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- La Saturn S-Series était une famille de voitures compactes issue de la branche Saturn de General Motors. Il s'agissait de la première gamme de véhicules Saturn. La plateforme de la voiture, le Z-body, avait été développée entièrement en interne, et n'a été que peu partagée avec le reste du groupe GM. Elle mettait en œuvre une structure spaceframe, utilisée sur de nombreuses Pontiac au cours des années 1980. Ce type de construction impliquait que les panneaux de carrosserie n'étaient pas porteurs et pouvaient être faits de plastique au lieu de métal. Ces panneaux en polymère étaient résistants aux chocs, un argument de vente qui resta d'actualité jusqu'aux quelques années précédant la disparition de la marque. La S-series fut vendue de la fin 1990 jusqu'à l'année-modèle 2002, subissant de légers restylages en 1996 et 2000 pour la berline, en 1997 et 2001 pour le coupé. La gamme S-series débutait avec le modèle SL (sedan level) en 1990 pour l'année-modèle 1991, rejointe la même année par un coupé sportif à deux portes appelé SC (sports coupe) et un break SW (sedan wagon) en 1993. Taïwan et le Japon étaient les deux seuls pays asiatiques à importer des Saturn. De 1992 à 1996, les berlines de première et deuxième génération ainsi que le coupé de première génération étaient vendus à Taïwan. De 1997 à 2001, les versions de seconde génération étaient vendues en conduite à droite au Japon, et plusieurs distributeurs Toyota Netz ainsi que quelques revendeurs Isuzu vendirent les Saturn jusqu'en 2001. Au moment du lancement au Japon, l'économie japonaise était en fort déclin après la bulle spéculative japonaise du début des années 1990. Le Canada importa tous les modèles Saturn dès 1992. Un changement partiel pendant l'année-modèle 1999 donna à la SC une petite porte suicide derrière celle du conducteur. Ce type de porte avait déjà été utilisé sur des pick-up, mais était totalement novateur sur un coupé. La S-series fut remplacée par la plus grande Saturn Ion en 2003, qui n'égala jamais les niveaux de ventes des S-series avant la fin de sa production en 2007. Les coupés et berlines, équipés du même moteur de base, à arbre à came en tête, et d'une transmission manuelle, étaient les voitures les plus économiques vendues aux États-Unis durant leur production, consommant seulement 5.9L aux 100 km selon les tests de l'EPA sur autoroute. (fr)
- La Saturn S-Series était une famille de voitures compactes issue de la branche Saturn de General Motors. Il s'agissait de la première gamme de véhicules Saturn. La plateforme de la voiture, le Z-body, avait été développée entièrement en interne, et n'a été que peu partagée avec le reste du groupe GM. Elle mettait en œuvre une structure spaceframe, utilisée sur de nombreuses Pontiac au cours des années 1980. Ce type de construction impliquait que les panneaux de carrosserie n'étaient pas porteurs et pouvaient être faits de plastique au lieu de métal. Ces panneaux en polymère étaient résistants aux chocs, un argument de vente qui resta d'actualité jusqu'aux quelques années précédant la disparition de la marque. La S-series fut vendue de la fin 1990 jusqu'à l'année-modèle 2002, subissant de légers restylages en 1996 et 2000 pour la berline, en 1997 et 2001 pour le coupé. La gamme S-series débutait avec le modèle SL (sedan level) en 1990 pour l'année-modèle 1991, rejointe la même année par un coupé sportif à deux portes appelé SC (sports coupe) et un break SW (sedan wagon) en 1993. Taïwan et le Japon étaient les deux seuls pays asiatiques à importer des Saturn. De 1992 à 1996, les berlines de première et deuxième génération ainsi que le coupé de première génération étaient vendus à Taïwan. De 1997 à 2001, les versions de seconde génération étaient vendues en conduite à droite au Japon, et plusieurs distributeurs Toyota Netz ainsi que quelques revendeurs Isuzu vendirent les Saturn jusqu'en 2001. Au moment du lancement au Japon, l'économie japonaise était en fort déclin après la bulle spéculative japonaise du début des années 1990. Le Canada importa tous les modèles Saturn dès 1992. Un changement partiel