إيرباص إيه 300

معلومات عامة
النوع	طائرة ذات بدن واسع
بلد الأصل	عدة دول
المهام	طيران تجاري
الصانع	إيرباص
سنة الصنع	1974 إلى 2007
الكمية المصنوعة	561
طورت إلى	إيرباص إيه 330; إيرباص إيه 340
طرازات أخرى	إيرباص بولقا
دخول الخدمة	30 مايو 1974 مع الخطوط الجوية الفرنسية
أول طيران	28 أكتوبر 1972
الوضع الحالي	في الخدمة
المستخدم الأساسي	فيديكس إكسبرس; خطوط يو بي إس الجوية; ماهان إير
المحرك	جنرال الكتريك سي إف 6 — برات آند ويتني جيه تي 9 دي — برات آند ويتني بي دبليو 4000
الطول	53٫62 متر
باع الجناح	44٫84 متر
الارتفاع	16٫53 متر
مساحة الجناح	260 متر مربع
أقصى مدى	3٬430 كيلومتر — 5٬375 كيلومتر
أقصى ارتفاع	11٬000 متر
الوزن فارغة	79٬600 كيلوغرام — 88٬500 كيلوغرام
سرعة الطيران	847 كيلومتر في الساعة

الايرباص A300 هي عائلة طائرات نقل تجاري للمسافات القصيرة والمتوسطة بهيكل كبير نسبيا تصنع من قبل إيرباص بداية من 1972.

تاريخ

الفكرة الأولى لهذه الطائرة نتجت عن مشروع قاليون لشركة داسولت افياسيون وسود افياسيون بداية من 1965. وحسب الاتفاق كان من المفروض ان تصمما طائرتين بالتوازي إحداهما للمسافات الطويلة وتحمل 300 راكبا والأخرى للمسافات القصيرة ب 150 راكبا. وفي تلك الفترة كان سوق الطائرات التجارية للمسافات البعيدة تسيطر عليه مبيعات ال 707 وال دوغلاس دي سي-8، وبدا الأمريكيون بتصميم طائرات بجسم أكبر (أي بممرين في المقصورة): لوكهيد إل-1011 تراى ستار، ماكدونل دوجلاس دي سي - 10 وال بوينغ 747.

و لكن داسولت افياسيون انسحبت من المشروع واستمرت في تطوير الطائرة للمساقات القصيرة والتي أصبحت تعرف بماركور 100، فيما اندمجت سود افياسيون مع هاوكر سايدلي (و التي كانت شريكتها في مشروع الكونكورد) ومع عدة صناعيين المان.

اثر الاندمجات التي شهدتها ايرباص أصبح بناء الطائرة الجديدة يعتمد على مجمل المشاركين في التكتل واخذ منحاه بالاتفاق مع رولز رويس على دراسة وتزويد النماذج الأولية بالمحركات.

في الخدمة

عند تحليقها لأول مرة سنة 1972، كانت إيرباص إيه 300 أول طائرة ثنائية المحركات بهيكل كبير في العالم. وهي التي كانت الدافع لتتطوير شركة بوينغ لطائراتها البوينغ 767 والبوينغ 777 وفتحت المجال للسفرات الطويلة العابرة للمحيطات والمناطق القاحلة بطائرات ثنائية المحركات.

بعد إطلاقها بقي حجم المبيعات متواضعا خلال السنوات الأولى وكانت الشركات الفرنسية والألمانية ك لوفتهانزا وإير فرانس الحرفاء الأوائل وبقي إنتاج هذا النوع مقتصرا على بعض الطائرات سنويا.

و لكن في سنة 1977 قامت الشركة الأمريكية إيسترن أيرلاينز باستئجار 4 نماذج للتجربة ثم قررت شراء 23 طائرة من ايرباص مما أحدث طفرة في حجم المبيعات. وتواصل لسنوات ليبلغ إجمالي الطلبيات على هذا النوع حوالي 800 طلبية. ولكن في السنوات الأخيرة تقلصت المبيعات وأصبحت تقتصر على نماذج الشحن وخاصة الـ إيرباص إيه 300-600

وشهد سوق البيع للطائرات المستعملة نموا لتحويل أغلب الطائرات إلى أغراض الشحن. في بداية مارس 2006، اعلنت ايرباص عن التوقف النهائي لإنتاج طائرات الإيرباص إيه 300 والايرباص A310 في أبريل 2007.

