24-Stunden-Rennen von Le Mans 1963

Ferrari 250P, Siegerwagen von Lorenzo Bandini und Ludovico Scarfiotti

Aston Martin DP215. Gefahren von Phil Hill und Lucien Bianchi, fiel der Wagen schon nach 29 Runden durch Getriebeschaden aus.

Der Ferrari 330LMB von Pierre Noblet und Jean Guichet. Ausfall durch Motorschaden

Das 31. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 31^e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 24 Heures du Mans, Circuit de la Sarthe, Le Mans, fand vom 15. bis 16. Juni 1963 auf dem Circuit des 24 Heures statt.

Das Rennen

Nach nur einem Jahr verzichtete der Automobile Club de l’Ouest auf die Experimental-Klassen und führte die Kategorisierung der Prototypen wieder ein. Klare Favoriten auf den Sieg waren die Ferrari und dabei vor allem das Werksteam selbst. In Maranello bereitete man drei neue Sportwagen, die 250P, auf den Einsatz an der Sarthe vor. Stärkste Gegner um den Gesamtsieg waren der von Maserati France gemeldete Maserati Tipo 151 und die neuen Werks-Aston Martin. Erstmals war in Le Mans auch ein Gasturbinen-Fahrzeug am Start. Schon seit 1950 experimentierte Rover mit dieser Technologie. Nach Le Mans brachte man einen Rennwagen, dessen Chassis vom britischen Formel-1-Rennstall B.R.M. entwickelt und gebaut wurde. Als Fahrer kamen die beiden Formel-1-Piloten Graham Hill und Richie Ginther zum Einsatz. Der Wagen erhielt die Doppelnull als Startnummer und musste außer Konkurrenz starten. Der Tank des Fahrzeugs war so groß, dass der Wagen nicht ins Reglement passte. Ohne Probleme schafften die beiden Grand-Prix-Piloten aber die vom ACO ausgesetzte Prämie von 25.000 Francs. Diese wurde fällig wenn der Wagen die 3600 km Gesamtdistanz erreichte. Der Rover schaffte 573 km mehr und wäre im Schlussklassement an der siebten Stelle gelegen.

AC setzte seine neuen Cobras ein, wobei am Wagen mit der Startnummer 3, den Peter Bolten und der Le-Mans-Sieger von 1956 Ninian Sanderson fuhren, Stirling Moss als Teammanager arbeitete.

Der Lola GT kam viel zu spät zur technischen Abnahme und entsprach dann nicht ganz dem Reglement. Unter den kritischen Augen der ACO-Offiziellen musste der Rennwagen umgebaut werden, sodass David Hobbs und Richard Attwood doch noch ins Rennen gehen konnten. Die drei Werks-Ferrari führten eine Schaufel und Holzplatten am Beifahrersitz im Rennen mit, da alle drei Wagen im Training in der gefürchteten Sandbank der Mulsanne stecken blieben.

Schwere Unfälle

Nach der ersten Runde führte der Mexikaner Pedro Rodríguez, der aus der Pole-Position ins Rennen gegangen war. Aber schon in der zweiten Runde setzte sich der Le-Mans-Veteran André Simon im Maserati an die Spitze und behielt diese bis zum Ausfall nach zwei Rennstunden. Daraufhin übernahm der Surtees/Mairesse-Ferrari die Führung.

Knapp vor 21 Uhr platzte am Aston Martin DP214 von Bruce McLaren auf der Les Hunaudières der Motor und überschwemmte die Straße mit Öl. Dies löste eine Folge von schweren Unfällen aus. Jean Kerguen, Roy Salvadori und Jean-Pierre Manzon verloren die Herrschaft über ihre Fahrzeuge. Während Kerguen seinen Aston Martin nur leicht beschädigte und an die Boxen zurückfahren konnte, wurden die beiden anderen Wagen völlig zerstört. Den schlimmsten Unfall hatte der Brasilianer Christian „Bino“ Heins, der im Wrack seines Alpine M63 eingeklemmt wurde und hilflos verbrannte. In der Nacht verunfallten Fernand Tavano und Joakim Bonnier knapp hintereinander, blieben aber unverletzt.

