Benutzer Diskussion:Ts85/Archiv/2012

Diese Seite ist ein Archiv abgeschlossener Diskussionen. Ihr Inhalt sollte daher nicht mehr verändert werden. Benutze bitte die aktuelle Diskussionsseite, auch um eine archivierte Diskussion weiterzuführen.

Um einen Abschnitt dieser Seite zu verlinken, klicke im Inhaltsverzeichnis auf den Abschnitt und kopiere dann Seitenname und Abschnittsüberschrift aus der Adresszeile deines Browsers, beispielsweise

[[Benutzer Diskussion:Ts85/Archiv/2012#Thema 1]]

oder als Weblink zur Verlinkung außerhalb der Wikipedia

https://de.wikipedia.org/wiki/Benutzer_Diskussion:Ts85/Archiv/2012#Thema_1

KEB

Hallo Thilo, möglicherweise gehe ich Dir allmählich schon auf die Nerven. Aber schau bitte mal wieder bei den Kandidaten für exzellente Bilder rein, ob Du vielleicht einer der bisher wenigen bist, denen „mein“ alter BMW-Motor gefällt. Ich habe das Gefühl, dass zu wenig Benutzer mit Interesse an Technik diese Abstimmung kennen und deshalb die Leute, die diesem Bereich nichts abgewinnen können, oft unter sich bleiben. Außerdem habe ich den Eindruck, dass die Fotos zurzeit mehr nach ihren technischen Daten (die moderne Kameras ja liefern) als nach ihrer Aussage beurteilt werden. Viele Grüße -- Lothar Spurzem 23:36, 4. Jan. 2012 (CET)

Also unter "auf die Nervengehen" verstehe ich was anderes ;).

Ich kann ja mal schauen ...

MfG --Ts85 10:26, 5. Jan. 2012 (CET)

Johnny Cash

Guten Morgen Kollege. Schau mal hier. Das dürfte Dir doch gefallen, oder? Gruß.--Matthias v.d. Elbe 11:12, 9. Jan. 2012 (CET)

Ja, das ist allerdings wahr, vielen Dank ... wobei es meinem Vater sicher noch mehr gefallen wird. Da hast du meiner Benutzerseite wohl irgendwann man durchgelesen ;)

MfG --Ts85 11:31, 9. Jan. 2012 (CET)

Exzellente Bilder

Hallo Thilo, schau doch bitte mal wieder in die Kandidatur für exzellente Bilder. Dort gibt es zurzeit drei sehr unterschiedliche Fotos von Autos. Ich bin gespannt, ob oder wie sie Dir gefallen. Herzliche Grüße -- Lothar Spurzem 18:28, 20. Jan. 2012 (CET)

Ja gern ... mfG --Ts85 19:43, 20. Jan. 2012 (CET)

Du hast vergessen, das Bild von Lothar zu bewerten! Gruß, M 93 ^[Matthias] 20:00, 20. Jan. 2012 (CET)

Noch was zum Golf: Das Foto ist von einem weltweit bekannten Fotografen und war eigentlich Teil einer VW-Reklame... Benutzer:Älöfök 10:46, 21. Jan. 2012 (CET)

Einmischung: Mich spricht auch bei weitem nicht jedes Werbefoto an. Im hier zur Diskussion stehenden Fall empfinde ich den Golf als sehr „blass“ vor einem düsteren Hintergrund. -- Lothar Spurzem 10:54, 21. Jan. 2012 (CET)

Naja, ihr wisst ja, dass ich von VW nichts wirklich hatte. Da kann ich zur Begründung mit dem VW eigenen Fotografen wieder sagen, dass die es nicht mal hinkriegen, das "Auto" passend in Szene zu setzen ;) ... oder das es so weit verbreitet, das man sie selbst an Ghetto-Brücken vorfinden kann. Fakt daher im neutralen Sinne: Das Bild spricht also nicht unbedingt für den Golf.

MfG --Ts85 12:07, 21. Jan. 2012 (CET)

Bauzeiten

Habe eben gesehen das Du auf den Artikeln des Daihatsu Storia und des Daihatsu Boon die Bauzeiten an denen des Daihatsu Sirion angeglichen hast. Da die Modelle aber nicht auf dem gleichen Montageband zusammengebaut werden, unterscheiden sich die Zeiträume der einzelnen Modelle. Siehe unetr anderem auch die jeweiligen japanisch-sprachigen Wikipedia-Artikel. --TheAutoJunkie 04:26, 21. Jan. 2012 (CET)

Modell	1. Generation	2. Generation	3. Generation
Sirion	01/1998–07/2004	seit 08/2004	seit 07/2011
Storia	02/1998–06/2004	-	-
Boon	-	08/2004–02/2010	seit 02/2010

Gut, ich werde nächstes Mal darauf achten. Danke für den netten Hinweis.

MfG --Ts85 12:03, 21. Jan. 2012 (CET)

Einheitliche Motorentabelle, Abstimmung

Ich lade dich ein, hier über eine einheitliche Motorentabelle abzustimmen. Danke! -- M 93 ^[Matthias] 13:06, 22. Jan. 2012 (CET)

Fiat Croma

Einige der von Dir monierten Begrifflichkeiten stammen nicht von mir, sondern bereits von früheren Bearbeitern. Da Du selbst aber hier oben auf der Seite Keine dümmlichen ... Sprüche, sondern einen vernünftigen Umgangston anmahnst, vielleicht geht es ja bei Deinen Bearbeitungskommentaren ebenfalls mit etwas weniger Pampigkeit. -Zen und die Kunst 13:49, 25. Jan. 2012 (CET)

1.: Zwei Worte zweimal in einem einzigen Satz sind kein Stil, sondern ein Zeichen für sprachlich begrenzte Ausdruckweise, wobei dieser Artikel bei weitem nicht der erste und einzige ist, den ich bearbeitet habe in dieser Hinsicht.

2.: Das war keine Pampigkeit, sondern lediglich eine unübersehbare Feststellung! Klar, jedem kann das passieren, dass man mal etwas übersieht. Allerdings haben deine "Stil"- und "Kontext"-Modifizierungen sich nicht so ausgewirkt, wie man es vermuten hätte können anhand deiner Ausdrucksweise.

Daher bleib ruhig und schau nächstes Mal etwas genauer nach.

MfG --Ts85 14:29, 25. Jan. 2012 (CET)

Ich spiele meine Bearbeitungen überhaupt nicht hoch, und kommentiere vor allem sachlich - mit Ruhe oder Unruhe hat das nichts zu tun. Aber Du scheinst große Schwierigkeiten zu haben, hier mit mir auf gleicher Augenhöhe zu kommunizieren. Fehler passieren mir (und möglicherweise ja auch Dir), und darüber kann man ja vielleicht sachlich miteinander verfahren. Aber die weiter oben bereits angedeutete Hinweisresistenz scheint tatsächlich vorhanden zu sein. Deine ganze Haltung mir gegenüber trieft vor Herablassung. Ebenso überflüssig wie der Hinweis auf Deine Bearbeitungsmeriten (dieser Artikel bei weitem nicht der erste und einzige ... - ich bin auch kein Anfänger mehr).

Zitat: Erst im Juni 2005 wurde ein wieder ein neues Modell ... auf den Markt gebracht. - wie in früheren Versionen dargestellt, und von Dir gerne bekräftigt, war falsch oder zumindest ungenau. Ob darüber hinaus etwa beim Fiat Ritmo ab Januar 1988 ... als einzige Motorisierung nur noch der 75 PS starke 1,5 l-Benziner mit Katalysator im Programm stand oder vielleicht nicht nur schlicht und ergreifend war, darüber kann man ja vielleicht auch geteilter Meinung sein. Also spiel Dich sprachlich mal bloß nicht zu sehr auf! Nichts desto weniger: Die jetzige Fassung beim Croma ist gut. - -Zen und die Kunst 15:03, 25. Jan. 2012 (CET)

Beweis doch erstmal deine "Glaskugelei" im Bezug Bekräftigung, wie auch immer die ausgesehen haben soll. Was an einer Monatsangabe noch dazu ungenau ist ... naja, dazu sag ich mal besser nichts.

Außerdem kümmere ich mich um weit mehr Artikel als nur um den des Fiat Croma. Der Satz beim Ritmo ließ sich schon aus der von mir der nachgegoogelten Seite angegeben Motorenbauzeiten ergeben, ich fand es aber dennnoch wichtig, dies in einem Satz zu vermerken.

