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- Les BB 16500 sont des locomotives électriques de la SNCF fonctionnant sous une tension d'alimentation de 25 kV en courant alternatif monophasé 50 Hz. Commandées à partir de 1954 dans le cadre de l'électrification des lignes radiales de Paris vers le nord et l'est de la France, elles sont livrées entre 1958 et 1964 à raison de 294 exemplaires, ce qui fait d'elles la plus importante série de locomotives électriques mises en service par la SNCF. Cette série de machines polyvalentes parcourt toutes les lignes du quart nord-est de la France en tête de rames omnibus ou de trains de marchandises, descendant jusque dans le Jura (Dole, Vallorbe) ou s'aventurant sur les côtes de la Manche (Cherbourg, Le Havre). Certains exemplaires opèrent également sur les lignes de la banlieue nord de Paris. Victimes de la concurrence de séries plus récentes et de l'inconfort de leurs cabines de conduite, les locomotives sont toutes radiées entre 2001 et 2011. Trois unités sont préservées, l'une étant exposée sur une place de la commune de Magenta (Marne), trois autres vendues aux chemins de fer roumains. (fr)
- Les BB 16500 sont des locomotives électriques de la SNCF fonctionnant sous une tension d'alimentation de 25 kV en courant alternatif monophasé 50 Hz. Commandées à partir de 1954 dans le cadre de l'électrification des lignes radiales de Paris vers le nord et l'est de la France, elles sont livrées entre 1958 et 1964 à raison de 294 exemplaires, ce qui fait d'elles la plus importante série de locomotives électriques mises en service par la SNCF. Cette série de machines polyvalentes parcourt toutes les lignes du quart nord-est de la France en tête de rames omnibus ou de trains de marchandises, descendant jusque dans le Jura (Dole, Vallorbe) ou s'aventurant sur les côtes de la Manche (Cherbourg, Le Havre). Certains exemplaires opèrent également sur les lignes de la banlieue nord de Paris. Victimes de la concurrence de séries plus récentes et de l'inconfort de leurs cabines de conduite, les locomotives sont toutes radiées entre 2001 et 2011. Trois unités sont préservées, l'une étant exposée sur une place de la commune de Magenta (Marne), trois autres vendues aux chemins de fer roumains. (fr)
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- Bernard Collardey (fr)
- Loïc Fieux (fr)
- Olivier Constant (fr)
- Vincent Cuny (fr)
- Jacques Defrance (fr)
- Bernard Collardey (fr)
- Loïc Fieux (fr)
- Olivier Constant (fr)
- Vincent Cuny (fr)
- Jacques Defrance (fr)
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- Category:SNCF Class BB 16500 (fr)
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- Les BB 16500 (fr)
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- BB 16501 à 16794 (fr)
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- de 1958 à 1964 (fr)
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- La BB 16549 à Thionville. (fr)
- La BB 16549 à Thionville. (fr)
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- BB 16500 (fr)
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- avril (fr)
- février (fr)
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- de 2002 à 2011 (fr)
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- Supplément à la revue « Le Train » (fr)
- Supplément à la revue « Le Train » (fr)
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- Danseuses (fr)
- Danseuses (fr)
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| prop-fr:titre
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- 3.15576E8
- Le matériel moteur de la SNCF (fr)
- Encyclopédie du matériel moteur SNCF (fr)
- Les danseuses quittent la scène sur la pointe des pieds (fr)
- BB 16500 : la force du nombre (fr)
- BB 16500, des vétérans coriaces (fr)
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| prop-fr:titreVolume
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- Les locomotives et automotrices 25000 V monophasé (fr)
- Les locomotives et automotrices 25000 V monophasé (fr)
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- Les BB 16500 sont des locomotives électriques de la SNCF fonctionnant sous une tension d'alimentation de 25 kV en courant alternatif monophasé 50 Hz. Commandées à partir de 1954 dans le cadre de l'électrification des lignes radiales de Paris vers le nord et l'est de la France, elles sont livrées entre 1958 et 1964 à raison de 294 exemplaires, ce qui fait d'elles la plus importante série de locomotives électriques mises en service par la SNCF. Cette série de machines polyvalentes parcourt toutes les lignes du quart nord-est de la France en tête de rames omnibus ou de trains de marchandises, descendant jusque dans le Jura (Dole, Vallorbe) ou s'aventurant sur les côtes de la Manche (Cherbourg, Le Havre). Certains exemplaires opèrent également sur les lignes de la banlieue nord de Paris. Victi (fr)
- Les BB 16500 sont des locomotives électriques de la SNCF fonctionnant sous une tension d'alimentation de 25 kV en courant alternatif monophasé 50 Hz. Commandées à partir de 1954 dans le cadre de l'électrification des lignes radiales de Paris vers le nord et l'est de la France, elles sont livrées entre 1958 et 1964 à raison de 294 exemplaires, ce qui fait d'elles la plus importante série de locomotives électriques mises en service par la SNCF. Cette série de machines polyvalentes parcourt toutes les lignes du quart nord-est de la France en tête de rames omnibus ou de trains de marchandises, descendant jusque dans le Jura (Dole, Vallorbe) ou s'aventurant sur les côtes de la Manche (Cherbourg, Le Havre). Certains exemplaires opèrent également sur les lignes de la banlieue nord de Paris. Victi (fr)
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- BB 16500 (fr)
- BB 16500型电力机车 (zh)
- SNCF BB 16500 (de)
- BB 16500 (fr)
- BB 16500型电力机车 (zh)
- SNCF BB 16500 (de)
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