Bon Olthoff wurde bei einem weiteren Unfall in Maison Blanche schwer verletzt. Der letzte Unfall ereignete sich am Sonntag um 10 Uhr. Der überlegen führende Willy Mairesse kam gerade vom Tankstopp aus der Box, als er in der Indianapolis in eine Barriere krachte. Da zu viel Sprit im Tank war, schwappte dieser über, und der Ferrari ging in Flammen auf. Der Belgier kam mit Verbrennungen an den Händen davon.

Am Ende siegte dennoch Ferrari zum siebten Mal. Es war der erste Sieg für einen Heckmotor-Rennwagen in Le Mans, und zum ersten Mal gewannen zwei Italiener für die Scuderia. Die Ehre Frankreichs rettete einmal mehr René Bonnet mit dem Sieg im Index für Thermal Efficiency.

Ergebnisse

Piloten nach Nationen

Vereinigtes Konigreich 26 Briten	Frankreich 26 Franzosen	Vereinigte Staaten 15 US-Amerikaner	Italien 9 Italiener	Belgien 7 Belgier
Deutschland 3 Deutsche	Schweiz 3 Schweizer	Niederlande 2 Niederländer	Sudafrika 1961 2 Südafrikaner	Australien 1 Australier
Brasilien 1960 1 Brasilianer	Irland 1 Ire	Mexiko 1934 1 Mexikaner	Neuseeland 1 Neuseeländer	Schweden 1 Schwede

