9/21に今年3回目のサーキット走行会に参加してきました。今回はシフトポジションインジケーターとクイックシフターのテストがメインです。サーキット走行前のオイル、オイルフィルター交換、シフトポジションインジケーター取り付けはまた改めて記事にし
バイク関係の事をメインにいろいろ書いていきたいと思います。 オフロード、ツーリング、レース観戦などジャンルはバラバラですがよろしくお願いします!
購入から1回も交換していないTRRSのフォークオイルですが、今回ようやく交換することにしました。とりあえずタイヤとフロントフォーク取り外し。フォークは外す前に掃除しました。使ったのはバイク専用シャンプーです。(function(b,c,f,
左手の繊細さが足りないとは思うのですが、アイドリング付近でのエンストが多いので北海道に引き続き2回目のキャブレター分解掃除してみました。とりあえずエアクリーナーボックス外してキャブレター取り外し。燃料タンクはそのままでもキャブレター取り外し
左手の繊細さが足りないとは思うのですが、アイドリング付近でのエンストが多いので北海道に引き続き2回目のキャブレター分解掃除してみました。とりあえずエアクリーナーボックス外してキャブレター取り外し。燃料タンクはそのままでもキャブレター取り外し
MotoGP 日本グランプリ 神戸から飛行機で行ってきました
栃木県のモビリティリゾートもてぎ(旧 ツインリンクもてぎ)で開催されたMotoGPの日本グランプリ観戦に行ってきました。今までは車で夜中走って観戦していましたが、今回は人数が2人なのと道中楽をするために初めて飛行機で行ってきました。金額は神
トライアルクラブ TOM’S 主催 近畿選手権第6戦 in 亀岡トライアルランド
トライアルを頑張ることにしたので早速トムスさん主催の近畿選手権に参加してきました。朝は高速を使って亀岡まで。涼しくて秋って感じのいい天気。参加は合計70名IBクラスは14台の出走でした。参加したらポイントゲット笑もうすぐエンジンオイルが無.
最近は的を絞らずいろんなバイクで色んな事をして楽しんでいますが、この度バイクの基礎を学んだと思っているトライアルをもう一度真面目に取り組む事にしました。と言うのも何気ない会話から「本気で練習したら国際A級行けるんじゃない?」と言われ、じゃあ
レースカウルにした時に必ず必要なシートラバー。市販のレースカウル用シートラバーもいいんですがまま高い。 ホームセンターのスポンジを使ってDIYが一番安くつくと思いますが、物によっては案外すぐにボロボロになって結構な頻度で作り直すことになったり・・・。 なんか安くて丈夫なスポンジ無いかなーと探していたところ良さそうなものを発見しました!
正シフトになっているR1ですが、個人的にスポーツバイクは逆シフトが好きなので変更。2004~2008は純正ステップだとシフトロッドがフレームを貫通している謎のこだわり仕様なのですが、レーサー化に伴いバックステップに変更されているので、現状シ
カッティングシートのリムステッカーで気軽にバイクのイメージチェンジ
KX250Fをモタード仕様にした際にホイールの色が気に入らなかったため挑戦したカッティングシートのリムステッカー作成ですが、思ったよりうまくいったので商品化してみることにしました。今回はホイールへの実際の貼付けを記事にしたいと思います。リム
KX250 モタード計画 ⑥ ハブベアリング交換と自作リムステッカーでホイールカラー変更
モタード計画その他の記事はこちらからKX250 モタード計画 ① Dトラッカーの純正ホイール流用に挑戦KX250 モタード計画 ② EXCELリムスポークセットでホイール組み立てKX250 モタード計画 ③ 中古タイヤの取り付けKX250
スターターリレーが悪い感じでエンジン掛からなかったYZF-R1ですが、リレーが届いたので交換作業しました。とりあえず交換してみてセルが回るか確認していきます。購入したのはヤマハ純正のスターターリレー。 P/N:1D0-81940-02 7,
2023年8月12日 岡山国際サーキット走行会 オンボード映像
先日開催されたMFJ中国ロードレース委員会主催のサーキット走行会に参加した時のオンボード映像をYouTubeにアップしました。暑すぎたのか、SDカードが悪いのか、ZX-10RのGoProは途中で録画が停止していました。R1の方は2回目の走行
まさかの NEW FACE 中学生からの憧れ YZF-R1 4C8
