Mário de Araújo Cabral

Mário de Araújo Cabral

Nation:	Portugal Portugal
Automobil-Weltmeisterschaft
Erster Start:	Großer Preis von Portugal 1959
Letzter Start:	Großer Preis von Italien 1964
Konstrukteure
1959, 1960 und 1963 Scuderia Centro Sud · 1964 Derrington-Francis Racing Team
Statistik
WM-Bilanz:	keine WM-Platzierung
Starts Siege Poles SR 4 — — —
WM-Punkte:	—
Podestplätze:	—
Führungsrunden:	—

Vorlage:Infobox Formel-1-Fahrer/Wartung/Alte Parameter

Mário Manuel Veloso de Araújo Cabral (* 15. Januar 1934 in Cedofeita; † 17. August 2020 in Lissabon) war ein portugiesischer Automobilrennfahrer.

Karriere

Mário „Nicha“ de Cabral war der herausragende Rennfahrer Portugals in den 1950er- und 1960er-Jahren. Cabral, der nie eine professionelle Rennkarriere anstrebte, fuhr seinen ersten Grand Prix in der Formel-1-Saison 1959. Beim Großen Preis von Portugal steuerte er einen Cooper T51 der Scuderia Centro Sud auf den zehnten Rang.

Die Rennkarriere wurde immer wieder von militärischen Einsätzen unterbrochen (Cabral war Fallschirmjäger in der portugiesischen Armee). So kam er nur gelegentlich zu Renneinsätzen. Noch zweimal ging er für die Scuderia Centro Sud in der Formel 1 an den Start, im Großen Preis von Italien 1964 bestritt er das Rennen mit dem unterlegenen Derrington-Francis ATS100. Punkte für die Weltmeisterschaft erzielte er nicht.

1965 verletzte sich Cabral bei einem Formel-2-Rennen in Rouen bei einem Unfall so schwer, dass seine Karriere vorüber schien. 1968 kehrte er jedoch zurück und fuhr Sportwagenrennen bis Mitte der 1970er-Jahre. Unter anderem pilotierte er den Porsche 917 von David Piper im spanischen Villareal und belegte den 2. Platz. Er bestritt auch regelmäßig Rennen in Afrika, darunter einige Läufe der Angolanischen Sportwagenserie.

Statistik

Statistik in der Formel 1

Gesamtübersicht

Saison	Team	Chassis	Motor	Rennen	Siege	Zweiter	Dritter	Poles	schn. Rennrunden	Punkte	WM-Pos.
1959	Scuderia Centro Sud	Cooper T51	Maserati 2.5 L4	1	−	−	−	−	−	−	NC
1960	Scuderia Centro Sud	Cooper T51	Maserati 2.5 L4	1	−	−	−	−	−	−	NC
1963	Scuderia Centro Sud	Cooper T60	Climax 1.5 V8	1	−	−	−	−	−	−	NC
1964	Derrington-Francis Racing Team	Derrington-Francis ATS100	ATS 1.5 V8	1	−	−	−	−	−	−	NC
Gesamt				4	−	−	−	−	−	−

Einzelergebnisse

Saison	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
1959
							10
1960
								DNF
1963
						DNF	DNS
1964
								DNF

Legende
Farbe	Abkürzung	Bedeutung
Gold	–	Sieg
Silber	–	2. Platz
Bronze	–	3. Platz
Grün	–	Platzierung in den Punkten
Blau	–	Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett	DNF	Rennen nicht beendet (did not finish)
	NC	nicht klassifiziert (not classified)
Rot	DNQ	nicht qualifiziert (did not qualify)
	DNPQ	in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz	DSQ	disqualifiziert (disqualified)
Weiß	DNS	nicht am Start (did not start)
	WD	zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau	PO	nur am Training teilgenommen (practiced only)
	TD	Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne	DNP	nicht am Training teilgenommen (did not practice)
	INJ	verletzt oder krank (injured)
	EX	ausgeschlossen (excluded)
	DNA	nicht erschienen (did not arrive)
	C	Rennen abgesagt (cancelled)
		keine WM-Teilnahme
sonstige	P/fett	Pole-Position
	1/2/3/4/5/6/7/8	Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
	SR/kursiv	Schnellste Rennrunde
	*	nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet
	()	Streichresultate
	unterstrichen	Führender in der Gesamtwertung

Le-Mans-Ergebnisse

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1972	Schweiz Ecurie Bonnier Switzerland	Lola T280	Spanien 1945 Jorge de Bagration	Belgien Hughes de Fierlant	Ausfall	Kupplungsschaden

Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft

Saison	Team	Rennwagen	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20
1958	Manuel Nogueria Pinto	Alfa Romeo Giulietta SV	Argentinien BUA	Vereinigte Staaten SEB	Italien TAR	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Vereinigtes Konigreich RTT
						21
1959	Scuderia Centro Sud	Maserati 300S	Vereinigte Staaten SEB	Italien TAR	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Vereinigtes Konigreich RTT
					8
1965	Autodelta Iso Rivolta	Alfa Romeo GTA Iso Grifo	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Italien BOL	Italien MON	Italien MON	Vereinigtes Konigreich RTT	Italien TAR	Belgien SPA	Deutschland NÜR	Italien MUG	Deutschland ROS	Frankreich LEM	Frankreich REI	Italien BOZ	Deutschland FRE	Italien CCE	Schweiz OVI	Deutschland NÜR	Vereinigte Staaten BRI	Vereinigte Staaten BRI
									DNF		DNF				DNF
1968	Mike de Udy	Porsche 906	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Vereinigtes Konigreich BRH	Italien MON	Italien TAR	Deutschland NÜR	Belgien SPA	Vereinigte Staaten WAT	Osterreich ZEL	Frankreich LEM
					19
1970	André Wicky	Porsche 907	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Vereinigtes Konigreich BRH	Italien MON	Italien TAR	Belgien SPA	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Vereinigte Staaten WAT	Osterreich ZEL
						15			9
1971	Wicky Racing Team David Piper	Porsche 908 Porsche 917	Argentinien BUA	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Vereinigtes Konigreich BRH	Italien MON	Belgien SPA	Italien TAR	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Osterreich ZEL	Vereinigte Staaten WAT
										10			DNF
1972	Ecurie Bonnier	Lola T290 Lola T280	Argentinien BUA	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Vereinigtes Konigreich BRH	Italien MON	Belgien SPA	Italien TAR	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Osterreich ZEL	Vereinigte Staaten WAT
										DNF	DNF
1973	Ecurie Bonnier	Lola T292	Vereinigte Staaten DAY	Italien VAL	Frankreich DIJ	Italien MON	Belgien SPA	Italien TAR	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Osterreich ZEL	Vereinigte Staaten WAT
						DNF
1975	Alroy Racing	March 75S	Vereinigte Staaten DAY	Italien MUG	Frankreich DIJ	Italien MON	Belgien SPA	Italien PER	Deutschland NÜR	Osterreich ZEL	Vereinigte Staaten WAT
						DNF			DNF	14

Literatur

• Steve Small: Grand Prix Who’s Who. 3rd edition. Travel Publishing, Reading 2000, ISBN 1-902007-46-8.

Weblinks

Commons: Mário de Araújo Cabral – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Bild. Mário de Araújo Cabral
• Mario Cabral bei Racing Sports Cars