Daher hast du als letzter über mich zu richten, da dir die nötige Neutralität dafür fehlt kümmere. Kümmere dich also besser um deine Probleme. Denn wie sagst du selbst: Ich bevorzuge eine den Höflichkeitsformen angemessene Diskussion. Also halt dich doch an deine von dir aufgestellten Regeln.

Wie ich hier zudem meine Arbeit mache, hat dich nicht zu interessieren, solang es alles nachvollziehbar und korrekt dargestellt ist.

Im letzten Punkt gebe ich dir allerdings recht.

MfG --Ts85 15:24, 25. Jan. 2012 (CET)

Bei Fiat Ritmo bezog ich mich nur auf das Verb "stand" an Stelle von möglicherweise besser "war". Aber das ist wohl nicht das einzige Mißverständnis, das zwischen uns zu bestehen scheint.

Beweis doch erstmal deine "Glaskugelei" im Bezug Bekräftigung, wie auch immer die ausgesehen haben soll. - Das betraf eigentlich nur den Begriff Namensbezeichnung:

http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Fiat_Croma&diff=prev&oldid=98825353

http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Fiat_Croma&diff=next&oldid=98825371

Deine Arbeit ziehe ich übrigens in keinster Weise in Zweifel. Zurzeit scheint es aber eher mit Deiner Ruhe vorbei zu sein. (Doch keine Angst, ich ändere bei "Fiat Croma" nichts mehr.) -Zen und die Kunst 16:08, 25. Jan. 2012 (CET)

Dann verzeih bitte meine Fehleinschätzung, Zen. Das hörte sich für mich so an, als hätte ich diejenigen, die es so schrieben, dazu ermutigt, bloß nichts mahr dran zu machen, weil ich es so toll gefunden hätte.

Es geht mir ja nur darum, Abschnitte zu überarbeiten, in denen möglichst nicht immer dasselbe Wort in einem Satz vorkommt. Ich möchte daher auch nicht über deine Arbeit, da ich dich noch nicht kenne. Nur was an der Monatsangabe ungenau ist, verstehe ich nicht ... vielleicht war das ja auch anders gemeint.

Vielleicht liegt es aber auch daran, dass ich früher hier schon mich so manchen Unterstellungen stellen musste (deine waren ja nach deiner Aussage keine), daher meine verteidigende Art.

Ich hoffe, man hilft sich demnächst gegenseitig trotz dieses Vorfalls ...

Sorry und mfG --Ts85 16:16, 25. Jan. 2012 (CET)

So, Ts85, nun haste mich wirklich überrascht! Wo ich mir bereits schon ein so schönes Negativklischee von Dir zurechtgelegt hatte. Dank für Deinen letzten Beitrag! Und das ist weder Ironie noch ein Mißverständnis. - Es ist übrigens tatsächlich so, dass es bei mir manchmal zu sprachlichen Ausfällen (ich meine jetzt in den Artikeln), und leider auch zu Totalausfällen kommt. (Das hat manchmal auch mit überanstrengten Augen bei mir zu tun.) Und manchmal mit Blödheit. Und selbstverständlich muss man mich (auch DU !!!) darauf hinweisen. Auch kommt es bei mir manchmal zu Fehlern, was Mißverständnisse hinsichtlich der Bauordnung bei Wikipedia angeht.

Wenn hiermit zwischen uns die Grundlage für eine konstruktive Mit- und Zusammenarbeit gelegt sein sollte, so würde es mich wirklich freuen. Zu keinem Zeitpunkt solltest Du Dich durch mich angepflaumt fühlen. Mit vielen Grüßen --Zen und die Kunst 16:40, 25. Jan. 2012 (CET)

PS: Nee, auf die Monatsangabe habe ich mich tatsächlich überhaupt nie bezogen. Mein Vorschlag war nur: Ab Januar 1988 war als einzige Motorisierung nur noch der 75 PS starke 1,5 l-Benziner mit Katalysator im Programm. Gruß -Zen und die Kunst 16:43, 25. Jan. 2012 (CET)

Ich habe es auch gleich erstmal geändert. Daran siehst du, auch ich bin nur ein Mensch.

Danke aber nochmal für deine beruhigenden Worte. Ja, hin und wieder bin ich für Überraschungen gut, denn Einsicht (auch meinerseits) ist ja immer der erste Weg zur Besserung. Besonders, wenn jemand sagt, dass er es ganz anders zu verstehen geben wollte.

Dann nochmal danke ...

MfG --Ts85 16:54, 25. Jan. 2012 (CET)

Ich finde das übrigens alles sehr gut jetzt. Gerade auch den neu von Dir eingezogenen Absatz. Allein die Überschrift überzeugt mich noch nicht ganz. Es geht in dem Absatz ja nicht nur um den (Verkaufs-) Erfolg, sondern um das Fahrzeug in seiner Gesamtcharakteristik wie auch hinsichtlich spezifischer positiver Eigenschaften, wie etwa Fortschritte in technischer Hinsicht. Insoweit greift der Begriff Erfolg meiner Meinung noch zu kurz, bin aber weit enfernt davon, einen geeigneteren parat zu haben. Aber vielleicht nützt Dir die Rückmeldung, und Du lässt es Dir noch mal durch den Kopf gehen. Gruß -Zen und die Kunst 18:43, 25. Jan. 2012 (CET)

Der Fortschritt in technischer Hinsicht war ja aber auch wieder etwas weiter obenbei "erster Diesel-Direkteinspritzer". Aber ich werde mal schauen ... vielleicht fällt mir ja doch noch was passendes ein.

MfG --Ts85 10:32, 26. Jan. 2012 (CET)

Lancia Delta 2

Hallo Thilo, ich habe gesehen, dass du die Bilder nach Baujahr unterteilt hast und zu diesem Zweck die Fotos des Delta 2 (1993-1996) eingefügt hast. Leider sind diese nicht besonders gelungen. Der Wagen ist aber immer noch in meinem Besitz, und ich werde gelegentlich bessere schießen. Viele Grüße zum Wochenende, --Randy43 21:04, 10. Feb. 2012 (CET)

Ok, das klingt gut. Danke dir.

MfG --Ts85 10:46, 11. Feb. 2012 (CET)

Hallo Thilo, gestern war die Gelegenheit (schönes Wetter, Abendsonne), und ich habe die versprochenen Fotos hochgeladen und gleich im Artikel eingestellt. Ich wollte den Delta vor dem Shooting noch waschen, aber leider war eine Riesenschlange vor der Waschstraße. Wenn der Wagen (den inzwischen hauptsächlich meine 18-jährige Tochter nutzt, das Auto ist ein Jahr jünger als sie...) gelegentlich mal sauber ist, kommt er mir nochmal vor die Linse. Besser als die alten Fotos sind sie ja allemal. Viele Grüße, --Randy43 (Diskussion) 18:04, 23. Mär. 2012 (CET)

Schönes Bild mit schönem Hintergrund!

Das ist in zweifacher Hinsicht gut.

Neue Fotos einmal ist das eine ... und dann, das deine Tochter sich nicht irgendeinen modernen Kram gekauft hat und den weiter fährt.

Du wirst mir immer sympathischer :D ...

MfG --Ts85 (Diskussion) 12:13, 24. Mär. 2012 (CET)

Sie würde schon gerne einen moderneren Kram fahren, nämlich den Peugeot 206 cc, aber da sie als Gymnasiastin momentan noch kein Geld verdient, ist sie noch auf die Gunst der Mama angewiesen, die das Auto ab und zu auch noch benutzen darf... Gruß zum Wochenende, --Randy43 (Diskussion) 15:13, 24. Mär. 2012 (CET)

Ach, der Peugeot ist auch in Ordnung .. solange es keine deutschen Abfallprodukte wie VW Fox, Smart oder ähnliches wird, brauchst du dir keine Sorgen machen.

Habe die Fotos mal bewundert, und stelle fest, sie sind um einiges besser, als die vorigen! Danke für deien Mühe.