الأصناف

A300B1 صنع منها اثنان فقط: النموذج الأول وطائرة بيعت لشركة طيران وكلاهما تم تحطيمهما تتسع 259 راكبا بحمولة قصوى تبلغ 132 طن.
A300B2 أول صنف للإنتاج. ادخل للخدمة عن طريق إير فرانس في مايو 1974.
- A300B2-100: 137 طن MTOW
- A300B2-200: 142 طن MTOW،
- A300B2-300: زيادة الوزن عند الإقلاع
A300B4 النوع الأكثر إنتاجا. مزود بخزان وقود وسطي لزيادة قدرة التزود بالوقود (47,500 كغ).
- A300B4-100: 157.5 طن MTOW
- A300B4-200: 165 طن MTOW
A300B4-203FF، -220FF، أو A300B2-203FF هي A300 بأنظمة تحكم جديدة. من أول المستعملين الخطوط الجوية التونسية.
A300B10 )A310( بمؤخر ذيل أقصر ومقدمة اصغر. وهي متوفرة بصنف أولي -200 وصنف أكبر -300 بمسافة قصوى 9,600 كم وتستعمل لنقل الركاب أو للشحن. وهي تخدم أيضا كناقلة مدرعات لدى سلاح الجو الألماني.
A300C4 : معدة للشحن بباب أكبر.
A300-600 : نسخة مطورة عن سابقتها وخاصة الـ A300B4-600، واستغني في هذه الطائرة عن وظيفة المهندس الجوي وأول شركة تشغل هذا الطراز هي الخطوط الجوية العربية السعودية عام 1983م.
A300-600ST : تعرف أيضا باسم ايرباص بولقا وهي طائرة شحن عملاقة.
A300-600R : تطوير لصنف -600، بإضافة خزان وقود في الموخرة.
A300-600 يمكن استخدامها لنقل الركاب أو للشحن.

مبيعات الـ A300

2006	2005	2004	2003	2002	2001	2000	1999	1998	1997	1996	1995	1994	1993	1992	1991	1990	1989
4	9	12	8	9	11	8	8	13	6	14	17	23	22	22	25	19	24
1988	1987	1986	1985	1984	1983	1982	1981	1980	1979	1978	1977	1976	1975	1974	1973	1972	1971
17	11	10	16	19	19	46	38	39	26	15	15	13	8	4	0	0	0

انظر ايضًا

وصلات خارجية

الموقع الرسمي

المراجع

^ "Airbus - Historical Orders and Deliveries". Airbus S.A.S. يناير 2008. مؤرشف من الأصل (Microsoft Excel) في 2008-12-21. اطلع عليه بتاريخ 2012-12-10.
^ ^ا ^ب مذكور في: Jane's World Aircraft Recognition Handbook, Fourth Edition. الصفحة: 123. الناشر: خدمات جاينز المعلوماتية. لغة العمل أو لغة الاسم: الإنجليزية. تاريخ النشر: 1989. المُؤَلِّف: ديريك وود.

[Airbus_Deliveries-1] "Airbus - Historical Orders and Deliveries". Airbus S.A.S. يناير 2008. مؤرشف من الأصل (Microsoft Excel) في 2008-12-21. اطلع عليه بتاريخ 2012-12-10.

[a61a72af0ca9dba7909cc8764de73b211059d187-2] ا ^ب مذكور في: Jane's World Aircraft Recognition Handbook, Fourth Edition. الصفحة: 123. الناشر: خدمات جاينز المعلوماتية. لغة العمل أو لغة الاسم: الإنجليزية. تاريخ النشر: 1989. المُؤَلِّف: ديريك وود.

[1]

[2]

ع ن ت الجدول الزمني الإنتاج طائرات إيرباص A3xx، منذ عقد 1970 إلى الوقت الحاضر
عقد 1970										عقد 1980										عقد 1990										عقد 2000										عقد 2010
0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
				إيرباص إيه 300
													إيرباص إيه 310
																		إيرباص إيه 320																											إيرباص إيه 320 نيو
																								إيرباص إيه 330																							إيرباص إيه 330 نيو
																							إيرباص إيه 340																					إيرباص إيه 350
																																					إيرباص إيه 380
= طائرة ضيقة البدن																														=طائرة عريضة البدن