Schlussklassement

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen	Runden
1	P 3.0	21	Italien SpA Ferrari SEFAC	Italien Lorenzo Bandini Italien Ludovico Scarfiotti	Ferrari 250P	Ferrari 3.0L V12	D	339
2	GT 3.0	24	Belgien Equipe Nationale Belge	Belgien Jean Blaton Belgien Gérard Langlois van Ophem	Ferrari 250 GTO	Ferrari 3.0L V12	D	323
3	P 3.0	22	Italien SpA Ferrari SEFAC	Vereinigtes Konigreich Mike Parkes Italien Umberto Maglioli	Ferrari 250P	Ferrari 3.0L V12	D	323
4	GT 3.0	25	Frankreich Fernand Tavano	Frankreich Pierre Dumay Belgien Léon Dernier	Ferrari 250 GTO	Ferrari 3.0L V12	D	322
5	P + 3.0	12	Vereinigtes Konigreich Maranello Concessionaires Ltd.	Vereinigtes Konigreich Jack Sears Vereinigtes Konigreich Mike Salmon	Ferrari 330LMB	Ferrari 4.0L V12	D	314
6	GT 3.0	26	Vereinigte Staaten North American Racing Team	Vereinigte Staaten Masten Gregory Vereinigtes Konigreich David Piper	Ferrari 250 GTO LMB	Ferrari 3.0L V12	D	312
7	GT + 3.0	3	Vereinigtes Konigreich AC Cars Ltd	Vereinigtes Konigreich Peter Bolton Vereinigtes Konigreich Ninian Sanderson	AC Cobra 289 Coupé	Ford 4.7L V8	D	310
8	P 3.0	28	Deutschland Porsche System Engineering	Deutschland Herbert Linge Deutschland Edgar Barth	Porsche 718/8 WRS Spyder	Porsche 2.0L Flat-8	D	300
9	GT + 3.0	15	Vereinigte Staaten Briggs Cunningham	Vereinigte Staaten Briggs Cunningham Vereinigte Staaten Bob Grossman	Jaguar E-Type Lightweight	Jaguar 3.8L I6	D	283
10	GT 1.3	39	Vereinigtes Konigreich Team Elite	Vereinigtes Konigreich John Wagstaff Vereinigtes Konigreich Pat Ferguson	Lotus Elite Mk14	Coventry Climax 1.2L I4	D	270
11	P 3.0	53	Frankreich Automobiles René Bonnet	Frankreich Jean-Pierre Beltoise Frankreich Claude Bobrowski	René Bonnet Aérodjet LM6	Renault-Gordini 1.1L I4	D	269
12	GT 2.0	31	Vereinigte Staaten Alan Hutcherson	Vereinigte Staaten Alan Hutcherson Irland Paddy Hopkirk	MG MGB Hardtop	MG 1.8L I4	D	264
Nicht klassiert
13		00	Vereinigtes Konigreich Owen Racing Organisation	Vereinigtes Konigreich Graham Hill Vereinigte Staaten Richie Ginther	Rover-B.R.M.	Rover 2.0L Gasturbine	D	310
14	P 3.0	41	Frankreich Automobiles René Bonnet	Frankreich Bruno Basini Frankreich Robert Bouharde	René Bonnet Aérodjet	Renault-Gordini 1.1L I4	D	211
Disqualifiziert
15	GT + 3.0	4	Vereinigte Staaten Ed Hugus	Vereinigte Staaten Ed Hugus Vereinigtes Konigreich Peter Jopp	AC Cobra Coupe	Ford 4.7L V8	D	127
16	P 3.0	44	Vereinigtes Konigreich Lawrence Tune Engineering	Vereinigtes Konigreich Chris Lawrence Vereinigtes Konigreich Chris Spender	Deep Sanderson 301	BMC 1.0L I4	D	110
17	P 3.0	58	Frankreich Jean-Georges Branche	Frankreich Jean-Georges Branche Belgien Claude Dubois	Fiat-Abarth 850TC	Fiat 0.8L I4	M	96
18	GT 1.6	35	Italien Scuderia St. Ambroeus	Italien Giampiero Biscaldi Italien Sergio Pedretti	Alfa Romeo Giulietta SZ	Alfa Romeo 1.6L I4	P	70
Ausgefallen
19	P 3.0	23	Italien SpA Ferrari SEFAC	Vereinigtes Konigreich John Surtees Belgien Willy Mairesse	Ferrari 250P	Ferrari 3.0L V12	D	252
20	P 3.0	50	Frankreich Société des Automobiles Alpine	Frankreich Bernard Boyer Frankreich Guy Verrier	Alpine M63	Renault-Gordini 1.0L I4	D	227
21	GT 1.6	32	Vereinigtes Konigreich Sunbeam Talbot	Vereinigtes Konigreich Jackie Lewis Vereinigtes Konigreich Keith Ballisat	Sunbeam Alpine	Sunbeam 1.6L I4	D	200
22	GT 1.3	38	Vereinigtes Konigreich Team Elite	Australien Frank Gardner Vereinigtes Konigreich John Coundley	Lotus Elite Mk14	Coventry Climax 1.2L I4	D	167
23	GT 1.6	34	Italien Scuderia St. Ambroeus	Italien Giancarlo Sala Italien Romolo Rossi	Alfa Romeo Giulietta SZ	Alfa Romeo 1.6L I4	P	165
24	P + 3.0	6	Vereinigtes Konigreich Lola Cars Ltd.	Vereinigtes Konigreich Richard Attwood Vereinigtes Konigreich David Hobbs	Lola Mk6 GT	Ford 4.6L V8	D	151