この度ご縁がありまして、新たにYZF-R1 4C8を迎えることが出来ました。より一層にぎやかになりますが、今後とも299Commuter.comをよろしくお願いいたします。と言う事でまさかのYAMAHA車両の増車です。基本僕がKAWASAK
岡山国際サーキット走行会 MAD DOGのタイヤウォーマーとD213GPの空気圧
8月12日に開催されたMFJ中国ロードレース委員会主催のサーキット走行会に行ってきました。今回も弟と二人で参加。お盆休みだったからか走行台数は14台と少なめでした。朝はゆっくり目のスタートで8時に集合。コンビニで買い出しをして出発です。岡山
MFJ中国ロードレース委員会主催 岡山国際サーキット走行会準備
サーキット走行会に向けていろいろと準備をしてきましたがとうとう走行会前日となりました。仕事終わりにカウリングを付けたり最後の準備をしていると完成写真を撮るのも忘れていました(笑)無事にバイクも積み込み完了。ヘルメット、革ツナギ、グローブ、ブ
ZX-10R 弐号機 タイヤ交換とラムエアダクトメッシュDIY
どんどん作業内容更新していきます。ブレーキフルード交換の次はオフロード仕様になっていたタイヤの交換です。これはこれでかっこいいんですけどサーキットは流石に走れないので・・・。交換するタイヤは去年サーキットで使ったD213GPです。いくら山が
ZX-10R 弐号機 100均の霧吹きを使ってブレーキフルード交換
※作業は全て自己責任で行っていただき、わからない場合はバイクショップ等に依頼してください。ZX-10R弐号機の購入から一度も交換していないブレーキフルード。交換せずに真夏のサーキット走行会はさすがに怖いのでフルード交換に挑戦します。今回はど
JK型 ZX-10R E型純正パーツ流用で逆シフト化とバックステップ取り付け
オフロード走行の為に純正に戻していたステップをバックステップに交換します。最初にバックステップを付けたときはいろいろと苦戦した気がしますが、今回は戻すだけなので簡単なはず。では早速作業していきます。まずは左から。純正ステップでは正シフトにし
ZX-10R JK型 2011年~2015年モデルのECU互換性
今回サーキットに向けてのバイク準備で挑戦してみたのがエンジンECUの移植です。基本的には同じバイクですが、前期後期でステアリングダンパーが電子制御になったりと変更があるので、ECUの互換性があるのか未知な部分があります。弐号機のECUは書き
ZX-10R 弐号機 エンジンオイル交換とオイル関係のワイヤリング
みなさんこんにちは。先日は鈴鹿8耐がありましたが、予定が合わずに参加できず・・・。ゴール時間のみエアコンの効いた部屋でみていました。全てのスタッフ、ライダー、現地で観戦された皆さんお疲れ様でした。レース全体の状況を把握できていないのですが、
2023 MFJ全日本トライアル選手権 北海道大会出場レポート ③ 大会当日編
仮眠のつもりが爆睡してたら日曜日の朝。今回泊まったダイバーシティホテル シン トキワ 旭川から会場のわっさむサーキットまでは約40分でした。しっかり睡眠取ったので朝から絶好調です(笑)手首は相変わらず痛いので医療用装具をつけたまま走りました
2023 MFJ全日本トライアル選手権 北海道大会出場レポート ② 土曜日編
前回の北海道大会出場レポート ① 北海道上陸編にも書きましたが、気付けば土曜日の朝だったのでそのまま出発。朝はチームの人に運転してもらいました。ありがとうございます。札幌から会場の和寒サーキットまで爆睡・・・。約2時間寝たので会場に着く頃に
2023 MFJ全日本トライアル選手権 北海道大会出場レポート ① 北海道上陸編
大会に出場しに行ったのか北海道観光に行ったのかなんとも言えない旅になりましたが、今年も北海道フェリー旅を楽しむことが出来ました。フェリーで寝すぎたのか疲れが残ってブログ更新が1週間も遅れてしまいました・・・。今回は舞鶴~小樽のフェリー旅、札
去年アシスタントとして付いて行った全日本トライアル選手権の北海道大会ですが、今年は選手としてエントリーしてしまいました。トライアルは約半年ぐらいちゃんと練習できていないので、ちょっと成績は期待できませんが頑張ってきます。大会ももちろんですが
KX250Fモタード計画 ⑤ フロントフォークガードの加工とリヤハブベアリング交換
