VW ID. Buzz
| Volkswagen | |
|---|---|
 VW ID. Buzz (seit 2022)
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| ID. Buzz | |
| Hersteller: | Volkswagen Nutzfahrzeuge |
| Produktionszeitraum: | seit 2022 |
| Vorgängermodell: | keines |
| Nachfolgemodell: | keines |
| Technische Daten | |
| Bauformen: | Kleinbus |
| Motoren: | Elektromotoren: 125–250 kW |
| Länge: | 4712–4962 mm |
| Breite: | 1985 mm |
| Höhe: | 1924–1927 mm |
| Radstand: | 2989–3239 mm |
| Nutzlast: | 0,54 t |
| zul. Gesamtgewicht: | 3 t |
| Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2022)[1] | 
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Der VW ID. Buzz ist ein batterieelektrischer Kleinbus vom deutschen Automobilhersteller Volkswagen Nutzfahrzeuge, basierend auf dem Modularen E-Antriebs-Baukasten. Das Design der Buzz-Serie stammt von Klaus Zyciora und ist an den ersten VW-Bus, den VW T1 von 1950, angelehnt.
Geschichte
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Die Idee eines Kleinbusses, der sich vom Design her an den ursprünglichen T1 anlehnt, gab es bereits deutlich früher als den heutigen ID.Buzz selbst in Form verschiedener Design-Studien. So wurde im Jahr 2001 die Studie VW Microbus auf der North American International Auto Show präsentiert, damals noch mit einem Verbrennungsmotor, womit er in direkter Konkurrenz zum damaligen T4 gestanden hätte. Während diese Studie es damals nicht in Serie schaffte, handelt es sich bei der im Januar 2017 auf der North American International Auto Show in Detroit vorgestellten Studie ID. Buzz um die Studie, auf der das spätere Serienfahrzeug VW ID. Buzz basiert.[2]
Sicherheit
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Ende 2022 wurde der ID. Buzz vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Er erhielt fünf von fünf möglichen Sternen.[3]
Varianten
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]People-Varianten
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Kurzer Radstand
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Mit einer Länge von 4,71 Metern handelt es sich bei dieser Version um die Einstiegsvariante, welche über fünf oder sechs Sitzplätze verfügt und welche auch nach Verkaufsstart am 20. Mai 2022 als vorerst einzige Version bestellbar war mit Preisen ab circa 65.000 Euro abzüglich der deutschen Innovationsprämie.[4]
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Seitenansicht -
Heckansicht -
Innenansicht
Langer Radstand
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Der verlängerte ID. Buzz verfügt über drei Sitzreihen mit insgesamt sieben Sitzen, fünf davon im Fond. Er wurde am 2. Juni 2023 vorgestellt.[5] In den USA, wo das Modell seit August 2024 verkauft wird, gibt es ausschließlich diese Version mit deutlich mehr Platz im Innenraum bei sechs Sitzen. Auf dem europäischen Markt ergänzt sie hingegen die Variante mit kurzem Radstand.[6][7]
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VW ID. Buzz LWB (seit 2023) -
Heckansicht
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Cargo-Variante
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Beim VW ID. Buzz Cargo auf Basis der Shortwheelbase-Variante handelt es sich um eine Version, welche sich durch das Fehlen der Sitze und Fenster im Fond auszeichnet und damit vor allem auf gewerbliche Kunden z. B. in der Handwerker- oder Logistikbranche abzielt, welche im hinteren durch eine Trennwand separierten Fahrzeugteil bis zu zwei Europaletten verstauen können bei einem Platzangebot von 3,9 m³. Je nach Konfiguration finden entweder zwei (zwei Einzelsitze) oder drei (eine Doppelsitzbank und ein Fahrersitz) Personen einen Platz im Fahrzeug, das bei über 45.000 Euro (ohne Mehrwertsteuer und Innovationsprämie) preislich startet.[8][9]
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VW ID. Buzz Cargo -
Heckansicht
Geplante Varianten
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]VW ID. Buzz AD (vollautonom-fahrende Version der People- und der Cargo-Variante, mögliche Einführung: 2025)[10]
Technik
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Elektromotoren
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten].jpg)
