Push-pull jednotka 951
| Push-pull jednotka řady 951 | |
|---|---|
 Jednotka s řídicím vozem 951.006 | |
| Tovární označení | Škoda 3Ev |
| Řada dle UIC (SR) | 951 |
| Přezdívka | Ešus, Hliník, CityElefant |
| Základní údaje | |
| Výrobce | Škoda Vagonka |
| Výroba v letech | 2009–2013[1] |
| Počet vyrobených kusů | 10 |
| Provozovatel | ZSSK |
| Období provozu | 2009–dosud |
| Míst k sezení | 310 |
| Míst k stání | 333 |
| Celkový počet vozů jednotky | 3 |
| Hmotnost a rozměry | |
| Hmotnost ve službě | 155 400 kg |
| Délka přes nárazníky | 79 200 mm |
| Minimální poloměr projížděných oblouků | 120 m |
| Rozchod | 1 435 mm |
| Parametry pohonu | |
| Uspořádání pojezdu | 2’2’+ 2’2’+ 2’2’ |
| Maximální povolená rychlost | 160 km/h |
| Odkazy | |
 multimediální obsah na Commons | |
 Vysvětlivky pojmů v infoboxu.Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Push-pull jednotky řady 951 (typové označení Škoda 3Ev[zdroj?!]) jsou netrakční třívozové jednotky typu push-pull provozované Železničnou spoločností Slovensko a vyrobené českou firmou Škoda Vagonka. Každá jednotka je složena ze dvou vložených vozů řady 051 a řídicího vozu řady 951. Vyráběna byla v letech 2009–2013.
Dne 30. prosince 2008 byla uzavřena smlouva na dodávku 10 push-pull jednotek řady 951[2] odvozených od řady 471 Českých drah (CityElefant) s konstrukční rychlostí 160 km/h, určených k použití v okolí Žiliny, Trenčína a Košic. První vozidlo mělo být dodáno 18 měsíců po uzavření smlouvy a poslední vozidlo 47 měsíců po podpisu.[3]
První vyrobená jednotka byla slavnostně představena v areálu výrobce dne 5. února 2010,[4] první zkušební jízdu na trase Nové Zámky - Levice absolvovala 16. srpna 2011 a následující den byla oficiálně představena veřejnosti v Žilině.[5] Pravidelný provoz jednotek řady 951 byl zahájen 12. prosince 2010.
Příbuzné typy
[editovat | editovat zdroj]Česká republika
[editovat | editovat zdroj]- Řada 471 (CityElefant) České dráhy (140 km/h, 3 kV ss)
- České dráhy objednaly 5 třívozových souprav push-pull shodných se soupravami pro Deutsche Bahn. Soupravy Škoda 13Ev jsou určené pro provoz v Moravskoslezském kraji na lince S6 z Ostravy do Frenštátu pod Radhoštěm. Dokud trať 323 nebude elektrizována, tahá je motorová lokomotiva řady 750.7.[6]
Uvažovalo se též o možnosti odvozených dvousystémových variant včetně dálkové verze. O stavebnicovém odvozování dalších jedno i vícesystémových jednotek s variantami maximální rychlosti 120, 140, 160 a 200 km/h a možnými variacemi uspořádání interiéru se zmiňovaly České dráhy i v dubnu 2007.[7] Po několika doobjednávkách byl celkový počet jednotek stanoven na 83 a všechny zůstaly v původní jednosystémové verzi.
Export
[editovat | editovat zdroj]- Řada 575 Litevských železnic (140 km/h, 25 kV 50 Hz)
- Řada 671 ZSSK (160 km/h, 3 kV ss, 25 kV 50 Hz)
- Řada 675 Ukrajinských železnic (160 km/h, 3 kV ss, 25 kV 50 Hz)
- Deutsche Bahn – DB Regio objednala v roce 2013 6 souprav (push-pull, 189 km/h) s lokomotivou Škoda 109E. Soupravy měly být dodány v roce 2016. Po několikaletém zpoždění a zdlouhavém schvalovacím procesu byly soupravy NIM-Express zařazeny do pravidelného provozu v listopadu 2020. Slouží na trase Norimberk – Ingolstadt – Mnichov.[8]
Provoz a využití
[editovat | editovat zdroj]
Jednotka je určená pro příměstskou dopravu v oblasti Kút a Bratislavy, konkrétně na tratích Kúty – Bratislava – Nové Zámky a Bratislava – Leopoldov.[9]
Odkazy
[editovat | editovat zdroj]Reference
[editovat | editovat zdroj]- ↑ ŠRÁMEK, Milan. Poslední jednotka 671 pro Železniční spoločnosť Slovensko [online]. Dostupné online.
- ↑ George_Couser. 671 ZSSK: Další informace [online]. Zelpage.cz, 2009-02-11 [cit. 2009-02-11]. Dostupné online.
- ↑ ŠKODA VAGONKA vyrobí pro slovenského zákazníka 10 příměstských souprav, BUSportál.cz, 15. 1. 2009
- ↑ Jánošík má za sebou slavnostní premiéru. S. 5. Škodovák [online]. [cit. 2012-9-6]. Roč. 2010, čís. 2, s. 5. Dostupné v archivu pořízeném dne 2015-10-10.
- ↑ PETRÁK, Josef; KOVÁČ, Juraj; KAMENÁR, Tomáš. 671.001 "Jánošík" má za sebou první testovací jízdu v Žilině [online]. Zelpage.cz, 2010-5-27 [cit. 2012-09-06]. Dostupné online.
- ↑ OČADLÝ, Vojtěch. Místo moderních push-pullů Regionovy. České dráhy reší dočasné odstavení dvou jednotek Škoda 13Ev. Zdopravy.cz [online]. 2024-05-04. Dostupné online.
- ↑ Irena Pospíšilová: O modernizaci železničních vozidel Archivováno 23. 3. 2008 na Wayback Machine., Železničář, týdeník Českých drah, rozhovor s náměstkem GŘ ČD pro osobní dopravu Jiřím Kolářem o Koncepci rozvoje vozidlového parku vozidel osobní dopravy – dodávky vozidel a modernizace stávajících vozidel schválené představenstvem 3. dubna 2007.
- ↑ ŠINDELÁŘ, Jan. Vlaky od Škody začaly v Německu vozit cestující. Zdopravy.cz [online]. 2020-11-12 [cit. 2021-01-27]. Dostupné online.
- ↑ Archivovaná kopie. www.zssk.sk [online]. [cit. 2019-12-30]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2013-01-17.
Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu push-pull jednotka 951 na Wikimedia Commons