モタード計画その他の記事はこちらからKX250Fモタード計画 ① Dトラッカーの純正ホイール流用に挑戦KX250Fモタード計画 ② EXCELリムスポークセットでホイール組み立てKX250Fモタード計画 ③ 中古タイヤの取り付けKX250F
6月24日、25日に開催された2023 MFJ全日本トライアル選手権シリーズ第4戦 和歌山・湯浅大会にスタッフとしてお手伝いに行ってきました。おもちゃ兼足車として購入したミラですが、なかなかの積載量があるので少しバラせばトライアルバイクぐら
KX250Fモタード計画 ④ Dトラッカー純正17インチホイールを車両に仮組み
モタード計画その他の記事はこちらからKX250Fモタード計画 ① Dトラッカーの純正ホイール流用に挑戦KX250Fモタード計画 ② EXCELリムスポークセットでホイール組み立てKX250Fモタード計画 ③ 中古タイヤの取り付けKX250F
モタード計画その他の記事はこちらからKX250Fモタード計画 ① Dトラッカー250の純正ホイール流用に挑戦KX250Fモタード計画 ② EXCELリムスポークセットでホイール組み立てモタード計画 ②にてDトラッカー250のリムとKX250
雨上がりのモトクロスパーク神戸にモトクロス練習に行ってきました。コースはところどころ水が溜まっていてドロドロでしたが、そこまでまとわりつく土質ではなかったです。手首はまだ外力を掛けすぎると良くないと言われているのと、前回三木アネックスパーク
KX250Fモタード化計画 Dトラッカー250のホイール流用 ②
前回 KX250Fモタード化計画 Dトラッカー250のホイール流用 ① で失敗したDトラッカーのホイールにハブだけ流用作戦ですが、今回EXCELリムのKX用17インチコンバートスポークを入手したのでハブ組み換えします。前後セットで2万円ちょ
バイク用スポンジタイプのエアフィルターをマジックリンで洗ってみました
以前からマジックリンは油の洗浄力が非常に強いのでエアクリーナーを簡単に安く洗えるんじゃないかと気になっていましたが、ネットで調べてみるも実際にやってみた記事が見つからなかったので自分でやってみることにしました。用意したのはホームセンターや薬
記念きっぷ収集ツーリング ~道の駅しんぐう、道の駅ちくさ、道の駅宿場町ひらふく~
少し前から始めた道の駅きっぷ集めをはじめてみました。通った経路なんかも含めて紹介していきたいと思います。今回ブログ書く前にも何か所か行って記念きっぷ購入していました。兵庫県北はりまエコミュージアム、山田錦発祥のまち・多可、銀の馬車道・神河、
4月30日のエンデューロごっこ参加時に走らずして剥がれたブーツのソール修理をしました。今回修理をお願いしたのはバイク用ブーツ専門店MTXREPAIRさんです。ブーツは左右ともに結構剥がれていたので、電話で先に問い合わせ。ブーツ到着後に状態を
ZX-10Rの持病? エンジンメカノイズの原因 カムチェーンテンショナーを調整
最近オフロードばかりで遊んでいたので久しぶりのZX-10R記事になります。以前から気になっていた初号機のエンジンメカノイズですがようやく重い腰を上げて作業しました。JK型のZX-10Rは自動調整式のカムチェーンテンショナーが装備されています
2013 KX250Fのモタード化計画 Dトラッカー250のホイール流用 ①
最近ZX-10Rにはほとんど乗っていなくてKX250Fで遊んでいることが多いですが、さらにモタードも面白そうって事で17インチ化計画に挑戦してみます。中古の17インチホイールも探してみましたが、KX用の物はあんまり出回ってなかったのでとりあ
KX250Fのエンジンオイル、オイルエレメント交換とフォークシール清掃
エンデューロごっこの参加で2時間過酷な使い方をしたのでエンジンオイルとオイルエレメントの交換をしていきます。冷却水も大量に吹き出しエンジンの温度が高くなる状態で走り続けましたが焼き付かなかったのは elf & kawasakiのVe
KX250FにCYCRAのスキッドプレートと100均まな板リンクガード取付け
CYCRAスキッドプレートに100均のまな板で作ったリンクガードを付けてみました。スキッドプレート側は無加工で取付けます。(function(b,c,f,g,a,d,e){b.MoshimoAffiliateObject=a;b=b fu
エンデューロ、モトクロスなどに 100均で揃うDIYマディー対策と走行してみた結果は?