25	P 3.0	7	Vereinigtes Konigreich Aston Martin Lagonda Ltd.	Vereinigte Staaten William Kimberly Frankreich Jo Schlesser	Aston Martin DP214	Aston Martin 3.7L I6	D	139
26	P + 3.0	11	Vereinigte Staaten North American Racing Team	Vereinigte Staaten Dan Gurney Vereinigte Staaten Jim Hall	Ferrari 330LMB	Ferrari 4.0L V12	G	126
27	GT 2.0	30	Deutschland Porsche System Engineering	Schweiz Heinz Schiller Niederlande Ben Pon	Porsche 356B 2000GS GT	Porsche 2.0L Flat-4	D	115
28	P + 3.0	10	Vereinigte Staaten North American Racing Team	Mexiko 1934 Pedro Rodríguez Vereinigte Staaten Roger Penske	Ferrari 330TRI LM	Ferrari 4.0L V12	G	113
29	P 3.0	27	Deutschland Porsche System Engineering	Schweden Joakim Bonnier Sudafrika 1961 Tony Maggs	Porsche 718/8 GTR Coupe	Porsche 2.0L Flat-8	D	109
30	GT 3.0	20	Italien SpA Ferrari SEFAC	Frankreich Fernand Tavano Italien Carlo-Maria Abate	Ferrari 250 GTO	Ferrari 3.0L V12	D	105
31	P 3.0	42	Vereinigtes Konigreich Donald Healey Motor Company	Vereinigtes Konigreich Sir John Whitmore Sudafrika 1961 Bob Olthoff	Austin-Healey Sprite 1100	BMC 1.1L I4	D	94
32	GT 2.0	29	Deutschland Porsche System Engineering	Deutschland Gerhard Koch Niederlande Carel Godin de Beaufort	Porsche 356B 2000GS GT	Porsche 2.0L Flat-4	D	94
33	GT 1.6	33	Vereinigtes Konigreich Sunbeam Talbot	Vereinigtes Konigreich Peter Harper Vereinigtes Konigreich Peter Procter	Sunbeam Alpine	Sunbeam 1.6L I4	D	93
34	P + 3.0	9	Belgien Pierre Noblet	Belgien Pierre Noblet Frankreich Jean Guichet	Ferrari 330LMB	Ferrari 4.0L V12	D	75
35	GT + 3.0	19	Frankreich Jean Kerguen	Frankreich Jean Kerguen Frankreich Jacques Dewez	Aston Martin DB4 GT Zagato	Aston Martin 3.8L I6	D	69
36	P 3.0	49	Frankreich Société des Automobiles Alpine	Frankreich René Richard Italien Piero Frescobaldi	Alpine M63	Renault-Gordini 1.0L I4	D	63
37	GT + 3.0	8	Vereinigtes Konigreich Aston Martin Lagonda Ltd.	Vereinigtes Konigreich Innes Ireland Neuseeland Bruce McLaren	Aston Martin DP214	Aston Martin 3.7L I6	D	59
38	P 3.0	48	Frankreich Société des Automobiles Alpine	Frankreich José Rosinski Brasilien 1960 Christian Heins	Alpine M63	Renault-Gordini 1.0L I4	D	50
39	P 3.0	52	Frankreich Urbain Fabre	Frankreich Jean-Pierre Manzon Frankreich Jean Rolland	René Bonnet Aérodjet LM6	Renault-Gordini 1.0L I4	D	47
40	P + 3.0	2	Frankreich Maserati France Johnny Simone	Frankreich André Simon Vereinigte Staaten Lloyd Casner	Maserati Tipo 151/3	Maserati 4.9L V8	D	40
41	GT + 3.0	16	Vereinigte Staaten Briggs Cunningham	Vereinigte Staaten Paul Richards Vereinigtes Konigreich Roy Salvadori	Jaguar E-Type Lightweight	Jaguar 3.8L I6	D	40
42	P + 3.0	17	Vereinigtes Konigreich Peter J. Sargent	Vereinigtes Konigreich Peter Sargent Vereinigtes Konigreich Peter Lumsden	Lister Coupe	Jaguar 3.8L I6	D	29
43	P + 3.0	18	Vereinigtes Konigreich Aston Martin Lagonda Ltd.	Vereinigte Staaten Phil Hill Belgien Lucien Bianchi	Aston Martin DP215	Aston Martin 4.0L I6	D	29
44	P 3.0	54	Frankreich Automobiles René Bonnet	Frankreich Gérard Laureau Frankreich Jean Vinatier	René Bonnet RB5	Renault 0.7L I4	D	25
45	GT + 3.0	14	Vereinigte Staaten Briggs Cunningham	Vereinigte Staaten Walt Hansgen Vereinigte Staaten Augie Pabst	Jaguar E-Type Lightweight	Jaguar 3.8L I6	D	8
46	GT 1.6	36	Schweiz Scuderia Filipinetti	Schweiz Karl Foitek Schweiz Armand Schäfer	Alfa Romeo Giulietta GZ	Alfa Romeo 1.6L I4	D	7
47	P 3.0	51	Frankreich Automobiles René Bonnet	Frankreich Roger Masson Frankreich Pierre Monneret	René Bonnet Aérodjet LM6	Renault-Gordini 1.0L I4	D	4
48	P 3.0	55	Frankreich Gérard Flayac	Frankreich Gèrard Flayac Frankreich Lucien Barthe	Fiat-Abarth 1000SP	Fiat 1.0L I4	M	3
49	P3.0	56	Deutschland Auto Union GmbH	Frankreich Alain Bertaut Frankreich André Guilhaudin	CD 3	DKW-Manztel 0.7L I3	M	1