Der ID. Buzz hat einen Elektromotor an der Hinterachse mit einer Leistung von 150 kW (204 PS).[8] Das Fahrzeug soll von 0 auf 100 km/h in 10,2 Sekunden beschleunigen können.[8] Mit dem LWB (Long Wheel Base) debütierte zudem ein 210 kW (286 PS) starker Elektroantrieb, der eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 7,9 Sekunden ermöglichen soll.[5] Im GTX, der seit September 2024 im Handel ist, werden zwei Elektromotoren kombiniert, die Systemleistung wird hier mit 250 kW (340 PS) angegeben. Er hat Allradantrieb.[11] Ein neues Einstiegsmodell mit einer Leistung von 125 kW (170 PS) ist ebenfalls seit September 2024 erhältlich.[12]
Antrieb und Batterie entsprechen dem Modularen Elektro-Baukasten und sind deshalb im Boden platziert. Das maximale Drehmoment beträgt 310 bzw. 560 Nm. Das Basismodell ist bei 145 km/h elektronisch abgeregelt.[13][5] Seit Sommer 2024 liegt die Höchstgeschwindigkeit bei allen Modellen bei 160 km/h.[14]
Batterie und Reichweite
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die Antriebsbatterie, mit einer Kapazität von 77 kWh netto und 82 kWh brutto, soll eine Reichweite von ca. 400 Kilometern bieten. Innerhalb von 30 Minuten soll die mit 170 kW (DC) aufladbare Batterie von 5 % auf 80 % geladen werden können.[15][8] Der LWB ist zudem mit einem Akku mit einem Energieinhalt von 86 kWh netto, bzw. 91 kWh brutto verfügbar.[5] Das seit September 2024 erhältliche Einstiegsmodell hat eine 59-kWh-Batterie.[16]
Technische Daten
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| Pure | Pro (kurzer Radstand) |
Pro (langer Radstand) |
GTX 4Motion (kurzer Radstand) |
GTX 4Motion (langer Radstand) | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | seit 09/2024 | 10/2022–06/2024 | seit 06/2024 | seit 08/2024 | ||
| Motorkenndaten | ||||||
| Motortyp | permanentmagneterregte Synchronmaschine | Vorderachse: Asynchronmaschine Hinterachse: permanentmagneterregte Synchronmaschine | ||||
| max. Systemleistung (kann 30 s abgerufen werden) |
— | 250 kW (340 PS) | 250 kW (340 PS) | |||
| Leistung, Vorderachse, Peak | — | ? | ? | |||
| Leistung, Hinterachse, Peak bei min−1 |
125 kW (170 PS) | 150 kW (204 PS) | 210 kW (286 PS) | ? | ? | |
| max. Systemdrehmoment | — | 460 Nm | ||||
| Drehmoment, Vorderachse, Peak | — | 162 Nm | ||||
| Drehmoment, Hinterachse, Peak bei min−1 |
310 Nm | 560 Nm | 310 Nm | |||
| Kraftübertragung | ||||||
| Antriebsart, Serie | Heckantrieb | Allradantrieb | ||||
| Getriebe, Serie | zweistufig übersetztes Eingang-Getriebe | |||||
| Antriebsbatterie | ||||||
| Zellchemie | Nickel-Mangan-Cobalt-Akkumulator (NMC) | |||||
| Energieinhalt, brutto / netto | ? kWh / 59 kWh | 82 kWh / 77 kWh | ? kWh / 79 kWh | 91 kWh / 86 kWh | ? kWh / 79 kWh | 91 kWh / 86 kWh |
| Ladeleistung AC | 11 kW | |||||
| Ladeleistung DC | 165 kW | 170 kW | 185 kW | 200 kW | 185 kW | 200 kW |
| Messwerte | ||||||
| Leergewicht mit Fahrer | 2500 kg | 2487 kg | 2500 kg | 2636 kg | 2652 kg | 2780 kg |
| zulässiges Gesamtgewicht | 3000 kg | 3125 kg | 3310 kg | |||
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 10,2 s | 7,6 s | 7,9 s | 6,1 s | 6,4 s | |
| Höchstgeschwindigkeit | 145 km/h | 160 km/h | ||||
| Energieverbrauch auf 100 km nach NEFZ, kombiniert | 20,3–21,9 kWh | 20,9 kWh | 18,9–20,8 kWh | 19,5–21,2 kWh | 20,5–21,6 kWh | 20,0–21,3 kWh |
| Reichweite nach WLTP | 331 km | 416 km | 461 km | 487 km | 423 km | 475 km |
| Wendekreis[17] | 11,1–12,5 m | 11,8–13,4 m | 11,1–12,5 m | 11,8–13,4 m | ||
Absatzzahlen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Produktion
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Volkswagen startete mit der Produktion des ID. Buzz Mitte Mai 2022 in Hannover, während die Cargo-Variante bereits Anfang April eben dort in Serienproduktion gegangen war.[18] Bis Ende 2022 will Volkswagen eine fünfstellige Zahl an Fahrzeugen bauen, bevor für das Jahr 2023 weitere 50.000 bis 60.000 Einheiten anvisiert werden.[19] Für den US-Markt soll eine gesonderte Produktion im VW-Werk Chattanooga aufgebaut werden.[20]
Zulassungszahlen in Deutschland
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die ersten ID. Buzz wurden im Mai 2022 in Deutschland neu zugelassen. Bis zum Jahresende waren es insgesamt 1367 Fahrzeuge, davon 13 mit Allradantrieb. 2023 folgten weitere 5028 Modelle der Baureihe.