先日参加してきたエンデューロごっこですが、当日すごい雨予報となったのでネットで調べまくって出来るだけマディー対策をしていました。出張から帰ってきたのが大会前日の夜だったため、バイク専用品は購入できず100均と薬局で揃えられたものでのDIY対
第34回 エンデューロごっこ、お~ぷんクラスに参加してきました。
4月30日に開催されたエンデューロごっこのお~ぷんクラスに参加してきました。当日雨は降らなかったものの雨上がりのまとわりつく泥で駐車場に入るところからドロドロです。受付とライダーズミーティングが終わればお~ぷんクラスは午前中ゆっくり。午前の
明日のエンデューロごっこに向けてマディー対策とゼッケンの準備
た出張からようやく帰ってきてバタバタと明日の準備。バイクは日曜日に積んでいたので良かったのですが、今日の雨でとんでもないマディーレースになりそうです。ミニバイクエンデューロ「零」の時にマディー対策をたいしてせずに走って大変な目にあったので急
4月30日の三木アネックスパーク、エンデューロごっこの準備としてフィルターとエンジンオイルの交換をしました。エアフィルターは一つしかなかった為、今回新たに一つ購入。購入したのはAir Tecのエアフィルターです。(function(b,c,
手首の装具取外しの許可も出たのでどこまで手首に負担を掛けずに走れるか確認しに行ってきました。固定の為に手首はテーピングでグルグル巻きです。走ってみて一番の問題はアクセルが開けられない。次に右コーナーではあまり気になりませんでしたが、左コーナ
純正流用 ミラのメーターをタコメーター付きミラアヴィーのメーターに交換
中古で購入したミラですがメーターがおじいちゃんっぽいのとMT車ならタコメーターも欲しいってことでネットでいろいろ調べてみて純正流用に挑戦してみました。流用は主に下記のブログを参考にさせていただきました。・おばちゃんミラをスポーツカーにwww
手首の骨折も治ってきたので、早くバイクに乗りたいなーと思いながらガレージでバイクを眺めているとKX250Fのリヤタイヤのビードストッパーネジ部が斜めになってる。タイヤ回ったんか~と思いつつ空気を抜いて位置修正。ナットを締めていくと、いくらで
実は去年の末に手首を骨折していて、その手術を3月頭にしたので、バイクにも乗れず整備もできずでブログ更新もサボっていましたが、ある程度作業もできる感じになってきたのでまた更新していきたいと思います。年末から手首が痛かったのですが捻挫かと思って
スーパーカブ50 メンテナンスとカスタムに掛かった金額は・・・
ミニバイクエンデューロ「零」に参加するために準備したスーパーカブ50。クラス4位と悔しい結果にはなりましたが無事に完走することができました。準備中は思いつくまま部品を買っていたので、今回はいくらぐらい準備に掛かったのか金額をまとめてみたいと
スーパーカブ50 メーターギヤ、スロットルワイヤー、チェーン交換
ミニバイクエンデューロ「零」の直前に準備した内容をまだ書いていなかったので記録を残しておきます。まずはメーターギヤからですがこちらは純正品を選択。急遽思いついたので今回はアマゾンで購入しましたが、パーツナンバーがわかればどこからでも購入でき
かれこれ一週間前の事になりますが、先日のミニバイクオフロードイベント「零」でマディーのモトクロスコースを走ってドロドロになったZX-10Rの洗車をしました。大会当日に会場の高圧洗車機で洗ってから帰って来たものの、改めて見ると細かいところの汚
スーパーカブ50で全開オフロード! 「零」ミニバイクエンデューロ 午後の部、4時間耐久レース編
午前中にZX-10Rで走ったスプリントレースでお腹いっぱいですが、午後からがメインイベントの4時間耐久エンデューロです。4時間はエンジンボアアップしていない50ccのスーパーカブでエントリー。午前中にもいろいろ問題発生しましたが、そちらにつ
ZX-10Rとスーパーカブ50で「零」ミニバイクエンデューロ 午前の部、準備とスプリントレース編
2月11日に三木アネックスパークで開催されたJr's Club様主催の「零」ミニバイクオフロードイベントに参加してきました。今回はスプリントのOPENクラスにZX-10Rで、4時間フルコースエンデューロのビジネスクラスにスーパーカ
ZX-10R 弐号機のオイル交換とFRP製ラムエアダクト取り付け
隙間時間でZX-10Rの作業です。今回は以前購入したまま放置していたラムエアダクトの取り付けとオイル交換です。オイルは交換してからサーキット1回しか走っていませんが、日数立っているので交換しておきます。ラムエアダクトは精度が悪くフレームに入
スーパーカブ50のクラッチをKITACOの強化クラッチに交換
※マニュアルなしでの素人作業です。参考にする場合は自己責任でお願いします。カブのクラッチを交換していきます。そこまで距離は走っていないと思いますが、知っているだけでも10年以上酷使されてきたクラッチなので、念のため交換しておきます。純正クラ
スーパーカブ50にリトルカブのステップ流用 社外アルミステップバー取り付け
スーパーカブのステップをクロスカブのステップに交換しようとして失敗したので、リトルカブのステップを使用してみます。オフロード走行をするので、できれば可倒式のステップが良いのですが、溶接機を持ち合わせていない為、なかなか加工が難しそう。純正ス