MfG --Ts85 (Diskussion) 16:19, 24. Mär. 2012 (CET)

Mississippian

Lieber Ts85, es ist nach wie vor absolut unüblich, in Nordamerika von Carboniferous zu sprechen, oder gar von Upper oder Lower Carboniferous. Umgekehrt redet keiner, der auch nur halbwegs seine Sinne zusammen hat, freiwillig in einer Publikation vom Pennsylvanian von Frankreich. Da man das auch noch schön verlinken kann, besteht wirklich kein Grund, etwas total unübliches in den Artikel zu schreiben, egal wie korrekt es auch auf dem Papier ist. --HMallison 15:00, 25. Feb. 2012 (CET)

Naja gut, dann weiß ich ja bescheid. Merkwürdig ist es zwar trotzdem, da es ja definitiv weiterhin zum unteren Abschnitt des Karbon gehört.

Danke für deine Auskunft.

MfG --Ts85 17:35, 25. Feb. 2012 (CET)

Merkwürdig - ja! Aber es kommt umgekehrt ja auch keiner auf die Idee, den Begriff "Unterer Jura" nicht mehr zu verwenden, wenn es um Ichtyosaurier geht. Wobei das in der wissenschaftlichen Literatur langsam kippt.

Frag gern jederzeit! :) Ich bin auch nicht allwissend, und meine Meinung sicher oft nicht der Weisheit letzter Schluss, aber wenn ich helfen kann: immer gern!

Übrigens habe ich ja auch eine ganze Reihe Deiner Änderungen belassen, weil sie OK waren :) --HMallison 21:06, 25. Feb. 2012 (CET)

Das freut mich zu hören und es ist zudem wichtig, dass ja doch noch alles wieder gut geworden ist. Ich bin tatsächlich jemand, der zunächst die "Rammbock"-Methode versucht ... aber Stahl ist eben härter als Knochen. ;D

Niemand ist allwissend, auch ich nicht, aber das wäre auch langweilig ... wo wäre dann die Motivation, wenn es nichts mehr zu erforschen gäbe?

MfG --Ts85 22:36, 25. Feb. 2012 (CET)

Volvo 340/360

Hallo, ich habe im Einleitungssatz zu Volvo 340/360:

„Die Volvo Serie 300 umfasste mit den Modellen 340 und 360 zwei PKW-Typ der Kompaktklasse,...“

den „PKW-Typ“ doch rausgenommen, da ein solcher zum Beispiel eine Limousine, ein Kombi oder ein Sportwagen wäre. Ein konkretes Fahrzeugmodell ist ja kein Typus, keine eigene Kategorie innerhalb der PKW, sondern eben nur ein Modell. Heisst also jetzt:

„Die Volvo Serie 300 umfasste mit den Modellen 340 und 360 zwei PKW der Kompaktklasse,...“

Grüße --Flavia67 02:17, 28. Feb. 2012 (CET)

Naja, von mir aus. Ich habe mit dem vorigen Satz auch kein Problem gehabt.

Aber gut.

MfG --Ts85 11:02, 28. Feb. 2012 (CET)

Hallo, ich habe am 01.08. zwei nicht korrekte Bildunterschriften für die 340er geändert. In die Diskussion zum Artikel hatte ich geschrieben: "Ich habe eben zwei Bildunterschriften für den Abschnitt "340 (1982–1991)" geändert, statt dem Modell von 1982-1985 ist nämlich auf allen 4 Bildern das Modell 1985-1991 abgebildet. Ich bitte, dies zu belassen, weil die alten Unterschriften ganz unzweifelhaft falsch waren! Alle gezeigten Modelle tragen die Seitenblinker in den vorderen Stoßfängern. Die Modelle vor dem Facelift im Herbst 1985 hatten sie aber viel höher im Kotflügel, wie bei einem Bild vom 360 GLE weiter unten zu sehen. Außerdem hatten die Modelle vor dem Facelift schmalere, tiefschwarze und nicht dunkelgraue Stoßfänger, zudem oft mit Chronauflage auf der Oberseite, sowie andere Felgen als die in den drei Bildern von links immer gezeigten und einen anderen Kühlergrill, entweder komplett schwarz oder ganz verchromt, nicht mit verchromtem Rahmen; der kam erst 1985. Eine Identifizierung mit dem Modell 1982-85 ist daher weder beim roten Dreitürer noch beim roten Viertürer zutreffend." Daraufhin haben Sie die Änderungen am 07.08. rückgängig gemacht mit dem Kommentar "Unsinn zurückgesetzt". Nichtsdetsoweniger bin ich der Ansicht, dass o.g. Ausführungen die Änderung begründen. In der Tat zeigt kein einziges Foto einen 340er der Modelljahre 1982-85, die Position der Blinker in den Stoßfängern statt im Blech der Kotflügel, die breiteren Stoßstangen, die Felgen und die Kühlergrille beweisen das ganz eindeutig. Schauen Sie sich zum Vergleich die Bilder von den frühen 360ern an, dann sieht man die Unterschiede bei der Blinkerposition und der Breite und Farbe der Stoßstangen ziemlich deutlich. Sicher geschieht mitunter Unsinn, dies hier ist aber keiner. Ich bitte freundlich um ein klein wenig Rücksicht bei der Wortwahl und die Akzeptanz meiner Argumentation oder eine argumentative Widerlegung.

Freundliche Grüße

P.S.: Pardon, Signatur vergessen--176.198.150.110 19:04, 11. Aug. 2012 (CEST)

Alles klar, ich hab noch mal genau nachgesehen. Ich habe da einen ´83er 340 in den commons entdeckt und dieser sah tatsächlich etwas anders aus.

Ich habe aber einen Dreitürer herausgenommen, da sie ja beide ab Baujahr 1985 sind.

Da du offensichtlich auch gut über diverse Automobile bescheid weißt, würde ich vorschlagen, dass du dich anmeldest. Man kann immer Fachleute gebrauchen.

MfG --Ts85 (Diskussion) 19:56, 11. Aug. 2012 (CEST)

Oldtimer in Italien

Beispiel: Fiat 850 Coupé in Meran. Hinten rechts ein Mini, wahrscheinlich Innocenti-Lizenzproduktion.

Ich setze die Diskussion lieber hier fort, da sie vom "Thema"-Thema etwas wegführt. Ob ich italienische Old- oder Youngtimer im Straßenverkehr gesehen habe? Ehrlich gesagt: Nein. Ich war in Meran und Bozen, und da war die Autoflotte im Durchschnitt keine 10 Jahre alt. Was Lancias angeht, habe ich nur eine Handvoll Musas sowie 2 - in Worten: zwei - Delta III gesehen. Ganz ehrlich: Die Marke stirbt. Die obere Mittelklasse bedient jedenfalls in diesen beiden Städten nahezu ausschließlich Audi, und dann kommt erst einmal lange Zeit gar nichts. Seltener sind BWM und VW, Mercedes existiert kaum. Die Dominanz der vier Ringe kann man mögen (ich selbst habe auch einen...) oder nicht, jedenfalls ist das Problem für Lancia hausgemacht.
Mein letzter Lancia war (abgesehen von einem Kappa Coupé, das ich nur ein paar Monate hatte) eine Kappa Limousine, die bis 2003 im Einsatz war. Auch dort konnte man schon sehen, dass der "Stil" alter Lancias nachließ (das Kunststoffholz im Innenraum war unerträglich billig). Schöner war der Thema 3,0 mit dem Alfa-Sechszylinder. Warum ich den damals gegen einen Kappa eingetauscht habe, weiß ich bis heute nicht. Wie auch immer: Wir sollten uns allmählich von Lancia verabschieden.
Warst Du einmal in Italien? Nach meinem Eindruck fahren Fiat 130 (leider) auch dort nicht auf allen Wegen herum. Das letzte 130 Coupé habe ich in Rom gesehen. Das war 1988...
Auf einem alten Bahnhofsgelände in Meran standen letzte Woche eine Reihe Fiat 850er, ein Monomille, ein Autobianchi Primula und ein paar 500 Giardinetta herum - alle ohne Zulassung und im wahrsten Sinne des Wortes angestaubt. Ich werde ein paar weitere Fotos davon in den nächsten Tagen auf Commons hochladen. Gruß.--Matthias v.d. Elbe (Diskussion) 22:31, 12. Mär. 2012 (CET)

Ja, mach das mit den Fotos .. da bin ich schon mal gespannt. Ja schade einen 130 durfte ich noch nie in natura bestaunen, auch auf meinen früheren Technorama-Besuchen nicht :(. "Thema"-Thema ist auch gut ;p

Ne, Italien nicht, aber in Spanien war ich in meiner Kindheit bzw. Jugend zwischen 1991 und 2001 mit meinen Eltern acht Mal. Da es ja gut über 20 Stunden Fahrt waren haben wir in Frankreich auf der Hin- und Rückfahrt im Hotel übernachtet.