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
50	GT + 3.0	1	Vereinigte Staaten Grady Davis		Chevrolet Corvette	Chevrolet 5.4L V8
51	GT + 3.0	1	Vereinigte Staaten Alan Green	Vereinigte Staaten Jerry Grant Vereinigte Staaten Don Campbell	Chevrolet Corvette	Chevrolet 5.4L V8
52	GT + 3.0	2	Vereinigte Staaten Mickey Thompson	Vereinigte Staaten Dick Thompson Vereinigte Staaten Bill Krause	Chevrolet Corvette	Chevrolet 5.4L V8
53	P + 3.0	4	Vereinigte Staaten Chaparral Cars	Vereinigte Staaten Jim Hall Vereinigte Staaten Hap Sharp	Chaparral 2A	Chevrolet 5.0L V8
54	P + 3.0	5	Vereinigte Staaten Chaparral Cars	Vereinigte Staaten Bob Donner Vereinigte Staaten Ronnie Hissom	Chaparral 2A	Chevrolet 5.0L V8
55	P + 3.0	5	Vereinigtes Konigreich Broadley Lola Cars	Rhodesien und Njassaland John Love Sudafrika 1961 Tony Maggs	Lola Mk6 GT	Ford 4.6L V8
56	GT + 3.0	9	Vereinigte Staaten Shelby American		Shelby Cobra	Ford 4.8L V8
57	P + 3.0	15	Vereinigtes Konigreich David Brown	Neuseeland Bruce McLaren Frankreich Jo Schlesser Belgien Lucien Bianchi Vereinigte Staaten William Kimberly	Aston Martin DP214	Aston Martin 3.7L I6
58	P 3.0	23	Italien SpA Ferrari SEFAC		Ferrari 250P	Ferrari 3.0L V12
59	GT 3.0	25	Vereinigte Staaten North American Racing Team	Mexiko 1934 Pedro Rodríguez	Ferrari 250 GTO	Ferrari 3.0L V12
60	GT 3.0	26	Vereinigte Staaten North American Racing Team		Ferrari 250 GTO	Ferrari 3.0L V12
61	P 3.0	27	Vereinigtes Konigreich Donald Healey Motor Company		Austin-Healey 3000	BMC 3.0L L6
62	P 3.0	37	Italien OSCA Automobili		OSCA 1600GT	O.S.C.A. 1.6L I4
63	GT 1.3	38	Italien Abarth Corse & Cie	Italien Herbert Demetz	Abarth-Simca 1300 Bialbero	Simca 1.3L I4
64	GT 1.3	38	Italien Abarth Corse & Cie	Deutschland Hans Herrmann Belgien Mauro Bianchi	Abarth-Simca 1300 Bialbero	Simca 1.3L I4
65	GT 1.3	40	Belgien Equipe Nationale Belge	Belgien Claude Dubois Belgien George Harris	Lotus Elite	Coventry Climax 1.2L I4
66	P 3.0	43	Schweiz Scuderia Filipinetti	Schweiz Herbert Müller Schweiz Jean-Jacques Thuner	ASA 1100
67	P 3.0	45	Schweiz Equipe Lausannoise	Frankreich Bernard Collomb	Deep Sanderson 301	BMC 1.0L I4
68	P 3.0	46	Italien Scuderia A.S. Elmo D’Argento	Frankreich Paul Condrillier Frankreich Jean Vinatier	ASA Mile
69	P 3.0	47	Italien Scuderia A.S. Elmo D’Argento	Italien Giorgio Bassi Italien Carlo Facetti	ASA Mile
70	P 3.0	50	Italien Abarth	Italien Gianni Balzarini	Fiat-Abarth 1000	Fiat 1.0L L4
71	P 3.0	53	Frankreich Automobiles René Bonnet		René Bonnet Djet	Renault-Gordini 1.0L I4
72	P 3.0				Tojeiro Mk.II	Buick 3.0L V8
73	P 3.0		Vereinigtes Konigreich Falcon		Falcon 515	Ford 3.0L V8
74					Lancia
75	GT + 3.0				Shelby Cobra	Ford 4.7L V8
76	GT + 3.0				Chevrolet Corvette	Chevrolet 5.4L V8
77	P 3.0		Vereinigtes Konigreich Falcon		Falcon 515	Ford 3.0L V8
78	P 3.0				Marcos Mini GT
79	GT 3.0		Frankreich Jo Schlesser	Frankreich Jo Schlesser	Ferrari 250 GTO	Ferrari 3.0L V12
80	GT + 2.0				TVR Grantura
81	P 3.0		Vereinigtes Konigreich Falcon		Falcon 515	Ford 3.0L V8
82	P 3.0				Auto Union 1000S