スーパーカブ50にリトルカブのステップとアルミステップバー取り付け
スーパーカブのステップをクロスカブのステップに交換しようとして失敗したので、リトルカブのステップを使用してみます。オフロード走行をするので、できれば可倒式のステップが良いのですが、溶接機を持ち合わせていない為、なかなか加工が難しそう。純正ス
ミニバイクエンデューロ「零」まで一週間となりましたがまだ出走予定のバイクが二台とも完成していないので、引き続き準備をしていきます。今回はZX-10Rですが、前に中間パイプを付けようとしたところマフラーとの取り付け径が全く違うかったため加工し
軽自動車 ミラ L260S をヤフオクで落札してしまいました。
ミニバイクエンデューロ「零」の準備しないといけないのに何をしているのかって感じですが、ヤフオクで軽い気持ちで入札したら軽自動車を落札してしまいました。トランスポーターとして初期型のアルファードに乗っていますが、ハイオクは高いし燃費も10km
ZX-10R 中間パイプの取り付けと純正ステップ戻し、バッテリー交換
無事にブロックタイヤが付いたので続きの作業をしていきます。中間パイプは前回穴位置も穴の径も合わなかったのでちょっと加工して取り付け。加工といっても穴位置が合うようにハンマーで叩いただけですが・・・。思ったより簡単に曲がってくれました。穴はバ
ZX-10Rにブロックタイヤ ミシュラン アナキーワイルドを装着
ZX-10Rオフロード計画はまずタイヤの交換からしていきます。前回ブログにも書いたようにタイヤはミシュランのアナキーワイルドを選択しました。購入はヤフオクで前後合わせて14000円ぐらいで落札。フロントはほぼ新品って感じですが、リヤは山少な
スーパーカブは4時間耐久エンデューロのためにクラッチ交換を計画しているのですが、その前にオイルのフラッシングを兼ねてオイル交換しました。今入れているオイルはKX250Fを購入したときに一緒にもらっていたオイルなのですが、熱ダレ対策ということ
カワサキワールドでトップガン マーヴェリックの GPz900R と Ninja H2 Carbon を見てきました
2022年12月20日から2023年1月22日の間に神戸のカワサキワールドで展示されていたトップガン マーヴェリックの映画登場車両を見に行ってきました。当初は予定が合わなくて行けないかと思っていたのですが、1月20日に半日予定が空いたので何
ZX-10Rで三木アネックスパークのオフロードスプリントレースに挑戦
スーパーカブでフルコースエンデューロに挑戦しようと準備中の「零」ミニバイクオフロードイベントですが、午後からは4時間耐久エンデューロで午前中に練習走行と20分+2Lapのスプリントレースが予定されています。前からZX-10Rでオフロードを走
スーパーカブ50 クロスカブ可倒ステップ流用失敗とタイヤチューブ交換
曲がったままで使っていた純正ステップは、ステップバーにゴムステップを刺しただけの構造の為、ちょっとオフロードを走るとゴムが切れてしまい非常に乗りにくいのでステップの交換に挑戦します。現在の純正ステップはこんな感じで、何とか前回の4時間耐久を
KX250F 右フロントフォークオイル漏れが止まらないのでシール交換
シールドクターを使って泥を掻き出して様子を見ていた右側のフロントフォークですが、少量のオイル漏れが止まらないのでシール交換することにしました。交換するのに特殊工具が必要なのでDRCの物を購入。(function(b,c,f,g,a,d,e)
2011~2015 JK型 ZX-10Rのバックステップに C型のヒールプレートを流用
久しぶりのZX-10R記事です。現在初号機のバックステップのヒールプレートは2004年モデル C型 ZX-10Rの純正を付けています。リヤブレーキマスターは2004年モデルも2015年モデルもピッチが一緒なので取り付け可能で、左側はバックス
2011~2015 ZX10Rのバックステップに 2004~2005 ZX-10Rのヒールプレート取り付け
久しぶりのZX-10R記事です。現在初号機のバックステップのヒールプレートは2004年モデルZX-10Rの純正を付けています。リヤブレーキマスターは2004年モデルも2015年モデルもピッチが一緒なので取り付け可能で、左側はバックステップの
ちょこちょこモトクロスに行き始めて怪我しないか心配なのでプロテクターを追加で購入しました。今までチェストプロテクターはつけていたのですが、首も守りたいのと膝の怪我は嫌なのでネックブレースとニープロテクターを購入。どちらも安いものから高いもの
KX250F モトクロスパーク神戸にて整備後のシェイクダウン
前回モトクロスに行ってから結構いろんな部品を交換してので、確認も含めて半日モトクロスパーク神戸さんにお邪魔してきました。追加で注文していた部品が到着したので現地にて取り付け。得意の青空整備です。今回届いた部品はフロントフォークのボトムプロテ
KX250F リンクのグリスアップ、チェーン交換とZETAチェーンガイド取り付け
アワーメーターに引き続きKXの整備です。チェーンが磨耗しているからか、コーナーや加速時にガチャガチャと音が出ていたので消耗してそうな部品を交換しました。チェーンとスプロケットは同時交換が良いみたいですが、スプロケットはスチールで見た目ではあ