Wenn ich daran denke, wie es da heute aussieht (über google-earth mal geschaut), wird mir schlecht. Auch da wird sich im Automobilbereich sicher einiges geändert haben und Audi sowie Seat sich breit gemacht haben, das fing schon ab 1997 an. Ich kann daran nichts finden. Wir (zumindest mein Vater und ich) sind gerade dort in den Urlaub gefahren, um eben nicht deutsche Massenware wie Audi, Mercedes oder VW zu sehen, sondern Franzosen, Italiener oder alte Seat-Modelle. Eben Typen mit Charakter und ohne verwaschener Identität wie heutzutage.

Ich kann mich auch noch gut erinnern, dass da schon mal Original und Kopie gerne rumfuhren, also Fiat Ritmo und Seat Ronda oder eben Franzosen die man schon in den 90ern kaum noch in Deutschland gesehen hat, wie Renault 9/11, 12, 14, 30 und auch einen R7 (den es ja nur in Spanien gab, weil nur dort produziert) oder Citroen GS, LN, Dyane und auch Axel (in F zumindest).

War schon eine tolle Zeit ... aber ich möchte es so lieber in Erinnerung behalten.

MfG --Ts85 (Diskussion) 22:45, 12. Mär. 2012 (CET)

Dyane in Meran

Deine Wehmut kann ich gut verstehen; im Kern geht es mir genauso. Aber es ist wie es ist: Die Welt hört nicht auf sich zu drehen. Den Wandel, den Du beschreibst, habe ich selbst in Frankreich miterlebt. Ich bin von 1986 bis zur Geburt unserer Tochter 2003 jedes Jahr für mindestens zwei, gerne auch mal vier Wochen in Frankreich gewesen (auf Urlaub, nicht auf Durchreise, aber das spielt eigentlich keine Rolle). In dieser Zeit hat sich das Land unglaublich geändert. Die Entwicklung auf dem Autosektor ist da nur ein Beispiel. Verkehrsschilder, Infrastruktur usw usw. Aber wahrscheinlich ist das bei uns auch nicht anders, nur dass es uns selbst nicht so auffällt. Was die Autos angeht, fuhren in den 1980er-Jahren in Frankreich noch zahllose 2CV, Dyanes, Acadianes, GS, 304/305 und R14 herum. Selbst Tagoras sah man noch hier und da. Seit Anfang der 1990er-Jahre verschwanden sie dann zunächst in den Städten und wenig später auch auf dem Land. Zum Trost noch eine - wie ich finde - recht schöne Dyane, die ich letzte Woche in Meran gesehen habe (aber schau besser nicht auf die Seitenschweller...). Gruß.--Matthias v.d. Elbe (Diskussion) 23:05, 12. Mär. 2012 (CET)

Ja, in Hannover-Linden (wo ich aufgewachsen bin) stand auch mal ein Talbot Tagora und ein paar Horizon (ein Nachbar besaß auch einen), aber auch interessante deutsche Fahrzeuge wie Ford Sierra (der erste und "echte" von 1982-86), Opel Senator/Monza und auch Mazda 929 (1982–1987) standen da früher recht viele herum.

Das Schweller-Problem kenne ich, da meine Eltern von August 1999 bis Mai 2011 auch eine "I Fly Bleifrei"-Ente (EZ.: 10/1985) als Zweitwagen hatten. Irgendwann kann aber auch ein minimalistisches Auto maximale Kosten verschlingen, wenn es um die Instandhaltung geht.

MfG --Ts85 (Diskussion) 10:41, 13. Mär. 2012 (CET)

Youngtimer sind eine tolle Sache. Ich hatte, wie gesagt, vor kurzem ein Kappa Coupé, das dann aber doch nicht so viel Spaß gemacht hat wie erwartet. Und irgendwie war das Auto auch für den Transport von Kindern zu schade, sodass ich es letztlich für den Einkaufspreis wieder abgestoßen habe. Einen Tagora hätte ich ganz gerne als "Spielzeug"; da kann man ja wenig kaputt machen. Zurzeit kosten die Dinger im Grunde nichts (wenn man denn einen findet). Etwas ernsthafter ist meine Suche nach einem Citroen LNA, den ich wegen der Namensähnlichkeit gerne für meine Tochter hätte (nein, meine Tochter heißt nicht Citroen...). Leider habe ich auch da bislang nichts Brauchbares gefunden. Aber irgendwann wird es sicher klappen. Gruß und schönen Tag.--Matthias v.d. Elbe (Diskussion) 10:47, 13. Mär. 2012 (CET)

Ne, kann ich mir denken Helena. Na, dann viel Glück schon mal.

Schade mit dem Kappa Coupé, ist ja eigentlich auch was feines, aber wie du bereits sagst, zum Transport von Personen ist er zu schade. Wobei der Kofferaum ja 575 Liter fasst, oder?

Ja, ein Tagora hat was ... ein bezahlbares Auto der oberen Mittelklasse, quasi ein Peugeot 604zum Dumping-Preis.

Aber da muss ich dich auch enttäuschen. Ich habe die Auto(Bild) Klassik von letzten Monat gekauft, denn da war einer drin. Dort stand, es gibt von ca. 3200 nach D exportierten Exemplaren nur noch (halt dich fest!) 0,1% Überlebende, das heißt in Zahlen: nur 3 oder 4 Stück hierzulande! Von Jeder Motorvariante (LS/GLS, SX und DT) also nur noch einen. Ich dachte auch, ich les´ nicht richtig.

Traurig ...

--Ts85 (Diskussion) 10:55, 13. Mär. 2012 (CET)

Clio

Hi, wegen [1] - genau solche individuellen Formatierungen sind eben nicht erwünscht. Siehe auch Hilfe:Bilder: Außerhalb von Infoboxen und in einigen Fällen bei Tabellen sollten keine festen Bildbreiten verwendet werden – es sei denn, die Lesbarkeit einer Bildbeschriftung ist zum besseren Verständnis des Artikels erforderlich.. Auf deinem Bildschirm, mit deinem Browser, deiner Fensterbreite und deiner Schriftgröße mag das mit 150 px vielleicht besser aussehen, aber das nützt anderen ja nichts. "vernünftiges Layout" ist hier also sehr subjektiv und die "Mickelbilder" sind nunmal die Standardgröße in Galerien. -- Gruß, aka 18:07, 13. Mär. 2012 (CET)

Fahrzeugheck

• 
  Ford A Coupe (1929)

Was hast Du denn gegen dieses markante Fahrzeugheck einzuwenden? Es illustriert auch das im Text erwähnte Gepäck außen am Wagen. 94.219.154.73 12:31, 16. Mär. 2012 (CET)

Im Prinzip gar nichts. Nur dient beim Artikel Fahrzeugheck ein Foto eines Modells nur als Beispiel, besser gesagt ein Beispiel eines Modelles. Zweimal das Ford A-Modell braucht es nicht. Daher habe ich das Bild beibehalten, wo das Heck besser zu erkennen ist und die typische 20er-Designlinie sichtbar wird.

MfG --Ts85 (Diskussion) 23:01, 17. Mär. 2012 (CET)

Systematik der Dinosaurier

Hallo Ts85, nach Deiner Bearbeitung ist in diesem Artikel ein Fehler in den Einzelnachweisen. Bitte schau doch mal danach. Gruß --tsor (Diskussion) 15:29, 5. Apr. 2012 (CEST)

OK, danke.

MfG --Ts85 (Diskussion) 15:51, 5. Apr. 2012 (CEST)

Ostern und anderes

Herzlichen Dank für die Ostergrüße und zugleich herzlichen Gruß zurück. Auf Lothars Disk habe ich gesehen, dass Du einen operativen Eingriff vor Dir hast. Zum Thema Frakturen kann ich seit einem Dreivierteljahr auch mitreden; meine Titanplatte ist zurzeit noch im Oberarm, muss aber wohl auch demnächst mal raus. Für Deinen Eingriff alles Gute! Wird schon werden! Zur Vorbereitung und weil Du augenscheinlich Musik aus den 1980er Jahren schätzt (was für Dich spricht), schau Dir mal ein Video zu "Like A Surgeon" an - zum Beipiel das hier. Das Lied ist eigentlich von Weird Al Yankovic und war seinerzeit ein kleinerer Hit für ihn, aber das Original kommt noch von jemand ganz anderem... Madonna-Fans jedenfalls haben Yancovic dafür seinerzeit fast gesteinigt... Gruß aus Hamburg.--Matthias v.d. Elbe (Diskussion) 14:37, 6. Apr. 2012 (CEST)

Ja, vielen Dank auch an Dich.

