تيليفيريك قسنطينة
هذه المقالة عن قسنطينة. لمعانٍ أخرى، طالع قسنطينة (توضيح).| تيليفيريك قسنطينة | |
 | |
| المدينة | قسنطينة |
| البلد |  الجزائر
|
| المسير | مترو الجزائر |
| النوع | تيليفيريك |
| المسافة العمودية | 500 قدم (150 م) |
| المسافة الأفقية | 3,300 قدم (1,000 م) |
| مدة الرحلة في إتجاه واحد | 7 دقائق |
| السرعة القصوى | 14 ميل/س (23 كم/س) |
| عدد العربات | 33 |
| قدرة العربة | 15 في كل عربة |
| حولة الرحلات اليومية (المسافرين) | 8 (في رحلة واحدة) |
| الافتتاح | جوان 2008 |
| الصانع | مجموعة دوبلماير غرافانتا |
تيليفيريك قسنطينة (بالفرنسية:Télécabine de Constantine) هو مصعد هوائي وأحد شبكات النقل العصرية التي تخدم مدينة قسنطينة، يشغله مؤسسة النقل الحضري وشبه الحضري لمدينة قسنطينة. ويبلغ طوله 1.506 م ويربط بين شقي خوانق وادي الرمال على علو 707 م.
تكفلت شركة غرافانتا السويسرية ومؤسسة سابكا الجزائرية بإنجاز مشروع التيليفيريك تحت إشراف مؤسسة مترو الجزائر بغلاف مالي قيمته 1.1 مليار دج.[1] وبدأت الأشغال نهاية سنة 2006 وتم تدشينه من طرف رئيس الوزراء السابق عبد العزيز بلخادم يوم 16 أفريل 2008 بمناسبة يوم العلم الذي تحتفل به الجزائر في ذكرى وفاة العلامة الشيخ عبد الحميد بن باديس رائد الحركة الإصلاحية في الجزائر.[2]
التاريخ
[عدل]بدأ التخطيط لمشروع تيليفيريك قسنطينة منذ سنة 1983 للتخفيف من حدة أزمة النقل في مدينة الجسور قسنطينة وعلى الجسر المعلق، مما سيسمح بنقل المواطنين المقدر عددهم بـ100.000 نسمة في المنطقة الشمالية من المدينة وكذلك العاملين بمستشفى الجامعي عبد الحميد بن باديس. وأطلقت مؤسسة مترو الجزائر مناقصة لاختيار الشركة المكلفة لبنائه وتم اختيار شركة غرافانتا السويسرية مع شركة سابكا الوطنية. وبدأ البناء سنة 2006 وانتهت الأشغال سنة 2008.[2]
تم تدشينه من طرف رئيس الوزراء السابق عبد العزيز بلخادم يوم 16 أفريل 2008 بمناسبة يوم العلم الذي تحتفل به الجزائر في ذكرى وفاة العلامة الشيخ عبد الحميد بن باديس رائد الحركة الإصلاحية في الجزائر.[2]
المواصفات
[عدل]
يمتد خط تليفيريك قسنطينة على مسافة 1.506 م بين شقي خوانق وادي الرمال على علو 707 م من حي ططاش بلقاسم شرقا إلى حي الأمير عبد القادر والذي يسمح براكبيه التمتع بالمناظر الخلابة لأخاديد وادي الرمال مرورا بالمستشفى الجامعي ابن باديس والذي تعتبر حلقة ربط وسطى لدورات العربات الهوائية التي تخفف من جهة أخرى الضغط المسجل قبل ذلك على حركة السيارات عبر جسر مسيد المعلق.
يضم هذا الخط 33 عربة تتسع الواحدة منها ل15 مقعدا بطاقة استيعاب تصل حتى أكثر من 1200 مسافر في الساعة بالاتجاه الواحد ويمكن تغطية الرحلة في ظرف 10 دقائق. فعربات تيليفيريك قسنطينة ذات الشكل البيضاوي والتصميم المنسجم والمزودة بحواجز زجاجية تسمح لمستعمليها بإلقاء نظرة عامة على أخاديد وادي الرمال وجسور قسنطنية المعلقة..
بطاقة فنية
- عدد العربات :33.
- عدد المقاعد في الحجرة الواحدة: 15.
- التدفق المقدر:2100 راكب في الساعة.
- الوقت المقدر للعبور: 8-10 دقائق.
- السرعة :6 متر/ثا، 22 كم/سا.
- عدد المحطات: 3.
المحطات
[عدل]
محطة طانوجي (حي الأمير عبد القادر، محطة المحرك)
- - الارتفاع :707 متر.
- - المساحة الكلية : 2480 م².
- - مساحة المحطة : 1680 م².
- - مساحة أماكن وقوف السيارات : 800 م².
محطة المستشفى الجامعي ابن باديس (محطة وسيطة)
- - الارتفاع : 675 متر.
- - لمساحة الكلية : 1820 م²
محطة ساحة ططاش (محطة الإشارة)
- - الارتفاع : 619,29 متر
- - المساحة الكلية : 1700 م²
- - مساحة المحطة : 1400 م²
- - مساحة أماكن وقوف السيارات : 300 م²
طول الخطوط
- طول خط حي الأمير عبد القادر-المستشفى الجامعي ابن باديس : 425 متر.
- طول خط المستشفى الجامعي ابن باديس-حي ساحة ططاش : 1092 متر.
مراجع
[عدل]- ^ عشاق الارتفاع…المصعد الهوائي…تليفيريك قسنطينة نسخة محفوظة 24 يوليو 2012 على موقع واي باك مشين.
- ^ ا ب ج تليفيريك قسنطينة نسخة محفوظة 06 مايو 2018 على موقع واي باك مشين. وسم
<ref>غير صالح؛ الاسم "http://constpro.ahlamontada.com/" معرف أكثر من مرة بمحتويات مختلفة.
وصلات خارجية
[عدل]- -(بالفرنسية) صفحة حول تيليفيريك قسنطينة
انظر أيضًا
[عدل] مؤسسات النقل في الجزائر | |
|---|---|
| المسؤولية | |
| النقل البري | |
| سكة الحديد | |
| النقل البحري | |
| النقل الجوي | |
| الترامواي | |
| عربة سلكية | |
| المترو | |