pendant l'année-modèle 1999 donna à la SC une petite porte suicide derrière celle du conducteur. Ce type de porte avait déjà été utilisé sur des pick-up, mais était totalement novateur sur un coupé. La S-series fut remplacée par la plus grande Saturn Ion en 2003, qui n'égala jamais les niveaux de ventes des S-series avant la fin de sa production en 2007. Les coupés et berlines, équipés du même moteur de base, à arbre à came en tête, et d'une transmission manuelle, étaient les voitures les plus économiques vendues aux États-Unis durant leur production, consommant seulement 5.9L aux 100 km selon les tests de l'EPA sur autoroute. (fr)
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- 1990 (xsd:integer)
- 1993 (xsd:integer)
- SC : 1997-1999 (fr)
- SC : 2001-2002 (fr)
- SL : 1996-1999 (fr)
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- SW : 1996-1999 (fr)
- SW : 2000-2002 (fr)
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- Saturn SC (fr)
- Saturn SC1 (fr)
- Saturn SC2 (fr)
- Saturn SL (fr)
- Saturn SL1 (fr)
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- Saturn SW1 (fr)
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- automatique à 4 vitesses (fr)
- manuelle à 5 vitesses (fr)
- automatique à 4 vitesses (fr)
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- SW : (fr)
- SC : 1340 (fr)
- SL : (fr)
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- 1 (xsd:integer)
- SC : 1730 (fr)
- SL & SW : (fr)
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- 4 (xsd:integer)
- SC : (fr)
- SL & SW : (fr)
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- Deuxième génération (fr)
- Première génération (fr)
- Troisième génération (fr)
- Saturn S-Series (fr)
- Deuxième génération (fr)
- Première génération (fr)
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- Saturn S-Series (fr)
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- SC : 1040 à 1096 (fr)
- SL : 1053 à 1114 (fr)
- SW : 1087 à 1134 (fr)
- SC : 1040 à 1096 (fr)
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- transversale avant (fr)
- transversal avant (fr)
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- Spring Hill, Tennessee (fr)
- Spring Hills, Tennessee (fr)
- Spring Hill, Tennessee (fr)
- Spring Hills, Tennessee (fr)
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- La Saturn S-Series était une famille de voitures compactes issue de la branche Saturn de General Motors. Il s'agissait de la première gamme de véhicules Saturn. La plateforme de la voiture, le Z-body, avait été développée entièrement en interne, et n'a été que peu partagée avec le reste du groupe GM. Elle mettait en œuvre une structure spaceframe, utilisée sur de nombreuses Pontiac au cours des années 1980. Ce type de construction impliquait que les panneaux de carrosserie n'étaient pas porteurs et pouvaient être faits de plastique au lieu de métal. Ces panneaux en polymère étaient résistants aux chocs, un argument de vente qui resta d'actualité jusqu'aux quelques années précédant la disparition de la marque. La S-series fut vendue de la fin 1990 jusqu'à l'année-modèle 2002, subissant de l (fr)
- La Saturn S-Series était une famille de voitures compactes issue de la branche Saturn de General Motors. Il s'agissait de la première gamme de véhicules Saturn. La plateforme de la voiture, le Z-body, avait été développée entièrement en interne, et n'a été que peu partagée avec le reste du groupe GM. Elle mettait en œuvre une structure spaceframe, utilisée sur de nombreuses Pontiac au cours des années 1980. Ce type de construction impliquait que les panneaux de carrosserie n'étaient pas porteurs et pouvaient être faits de plastique au lieu de métal. Ces panneaux en polymère étaient résistants aux chocs, un argument de vente qui resta d'actualité jusqu'aux quelques années précédant la disparition de la marque. La S-series fut vendue de la fin 1990 jusqu'à l'année-modèle 2002, subissant de l (fr)
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- Saturn S-Series (fr)
- Saturn S series (en)
- Saturn S-Series (de)
- Saturn S-Series (es)
- Saturn S-Series (pl)
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