Index of Performance

Pos.	Nr.	Fahrer	Chassis	Koeffizient	Platzierung im Gesamtklassement
1	21	Italien Lorenzo Bandini Italien Ludovico Scarfiotti	Ferrari 250P	1.23600	Gesamtsieg
2=	24	Belgien Jean Blaton Belgien Gérard Langlois van Ophem	Ferrari 250 GTO	1.17800	Rang 2
2=	22	Vereinigtes Konigreich Mike Parkes Italien Umberto Maglioli	Ferrari 250P	1.17800	Rang 3
4	25	Frankreich Pierre Dumay Belgien Léon Dernier	Ferrari 250 GTO	1.17400	Rang 4
5	28	Deutschland Herbert Linge Deutschland Edgar Barth	Porsche 718/8 WRS Spyder	1.14000	Rang 8
6	26	Vereinigte Staaten Masten Gregory Vereinigtes Konigreich David Piper	Ferrari 250 GTO LMB	1.13800	Rang 6
7	53	Frankreich Jean-Pierre Beltoise Frankreich Claude Bobrowski	René Bonnet Aérodjet LM6	1.12100	Rang 11
8	12	Vereinigtes Konigreich Jack Sears Vereinigtes Konigreich Mike Salmon	Ferrari 330LMB	1.12000	Rang 5
9	39	Vereinigtes Konigreich John Wagstaff Vereinigtes Konigreich Pat Ferguson	Lotus Elite Mk14	1.10200	Rang 10
10	3	Vereinigtes Konigreich Peter Bolton Vereinigtes Konigreich Ninian Sanderson	AC Cobra 289 Coupé	1.09700	Rang 7
11	15	Vereinigte Staaten Briggs Cunningham Vereinigte Staaten Bob Grossman	Jaguar E-Type Lightweight	1.01700	Rang 9
12	31	Vereinigte Staaten Alan Hutcherson Irland Paddy Hopkirk	MG MGB Hardtop	1.01200	Rang 12

Index of Thermal Efficiency

Pos.	Nr.	Fahrer	Chassis	Durchschnittsgeschwindigkeit	Fahrzeuggewicht	Liter/100 km	Koeffizient	Platzierung im Gesamtklassement
1	53	Frankreich Jean-Pierre Beltoise Frankreich Claude Bobrowski	René Bonnet Aérodjet LM6	151,204 km/h	630 kg	12,48	1.25000	Rang 11
2	21	Italien Lorenzo Bandini Italien Ludovico Scarfiotti	Ferrari 250P	190,071 km/h	930 kg	29,33	1.18000	Gesamtsieg
3	39	Vereinigtes Konigreich John Wagstaff Vereinigtes Konigreich Pat Ferguson	Lotus Elite Mk14	151,368 km/h	670 kg	13,63	1.17000	Rang 10
4	22	Vereinigtes Konigreich Mike Parkes Italien Umberto Maglioli	Ferrari 250P	181,092 km/h	812 kg	31,59	0.95000	Rang 3
5	26	Vereinigte Staaten Masten Gregory Vereinigtes Konigreich David Piper	Ferrari 250 GTO LMB	174,923 km/h	1147 kg	31,68	0.93000	Rang 6
6	24	Belgien Jean Blaton Belgien Gérard Langlois van Ophem	Ferrari 250 GTO	181,097 km/h	1080 kg	36,17	0.90000	Rang 2
7	25	Frankreich Pierre Dumay Belgien Léon Dernier	Ferrari 250 GTO	180,663 km/h	1090 kg	37,46	0.86000	Rang 4
8=	12	Vereinigtes Konigreich Jack Sears Vereinigtes Konigreich Mike Salmon	Ferrari 330LMB	176,816 km/h	1258 kg	39,92	0.85000	Rang 5
8=	31	Vereinigte Staaten Alan Hutcherson Irland Paddy Hopkirk	MG MGB Hardtop	148,002 km/h	920 kg	19,99	0.85000	Rang 12
10	28	Deutschland Herbert Linge Deutschland Edgar Barth	Porsche 718/8 WRS Spyder	168,760 km/h	760 kg	26,86	0.84000	Rang 8
11	15	Vereinigte Staaten Briggs Cunningham Vereinigte Staaten Bob Grossman	Jaguar E-Type Lightweight	159,087 km/h	1020 kg	27,63	0.79000	Rang 9