Au, der ganze Oberarm ... na, das war bestimmt auch lustig.

Nicht nur Madonna-Fans werden ihn urgern in Erinnerung haben, wenn ich als Michael Jackson-Hörer da an seine Jackson-Parodien wie Eat It (statt Beat It) oder Fat (statt Bad) denke .. wobei das noch eher amüsant zu verstehen war.

MfG --Ts85 (Diskussion) 14:58, 6. Apr. 2012 (CEST)

Du hast Recht: Über "Weird Al" kann nicht jeder lachen. Ich für meinen Teil finde es ganz lustig, weil ich die Musikbranche an sich nicht so ernst nehmen möchte wie sie es sich wünscht. Allerdings war Al's Masche ja schon in den 1980ern nicht mehr neu. Kennst Du auch den Mann, der die Parodiewelle in den frühen 1960ern ausgelöst hat und gewissermaßen die Vorlage für Weird Al geliefert hat? Das ist Allen Sherman, der ist schon damals völlig respektlos mit den großen Hits der Zeit und mit Klassikern umgegangen (Downtown, A taste of honey = a bunch of money...). Aber das war selbst vor meiner Zeit... - Wie auch immer: Genieße die Osterzeit! Gruß.--Matthias v.d. Elbe (Diskussion) 18:22, 6. Apr. 2012 (CEST)

Ja, das ist wahr ... ähnlich wie Sacha Baron Cohen, speziell, wenn ich da an den Film Borat denke. Ne, den kannte ich noch nicht, aber jetzt weiß ich wieder mehr.

Aber irgendwer war immer eher da, man entdeckt es nur wieder neu ;). Wie Turbomotoren derzeit in der Auto-Branche, aber auch der Trend wird wieder vorbeigehen.

Vielen Dank nochmal ...

MfG --Ts85 (Diskussion) 20:22, 7. Apr. 2012 (CEST)

schieß los!

auch wenn ich zeitlich grad arg in Bedrängnis bin, und daher keine sinnvolle Antwort garantieren kann --HMallison (Diskussion) 00:58, 8. Jun. 2012 (CEST)

Nein, ich wollte nur wissen, ob es dabei bleibt. Es gab jetzt nichts bestimmtes, nur hatte ich jetzt länger nichts gehört von dir.

Aber eine Sache gäbe es da:

Schau mal die Plesiosaurier-Seite an ... ich fand die vorige Bebilderung besser, nicht unbedingt weil es LR waren, sondern wegen der guten Überasicht an Arten.

MfG --Ts85 (Diskussion) 11:39, 9. Jun. 2012 (CEST)

Wegen der Bebilderung bei den Plesiosauriern bittest du am besten in der Wikipedia Diskussion:Redaktion Biologie um Meinung. Dann können sich auch andere Mitarbeiter des Fachgebiets dran beteiligen. --Jens Lallensack (Diskussion) 11:57, 9. Jun. 2012 (CEST)

Gut, werde ich mal b. G. machen. Natürlich nicht, um dich zu ärgern, nur waren die Bilder vorher etwas textbezogener.

MfG --Ts85 (Diskussion) 12:02, 9. Jun. 2012 (CEST)

Kandidaten für exzellente Bilder

Hallo Thilo, nach längerer Pause habe ich mal wieder ein Foto bei den Kandidaten für exzellente Bilder eingestellt – diesmal keinen Rennwagen, sondern einen herrlich restaurierten Hanomag R 16 aus den 1950er-Jahren. Schau doch bitte, ob der Traktor Dir genauso gut gefällt wie mir. Wenn ja, würde ich mich über ein entsprechendes Votum freuen; wenn nein, muss es kein Kontra sein. ;-) In nächster Zeit werde ich es allen negativen Erfahrungen zum Trotz hier und da auch wieder mit dem einen oder anderen Auto oder Motorrad versuchen. Herzliche Grüße -- Lothar Spurzem (Diskussion) 20:41, 17. Aug. 2012 (CEST)

Danke, Thilo, für Dein Pro. Es freut mich, dass etliche Leute den alten Hanomag, so wie er da steht, schön finden. Ich selbst habe ihn seit einiger Zeit als Hintergrundbild auf meinem Monitor. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 20:51, 20. Aug. 2012 (CEST)

Guten Abend Thilo, schaust Du bitte wieder mal in die KEB. Ich habe jetzt gewissermaßen einen Kontrast zu dem Traktor eingestellt – einen Renault Alpine A 110. Einigen Leuten gefällt er schon (einer will ihn noch verbessern) und ich bin gespannt, was Du dazu sagst. Herzliche Grüße -- Lothar Spurzem (Diskussion) 21:19, 28. Aug. 2012 (CEST)

Renault 4

Ich hab da mal etwas die Bilder umsortiert. Primär, um die 3 Baureihen zu erkennen. Was meinst du? --Marcela 14:23, 4. Sep. 2012 (CEST)

Ihre Reverts bei meinen Ergänzungen Opel

„Der Sintra war ein ganz dunkles Kapital und muss hier nicht erwähnt sein.“ Haben sie selbst einen gehabt ? - eben ! Werter Kollege - So geht's nicht ! Siehe Diskussion:Opel--Onkel Dittmeyer (Diskussion) 16:55, 7. Sep. 2012 (CEST)

Es geht nicht darum, wer was wann gehabt haben könnte ... sondern um doppelte Sätze, die im Text stehen und gelesen werden sollten und noch dazu im jeweiligen einzelnen Seiten des jeweiligen Modell stehen. Die wikipedia ist kein Bilderbuch, sondern ein Internetlexikon.

Die Bilder zeigen wichtige Modelle, zu denen ein Sintra auf Grund des GM-üblichen Badge-enineering und schlechter Sicherheits- und TÜV-Kritik sowie Verkaufzahlen nicht gehört. Dazu muss man erst keinen kaufen, sondern sich mal richtig informieren!

MfG --Ts85 (Diskussion) 16:59, 7. Sep. 2012 (CEST)

Glückwunsch ! Nach einigen Jahren meiner Tätigkeit hier sind sie jetzt der Erste, den ich auf die VM schicke.--Onkel Dittmeyer (Diskussion) 17:08, 7. Sep. 2012 (CEST)

Weswegen? Wegen alten Geschichten?

Zudem sollten Sie mal Ihren Beitrag hier dort platzieren, wo es üblich ist: am Ende!

MfG --Ts85 (Diskussion) 17:11, 7. Sep. 2012 (CEST)

Ich habe zu Ihren Revertaktionen Dritte Meinungen angefordert. --Onkel Dittmeyer (Diskussion) 10:22, 9. Sep. 2012 (CEST)

Warum haben Sie es nicht gleich so gemacht?? --Ts85 (Diskussion) 11:10, 9. Sep. 2012 (CEST)

Weil es ihnen vermutlich zu aufwendig war und sie lieber ihre lächerlichen Revertaktionen durchziehen !--Onkel Dittmeyer (Diskussion) 16:47, 10. Sep. 2012 (CEST)

Nein, weil Sie sich beledigt fühlen, obwohl ich Ihre Worte nur zitiert habe oder Sie gerne Dinge meinerseits falsch verstehen (wollen).

Und damit soll jetzt genug sein. Ich habe wichtigeres zu tun, als mit unbelehrbaren Leuten zu schreiben, die sich mit ihrem Verhalten noch im Recht fühlen, obwohl es nicht so ist, wie man an der schnellen Beendigung der überflüssigen VM oder auch der Diskussion:Opel zu den Bildlegenden sehen konnte.

Verschonen Sie mich also bitte in Zukunft mit Ihren Problemen oder schlechten Beeinflussungen und überlegen Sie mal, was Sie falsch machen ... und nicht andere!