こんにちは。またカブから戻ってきてKXネタです。モトクロスバイクなどオフロードレーサーはメーター付いていないので整備するときに走行距離ではなくエンジン使用時間で管理することが多いみたいです。もちろんKXもメーター付いてないので、購入してから
スーパーカブ50 中華マフラー、エアクリーナー、シートの交換とフロントフェンダー取り付け
KX250Fの消耗品交換は終わっていませんが今回はスーパーカブのカスタムをしていきます。最近は299Commuting出来ないバイクの更新が多いですが、通勤から遊びまで何事もバイクで楽しむのが299Commuterのコンセプトなのでお許しく
KX250F 元旦からエアクリーナー、シフトペダル交換に燃料フィルター取付け
あけましておめでとうございます。皆さん正月はゆっくり過ごせましたか?私は年末に時間が無くて作業できていなかったので、元旦からKX250Fの整備していました。前回の記事で洗浄だけしていたエアクリーナー完全乾燥出来ていたのでエアクリーナーオイル
KX250F エアクリーナー洗浄 ついでにTRRS 300のエアクリーナーも
今回はKX250Fのエアクリーナーを掃除していきます。前回エアクリーナーを掃除してからモトクロス4回、ペガサスカップ、CGCエンデューロと結構乗ってしまいました。エンジンオイルはこまめに交換していたのですが、エアクリーナーも同じく気にしてい
前回のオイル交換から2回走行したのでエンジンオイルを交換しました。ついでにチェーンローラーもボロボロになっていたので交換。寒かったのですが横着して暖気せずにオイル抜いたら全然出てきません。次からはオイル交換前はオイルをしっかり温めてからにし
ZX-10Rのエアクリーナーを純正新品に交換ついでに吸気バルブのカーボンも確認
部品が届いたので前回弐号機から初号機に部品取りをして交換していたエアクリーナーを新品に交換していきます。ついでに吸気バルブも覗いてみました。エアクリーナー交換自体の作業は基本前回と同じになるので気になる方は下記リンクから確認してみてください
2022.11.26 モトクロス練習 in モトクロスパーク神戸
午後から予定が空いていたので久しぶりにモトクロスに行ってきました。今の時期は涼しくなってきていいですが、10分ぐらい走るとヘロヘロになるので基礎体力強化と無駄な力が入らない様にしないといけないですね。今回は走ってるのをちょっと動画に撮ってみ
ZX-10RのK&Nエアクリーナー洗浄の予定がカワサキ純正に交換
K&Nのエアクリーナー を付けていた初号機ZX-10Rですが、この度純正のエアクリーナーに戻すことにしました。2018年2月に走行距離25059kmにてK&Nのエアクリーナーに交換。2019年11月に走行距離32687kmの
ZX-10R サーキット走行でのオイル漏れ防止 オイルフィラーキャップ、ドレンボルト、オイルフィルターのワイヤリング
サーキット走行に行ってきたZX-10R弐号機のオイル関係にワイヤリングもしていたので記録しておこうと思います。バイクのワイヤリングに関しては素人のため真似される方は自己責任でお願いします。また、間違っていることがあれば指摘していただければと
ZX-10R DIYシートベースで社外レースシートカウル取付
サーキット走行に行ってきた弐号機ですが、今回社外のレースシートを付けて行っていました。シートカウル自体はメルカリで購入。 zx10r 2011~ Singer製との事でしたが届いてみると取付マウント?シートベース?が無い・・・。まあ商品ペー
「ブログリーダー」を活用して、SHOHEIさんをフォローしませんか?
9/21に今年3回目のサーキット走行会に参加してきました。今回はシフトポジションインジケーターとクイックシフターのテストがメインです。サーキット走行前のオイル、オイルフィルター交換、シフトポジションインジケーター取り付けはまた改めて記事にし
サーキット遊びしてたらコケるもんやからあんまりお金掛けんと楽しんでと言われていたR1ですが、乗っているとどんどん愛着が湧いてきて困っています(笑)今回は今どきのバイクには標準装備が当たり前になってきたクイックシフターの取り付けに挑戦。レース
ずっと交換しようと思って放置していたリヤブレーキのリザーバータンクをようやくスモークタイプに交換しました。フロントブレーキリザーバーは乗っているときに目立つので早々に交換していたのですが、リヤは乗っていると視界に入らない為先延ばしにしていま
前回組み立てたヘッドライトとその他部品を押し入れから引っ張り出して組み立てていきます。サーキット&オフロード仕様の為に交換していたラムエアダクトも純正カウルに合わない為交換です。ECUも初号機から移設していたのでフルパワーECUを初号機に戻
前回組み立てたヘッドライトとその他部品を押し入れから引っ張り出して組み立てていきます。サーキット&オフロード仕様の為に交換していたラムエアダクトも純正カウルに合わない為交換です。ECUも初号機から移設していたのでフルパワーECUを初号機に戻
淡路ロックベアートライアル場で開催された近畿トライアル選手権。大きなケガ、体調不良もなく無事に終了することができました。ご協賛いただいた、ぱわあくらふと様、アズーロ・モト様、ナミタレーシング様、TOM’S様、(順不同)本当にありがとうござい
