8月15日 (一) 13:56
  • RS-68火箭发动机的缩略图
    洲四号運載火箭。出于简化和节约的设计目的,这款发动机的成本比航天飞机主发动机(SSME)低了将近80%,然而比冲也低了10%,推重比也有所下降。用于波音的德尔它四号的发动机成本只有1400万美元,而SSME成本是5000万。 RS-68的流控制阀可以在57%到102%的范围内控制推进剂流量。发动机采…
    5 KB(580个字) - 2021年7月3日 (六) 04:05
  • 11月4日是阳历一年中的第308天(闰年第309天),离全年的结束还有57天。 1429年:阿馬尼亞克-勃艮第內戰中,聖女貞德率军解救被围城的圣皮埃尔勒穆捷。 1576年:八十年戰爭:西班牙海军兵变并掠夺安特卫普,被稱為西班牙暴行。 1737年:欧洲最老的幸存歌剧院,那不勒斯的圣卡洛剧院开幕。…
    17 KB(2,349个字) - 2024年12月1日 (日) 12:22
  • 阿聯酋航空的缩略图
    Royal Air Wing)提供的一架波音727-200Adv开始了两条航线的运行。除了1000萬美元的創業資金外,還需仰賴政府的補貼才能維持營運。而除了杜拜王室外,巴基斯坦國際航空也在阿聯酋草創的初期提供了相當程度的技術與管理支援,將旗下一架全新的波音737-300租予阿聯酋航空,該機於1987年退租。…
    45 KB(4,237个字) - 2024年11月28日 (四) 11:34
  • 阿佛洛狄忒行动的缩略图
    阿佛洛狄忒行动和铁砧行动是第二次世界大战中美国陆军航空军和美国海军的行动代号,他们使用波音B-17轟炸機和团结飞机公司B-24轟炸機作为制导导弹,用于打击掩体和其他加固的敌方设施,例如针对德国远程导弹的十字弓行动。 这些任务总体上并不成功,在欧洲的预定目标不是被盟军的地面推进所占领,就是被飞机的常规攻击所破坏。…
    8 KB(1,030个字) - 2022年6月7日 (二) 23:07
  • 九一一事件陰謀論的缩略图
    相關論者主張,五角大樓的缺口直徑並不能與一架波音757相比,而且也找不到任何與飛機相关的零件,例如發動機。五角大樓的缺口直徑不到16英尺,然而波音757的直徑有12英尺,翼展達124英尺,高44英尺,這缺口明顯不是由一架波音757造成的。波音757客机两个各重六吨钛合金引擎,在530哩的时速…
    37 KB(4,060个字) - 2024年11月21日 (四) 04:14
  • 学家移民美国。上世纪90年代,美情报机构在日本汽车贸易谈判代表专车上安装窃听装置,获取内部情报,以赢得谈判主动权。2001年,欧洲空中客车公司状告美波音公司借助美国家安全局“梯队”电子监控系统跟踪空客公司员工电话、传真、电邮,窃取商业秘密。2013年,美司法部扣押法国阿尔斯通公司4位高管,胁迫阿尔斯
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