Und damit: EOD

--Ts85 (Diskussion) 10:29, 11. Sep. 2012 (CEST)

Ich werde lästig

Hallo Thilo, ich werde allmählich lästig; ich weiß es. Aber ich habe voller Übermut und auch voller Überzeug wieder einmal ein Foto bei den KEB eingestellt, einen hübschen kleinen Amilcar von 1923, von dem ich glaubte, dass er – so wie er fotografiert ist – jedem gefallen müsste. Doch weit gefehlt! Unsere großen Fachkritiker finden die Aufnahme „miserabelst belichtet“, von mäßiger Qualität, düster, nicht dynamisch genug und eine Retusche unordentlich durchgeführt. Schau bitte mal, wie Du es siehst. Wenn Du der gleichen Meinung bist, muss es allerdings nicht unbedingt noch ein Kontra sein. ;-) Herzliche Grüße -- Lothar Spurzem (Diskussion) 23:01, 9. Sep. 2012 (CEST)

Ach, Blödsinn ;D.

Ich war sicher auch nicht immer angenehm bei manch einer VW-Diskussion. Ich werde natürlich mal nachschauen und mich um sachliche Kritik bemühen.

Aber ich weiß, was lästig ist: Siehe die Diskussion über dieser.

MfG --Ts85 (Diskussion) 16:27, 10. Sep. 2012 (CEST)

Cadillac DUU

Hallo Ts85,
schaust du bitte mal ob das so richtig ist. Deine Änderung im Artikel Cadillac Escalade, hatte diese WL defekt hinterlassen. Ich finde dort aber keinen Eintrag Cadillac DUU, Wie sinnvoll ist diese Weiterleitung (immerhin in zwei Artikeln verlinkt) wenn es kein wirkliches Ziel dafür gibt? --Liebe Grüße, Lómelinde Diskussion 15:44, 20. Sep. 2012 (CEST)

Hallo Lómelinde.

Ich muss dazu sagen, dass das nicht beabsichtigt war. Ich konnte aber herausfinden, dass der aktuelle Escalade in Russland als DUU verkauft wird und das daher richtig sein muss.

Danke aber für den freundlichen Hinweis.

MfG --Ts85 (Diskussion) 15:57, 20. Sep. 2012 (CEST)

Ja das ist schon klar, das es keine Absicht war. :-) So etwas passiert oft. Kannst du es irgendwie im Artikel mit einbauen, damit die Weiterleitung Sinn macht? Das wäre wirklich nett. Natürlich möglichst mit einem Link, der das belegt. --Liebe Grüße, Lómelinde Diskussion 16:01, 20. Sep. 2012 (CEST)

Ich werde da mal genau nachschauen ...

MfG --Ts85 (Diskussion) 16:02, 20. Sep. 2012 (CEST)

So habe mal einen Satz dazu vermerkt samt Quellennachtrag. --Ts85 (Diskussion) 16:08, 20. Sep. 2012 (CEST)

Prima, danke vielmals, mit Beleg wäre es zwar noch schöner, aber so ist es schon mal nicht schlecht. --Liebe Grüße, Lómelinde Diskussion 16:15, 20. Sep. 2012 (CEST)

Habe zur Sicherheit noch eine Seite gefunden und eingebracht ... ist zwar englisch, aber ist im Text erwähnt. Das sollte passen ;) --Ts85 (Diskussion) 16:18, 20. Sep. 2012 (CEST)

So hatte ich mir das gedacht. :-) Ich denke das sieht jetzt gut aus. Nochmals vielen Dank. --Liebe Grüße, Lómelinde Diskussion 16:36, 20. Sep. 2012 (CEST)

Wie würde Alf das jetzt sagen: Null Problemo.

MfG --Ts85 (Diskussion) 16:38, 20. Sep. 2012 (CEST)

Kandidaten für exzellente Bilder, Kandidatur Toyota FJ Cruiser

Schönen guten Abend Thilo, ich habe dir meine Kontra-Stimme zu der Kandidatur des oben angeführten Bildes nochmals in aller Ausführlichkeit erläutert. Herzliche Grüße und einen schönen Sonntag — M 93 ^[Matthias] 01:28, 30. Sep. 2012 (CEST)

Infobox-Bild Toyota FY-Cruiser

Hallo Thilo, es ehrt mich sehr, wenn du mein FJ-Bild im Artikel FJ-Cruiser in die Infobox setzt, aber ich denke da gehört es nicht hin. Es sind zu viele Anbauteile auf dem Bild nicht serienmäßig, auch die "Lackierung" (Folierung) gibt es so nicht. Ich denke viele die sich über den Wagen informieren möchten und den Artikel aufrufen, den wird ein falsches "Bild" vermittelt. Du kannst es gerne da stehen lassen, das sind halt nur meine Bedenken die ich dabei habe. Gruß Stefan --Ritchyblack (Diskussion) 10:09, 1. Okt. 2012 (CEST)

Hallo, Ritchyblack.

Ja, ich habe bedacht, dass es diese Farbe so nicht gab. Allerdings gibt es hier in der wikipedia leider zu wenig gute Fotos von Geländewagen mit:

• gutem Winkel
• passendem Terrain als Hintergund
• gutem Wetter

Weiteres Problem sind die häufig vorhandenen Firmen-Aufkleber zu Werbezwecken.

Deswegen musste es (zumindest vorläufig) in die Box.

MfG --Ts85 (Diskussion) 16:08, 1. Okt. 2012 (CEST)

Diskussion mit Alchemist

Hallo Thilo, mit Interesse habe ich Deine gestrige Diskussion mit Alchemist gelesen und bin erfreut über den fast freundschaftlichen Ton, in dem Ihr miteinander umgingt. In dem Zusammenhang: Hast Du auch „meine“ kleine Dampflok in den KEB gesehen, die selbst Blutgretchen und Alchemist – im Gegensatz zu anderen – zumindest nicht ganz schlecht finden. Schau sie Dir doch bitte mal an. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 13:43, 1. Okt. 2012 (CEST)

Renault Clio WL

Hallo Ts85,
ich bin´s mal wieder, Weiterleitungen defekt durch diene Änderung. Schaust du bitte.

• Renault Euro Clio -> Renault Clio#Clio III
• Renault Clio Campus -> Renault Clio#Clio II
• Renault Clio Grande -> Renault Clio#Clio II
• Renault Clio Storia -> Renault Clio#Clio II

Es wäre nett wenn du das (vielleicht direkt aufs Lemma?) anpassen könntest, weil ich mich mit diesen Autos nicht auskenne. Vielen Dank im Voraus. --Liebe Grüße, Lómelinde Diskussion 10:56, 3. Okt. 2012 (CEST)

Ich werde die Tage mal schauen, was ich tun kann. Danke dir.

MfG --Ts85 (Diskussion) 22:42, 3. Okt. 2012 (CEST)

plus WL Toyota

Hallo Ts85,
wenn du möchtest, dass ich mit dir rede, dann kannst du auch meine Disk benutzen und musst nicht Überschriften ändern, damit ich zu dir komme. :-)

• Toyota Corolla E10 -> Toyota Corolla#Toyota Corolla E10 (1966–1970)
• Toyota Corolla E100 -> Toyota Corolla#Toyota Corolla E10 (1991–1997)
• Toyota Corolla E110 -> Toyota Corolla#Toyota Corolla E11 (1997–2002)
• Toyota Corolla E20 -> Toyota Corolla#Toyota Corolla E20 (1970–1974)
• Toyota Corolla E40 -> Toyota Corolla#Toyota Corolla E30/E40/E50/E60-Serie (1974–1979)
• Toyota Corolla E70 -> Toyota Corolla#Toyota Corolla E70 (1979–1983)
• Toyota Corolla E80 -> Toyota Corolla#Toyota Corolla E80 (1983–1987)
• Toyota Corolla E90 -> Toyota Corolla#Toyota Corolla E90 (1987–1992)

Aber ich bin ja nicht so, diese sind auch alle für dich. Bitte die Weiterleitungen an die geänderten Überschriften anpassen. Vielen Dank im Voraus. --Liebe Grüße, Lómelinde Diskussion 09:59, 7. Okt. 2012 (CEST)

Hallo, Lómelinde.

Ich danke dir wieder für deine wirklich liebe Art, mich auf etwas aufmerksam zu machen, was bei mir eher unbewusst passiert.

Ich habe nur noch alles (Clio- wie auch Corolla-WL´s) erledigt, da es mir sonst peinlich wäre, einen Menschen wie dich zu enttäuschen. Es spornt einen echt an ;-)

Ich wünschte, es gäbe mehr von deiner Sorte. Ich hoffe, dass dir jemand irgendwann mal eine Nachtigall mit einer roten Rose schickt, die du an dich nehmen kannst.