| Zulassungszahlen in Deutschland | ||||||||||||||||||||||||||
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Gesamt: 6.395
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| Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt[21] | ||||||||||||||||||||||||||
Sonstiges
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Kurz nach Bestellstart am 20. Mai 2022 wurde ein Werbespot für den ID. Buzz veröffentlicht, der die eine Woche später veröffentlichte Star-Wars-Serie „Obi-Wan-Kenobi“ mit im Spot selbst gezeigten Charakteren wie R2D2 oder C-3PO aufgreift. Der Spot war das Ergebnis einer Zusammenarbeit mit dem Disney-Konzern bzw. Lucasfilm, der den Spot auch produzierte. Zeitgleich veröffentlichte Volkswagen auch zwei unterschiedlich folierte Modelle des ID. Buzz (ID. Buzz Dark Side Edition und ID. Buzz Light Side Edition) zugeschnitten auf die Thematik der weltberühmten Filmserie für die „Star Wars Celebration“ 2022 in Anaheim, während zeitgleich der Schauspieler Ewan McGregor zum Markenbotschafter ernannt wurde.[22][23]
Die Wahl zum German Car of the Year 2023 gewann der ID. Buzz vor dem Genesis GV60 und dem Range Rover.[24]
Weblinks
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- VW ID. Buzz auf der Volkswagen-Website
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Offizielle Sicherheitsbewertung Volkswagen ID. Buzz (2022). Abgerufen am 7. Dezember 2022.
- ↑ Europapremiere des Volkswagen ID. Buzz auf dem Genfer Automobil Salon. Abgerufen am 4. April 2022.
- ↑ Uli Baumann: Euro NCAP-Crashtest – 14 Autos getestet: Wie gut schneidet der ID.Buzz ab? In: auto-motor-und-sport.de. 7. Dezember 2022, abgerufen am 7. Dezember 2022.
- ↑ VW ID. Buzz 2022: Preis, Maße, Marktstart. 6. Mai 2022, abgerufen am 23. Juni 2022 (deutsch).
- ↑ a b c d Stefan Leichsenring: VW ID. Buzz LWB: Version mit langem Radstand vorgestellt. In: insideevs.de. 2. Juni 2023, abgerufen am 6. Juni 2023.
- ↑ VW ID. Buzz (2022): Serienversion kommt in drei Varianten. Abgerufen am 23. Juni 2022.
- ↑ Patrick George: Volkswagen ID. Buzz Starts At $59,995 In America, Gets So-So Range. In: insideevs.com. 21. August 2024, abgerufen am 21. August 2024 (englisch).
- ↑ a b c d Testfahrt VW ID. Buzz. Abgerufen am 7. April 2022 (deutsch).
- ↑ VW ID. Buzz Cargo (2022): Preis & Reichweite. Abgerufen am 23. Juni 2022.
- ↑ Holger Wittich, Gregor Hebermehl, Thomas Harloff: VW ID.Buzz AD bei Moia: Autonomer Elektro-Bulli fährt ab 2025 Passagiere. 8. September 2021, abgerufen am 23. Juni 2022.
- ↑ Sebastian Schaal: VW ID. Buzz wird zum Allradler – als sportlicher GTX. In: electrive.net. 21. März 2024, abgerufen am 21. März 2024.
- ↑ Roland Hildebrandt: IAA Transportation 2024: VW zeigt neuen Multivan eHybrid 4Motion. In: de.motor1.com. 16. September 2024, abgerufen am 16. September 2024.
- ↑ Holger Wittich: VW ID. Buzz & ID. Buzz Cargo (2022): Alles zum Elektro-Bus für 53.900 Euro. 9. März 2022, abgerufen am 7. April 2022.
- ↑ Rolf Klein: Alles Wissenswerte zum elektrischen Bulli. In: autobild.de. 15. März 2024, abgerufen am 5. Juli 2024.
- ↑ VW ID. Buzz (2022): Preis, Innenraum & Maße. Abgerufen am 4. April 2022.
- ↑ Cora Werwitzke: Neue ID.-Buzz-Versionen: Vom GTX bis zur 50.000-Euro-Basisversion. In: electrive.net. 20. August 2024, abgerufen am 20. August 2024.
- ↑ https://cf-cdn-v6.volkswagen.at/media/Kwc_Basic_DownloadTag_Component/62633-paragraphs-768514-text-d3/default/e4b04748/1674721369/id4-verkaufsunterlage.pdf
- ↑ Produktionsstart des ID. Buzz im Bulli-Werk. Abgerufen am 23. Juni 2022.
- ↑ VW ID. Buzz wird ab April in Serie produziert, Auslieferung ab September 2022. In: ecomento.de. 31. März 2022, abgerufen am 4. April 2022.
- ↑ Holger Wittich: E-Update für VW-Standort Chattanooga: VW baut neuen E-Pick-up und ID.Buzz in USA. 29. April 2022, abgerufen am 23. Juni 2022.
- ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 8. Januar 2024. Jahr 2022, Jahr 2023
- ↑ Volkswagen holt „Obi-Wan Kenobi“ für machtvolle Unterstützung der Markteinführung des ID. Buzz. Abgerufen am 23. Juni 2022.
- ↑ Volkswagen zeigt zwei von Obi-Wan Kenobi inspirierte ID. Buzz. Abgerufen am 23. Juni 2022.
- ↑ Stefan Grundhoff: VW ID Buzz wird German Car of the Year. In: Focus Online. 1. Dezember 2022, abgerufen am 1. Dezember 2022.