一時抹消して公道を走れない状態にしていたZX-10Rですが、組みなおしてユーザー車検を通してみようと思います。まずは外していた灯火類の取り付けに先立ってヘッドライトの配線作成です。バイク購入時にHIDになっていたため純正の配線が無い状態でし
サーキット走った後ラップ巻いてバイク置いてるのですが、ガレージ前が砂利なので取り回しをするとすぐに破れる。前からちょっと気になっていたのでタイヤカバー買ってみました。購入したのはタイヤ保護カバー まもる君何も気にせず17インチのノーマルタイ
仕事とか全日本選手権とかで8月~9月にかけては準備に行けそうにないので先週の土曜日に大会のセクションを考えに淡路ロックベアートライアル場に行ってきました。明石海峡大橋って渡るとき、旅行感あって楽しいですよね??ロックベアートライアル場は近く
8/10の岡山国際サーキット走行会前にクーラントの交換をしました。クーラントもバイク購入から一度も交換していなかったので今回初交換。リザーバータンクは右前方、ドレンは左側のウォーターパイプにあります。リザーバータンクは水アカっぽいラインが・
先日開催された岡山国際サーキット MFJ中国走行会に弟と参加してきました。パワーライドに引続き間隔が短めのサーキット走行。ベストタイム更新に期待です笑参加台数は30台程度との事でしたがピットは大賑わい。皆さん気さくに声を掛けていただきありが
7/27 岡山国際サーキット パワーライドの参加前にした作業のまとめです。ブレーキフルード、オイル関係ワイヤリング、タイヤ交換、リモートアジャスター取付などなど。タイヤはヤフオクでゲットの中古スパコルV4 SC1柔らかくて嵌めやすい。ビード
7/27 岡山国際サーキット パワーライドの参加前にエアクリーナーの清掃をしました。購入してからサーキット走行一回のみですが前回の清掃状況が分からないので今回実施です。ぱっと見た感じはそこまで汚れていません。付いているエアクリーナーはBMC
先日開催された岡山国際サーキットのパワーライドに弟と参加してきました。何もしていないのに汗が止らない猛暑のなかの参加でしたが、ピットの中に入ると涼しく感じます(危ないやつ笑)参加車両は YZF-R1 2008(兄) YZF-R1 2013(
今年も鈴鹿8耐に行ってきました。土曜日仕事だったので終わってからダッシュで鈴鹿サーキットへ。トップ10トライアルにギリギリ間に合いました。いつもの逆バンクから観戦。ナイトピットウォークまでは時間あったので、Honda Racing Gall
7/13~7/14に開催された2024 MFJ全日本トライアル選手権シリーズ 第4戦 北海道・和寒大会に参戦してきました。今回は舞鶴からフェリーで北海道まで。その前にぱわあくらふとさんに寄って荷物の積込。1台では行けないってことで荷物をまと
エアフィルターは洗ってオイル塗って保管してたものを使いました。最近は灯油で洗浄→中性洗剤で洗浄の手順で洗ってます。(function(b,c,f,g,a,d,e){b.MoshimoAffiliateObject=a;b=b functi
今年もサーキット走行会に行くためYZF-R1 4C8のエンジンオイルを交換していきます。オイルは前回と同じカワサキ冴強暖機してからオイルを抜いていきます。さすがに一回しか走行していないので綺麗な感じです。フィルターで漉してカブに使ってやろう
最近トライアルの記事ばかりでしたが、サーキットシーズンになってきたのでR1の準備もしていきます。R1で前回走行したのは 2023.10.14の岡山国際サーキット前回の走行時にブレーキタッチが結構変わったので今回は確実にフルード交換をしたいと
TRRSのフォークオイルを交換。こまめに交換しようと思っていたのに、8ヶ月ぐらい交換していませんでした・・・。反省しつつ作業をしていきます。トップキャップ緩めてからフォーク取り外し。サイズは17mmNLSのオイルは元々黒いので汚れ具合は分か
購入から1回も交換していないTRRSのフォークオイルですが、今回ようやく交換することにしました。とりあえずタイヤとフロントフォーク取り外し。フォークは外す前に掃除しました。使ったのはバイク専用シャンプーです。(function(b,c,f,
左手の繊細さが足りないとは思うのですが、アイドリング付近でのエンストが多いので北海道に引き続き2回目のキャブレター分解掃除してみました。とりあえずエアクリーナーボックス外してキャブレター取り外し。燃料タンクはそのままでもキャブレター取り外し
左手の繊細さが足りないとは思うのですが、アイドリング付近でのエンストが多いので北海道に引き続き2回目のキャブレター分解掃除してみました。とりあえずエアクリーナーボックス外してキャブレター取り外し。燃料タンクはそのままでもキャブレター取り外し
栃木県のモビリティリゾートもてぎ(旧 ツインリンクもてぎ)で開催されたMotoGPの日本グランプリ観戦に行ってきました。今までは車で夜中走って観戦していましたが、今回は人数が2人なのと道中楽をするために初めて飛行機で行ってきました。金額は神
トライアルを頑張ることにしたので早速トムスさん主催の近畿選手権に参加してきました。朝は高速を使って亀岡まで。涼しくて秋って感じのいい天気。参加は合計70名IBクラスは14台の出走でした。参加したらポイントゲット笑もうすぐエンジンオイルが無.