Falls du fragst, woher ich das weiß: naja, deine durchaus ansprechende Seite hat es mir gesagt;)

LG --Ts85 (Diskussion) 17:35, 8. Okt. 2012 (CEST)

Danke vielmals, das ist aber lieb von dir. Na ja die arme Nachtigall in dem Lied oder dem zugrunde liegenden Gedicht stirbt leider selbst den Heldentod, weil sie ihr Blut gibt, um die Rose rot zu färben. Aber sie ist einer der wichtigsten Vögel für die Elben gewesen.

Natürlich weiß ich, dass du das nicht absichtlich machst, ich vermurkse selbst manchmal Weiterleitungen, aber ich weiß wo diese Fehler dann auftauchen. Ist ja auch nichts schlimmes, normalerweise passe ich die selbst an, aber da wir so nett geplaudert hatten dachte ich, ich schreibe dir noch mal. :-) Also bis demnächst mal wieder. --Liebe Grüße, Lómelinde Diskussion 17:45, 8. Okt. 2012 (CEST)

Naja, ich wollte dir nur sagen, was du für eine gute Seele bist. Natürlich meinte ich das nur positiv, denn ich denke, jeder hat es verdient, einen Menschen zu lieben, der einen auch versteht ...

Es ist zudem auch schön zu wissen, dass du trotz deines jungen Alters (was ich leider nicht weiß) solche tiefgängigen Texte hörst. Auch das spricht für dich.

Du bist auf meiner Seite jederzeit herzlich willkommen. Wenn du mal wieder defekte WL´s findest, sag mir wieder bescheid, ich werde mich dann darum kümmern.

MlG --Ts85 (Diskussion) 12:47, 9. Okt. 2012 (CEST)

Ähäm, danke für das Kompliment, ich sag´s mal so, wenn 100 das Maß ist, dem ein Menschenleben bestimmt ist, zu weilen auf diesem Planeten, dann bin ich kurz vor dem Zenit, von da an gehe ich dann bergab. :-) (ich benehme mich aber oftmals so wie du vielleicht angenommen hast, dass es meinem Alter entspräche. (noch ist die Quersumme 12) --Liebe Grüße, Lómelinde Diskussion 12:59, 9. Okt. 2012 (CEST)

Hmmm ... die Quersumme ist 12 ...

Aber ich frag mal anders: ich bin Jahrgang 1985. Ist deiner < oder > als meiner? --Ts85 (Diskussion) 13:03, 9. Okt. 2012 (CEST)

Alter größer, Q= 4+8=12, Jahrgang 63 kleiner. Aber so schwer war das jetzt nicht, wenn 50 der Zenit ist und ich kurz davor. --Liebe Grüße, Lómelinde Diskussion 13:12, 9. Okt. 2012 (CEST)

Nein, natürlich war das nicht schwer... aber gibt ja mehrere Möglichkeit um auf 12 zu kommen, nicht wahr? Ich hätte jetzt eher an 3+9=12 gedacht und aus reiner Höflichkkeit nichts Falsches sagen wollen.

Aber Lómelinde, so hart solltest du das nicht sehen, dass 50 der Zenit ist. Dann sind meine Eltern da auch leicht drüber.

MlG --Ts85 (Diskussion) 13:19, 9. Okt. 2012 (CEST)

Ich habe doch nicht gesagt, dass es hart ist, es geht doch dann bergab, das geht sich meistens leichter als bergan. :-) Ich meinte nicht ein negatives bergab. Ewiges Leben wäre auch nicht das Gelbe vom Ei, einige Elben neideten den Menschen ihre Sterblichkeit. Also ich melde mich wenn ich wieder Autoprobleme habe. Ich bevorzuge Käfer, da weiß man was man hat. --Liebe Grüße, Lómelinde Diskussion 13:32, 9. Okt. 2012 (CEST)

Lancia Flavia Sport

Moin moin Thilo,

da Du ja auch ein Freund des "Bebildern von Auto-Wikis" bist, wie ich (hab' Deine Bilder grad durchgeschaut): Ich habe eine Frage zum revert bei dem Artikel: Die Bilder vom silbernen "Sport" wirken auf mich, als seien sie Pics von Prototypen (oder sowas, z. B. wg. der Spaltmaße), die meinigen zeigen eine Serien-/Straßenversion. Ich war der Meinung, das meine (nicht, weil es meine sind ...) das gut ergänzen könnten. Was meinst Du dazu ? Ich fand, die Gallerie sah so (weil auch zwei Zeilen damit gefüllt waren) ganz gut aus. "Viel ist nicht gleich besser" - das stimmt natürlich. Aber darum ging es mir da nicht. Beste Grüße aus SH nach Nds. --KarleHorn (Diskussion) 20:46, 28. Nov. 2012 (CET)

Hallo KarleHorn.

Im Prinzip stimme ich dir zu bei "Freund von Bebilderung" und dem Satz "Viel ist nicht gleich besser". Weshalb ich das silberne Exemplar bevorzuge, ist aber schnell gesagt.

Sehr oft wird bei Fotos mit Weitwinkel "gemeckert" ... z. T. zurecht, da das Erscheinungsbild verzerrt und daher ein wenig unrealistisch wirkt. Außerdem ist der Hintergund beim silbernen Flavia etwas ruhiger und natürlicher, weil auch (wie ich gerne sage) die Kfz-Ansammlungen, also Automassen neben/hinter/vor dem eigentlichen Zielobjekt, entfallen. Die, ehrlich gesagt, mir kaum aufgefallenen Spaltmaße stören da insgesamt weniger. Wären es nun aufkommende Roststellen, die den Zustand beeinträchtigen (und damit auch den Gesamteindruck des Bildes), würde ich den blauen Wagen bevorzugen.

MfG --Ts85 (Diskussion) 13:26, 29. Nov. 2012 (CET)

Hallo Thilo,

ich habe nochmal genauer hingeschaut (hab' noch ein paar mehr Bilder von dem dunkelblauen Exemplar). Vorab finde ich das Bild vom Silbernen unscharf, was nichts ausmacht, denn ich halte ihn für einen Prototypen/Vorserienexemplar oder so etwas (würde auch die Spaltmaße erklären, die der dunkelblaue nicht aufweist). Scheint auch nicht lackiert zu sein (Aluminiumkarosserie). Die Scheinwerferfassungen sind z. B. auch anders, auch fehlen diese vorstehenden Dinger da an Front und Heck (ich weiß nicht, wie man das nennen soll). Btw.: Der rostet nicht, der ist aus Alu :-) Ich überarbeite zunächst mal nur den Text - z. B. stimmt die Aussage zum Heck nicht, es ist nicht konventionell, nur die Heckscheibe läßt sich liften, auf Knopfdruck von innen, auf dem Heckphoto von mir zusehen. Der Kofferraum geht gesondert auf. Ich denke also, daß es verschiedene Versionen des Zagato sind, die man dann auch gerne zeigen könnte auf Wiki. Wie ist Deine Einschätzung ? Beste Grüße --KarleHorn (Diskussion) 19:33, 29. Nov. 2012 (CET)

P.S.: Hier: http://de.wikipedia.org/wiki/Benutzer:KarleHorn/Bilder#Oldtimer habe ich mal zwei weitere Bilder hinzugefügt. --KarleHorn (Diskussion) 20:05, 29. Nov. 2012 (CET)

Im Prinzip alles gut gesehen ... aber es kann auch etwas haben, dass mal ein (nennen wir es mal so) Vor-Serienfahrzeug ist. Der silberne Flavia hat aber auch keine starken Sonnenüberblendungen wie der blaue. Wichtig ist eben die Sache mit dem Weitwinkel, nicht weil ich das jetzt sage, aber das wird generell nicht gern genommen wegen oben genannten Argumenten, die man mir auch mal mitgeteilt hat. Sollten jetzt keine besseren Bilder vorliegen, ist das immer noch besser als gar keins oder von Fahrzeugen schlechtern Zustandes.

Zum Text: Wenn du da über das Fahrzeug gute Kenntnis besitzt, bring es ruhig mit ein. Es kann dem Artikel sicher nur gut tun ;). Auch ich weiß nie alles, aber um mehr zu wissen, habe ich mich damals angemeldet, um auch meine Kenntnisse mit einzubringen.

