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記事へのコメント225件
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IthacaChasma
言及してる人がいるけど、首都高4号線新宿上りインターはガチ。本線がR70くらいの急カーブで曲がってくるところに、20km/h通過の料金所から左急カーブ100m無いくらいで合流。しかも加速車線が40mくらいしかない。地獄。
ikedas
阪神高速は初見での難易度が高すぎる。環状線→守口線とか、環状線→南港とか、短い距離で端から端に移動しないといけない局面が多すぎて、どっと疲れる。呼吸を合わせられるようになれば平気になるんだけど。
laranjeiras
前方に合流車発見! 1)追い越し車線が空いてる→そっちに待避 2)空いてない→合流車がかなり前方→ブレーキ踏んでスペース確保 3)空いてない→合流車が近い→アクセル踏んで離脱 結論:合流車は気にせず入れ
yP0hKHY1zj
都市高速で加速レーンの速度制限を守るとめちゃくちゃ難しくなる/阪神高速最凶合流は豊中南と思う。約5車線から1車線に一気に絞り込まれた直後にクソ短い本線合流。交通量多いとほぼ運。 https://goo.gl/maps/i3iUFQYFn7gcR8cH8
fluoride
運ゲーではなくてボディランゲージだと思う。ガッと加速→合流先の車間あたりに並走してチラチラしてれば大体入れてくれない?意思表示大事/以前ノールックで真横に寄せてきたことあってビビった
kibitaki
合流なった瞬間に焦り丸出しでウインカーと同時に車線変更ムリムリ開始し、自分が移動したら今度は絶対退かないマンに変貌するのがほんと危ない。区間を大きく使うだけで双方にだいぶ違うんだ/箱崎とかはお手上げ
gwmp0000
「そのうち首都高の合流が楽しくなる」 見てるだけならわかる 首都高速運転して楽しい連中は どうかしてる危険物 "小学生ワイ「嫌いじゃないけど大縄跳びなんてやって何になるんだろう」 高速教習ワイ「これかァ」 "
mobits
合流あるのわかってて第二車線空いてるのにそっちに移動しない車が第一車線を走ってきたらそいつは下手くそか嫌がらせが好きな異常者だからそういう奴に勝負は挑むな。止まってでもいいからやり過ごせ。
namazux
20年くらい前に東北地方の田舎の合宿教習所では高速教習はシミュレーションだった。合流のときどこをどう確認するのか分からず、適当にやったら衝突して、教官が「まぁ、高速乗らないでねw」と言いながら判子くれた。
blackdragon
合流される側が配慮しくれるはずという性善説を信じるしかないことも多いが、世の中にはあくいや無能から、全く無配慮や死んでも譲らない人が一定割合で存在するから、それを前提にしないとロシアンルーレットな地獄
DTF86
首都高の構造に問題ありすぎなので、首都高で事故った場合は損害の8割ぐらいのお金を払って欲しい。 あんなめちゃくちゃな作りで高速代金取ってるんだから、事故の責任をドライバーだけにするのはよくない。
PrivateIntMain
加速車線の速度標示と本線の差がやばすぎるので生真面目な人が不利益を被るのはなんとかならんかな、あと合流後1km未満で4車線を一番左から右にぶっちぎらないといかん高速は頭がおかしくなる
namisk
市川中央教習所に行こう!下道→陸橋→湾岸道、と車線移りまくり連続合流せねば帰れんルート、2回に1回はある(立地が悪い)。京葉道路の回はプレ高速教習になる。それでも首都高の右合流は怖かったが。
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2022/02/10 リンク