Klassensieger

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
Index of Performance	Italien Ludovico Scarfiotti	Italien Lorenzo Bandini	Ferrari 250P	Gesamtsieg
Index of Thermal Efficiency	Frankreich Jean-Pierre Beltoise	Frankreich Claude Bobrowski	René Bonnet Aerodjet LM6	Rang 11
Special A.C.O Award	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Vereinigtes Konigreich Richie Ginther	Rover-B.R.M.	außer Konkurrenz am Start
Prototyp 2001–3000 cm³	Italien Ludovico Scarfiotti	Italien Lorenzo Bandini	Ferrari 250P	Gesamtsieg
Prototyp 1601–2000 cm³	Deutschland Herbert Linge	Deutschland Edgar Barth	Porsche 718/8 WRS Spyder	Rang 8
Prototyp 1001–1150 cm³	Frankreich Jean-Pierre Beltoise	Frankreich Claude Bobrowski	René Bonnet Aerodjet LM6	Rang 11
GT 4001–5000 cm³	Vereinigtes Konigreich Peter Bolton	Vereinigtes Konigreich Ninian Sanderson	AC Cobra 289 Coupé	Rang 7
GT 3001–4000 cm³	Vereinigtes Konigreich Jack Sears	Vereinigtes Konigreich Mike Salmon	Ferrari 330LMB	Rang 5
GT-Wagen 2001–3000 cm³	Belgien Jean Blaton	Belgien Gérard Langlois van Ophem	Ferrari 250 GTO	Rang 2
GT-Wagen 1601–2000 cm³	Irland Paddy Hopkirk	Vereinigtes Konigreich Alan Hutcherson	MG MBG Hardtop	Rang 12
GT-Wagen 1151–1300 cm³	Vereinigtes Konigreich John Wagstaff	Australien Pat Ferguson	Lotus Elite MK14	Rang 10

Renndaten

• Gemeldet: 82
• Gestartet: 49
• Gewertet: 12
• Rennklassen: 11
• Zuschauer: 300.000
• Ehrenstarter des Rennens: Comte Hadelin de Liedereke-Beaufort, Präsident des Automobile Club de France
• Wetter am Rennwochenende: warm und sonnig
• Streckenlänge: 13,461 km
• Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00,000 Stunden
• Gesamtrunden des Siegerteams: 339
• Gesamtdistanz des Siegerteams: 4561,710 km
• Siegerschnitt: 190,071 km/h
• Pole Position: Pedro Rodríguez – Ferrari 330 TRI LM (#10) – 3:50,090 = 209,873 km/h
• Schnellste Rennrunde: John Surtees – Ferrari 250P (#23) – 3:53,300 = 207,714 km/h
• Rennserie: 10. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1963

Literatur

• Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. Éditions d’Art, Besançon 1992, ISBN 2-909413-06-3.

Weblinks

Commons: 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1963 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Daten und Fakten

Vorgängerrennen Bergrennen Rossfeld 1963

Sportwagen-Weltmeisterschaft

Nachfolgerennen 3-Stunden-Rennen von Monza 1963, 1. Rennen

24-Stunden-Rennen von Le Mans

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Sportwagen-Weltmeisterschaft 1963

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