Ach, das sind deine Bilder. Dann kenn ich ja einige, besonders die von den Modellen Opel Kadett B GT/E, GT, Diplomat Coupé und den Manta GT/E. Manch eins habe ich auch in die jeweiligen Artikel eingefügt, weil sie gut sind und es auch bisher keine von vergleichbarer Qualität gibt. Muss ja auch mal gesagt werden ... ;D

MfG --Ts85 (Diskussion) 13:01, 30. Nov. 2012 (CET)

Moin Thilo, das hört - ääh - liest man auch mal gerne :-) Dein Einverständnis vorausgesetzt baue ich das Bild mit der Heckscheibe wieder ein, denn das ist - meine ich - schon eine sehr interessante Konstruktion, die man mit Abbildung vielleicht besser verstehen/erkennen kann. Vielen Dank für die konstruktive Diskussion - Es grüßt --KarleHorn (Diskussion) 19:01, 30. Nov. 2012 (CET)

Deklination des Golfs

Hallo Ts85! Bitte die grammatikalischen Grundlagen der Deklination klären. mfg

Hallo.

1. Nächstes Mal bitte eine Unterschrift hinterlassen.

2. des Golf, da Eigenname, der nicht konjugiert wird (Golfe, Gölfe, Golfs, Golfer, Gölfen).

Mehr brauch ich dazu eigentlich nicht sagen.

MfG --Ts85 (Diskussion) 21:38, 2. Dez. 2012 (CET)

Corvette C5 Infobox-Bild

Es ist ein Bild eines US-Amis; in seiner Creative Commons-Freigabe steht, dass man den Fotograph nennen muss, wenn man das Bild verwendet. Ob man das auch innerhalb der WP-Familie muss, und/oder es in Deutschland unerheblich ist, und und und - keine Ahnung. Da stand halt "provided that the copyright holder is properly attributed". Ich hab's druntergeschrieben, ab jetzt halt' ich mich raus. --arilou (Diskussion) 16:44, 28. Sep. 2012 (CEST)

Das mag sein, aber der Fotograf ist ja bereits unter der Großansicht genannt. Von daher reicht das völlig.

MfG --Ts85 (Diskussion) 17:08, 28. Sep. 2012 (CEST)

Kleine Ergänzung: Die Verwendung außerhalb von Wiki ist gemeint ( --> Namensnennung). Ich hab' das selbst mal miterlebt, in einem Panini-Album (über Schleswig-Holstein) wurden zwei meiner Photos verwendet und da steht dann als Fußnote im Herkunftsnachweis der Wiki-User-Name. So ist's dann richtig. Grüße--KarleHorn (Diskussion) 21:10, 3. Dez. 2012 (CET)

Hyundai i40 - Hybrid Electric Drive

Hi! Leider stimmt die Abkürzung (hybrid electric drive), wie von dir beschrieben nicht. HED steht für Hyundai European Design. So heißen die Studien aus dem europäischen Design Center. Die koreanischen heißen HND (Hyundai Namyang Design) und die amerikanischen HCD (Hyundai California Design). Quelle: ich arbeite dort :)

Hallo.

Das ist schön, aber selbst wenn es stimmt, ist "ich arbeite dort" keine zweifelsfreie Quelle. Also bitte eine Quelle in Form einer Homepage o. ä. nachreichen, dann können wir er so reinschreiben, vorher leider nicht.

MfG --Ts85 (Diskussion) 16:38, 5. Dez. 2012 (CET)

Hat sich erledigt, da es belegt worden ist. --Ts85 (Diskussion) 10:43, 6. Dez. 2012 (CET)

Strukturierung Deiner Beiträge z. B. auf KEB und Diskussionsseiten

Hallo Ts85, ein Hinweis: Deine Art, wie Du Deine Beiträge mit Leerzeilen und neuen Absätzen strukturierst (ist mir jetzt schon häufiger in KEB aufgefallen), erschwert m. E. die Leserlichkeit und Übersichtlichkeit, da manchmal nicht ganz klar wird, ob das alles von Dir stammt, oder ob eventuell die Absätze oberhalb den Zeilen, die von dir mit Signatur abgeschlossen werden, nicht vielleicht von anderen Autoren stammen, die einfach nur vergessen haben, zu signieren. Ich finde es deutlich besser, alles einfach hintereinander zu schreiben, so wie es wie 99% der anderen Autoren auch handhaben. Das ist nur ein Vorschlag - vielleicht stört es ja nur mich. Gruß. --Blutgretchen (Diskussion) 23:19, 17. Dez. 2012 (CET)

Kann ich nur bestätigen, da diese (verzeih bitte den Ausdruck, da ich nichts gegen Dich habe) uninteressanten Kinkerlitzchen keinem bisher aufgefallen sind .. schon gar nicht hat man mich deswegen je darauf angeschrieben. Wichtiger wäre es, sich mit der dekonstruktiven Voreingenommenheit seitens Generator und Alchmist-hp gegenüber Spurzem zu befassen, die sich schon des Öfteren gegenüber auch anderen Usern unpassend geäußert haben. Das sollte Vorrang haben vor Erbsenzählereien! Aber ich werde in Zukunft mal versuchen, darauf zu achten. MfG --Ts85 (Diskussion) 14:56, 18. Dez. 2012 (CET)

So kann es auch aussehen, wenn eine Diskussion durch Einrücken und durch das Zusammenlegen von zusammengehörigem strukturiert wird. Und zu Eurer Privatfehde gibt es nur eines zu sagen: Alle haben Recht! Gruß. --Blutgretchen (Diskussion) 15:02, 18. Dez. 2012 (CET)

Das nenne ich mal neutral! MfG --Ts85 (Diskussion) 15:29, 18. Dez. 2012 (CET)

Astra F Cabrio

Moinsen,

meinten wir verschiedene Bilder ? Meins ist (nee, war) das 1999er F-Cabbi in weinrot, Dach auf, Windschott hoch und Persenning drauf. Hab' ich aber nur für's Photo damals gemacht, die Persenning mit den "tausenden" Stöpseln hat sich keiner angetan "im richtigen Leben" :-) Beste Grüße --KarleHorn (Diskussion) 21:25, 19. Dez. 2012 (CET)

Ne, war schon das richtige Bild. Es ist ein wenig verpixelt, aber ok. Hat ja doch irgendwo was.

Kann ich nachvollziehen .. manche Cabriolets haben da echt interessante Sicherungsaspekte gehabt. Da konnte man froh sein, wenn es mal länger sonnig blieb und es nicht nach wenigen Stunden wieder zugeknöpft werden musste.

MfG --Ts85 (Diskussion) 11:32, 20. Dez. 2012 (CET)

Jo, da sagste was :-) Mein jetziges G-Cabbi hat zum Glück keine Persenning mehr ... ich schließe mich den unten stehenden Grüßen an --KarleHorn (Diskussion) 19:36, 20. Dez. 2012 (CET)

Ja, danke dir dann auch fröhliche Festtage. Wobei: heute soll doch noch der Asteroiden-Regen kommen. Dabei gibt´s doch schon einen Maja-Kalender für 2013. :D

MfG

Gruß

Lieber Thilo, obwohl ich hier nicht mehr so sehr aktiv bin, wünsche ich Dir und Deinen Liebsten ein frohes und besinnliches Weihnachtsfest sowie ein erfolgreiches und gesundes neues Jahr 2013! Herzliche Grüße aus Münster, — M 93 ^[Matthias] 09:00, 20. Dez. 2012 (CET)

Vielen Dank, Matthias. Schade, dass du aus beruflichen Gründen nicht mehr so aktiv bist wie früher. Danke trotzdem und ich wünsche dir ebenfalls ein frohes Fest und einen guten Rutsch ins neue Jahr.

MfG aus Barsinghausen --Ts85 (Diskussion) 11:29, 20. Dez. 2012 (CET)

Vielen Dank! Ja, das Studium nimmt schon viel Zeit ein, ab Mitte Januar beginnt die Klausurphase, ab dem 1. Februar habe ich dann erst einmal zwei Monate Ferien! :D Gruß, — M 93 ^[Matthias] 21:18, 22. Dez. 2012 (CET)

Na, dann kann man ja vielleicht wieder mit Bilder deinmerseits rechnen. ;)

Du kannst ja mal (wenn du möchtest) etwas zu diesem immer wiederkehrenden Störenfried sagen.

MfG --Ts85 (Diskussion) 22:26, 22. Dez. 2012 (CET)

Hallo Thilo, auch ich wünsche dir frohe Weihnachten und einen guten Rutsch! Viele Grüße, --Randy43 (Diskussion) 13:27, 25. Dez. 2012 (CET)