最近は的を絞らずいろんなバイクで色んな事をして楽しんでいますが、この度バイクの基礎を学んだと思っているトライアルをもう一度真面目に取り組む事にしました。と言うのも何気ない会話から「本気で練習したら国際A級行けるんじゃない?」と言われ、じゃあ
レースカウルにした時に必ず必要なシートラバー。市販のレースカウル用シートラバーもいいんですがまま高い。 ホームセンターのスポンジを使ってDIYが一番安くつくと思いますが、物によっては案外すぐにボロボロになって結構な頻度で作り直すことになったり・・・。 なんか安くて丈夫なスポンジ無いかなーと探していたところ良さそうなものを発見しました!
正シフトになっているR1ですが、個人的にスポーツバイクは逆シフトが好きなので変更。2004~2008は純正ステップだとシフトロッドがフレームを貫通している謎のこだわり仕様なのですが、レーサー化に伴いバックステップに変更されているので、現状シ
KX250Fをモタード仕様にした際にホイールの色が気に入らなかったため挑戦したカッティングシートのリムステッカー作成ですが、思ったよりうまくいったので商品化してみることにしました。今回はホイールへの実際の貼付けを記事にしたいと思います。リム
モタード計画その他の記事はこちらからKX250 モタード計画 ① Dトラッカーの純正ホイール流用に挑戦KX250 モタード計画 ② EXCELリムスポークセットでホイール組み立てKX250 モタード計画 ③ 中古タイヤの取り付けKX250
スターターリレーが悪い感じでエンジン掛からなかったYZF-R1ですが、リレーが届いたので交換作業しました。とりあえず交換してみてセルが回るか確認していきます。購入したのはヤマハ純正のスターターリレー。 P/N:1D0-81940-02 7,
先日開催されたMFJ中国ロードレース委員会主催のサーキット走行会に参加した時のオンボード映像をYouTubeにアップしました。暑すぎたのか、SDカードが悪いのか、ZX-10RのGoProは途中で録画が停止していました。R1の方は2回目の走行
この度ご縁がありまして、新たにYZF-R1 4C8を迎えることが出来ました。より一層にぎやかになりますが、今後とも299Commuter.comをよろしくお願いいたします。と言う事でまさかのYAMAHA車両の増車です。基本僕がKAWASAK
8月12日に開催されたMFJ中国ロードレース委員会主催のサーキット走行会に行ってきました。今回も弟と二人で参加。お盆休みだったからか走行台数は14台と少なめでした。朝はゆっくり目のスタートで8時に集合。コンビニで買い出しをして出発です。岡山
サーキット走行会に向けていろいろと準備をしてきましたがとうとう走行会前日となりました。仕事終わりにカウリングを付けたり最後の準備をしていると完成写真を撮るのも忘れていました(笑)無事にバイクも積み込み完了。ヘルメット、革ツナギ、グローブ、ブ
どんどん作業内容更新していきます。ブレーキフルード交換の次はオフロード仕様になっていたタイヤの交換です。これはこれでかっこいいんですけどサーキットは流石に走れないので・・・。交換するタイヤは去年サーキットで使ったD213GPです。いくら山が
※作業は全て自己責任で行っていただき、わからない場合はバイクショップ等に依頼してください。ZX-10R弐号機の購入から一度も交換していないブレーキフルード。交換せずに真夏のサーキット走行会はさすがに怖いのでフルード交換に挑戦します。今回はど
オフロード走行の為に純正に戻していたステップをバックステップに交換します。最初にバックステップを付けたときはいろいろと苦戦した気がしますが、今回は戻すだけなので簡単なはず。では早速作業していきます。まずは左から。純正ステップでは正シフトにし
今回サーキットに向けてのバイク準備で挑戦してみたのがエンジンECUの移植です。基本的には同じバイクですが、前期後期でステアリングダンパーが電子制御になったりと変更があるので、ECUの互換性があるのか未知な部分があります。弐号機のECUは書き
みなさんこんにちは。先日は鈴鹿8耐がありましたが、予定が合わずに参加できず・・・。ゴール時間のみエアコンの効いた部屋でみていました。全てのスタッフ、ライダー、現地で観戦された皆さんお疲れ様でした。レース全体の状況を把握できていないのですが、